Stirnradgetriebe TNC

Größe: 1 ÷ 6

Übersetzung: „i“ = 4,4 – 180

Leistung: 0,18 – 45 kW

Drehmoment: 16 – 5500 Nm

Ein spezialisierter Hersteller von Getrieben, Variatoren und bietet eine Reihe von Stirnradgetrieben an. Die Abmessungs- und Leistungsabstufung in der Reihe ermöglicht breite Möglichkeiten hinsichtlich der Verwendung. Die Verwendung von Qualitätsmaterialen, zusammen mit der traditionellen Genauigkeit der Herstellung und mit der Montagesorgfältigkeit, garantiert die Lieferung eines Qualitätsproduktes mit langjähriger Lebensdauer und einer Bertriebszuverlässigkeit.

Konzeption

Die eigentliche Konzeption der Stirnradgetriebe, entworfen durch das Konstruktionsbüro des Herstellers, wurde mittels Berechnungstechnik und mittels spezialisierten Berechnungsprogrammen erarbeitet. Durch die Berechnungstechnik (CAD) ist auch die Zeichnungs- und Begleitdokumentation durchgeführt. Das Ergebnis ist dann ein Produkt mit entsprechenden Abmessungen und Funktionsparametern.

Verwendung

Die integrierte Verzahnung ermöglicht die Getriebeabmessung zu verkleinen. Die Genauigkeit der Verzahnungsbearbeitung vermindert die Vibrationsentstehung und sichert einen ruhigen Lauf.

Anpassung an alle Kundenforderungen

Grosse Menge an Kombinationen von Eingangs- und Ausgangswellen und Flanschen ermöglicht die Verwendung der TOS-Getribe fast für alle verlangte Antriebefälle.

Variabilität

Die Getriebegestaltung ermöglicht einfache Zuschaltung an alle Einrichtungstypen.

Feine Abstufung der Getriebe

Die Zusammenstellung der Getriebe und ihre feine Abstufung ab i=4,4 ermöglicht genaue Wahl von nötigen Ausgangsdrehungen.

Motoren

Die Getriebe sind mit breiter Palette von Motorentypen zu bestücken.

Oberflächenbearbeitung

Die Getriebe sind mit einem Grundabstrich versehen und mit einem Polyurethanlack aufgespritzt. Bei TNC-Getrieben ist mit Lackierung auch die Farbe des bestückten Motors geenigt.

Schmierung

Die Getriebe wird mittels Öl geschmiert. Die Menge des Schmierinhaltes ist im Kapitel SCHMIERUNG angeführt.

Kontinuierliche Änderung der Drehungen

Bei der Forderung nach einer kontinuierlichen Änderung der Drehungen, der Dauerhaftigkeit der Drehungen oder des Drehmomentes bestücken wir die TNC-Getriebe mit Frequenzwandlern SIEMENS.

Typenbezeichnung des Produktes

Das Getriebe ist eindeutig durch die Typenbezeichnung bestimmt. In der Bestellung ist es deshalb notwendig volle Bezeichnung gemäb des angegebenen Vordruckes mittels eines Nummercodes anzuführen.

Einen Bestandteil der Bestellung bildet das im Kapitel 13 angeführte Bestellformular, in dem auch andere Forderungen gegenüber dem gelieferten Standard zu präzisieren sind.

a) Typ:

TNC ist die Bezeichnung der in TOS ZNOJMO hergestellten Flachgetriebe mit einer Hohlwelle TC – mit freiem Wellenende am Eingang

b) Bezeichnung:

wird durch die Grösse 1 – 5 Tabelle 2.1 und durch die Anzahl der Getriebestufen gemäb Tab 6.1 gegeben.

Tabelle2.1.

Größe			Ø Hohlausgangswelle
Größe	Bezeichnung	Bezeichnung	Ø Hohlausgangswelle
TNC 1_	1 2	1 3	30
TNC 2_	2 2	2 3	35
TNC 3_	3 2	3 3	40
TNC 4_	4 2	4 3	50
TNC 5_	5 2	5 3	60
TNC 6_	6 2	6 3	70

c) Lage des Gehäuses:

Die Bauform und die Ausführung des Getriebegehäuses ermöglicht die Verwendung des Getriebes in verschiedenen Arbeitslagen, die in der Tabelle 2.2. dargestellt sind. Die Lage wird mittels der Codenummer 1 – 7 gegeben.

Tabelle 2.2

d) Ausführung des Einganges:

Bolzen
mit bestücktem Elektromotor
ohne den bestückten Elektromotor mit dem Flansch IM 3641 FT** (IM B14 FT**) – kleiner Flansch B14 A
ohne den bestückten Motor mit dem Flansch IM 3641 FT** (IM B14 FT**) – grösser Flansch B14 B
ohne den bestückten Elektromotor mit dem Flansch IM 3041 (IM B5)

e) Ausführung des Ausganges:

Ausgang ohne Befestigungsflanch
Ausgang mit Flansch gemäb der Tabelle 7.1

Übersetzung i: gemäb einzelner Typen, die in der Leistungstabelle bestimmt sind
Typenbezeichnung des Elektromotors und seine Leistung P₁: gemäb der Tabelle 8.1. Oder die Leistung des Elektromotors P₁ gemäb der Tabelle 6.1.(viz. Leistungsparametern)

Beispiel für die Typenbezeichnung

a) Beispiel für die Typenbezeichnung	….. TNC X X X X X
b) Getriebegrösse 3	….. TNC 3 X X X X
c) zweistufige Übersetzung	….. TNC 3 2 X X X
d) waagerechte Lage der Wellenachse, Motor oben	….. TNC 3 2 1 X X
e) mit Elektromotor	….. TNC 3 2 1 2 X
f) ohne Befestigungsflansch am Ausgang	….. TNC 3 2 1 2 1
g) Übersetzung	……………..i = 11,4
h) Typenbezeichnung des Elektromotors und Leistung Type 90L, 4 pol., Leistung 1,5 kW	…. 90L 4, 1,5 kW

Die Ergänzungsforderungen sind im Bestellschein anzugeben.
Die Richtigkeit der Wahl des Getriebeparameters ist gemäb Kapitel 4 – Entwurf der Getriebegrösse zu prüfen.

Montageausführung

Die Stirnradgetriebe sind in der Ausführung TNC mit einer Eingangshohlwelle geliefert, die für die Montage der Elektromotoren in Abmessungen gemäb der Norm IEC vorbereitet sind.

Falls die Ausführung TNC ohne den bestückten Motor verlangt wird, ist es notwendig den Durchmesser der Elektromotorwelle und die Flanschabmessung (Durchmesser des Teilungsdurchmessers der Befestigungslöcher ) in die Bestellung anzuführen. Bei der Wahl des Motors verweisen wir den Benützer auf das Kapitel „Elektromotoren“, wo die Kombinationen Leistung, Höhen, Achsenhöhen gemäb der Norm IEC und weitere Abmessungen der Elektromotoren angeführt sind. Die genaueren Informationen hinsichtlich der Elektromotoren sind aus einem selbständigen Katalog des Herstellers der Elektromotoren zu gewinnen.

Entwurf der Getriebegrösse

Für die richtige Wahl des Getriebes und des Antriebselektromotors ist es notwendig folgende Angaben zu wissen: verlangtes Ausgangsdrehmoment M₂, die Ausgangsdrehungen des Getriebes n₂, die Art der Belastung des Getriebes und den entsprechenden Betriebskoeffizient S_m. Auf der Grundlage dieser Eingangswerte ist dann die entsprechende Grösse, Getriebeleistung und das Übersetzungsverhältnis “ i “ zu bestimmen.

Beziehungen hinsichtlich der Berechnung einzelner Grössen

Ausgangsdrehmoment M₂

Das Drehmoment M₂ ist durch die verlangte Getriebebelastung gegeben. Es ist als die Kraft F₂auszudrücken, die in einer bestimmten Entfernung am Arm r₂ wirkt.

M₂ [Nm] = F₂ [N] x r₂ [m]

Betriebskoeffizient S_m

Um die optimale Lebensdauer des Getriebes in verschiedenen Arbeitstypen der Belastung zu sichern, verwenden wir bei der Wahl der Getriebegrösse sgn. Betriebskoeffizient S_m, der durch das Multiplizieren von Teilfaktoren entsteht, die die einzehlnen Bedingungen in Rücksicht nehmen.

S_m = S₁ x S₂ x S₃ x S₄

S1 – Belastungsfaktor

1,0	Normalanlauf ohne Stoss, kleine beschleunigte Masse (Lüfter, Zahnradpumpen, Montagebänder, Transportschnecke, Mischer für Flüssigkeiten, Füll- und Verpackungsmaschinen)
1,25	Anlauf mit kleinen Stössen, kein regelmässiger Betrieb, mittlere beschleunigte Masse (Transportbänder, Aufzüge, Haspel, Mischmaschinen, Holzbearbeitungs-, Druckerei- und Textilmaschinen)
1,5	nicht gleichmässiger Betrieb, starke Stösse, grosse beschleunigte Masse (Betonmischer, Saugpumpen, Verdichter, Hammerbäre, Brechstühle, Förderer für schwere Ware, Biege- und Pressmaschinen, Maschinen mit wechselnder Bewegung)

S2 – Faktor der Betriebskontinuität

S₂	Anzahl der Kupplungen in einer Stunde
1,0	0 bis 60
1,15	60 bis 150
1,3	150 bis 500
1,5	500 bis 1000 und mehr

S3 – Faktor der Betriebszeit

S₃	Betriebszeit pro Tag [Stunden]
0,8	0 bis 4
1,0	4 bis 8
1,2	8 bis 16
1,3	16 bis 24

S4 – Faktor des Antriebs

S₄	Typ des Elektromotors
1,0	Elektromotor ohne Bremse
1,15	Elektromotor mit Bremse

Bei der Auswahl eines konkreten Getriebes ist es darauf zu achten, dass der Betriebskoeffizient S_m kleiner als der Servicekoeffizient S_f ist.

Servisfaktor S_f

Der Servisfaktor des Getriebes S_f gibt das Verhältnis zwischen dem Maximaldrehmoment am Ausgang des Getriebes an, durch das das Getriebe dauerhaft belastet werden kann und dem tatsächlichen Ausgangsdrehmoment, das der gewählte Elektromotor leisten kann.

M_2max
S_f = ——————— [-]
M₂

Das maximale Drehmoment M_2max ist für den Betriebskoeffizient S_m = 1bestimmt, der in der Tabelle 5.1 angeführt ist. Die Werte der Servisfaktoren für einzelne Varianten der Grössen, Übersetzungen und Zuordnungen der Elektromotoren sind in der Tabelle 6.1 angeführt.

Leistung des Elektromotors P₁

Für die Bestimmung der notwendigen Leistung des Elektromotors P₁ ist die Formel zu verwenden:

M₂ [Nm] x n₂ [min^-1] x 100
P₁ = ————————————————- [kW]
9550 x [%]

Ein Teil der Leistung wird zum Überwinden des mechanischen Widerstandes des Getriebes verwendet. Dieser Anteil drückt die Wirksamkeit von , aus, die ein Verhältnis zwischen der Leistung am Ausgang P₂ und der Leistung am Eingang P₁darstellt.

P₂
= ————– x 100 [%]
P₁

Übersetzungsverhältnis i

Das Übersetzungsverhältnis ist ein Verhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehungen des Getriebes

n₁
i = ———– [-]
n₂

n₁ [min^-1] – Nenndrehungen des Elektromotors
n₂ [min^-1] – Ausgangsdrehungen des Getriebes

Radial- und Axialbelastung der Welle

Die Stirnradgetriebe TNC sind mit einer Hohlausgangswelle versehen. Die Werte der zugelassenen Radialbelastung sind in der Tabelle 6.1 angeführt. Die zugelassene Wellenbelastung ist für Eingangsdrehungen von n₁ = 1400 [min^-1], für die gegebene Übersetzung und Motorleistung angeführt.

Radialbelastung der Welle

Für die Bestimmung dieses Wertes wird als die Wirkungsstelle der Radialkraft F_xmax eine Stelle in der Entfernung x vom Ende der Hohlwelle genommen (siehe folgendes Bild).

a
F_XMAX = F_R x ——————— [N]
b + x

F_R [N]	– der in der Tabelle 6.1 Wert der zugelassenen Radialbelastung
x [mm]	– Entfernung der Kraft vom Ende der Welle
a, b	– Übersetzungskonstanten (Tabelle 4.1)

Tabelle 4.1.

	TNC 1_	TNC 2_	TNC 3_	TNC 4_	TNC 5_	TNC 6_
a	100	122	145	170	205	247
b	122	150	180	210	243	290

Der berechnete Wert F_XMAX gibt die maximal zugelassene Radialbelastung der Welle in der Entfernung x.
Wenn an der Ausgangswelle eine Riemenscheibe, ein Kettenrad, ein Zahnrad u.ä. eingesetzt sind, ist die Radialbelastung gemäb folgender Formel zu bestimmen:

M₂ x k x 2000
F_x = ————————— [N]
D

M₂ [Nm]	– Ausgangsdrehmoment [Nm]
D [mm]	– Berechnungsdurchmesser (Teilungsdurchmesser) der Riemenscheibe (eines Zahnrades) am Ausgang [mm]
k	– Belastungsfaktor
	1,10 Kettenräder 1,25 Stirnzahnräder 1,50 Riemenscheibe

Axialbelastung F_{A MAX} bei F_x = 0

Die zugelassene Axialbelastung wird durch die Formel gegeben:

F_R
F_{A MAX} = —————- [N]
3

F_{A MAX} [N]	– maximal zugelassene Axialkraft
F_R [N]	– Wert der in der Tabelle 6.1 angeführten zugelassenen Radialbelastung

Radialbelastung der Welle bei gleichzeitig wirkender Axialkraft F_A

Bei gleichzeitiger Wirkung der Axial- und Radialkraft darf die Belastung nicht überschreiten:

F_RA = F_R – 3 x F_A [N]

F_A [N]	– Axialbelastung der Welle
F_R [N]	– Wert der in der Tabelle 6.1 angeführten zugelassenen Radialbelastung
F_RA [N]	– maximal zugelassene Radialkraft bei gleichzeitig wirkender Axialkraft FA [N]

Nennleistungen

In der Tabelle sind maximale Leistungswerte und die entsprechenden Werte der Ausgangsdrehmomente angeführt, die die Getriebe fähig sind zu übertragen. Diese Werte sind für eine gleichmässige Belastung des Getriebes ohne Stösse- für den Betriebskoeffizient S_m = 1 bei den Nenndrehungen n₁ = 1400 [min^-1] bestimmt.

Tabelle 5.1. Nennleistungen von TNC-Getrieben

für den Betriebskoeffizient S_m = 1 bei den Nenndrehungen n₁ = 1400min^-1

Typ

Übersetzungsverhältnis i

Drehzahl n₂[min^-1]

Max. Moment
M_2max [Nm]

Max. Leistung
P₁ [kW]

TNC 12

7,2

194

1,80

8,0

175

1,50

9,1

154

1,21

11,1

126

0,90

12,9

109

0,75

14,8

173

1,80

16,6

161

1,50

18,8

147

1,21

22,9

134

0,90

26,7

130

0,75

TNC 13

31,4

147

0,72

35,2

164

0,72

39,7

170

0,66

48,5

189

0,60

52,2

186

0,55

56,4

190

0,52

61,1

190

0,48

71,0

189

0,41

79,5

196

0,38

89,8

204

0,35

109,8

213

0,30

127,5

215

0,26

138,3

224

0,25

TNC 22

6,2

226

157

3,90

7,0

200

177

3,90

8,1

173

189

3,60

9,3

151

199

3,30

10,9

128

212

3,00

11,1

126

281

3,90

12,6

111

294

3,60

13,0

108

222

2,64

14,4

287

3,08

16,6

284

2,64

19,5

278

2,20

23,2

271

1,80

TNC 23

30,4

355

1,80

34,6

348

1,55

39,6

367

1,43

45,8

359

1,21

53,6

340

0,98

63,8

343

0,83

71,9

349

0,75

81,7

371

0,70

93,5

370

0,61

108,2

386

0,55

126,7

394

0,48

150,9

401

0,41

TNC 32

4,6

304

295

9,90

5,3

264

321

9,35

6,1

230

326

8,25

7,2

194

334

7,15

8,5

165

485

8,80

9,8

143

489

7,70

11,4

123

488

6,60

13,4

104

478

5,50

TNC 33

25,5

661

4,00

29,1

622

3,30

33,5

621

2,86

38,9

610

2,42

45,8

623

2,10

54,8

639

1,80

60,1

428

1,10

68,6

489

1,10

78,9

562

1,10

91,7

654

1,10

107,8

734

1,05

128,9

752

0,90

154,8

752

0,75

TNC 42

4,4

318

359

12,60

4,9

286

359

11,30

5,6

250

374

10,30

6,8

206

383

8,70

7,9

177

415

8,10

9,2

152

411

6,90

9,9

141

808

12,60

10,1

139

412

6, 30

11,1

126

813

11,30

12,6

111

841

10,30

15,4

868

8,70

17,8

934

8,10

20,9

935

6,90

22,9

935

6,30

TNC 43

30,9

1211

6,05

34,7

1304

5,80

39,2

1321

5,20

47,9

1242

4,00

55,5

1295

3,60

65,2

1301

3,08

71,1

1216

2,64

79,8

1319

2,55

90,2

1403

2,40

110,2

1393

1,95

127,7

1448

1,75

150,1

1459

1,50

164,0

1403

1,32

TNC 52

4,5

311

519

18,70

5,3

264

602

18,70

6,0

233

634

17,60

7,4

189

691

15,40

8,6

163

746

14,30

9,3

151

757

13,20

10,2

137

761

12,10

11,0

127

1268

18,70

13,1

107

1489

18,70

14,8

1585

17,60

18,2

1728

15,40

21,1

1860

14,30

25,1

1872

12,10

TNC 53

31,1

2267

11,25

37,0

2345

9,78

41,9

2349

8,65

51,4

2498

7,50

59,9

2562

6,60

65,1

2578

6,11

71,0

2618

5,69

79,0

2176

4,25

94,0

2498

4,10

106,5

2761

4,00

130,7

2820

3,33

152,2

2959

3,00

165,3

2924

2,73

180,4

2923

2,50

TNC 62

5,30

264,0

4000

110,6

6,28

222,9

4000

93,3

8,41

166,5

4000

69,7

9,04

154,9

4000

64,9

11,07

126,5

4500

59,6

11,90

117,7

4500

55,5

14,87

94,2

4500

44,4

16,93

82,7

4500

39,0

20,64

67,8

4500

32,0

25,83

54,2

4500

25,5

30,21

46,3

4500

21,8

TNC 63

35,67

39,2

4500

18,5

38,31

36,5

4550

17,4

46,96

29,8

5000

15,6

50,43

27,8

5000

14,5

58,76

23,8

5000

12,5

62,10

22,5

5000

11,8

68,73

20,4

5000

10,7

75,49

18,5

5400

10,5

81,07

17,3

5500

9,9

94,47

14,8

5500

8,5

99,83

14,0

5500

8,1

110,50

12,7

5500

7,3

125,43

11,2

5500

6,4

134,71

10,4

5500

6,0

156,97

8,9

5500

5,1

165,88

8,4

5200

4,6

183,60

7,6

5200

4,2

Leistungsparameter

In der Tabelle sind die Getriebe gemäb der Übersetzung für die gegebene Leistung des Antriebselektromotors geordnet. Für die Nennleistung und die Drehungen des Elektromotors n₁ = 1400 Drehungen/min sind für die gegebene Übersetzung die entsprechenden Ausgangsdrehungen n₂, ein Ausgangsdrehmoment M₂, ein Servicefaktor S_f und zugelassenen Radialbelastung der Hohlausgangswelle F _r bestimmt.

Tabelle 6.1. Tabellen mit Leistungsparametern

Leistung P₁[kW]

0.18

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
0,18					TNC-3
	31,4	45	32	4,6	TNC13	5500
	35,2	40	36	4,6	TNC13	5500
	39,7	35	40	4,2	TNC13	5500
	48,5	29	49	3,8	TNC13	5500
	56,4	25	57	3,3	TNC13	5500
	61,1	23	62	3,0	TNC13	5500
	71,0	20	72	2,6	TNC13	5500
	79,5	18	80	2,4	TNC13	5500
	89,8	16	91	2,2	TNC13	5500
	109,8	13	111	1,9	TNC13	5500
	127,5	11	129	1,6	TNC13	5500
	138,3	10	140	1,6	TNC13	5500

0.25

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
0,25					TNC-3
	31,4	45	45	3,2	TNC13	5500
	35,2	40	51	3,2	TNC13	5500
	39,7	35	57	2,9	TNC13	5500
	48,5	29	70	2,6	TNC13	5500
	56,4	25	81	2,3	TNC13	5500
	61,1	23	88	2,1	TNC13	5500
	71,0	20	102	1,8	TNC13	5500
	71,9	19	104	3,3	TNC23	7100
	79,5	18	115	1,6	TNC13	5500
	81,7	17	118	3,1	TNC23	7500
	89,8	16	130	1,5	TNC13	5500
	93,5	15	135	2,7	TNC23	7800
	108,2	13	156	2,4	TNC23	8000
	109,8	13	158	1,3	TNC13	5500
	126,7	11	183	2,1	TNC23	8100
	127,5	11	184	1,1	TNC13	5500
	138,3	10	200	1,1	TNC13	5500
	150,9	9,3	218	1,8	TNC23	8400

0.37

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
0,37					TNC-2
	7,2	194	16	5,2	TNC12	2900
	8,0	175	18	4,3	TNC12	3.I.00
	9,1	154	20	3,5	TNC12	3300
	11,1	126	25	2,6	TNC12	3400
	12,9	109	29	2,1	TNC12	3600
	14,8	95	33	5,2	TNC12	3700
	16,6	84	37	4,3	TNC12	3800
	18,8	74	42	3,5	TNC12	4000
	22,9	61	51	2,6	TNC12	4100
	26,7	52	59	2,1	TNC12	4200
0,37					TNC-3
	30,4	46	67	5,2	TNC23	6100
	31,4	45	69	2,0	TNC13	5100
	34,6	40	77	4,4	TNC23	6400
	35,2	40	78	2,0	TNC13	5100
	39,6	35	88	4,1	TNC23	6600
	39,7	35	88	1,9	TNC13	5200
	45,8	31	101	3,5	TNC23	6800
	48,5	29	107	1,7	TNC13	5200
	53,6	26	119	2,8	TNC23	6800
	56,4	25	125	1,5	TNC13	5200
	60,1	23	133	3,1	TNC33	12000
	61,1	23	135	1,3	TNC13	5300
	63,8	22	141	2,4	TNC23	6800
	68,6	20	152	3,1	TNC33	12000
	71,0	20	157	1,1	TNC13	5300
	71,9	19	159	2,1	TNC23	7000
	78,9	18	175	3,1	TNC33	12000
	79,5	18	176	1,1	TNC13	5300
	81,7	17	181	2,0	TNC23	7000
	89,8	16	199	1,0	TNC13	5300
	91,7	15	203	3,1	TNC33	14000
	93,5	15	207	1,7	TNC23	7000
	107,8	13	239	3,0	TNC33	14000
	108,2	13	239	1,5	TNC23	7000
	126,7	11	280	1,3	TNC23	7000
	128,9	11	285	2,6	TNC33	14000
	150,9	9,3	334	1,1	TNC23	7000
	154,8	9	343	2,1	TNC33	14000

0.55

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
0,55					TNC-2
	7,2	194	24	3,4	TNC12	2900
	8,0	175	26	2,8	TNC12	3100
	8,1	173	27	6,8	TNC22	4200
	9,1	154	30	2,3	TNC12	3300
	10,9	128	36	5,7	TNC22	4500
	11,1	126	37	1,7	TNC12	3400
	12,9	109	43	1,4	TNC12	3600
	13,0	108	43	5,0	TNC22	4800
	14,4	97	48	5,8	TNC22	4800
	14,8	95	49	3,4	TNC12	3700
	16,6	84	55	2,8	TNC12	3800
	16,6	84	55	5,0	TNC22	4700
	18,8	74	62	2,3	TNC12	4000
	19,5	72	64	4,1	TNC22	5300
	22,9	61	76	1,7	TNC12	4100
	23,2	60	77	3,4	TNC22	5500
	26,7	52	88	1,4	TNC12	4200
0,55					TNC-3
	30,4	46	101	3,4	TNC23	5700
	31,4	45	104	1,3	TNC13	5000
	34,6	40	114	2,9	TNC23	5900
	35,2	40	116	1,3	TNC13	5000
	39,6	35	131	2,7	TNC23	6100
	39,7	35	131	1,2	TNC13	5100
	45,8	31	151	2,3	TNC23	6200
	48,5	29	160	1,1	TNC13	5100
	53,6	26	177	1,8	TNC23	6300
	56,4	25	186	0,9	TNC13	5100
	60,1	23	199	2,0	TNC33	11000
	61,1	23	202	0,9	TNC13	5100
	63,8	22	211	1,5	TNC23	6300
	68,6	20	227	2,0	TNC33	11000
	71,9	19	238	1,4	TNC23	6400
	78,9	18	261	2,0	TNC33	12000
	81,7	17	270	1,3	TNC23	6500
	90,2	16	298	4,5	TNC43	16000
	91,7	15	303	2,0	TNC33	13000
	93,5	15	309	1,1	TNC23	6500
	107,8	13	356	2,0	TNC33	13000
	108,2	13	358	1,0	TNC23	6400
	110,2	13	364	3,7	TNC43	17000
	126,7	11	419	0,9	TNC23	6100
	127,7	11	422	3,3	TNC43	17000
	128,9	11	426	1,7	TNC33	13000
	150,1	9,3	496	2,8	TNC43	18000
	154,8	9	512	1,4	TNC33	13000
	164,0	8,5	542	2,5	TNC43	18000

0.75

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
0,75					TNC-2
	7,2	194	33	2,4	TNC12	2900
	8,0	175	37	2,0	TNC12	3100
	8,1	173	37	4,9	TNC22	4100
	9,1	154	42	1,6	TNC12	3300
	9,3	151	42	4,5	TNC22	4200
	10,9	128	50	4,1	TNC22	4300
	11,1	126	51	1,2	TNC12	3400
	11,1	126	51	5,3	TNC22	4400
	12,6	111	58	4,9	TNC22	4500
	12,9	109	59	1,0	TNC12	3600
	13,0	108	59	3,6	TNC22	4500
	14,4	97	66	4,2	TNC22	4600
	14,8	95	68	2,4	TNC12	3700
	16,6	84	76	2,0	TNC12	3800
	16,6	84	76	3,6	TNC22	4600
	18,8	74	86	1,6	TNC12	4000
	19,5	72	89	3,0	TNC22	4900
	22,9	61	105	1,2	TNC12	4100
	23,2	60	106	2,4	TNC22	5100
	26,7	52	122	1,0	TNC12	4200
0,75					TNC-3
	25,5	55	116	5,5	TNC33	10000
	29,1	48	133	4,5	TNC33	10000
	30,4	46	139	2,4	TNC23	5200
	33,5	42	153	3,9	TNC33	11000
	34,6	40	158	2,1	TNC23	5300
	38,9	36	178	3,3	TNC33	11000
	39,6	35	181	1,9	TNC23	5500
	45,8	31	209	1,6	TNC23	5500
	45,8	31	209	2,8	TNC33	12000
	47,9	29	219	5,5	TNC43	13000
	53,6	26	245	1,3	TNC23	5500
	54,8	26	250	2,4	TNC33	12000
	55,5	25	253	4,9	TNC43	13000
	60,1	23	274	1,5	TNC33	12000
	63,8	22	291	1,1	TNC23	5300
	65,2	21	298	4,2	TNC43	14000
	68,6	20	313	1,5	TNC33	12000
	71,1	20	325	3,6	TNC43	14000
	71,9	19	328	1,0	TNC23	5300
	78,9	18	360	1,5	TNC33	12000
	79,8	18	364	3,5	TNC43	15000
	81,7	17	373	0,9	TNC23	5300
	90,2	16	412	3,3	TNC43	15000
	91,7	15	419	1,5	TNC33	12000
	107,8	13	492	1,4	TNC33	12000
	110,2	13	503	2,6	TNC43	16000
	127,7	11	583	2,4	TNC43	16000
	128,9	11	589	1,2	TNC33	12000
	150,1	9,3	685	2,0	TNC43	17000
	154,8	9	707	1,0	TNC33	12000
	164,0	8,5	749	1,8	TNC43	17000

1.1

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
1,1					TNC-2
	6,2	225,8	42	3,6	TNC22	3600
	7,0	200	47	3,6	TNC22	3700
	7,2	194,4	48	1,6	TNC12	2800
	7,2	194,4	48	6,6	TNC32	7000
	8,0	175	54	1,3	TNC12	2800
	8,1	172,8	54	3,3	TNC22	3900
	8,5	164,7	57	8,1	TNC32	7200
	9,1	153,8	61	1,1	TNC12	2900
	9,3	150,5	62	3,0	TNC22	4000
	9,8	142,9	66	7,1	TNC32	7300
	10,9	128,4	73	2,7	TNC22	4100
	11,1	126,1	74	0,8	TNC12	2900
	11,1	126,1	74	3,6	TNC22	4100
	11,4	122,8	76	6,1	TNC32	7500
	12,6	111,1	84	3,3	TNC22	4200
	13,0	107,7	87	2,4	TNC22	4200
	13,4	104,5	90	5,1	TNC32	7600
	14,4	97,2	96	2,8	TNC22	4300
	14,8	94,6	99	1,6	TNC12	3000
	16,6	84,3	111	1,3	TNC12	3000
	16,6	84,3	111	2,4	TNC22	4300
	18,8	74,5	126	1,1	TNC12	3200
	19,5	71,8	131	2,0	TNC22	4400
	23,2	60,3	155	1,6	TNC22	4500
1,1					TNC-3
	25,5	54,9	171	3,7	TNC33	7800
	29,1	48,1	195	3,0	TNC33	8000
	30,4	46,1	204	1,6	TNC23	4400
	30,9	45,3	207	5,6	TNC43	11000
	33,5	41,8	224	2,6	TNC33	8200
	34,6	40,5	232	1,4	TNC23	4400
	34,7	40,3	232	5,3	TNC43	11000
	38,9	36	261	2,2	TNC33	8500
	39,2	35,7	263	4,8	TNC43	12000
	39,6	35,4	265	1,3	TNC23	4400
	45,8	30,6	307	1,1	TNC23	4400
	45,8	30,6	307	1,9	TNC33	8900
	47,9	29,2	321	3,7	TNC43	12000
	53,6	26,1	359	0,9	TNC23	4200
	54,8	25,5	367	1,6	TNC33	9100
	55,5	25,2	372	3,3	TNC43	13000
	60,1	23,3	403	1,0	TNC33	9300
	65,1	21,5	436	5,6	TNC53	22000
	65,2	21,5	437	2,8	TNC43	13000
	68,6	20,4	460	1,0	TNC33	10000
	71,0	19,7	476	5,2	TNC53	22000
	71,1	19,7	476	2,4	TNC43	13000
	78,9	17,7	529	1,0	TNC33	10000
	79,0	17,7	529	3,9	TNC53	22000
	79,8	17,5	535	2,3	TNC43	14000
	90,2	15,5	604	2,2	TNC43	14000
	91,7	15,3	614	1,0	TNC33	10000
	94,0	14,9	630	3,8	TNC53	23000
	106,5	13,1	713	3,7	TNC53	24000
	107,8	13	722	0,9	TNC33	10000
	110,2	12,7	738	1,8	TNC43	15000
	127,7	11	855	1,6	TNC43	15000
	130,7	10,7	875	3,0	TNC53	25000
	150,1	9,3	1005	1,3	TNC43	15000
	152,2	9,2	1020	2,7	TNC53	25000
	164,0	8,5	1099	1,2	TNC43	15000
	165,3	8,5	1107	2,5	TNC53	25000
	180,4	7,8	1208	2,3	TNC53	25000

1.5

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
1,5					TNC-2
	6,1	230	56	5,5	TNC32	5800
	6,2	226	57	2,6	TNC22	3400
	6,8	206	62	5,8	TNC42	7200
	7,0	200	64	2,6	TNC22	3500
	7,2	194	66	1,2	TNC12	3200
	7,2	194	66	4,8	TNC32	6000
	7,9	177	73	5,4	TNC42	7400
	8,0	175	74	1,0	TNC12	3300
	8,1	173	74	2,4	TNC22	3600
	8,5	165	78	5,9	TNC32	6200
	9,2	152	85	4,6	TNC42	7800
	9,3	151	85	2,2	TNC22	3700
	9,8	143	90	5,2	TNC32	6200
	10,1	139	93	4,2	TNC42	8000
	10,9	128	100	2,0	TNC22	3700
	11,1	126	102	2,6	TNC22	3800
	11,4	123	105	4,4	TNC32	6400
	12,6	111	116	2,4	TNC22	3800
	12,6	111	116	6,9	TNC42	8600
	13,0	108	119	1,7	TNC22	3800
	13,4	104	123	3,7	TNC32	6600
	14,4	97	132	2,0	TNC22	3800
	14,8	95	136	1,2	TNC12	3400
	15,4	91	142	5,8	TNC42	9000
	16,6	84	153	1,0	TNC12	3400
	16,6	84	153	1,7	TNC22	3800
	17,8	79	164	5,4	TNC42	9400
	19,5	72	179	1,4	TNC22	3800
	22,9	61	210	4,2	TNC42	10000
	23,2	60	213	1,2	TNC22	3800
1,5					TNC-3
	25,5	55	234	2,7	TNC33	6200
	29,1	48	267	2,2	TNC33	6600
	30,4	46	279	1,2	TNC23	3400
	30,9	45	284	4,1	TNC43	11000
	31,1	45	286	7,6	TNC53	17000
	33,5	42	308	1,9	TNC33	7000
	34,6	40	318	1,0	TNC23	3300
	34,7	40	319	3,9	TNC43	11000
	37,0	38	340	6,6	TNC53	18000
	38,9	36	358	1,6	TNC33	7400
	39,2	36	360	3,5	TNC43	11000
	39,6	35	364	0,9	TNC23	3200
	41,9	33	385	5,8	TNC53	18000
	45,8	31	421	1,4	TNC33	7800
	47,9	29	440	2,7	TNC43	12000
	51,4	27	472	5,0	TNC53	19000
	54,8	26	504	1,2	TNC33	8000
	55,5	25	510	2,4	TNC43	12000
	59,9	23	550	4,5	TNC53	19000
	65,1	22	598	4,1	TNC53	20000
	65,2	21	599	2,0	TNC43	12000
	71,0	20	653	3,8	TNC53	21000
	71,1	20	653	1,7	TNC43	12000
	79,0	18	726	2,8	TNC53	21000
	79,8	18	733	1,7	TNC43	13000
	90,2	16	829	1,6	TNC43	13000
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	106,5	13	979	2,7	TNC53	22000
	110,2	13	1013	1,3	TNC43	13000
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	152,2	9,2	1399	2,0	TNC53	23000
	165,3	8,5	1519	1,8	TNC53	23000
	180,4	7,8	1658	1,6	TNC53	23000

2.2

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
2,2					TNC-2
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	5,3	264	8,5	7,1	TNC52	10000
	5,6	250	75	4,7	TNC42	6600
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	6,8	206	92	4,0	TNC42	7000
	7,0	200	94	1,7	TNC22	3100
	7,2	194	97	3,2	TNC32	5200
	7,9	177	106	3,7	TNC42	7200
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2,2					TNC-3
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	90,2	16	1214	1,1	TNC43	11000
	94,0	15	1265	1,8	TNC53	19000
	106,5	13	1433	1,8	TNC53	19000
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P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
3					TNC-2
	4,4	318	81	4,2	TNC42	6000
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3					TNC-3
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P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
4					TNC-2
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4					TNC-3
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	106,5	13	2583	1,0	TNC53	11000
	110,5	13,0	2931	1,9	TNC63	33100
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	183,6	7,8	4871	1,1	TNC63	26400

5.5

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
5,5					TNC-2
	4,4	318	148	2,2	TNC42	5600
	4,5	311	149	3,4	TNC52	9100
	4,6	304	153	1,8	TNC32	3800
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	5,3	264	176	3,4	TNC52	9500
	5,6	250	186	1,8	TNC42	6000
	6,0	233	199	3,2	TNC52	9800
	6,1	230	202	1,5	TNC32	4100
	6,8	206	226	1,5	TNC42	6200
	7,2	194	239	1,3	TNC32	4400
	7,4	189	245	2,8	TNC52	10000
	7,9	177	262	1,4	TNC42	6300
	8,5	165	282	1,6	TNC32	4500
	8,6	163	285	2,6	TNC52	10000
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	9,8	143	325	1,4	TNC32	4600
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	10,1	139	335	1,1	TNC42	6600
	10,2	137	338	2,2	TNC52	11000
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	13,1	107	435	3,4	TNC52	11000
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	22,9	61	760	1,1	TNC42	6900
	25,1	56	833	2,2	TNC52	12000
5,5					TNC-3
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	125,4	11,6	4528	1,2	TNC63	27500
	134,7	10,8	4863	1,1	TNC63	27100
	157,0	9,3	5667	1,0	TNC63	26300

7.5

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
7,5					TNC-2
	4,4	318	199	1,6	TNC42	5300
	4,5	311	203	2,5	TNC52	8700
	4,6	304	208	1,3	TNC32	3600
	4,9	286	221	1,5	TNC42	5500
	5,3	264	239	1,2	TNC32	3800
	5,3	264	239	2,5	TNC52	9100
	5,6	250	253	1,3	TNC42	5600
	6,0	233	271	2,3	TNC52	9400
	6,1	230	275	1,1	TNC32	3900
	6,8	206	307	1,1	TNC42	5800
	7,2	194	325	0,9	TNC32	4200
	7,4	189	334	2,0	TNC52	9700
	7,9	177	357	1,0	TNC42	5800
	8,5	165	384	1,1	TNC32	4300
	8,6	163	388	1,9	TNC52	10000
	9,2	152	415	0,9	TNC42	5800
	9,3	151	420	1,7	TNC52	10000
	9,8	143	442	1,0	TNC32	4400
	9,9	141	447	1,6	TNC42	5900
	10,1	139	456	0,8	TNC42	5900
	10,2	137	460	1,6	TNC52	10000
	11,0	127	497	2,5	TNC52	10000
	11,1	126	501	1,5	TNC42	5900
	12,6	111	569	1,3	TNC42	5900
	13,1	107	591	2,5	TNC52	10000
	14,8	95	668	2,3	TNC52	10000
	15,4	91	695	1,1	TNC42	6000
	17,8	79	803	1,0	TNC42	6000
	18,2	77	822	2,0	TNC52	10000
	21,1	66	952	1,9	TNC52	10000
	25,1	56	1133	1,6	TNC52	10000
7,5					TNC-3
	31,1	45	1404	1,5	TNC53	9000
	35,7	40,8	1756	2,6	TNC63	29200
	37,0	38	1670	1,3	TNC53	9000
	38,3	39,0	1886	2,4	TNC63	29900
	41,9	33	1891	1,1	TNC53	8000
	47,7	31,0	2311	2,2	TNC63	30600
	50,4	28,9	2482	2,0	TNC63	31300
	51,4	27	2320	1,0	TNC53	6000
	58,8	24,8	2893	1,7	TNC63	31800
	62,1	23,4	3057	1,6	TNC63	32000
	68,7	21,2	3383	1,5	TNC63	32000
	75,5	19,3	3716	1,5	TNC63	31300
	81,1	17,9	3991	1,4	TNC63	30700
	94,5	15,4	4651	1,2	TNC63	28800
	99,8	14,6	4914	1,1	TNC63	19200
	110,5	13,2	5439	1,0	TNC63	18700

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
11					TNC-2
	4,4	318	292	1,1	TNC42	4700
	4,5	311	298	1,7	TNC52	8100
	4,9	286	325	1,0	TNC42	4900
	5,3	264	351	1,7	TNC52	8300
	5,6	250	371	0,9	TNC42	4900
	6,0	233	398	1,6	TNC52	8500
	7,4	189	490	1,4	TNC52	8600
	8,6	163	570	1,3	TNC52	8600
	9,3	151	616	1,2	TNC52	8700
	9,9	141	656	1,1	TNC42	4700
	10,2	137	676	1,1	TNC52	8700
	11,0	127	729	1,7	TNC52	8600
	11,1	126	736	1,0	TNC42	4500
	12,6	111	835	0,9	TNC42	4400
	13,1	107	868	1,7	TNC52	8400
	14,8	95	981	1,6	TNC52	8100
	18,2	77	1206	1,4	TNC52	7800
	21,1	66	1398	1,3	TNC52	6300
	25,1	56	1663	1,1	TNC52	6000
	25,8	56,5	1859	2,4	TNC62	25300
	30,2	48,3	2174	2,1	TNC62	26000
11					TNC-3
	35,7	40,9	2567	1,8	TNC63	26500
	38,3	38,1	2756	1,7	TNC63	26700
	47,0	31,1	3379	1,5	TNC63	27000
	50,4	29,0	3628	1,4	TNC63	27100
	58,8	24,8	4228	1,2	TNC63	27100
	62,1	23,5	4486	1,1	TNC63	25700
	68,7	21,2	4945	1,0	TNC63	24000
	75,5	19,3	5432	1,0	TNC63	23400
	81,1	18,0	5833	0,9	TNC63	22100
	110,5	13,2	5439	1,0	TNC63	20300

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
15					TNC-2
	16,9	86,2	1662	2,7	TNC62	21900
	20,6	70,7	2025	2,2	TNC62	22400
	25,8	56,5	2534	1,8	TNC62	23100
	30,2	48,3	2964	1,5	TNC62	23200
15					TNC-3
	35,7	40,9	3500	1,3	TNC63	23200
	38,3	38,1	3759	1,2	TNC63	23200
	47,0	31,1	4607	1,1	TNC63	22100
	50,4	29,0	4948	1,0	TNC63	21700

18,5

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
18,5					TNC-2
	14,9	98,9	1787	2,5	TNC62	20200
	16,9	86,8	2035	2,2	TNC62	20500
	20,6	71,2	2481	1,8	TNC62	20800
	25,8	56,9	3105	1,5	TNC62	20900
	30,2	48,7	3631	1,2	TNC62	20700
18,5					TNC-3
	35,7	41,2	4287	1,1	TNC63	20300
	38,3	38,4	4604	1,0	TNC63	20000

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
22					TNC-2
	11,1	132,8	1582	2,8	TNC62	18400
	11,9	123,6	1700	2,7	TNC62	18700
	14,9	98,9	2125	2,1	TNC62	19000
	16,9	86,8	2420	1,9	TNC62	19100
	20,6	71,2	2950	1,5	TNC62	19200
	25,8	56,9	3692	1,2	TNC62	18800
	30,2	48,7	4318	1,0	TNC62	18600

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
30					TNC-2
	8,4	174,8	1639	2,4	TNC62	15300
	9,0	162,7	1761	2,3	TNC62	15400
	11,1	132,8	2157	2,1	TNC62	16400
	11,9	123,6	2318	1,9	TNC62	16400
	14,9	98,9	2898	1,6	TNC62	16200
	16,9	86,8	3300	1,4	TNC62	16000
	20,6	71,2	4023	1,1	TNC62	15500

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
37					TNC-2
	6,3	235,6	1500	2,7	TNC62	7000
	8,4	176,0	2008	2,0	TNC62	8600
	9,0	163,8	2158	1,9	TNC62	9800
	11,1	133,7	2642	1,7	TNC62	10200
	11,9	124,4	2840	1,6	TNC62	11400
	14,9	99,5	3550	1,3	TNC62	12300
	16,9	87,4	4043	1,1	TNC62	13000
	20,6	71,7	4928	0,9	TNC62	13200

P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	50 Hz			Getriebetype	Fr[N]
P₁ [kW]	Übersetzungsverhältnis i	n₂ [min^-1]	M₂ [Nm]	S_f	Getriebetype	Fr[N]
45					TNC-2
	5,3	279,0	1540	2,6	TNC62	3200
	6,3	235,6	1824	2,2	TNC62	3200
	8,4	176,0	2442	1,6	TNC62	4500
	9,0	163,8	2624	1,5	TNC62	4700
	11,1	133,7	3214	1,4	TNC62	5100
	11,9	124,4	3454	1,3	TNC62	6300
	14,9	99,5	4318	1,0	TNC62	7200
	16,9	87,4	4917	0,9	TNC62	8100

Maßzeichnungen

Abmessungsparameter führt die Abmessungen der Getrieben in der Grundausführung an. Auf Grund der Forderung können die Getriebe auch in der Spezialausführung liefern.

Grundausführung

	A	A1	A2	B	P	L	I	G	H	AB	C	C1	C2	C3	K1
TNC 1_	31	–	115	77	20	156	112	248	74,5	165	122	63-34	105	61	M8x18
TNC 2_	43	–	145	93	28	192	131	272	80	180	155	80-50	132	77,5	M10x18
TNC 3_	62,5	125	190	112	30,5	216,5	159	346	100	220	180	70-70	156	90	M12x18
TNC 4_	70	140	240	140	32,5	250	200	425	123	270	210	70-70	183	105	M16x20
TNC 5_	100	200	310	165	38	303	247	541	165	330	243	80-80	210	121,5	M16x20
TNC 6_	120	240	350	205	33,5	382/415	255	645	200	400	290	100	260	145,0	M20x28

	Ø d7	Ø D1	F	GA	R	N	S	T	O1	O2	X	V	α	M	K2	m [kg]
TNC 1_	45	30	8	33,5	158	31	14	12	25	47,5	14	2	25	94	M8x12	16
TNC 2_	50	35	10	38,3	170	32	14	12	23	53	14	3	25	102	M8x18	23
TNC 3_	55	40	12	43,1	218	41	14	16	39	65	21	3,5	25	120	M12x18	38
TNC 4_	70	50	14	53,7	278	49	22	20	47	72	23	3	20	142	M12x20	77
TNC 5_	85	60	18	64,4	346	62	22	26	56	89	21	4	22	175	M16x24	118
TNC 6_	95	70	20	74,9	395	52	26	30	80	95	20	4	25	215	M16x25	170

Ausführung mit Abtriebsflanch

	L	M	N j6	P	S	T	LA	C4
TNC 1_	182	130	110	160	9	3,5	10	24
TNC 2_	220	165	130	200	11	3,5	12	25
TNC 3_	243	215	180	250	14	4	15	23
TNC 4_	295	265	230	300	14	4	16	37
TNC 5_	337	300	250	350	18	5	18	30
TNC 6_	449	400	350	450	8×18	5	18	34

Elektromotoren

Das Kapitel Elektromotoren bietet die grundlegenden technischen- und Abmessungsangaben von Motoren mit einer Achsenhöhe von 56 bis 160 an, die vom Hersteller der Elektromotoren – Siemens Elektromotoren GmbH Mohelnice (http://www.siemens.cz) – geliefert werden.Hinsichtlich der Ergänzungen oder wegen genauerer technischer Informationen verlangen Sieh den Katalog vom Motorenhersteller.

Schmierung

Die Schmierung der Zahnradgetriebe und Lager ist für die dauerhafte Sicherung der zuverlässigen Funktion des Getriebes während ganzer Zeit seiner Lebensdauer unerlässlich. Durch geeignete Schmierung ist die hohe Wirksamkeit, die bedeutende Beschränkung des Verbrauchs und der ruhige Lauf zu erreichen. Die TNC-Getriebe sind standardmässig mit einem synthetischen Öl gefüllt, das die Füllung für die ganze Lebensdauerzeit darstellt. Die Getriebegehäuse müssen dann mit Füll-, Kontroll- und Auslassöffnungen nicht versehen werden. Die Menge der Schmierfüllung für einzelne Grössen gibt die Tabelle 10.1 an.

Tab. 10.1

Größe	TNC 1_	TNC 2_	TNC 3_	TNC 4_	TNC 5_	TNC 6_
Menge am Schmiermittel [l]	0,7	1,2	2,2	3,0	7,5	17,0

Empfohlen sind synthetische Schmierstoffe, die standardmässig geliefert sind, möglich ist auch Mineralöle zu verwenden. Die geeigneten Schmierfüllungen (vergleichbare Äquivalente von verschiedenen Herstellern) sind in der Tabelle 10.2 angeführt.

Schmiermittel	Mineral Öle		synthetische Öle
Umgebungstemperatur	-10^oC – +50^oC		-10^oC – +50^oC
Art der Belastung	normale	starke	normale	starke
Agip	Blasia 220	Blasia 320	Blasia S
Aral	Degol BG 220	Degol BG 320	Degol GS 220
Castrol	Alpha SP 220	Alpha SP 320	Alpha SH 220
ESSO	Spartan EP 220	Spartan EP 320
Klüber	Lamora 220	Lamora 320	Syntheco HT 220
Mobil	Mobilgear 632	Mobilgear 634	SHC 630
Shell	Omala EP 220	Omala EP 320	Omala HD 220
OMV	Ole HST 220 EP	Ole HST 320 EP	Unigear S 75 W-90
Optimol	Optigear BM 220	Optigear BM 320	Optigear A 220
Total	Carter EP 220	Carter EP 320
Paramo	Paramol CLP 220	Paramol CLP 320

Für den mittleren und leichten Betrieb und die niedrigere Umgebungstemperatur befinden sich die angeführten Mineralöle in der Viskositätsklasse ISO-VG 220; für den schweren Betrieb und eine höhere Umgebungstemperatur in der Viskositätsklasse ISO-VG 320.

Der Austausch der Schmierfüllung ist bei Mineralölen nach den ersten 400 Betriebsstunden und dann nach jeden 4000 Betriebsstunden durchzuführen.

Vorsicht!
Die synthetischen und Mineralschmiermittel sind nicht zu mischen. Das Mischen von Produkten verschiedener Hersteller ist auch problematisch. Bei einer Änderung des Typs oder der Marke des Schmiermittels muss das Getriebe unbedingt gereinigt werden.

Zubehör

Wellenkupplungen

Die Getriebe TNC sind am Ausgang (eventuell am Eingang) auf Sonderforderung des Kunden mit einem geeigneten Typ der Wellenkupplung für das Ausrichten der Radial-, Axial- und Winkelversetzung der Wellen, mit einer Rutschkupplung für die Begrenzung des übertragenen Drehmoments, eventuell mit einem Freilauf, oder auch mit der Kombination der Federkupplung mit einer Rutschkupplung und einer Federkupplung mit einem Freilauf auszustatten.

Lagerung, Inbetriebnahme, Wartung

Lagerung

Bei Auslieferung vom Hersteller sind Aubenfunktionsfläche durch einen Konservierungsanstrich kurzzeitig gegen die Korrosion geschützt. Soll das Getriebe gelagert werden oder wenn es für eine längere Zeit Auber Betrieb ist, ist es notwendig (in Abhängigkeit von der Aubenumgebung) den Schutz zu wiederholen. Bei langfristiger Lagerung ist das Getriebe mit dem Öl zu füllen, dessen Menge den Angaben aus dem Kapitel „Schmierung“entspricht.

Der Lagerraum muss möglicherweise staubfrei und trocken sein. Die Temperatur der Lagerräume soll sich zwischen 0 bis 40 ^oC bewegen. Wir empfehlen die Ausgangswelle einmal in 3-4 Monaten mindestens um eine Drehung umzudrehen.
Die Getriebe müssen in der Montagelage transportiert und gelagert werden.

Montage, Inbetriebnahme

Bei der Getriebeinstalation bitte beachten:

keine Aubenvibrationen und hohe Umgebungstemperatur wirken, und dass sämtliche Hindernisse für die Luftzuführung sowie Heizquellen aus der Nähe des Stirnradgetriebes beseitigt werden.
bei der Belastung mit Stössen Schutzschalter und Überlastkupplungen verwendet werden. Beim Versäumnis von diesen Massnahmen kann es zur Beschädigung des Getriebes kommen.
die verbundenen Koaxialwellen und Kupplungen gemäb entsprechender Betriebsanleitung von Kupplungslieferanten montiert werden.
die Nabenbohrung, die an der Ausgangswelle aufgeschoben werden, in der Toleranz H7 hergestellt und mittels einer Feder gesichert sind.
das Getriebe auf einer ebenen Fläche montiert wird.
die an der Welle aufgeschobenen Teile gegen die Lockerung gesichert werden.
das Getriebe gegen die extreme Witterungsbedingungen geschützt wird.
die Kontrolle der Ölfüllung durchgeführt wird – je nach Bedarf nachfüllen.

Wellendichtung

Die richtige Funktion und der Zustand der Wellendichtung beeinflusst den richtigen Betrieb des Getriebes. Die Lebensdauer der Wellendichtung wird auf sehr bedeutende Art und Weise durch die Aubenumgebungstemperatur und durch mögliche chemische Reaktionen beeinflusst, die zwischen Bestandteilen der Dichtung und des Schmierstoffes entstehen.
Der Ersatz der Wellendichtung ist notwendig, wenn sie beschädigt ist und wenn sie die Funktion nicht mehr erfüllt.

Ersatzteile

Zur Bestimmung der Ersatzteile sind auch die Angaben aus dem Typenschild des Getriebes anzuführen.

1	Ritzel	11	Untersetzung	24	Lager	42	Deckel
2	Rad I.	12	Flansch	25	Lager	43	Deckel
3	Welle mit Ritzel II	13	Kupplung	26	Lager	50	Entlüftungsstopfen
4	Rad II.	14	Feder	30	Sicherungsring	51	Stopfen
5	Welle mit Ritzel III	15	Feder	31	Sicherungsring	52	Dichtung
6	Rad III.	16	Feder	32	Sicherungsring	53	Schraube
7	Hohlausgangswelle	20	Lager	33	Sicherungsring	54	Schraube
8	Distanzring	21	Lager	34	Sicherungsring	55	Schraube
9	Ring	22	Lager	40	Wellendichtung	56	Schraube
10	Getriebegehäusedeckel	23	Lager	41	Wellendichtung	60	Getriebegehäuse

Fotogalerie

Bedienanleitung

Auf dieser Seite können Sie das Universalhandbuch für Getriebe im PDF-Format herunterladen. Dieses Format kann mit dem Acrobat Reader geöffnet werden: https://www.slunecnice.cz/sw/acrobat-reader/

Bedienanleitung

Erklärung über den Einbau TNC

Zeichnungen und 3D-Modelle

Výkresy a 3D modely

Výkresy převodovek TNC33

Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=115, motor IEC 71
	tnc33-f115-ap71.dwb	tnc33-f115-ap71.exe
	tnc33-f115-ap71.dwg	tnc33-f115-ap71.step.zip
	tnc33-f115-ap71.dxf	tnc33-f115-ap71.sldprt
Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=130, motor IEC 71
	tnc33-f130-ap71.dwb	tnc33-f130-ap71.exe
	tnc33-f130-ap71.dwg	tnc33-f130-ap71.step.zip
	tnc33-f130-ap71.dxf	tnc33-f130-ap71.sldprt
Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=130, motor IEC 80
	tnc33-f130-ap80.dwb	tnc33-f130-ap80.exe
	tnc33-f130-ap80.dwg	tnc33-f130-ap80.step.zip
	tnc33-f130-ap80.dxf	tnc33-f130-ap80.sldprt
Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=165, motor IEC 80
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Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=115, motor IEC 90
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Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=130, motor IEC 90
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Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=165, motor IEC 90
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Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=130, motor IEC 100
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Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=165, motor IEC 100
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Převodovka TNC33, Dutá hřídel, příruba motoru M=215, motor IEC 100
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