Kegelstirnradgetriebe KTM

Home   /   DEU   /   Produktion   /   Kegelstirnradgetriebe   /   Kegelstirnradgetriebe KTM

Kegelstirnradgetriebe KTM

 

Typ : KTM

Größe: 3 – 7

Übersetzung: „i“ = 5,9 – 300

Leistung: 0,37 – 30 kW

Drehmoment: 100 – 2500 Nm

Informationen zum Produkt

Konzeption

Eigentliche Konzeption der Getriebe, entworfen von einem Konstruktionsbüro des Herstellers, wurde mit Hilfe der Computertechnik und hochwertigen spezialisierten Berechnungsprogrammen erarbeitet. Mittels Computertechnik (CAD) ist auch 
Zeichnungs- und Begleitdokumentation durchgeführt. Das Ergebnis stellt ein Produkt mit optimalen Abmessungen und Funktionsparameter dar.

Kompaktheit

Integrierte Verzahnung ermöglichte, die Abmessungen des Getriebes kleiner zu machen. Genauigkeit der Bearbeitung der Verzahnung verkleinert die Entstehung der Vibrationen und sichert einen leisen Lauf.

Anpassungsfähigkeit an Kundenforderungen

Grosse Menge an Kombinationen der Eingangs- und Ausgangswellen und Flanschen ermöglicht, die Verwendung der Getriebe TOS fast für alle verlangten Antriebsvarianten. 

Variabilität

Bauform des Getriebes ermöglicht eine einfache Zuschaltung zu allen Anlagentypen.

Feine Abstufung der Übersetzungen

Zusammenstellung der Übersetzungen und ihre feine Abstufung von i = 5,9 ermöglicht eine genaue Wahl der notwendigen Ausgangsdrehungen.

Motoren

Getriebe sind standardgemäß mit Motoren der Firma SIEMENS bestückt.

Oberflächenbearbeitung

Getriebe werden mit einem Grundanstrich versehen und mit Polyurethanlack eingespritzt. Bei Getrieben KTM ist mit der Lackierung auch die Farbe des bestückten Motors geeinigt.

Schmierung

Getrieberäderpaar ist mit Synthetiköl geschmiert. Standardgemäße Ölfüllung wurde in Zusammenarbeit mit der Firma ÖMV hergestellt.

Fließende Änderung der Drehungen

Bei Forderung einer kontinuierlichen Änderung der Drehungen, der Dauerhaftigkeit der Drehungen oder der Dauerhaftigkeit des Drehmoments bestücken wir die KTM Getriebe mit Frequenzumrichter.

 

Typenbezeichnung des Produktes

Das Getriebe ist eindeutig durch die Typenbezeichnung bestimmt. In der Bestellung ist es deshalb notwendig, ganze Bezeichnung mittels Nummercode gemäss angeführtem Muster anzuführen. Bei der Bestellung kann man das in dem Kapitel 12 angeführte Bestellformular verwenden, in dem auch die abweichenden Forderungen gegenüber dem gelieferten Standard zu präzisieren sind. 

Typ

KTM ist die Bezeichnung der in der Firma TOS ZNOJMO hergestellten Kegelstirnradgetriebe

Bezeichnung:

ist durch die Größe 3 – 6 gegeben – Tabelle 2.1.

Größe der dreistufigen (KTM_3)
Bezeichnung
Ø Ausgangs-
(Hohl-) welle
KTM 33 33 Ø 30 (35)
KTM 43 43 Ø 40
KTM 53 53 Ø 50
KTM 63 63 Ø 60
KTM 73 73 Ø 70

Position des Gehäuses:

Bauform und Ausführung des Getriebegehäuses ermöglicht, die Getriebe in verschiedenen Arbeitspositionen zu verwenden, die in der Tabelle 2.2 dargestellt sind. Die Positionen geben die Codenummer 1. – 6 an.

Tabelle 2.2

Ausführung des Einganges:

  1. mit Bolzen am Eingang
  2. mit bestücktem Elektromotor
  3. ohne bestückten Elektromotor mit Flansch IM 3641 FT** (IM B14 FT** ) – kleiner Flansch B14 A
  4. ohne bestückten Elektromotor mit Flansch IM 3641 FT** ( IM B14 FT** ) – größerer Flansch B14 B
  5. ohne bestückten Elektromotor mit Flansch IM 3041 ( IM B5 )

Flanschabmessungen und seine Kombinationen mit Getriebe gibt die Tabelle 8.2 a 8.3 an.

Ausführung des Ausganges:

  1. Ausführung mit Vollwelle links Kapitel 7.1
  2. Ausführung mit Vollwelle rechts Kapitel 7.1
  3. Grundausführung mit Hohlwelle Kapitel 7.2
  4. Ausführung Vollwelle mit Ausgangsflansch links Kapitel 7.3
  5. Ausführung Vollwelle mit Ausgangsflansch links Kapitel 7.3
  6. Ausführung Hohlwelle mit Ausgangsflansch links Kapitel 7.4
  7. Ausführung Hohlwelle mit Ausgangsflansch rechts Kapitel 7.4

Übersetzung „i“

gemäss einzelner in der Tabelle mit Leistungen angeführten Typen

Typenbezeichnung des Elektromotors und seine Leistung P1

gemäss Tabelle 8.1. oder Leistung des Elektromotors P1 gemäss Tabelle 6.1.(siehe Leistungsparameter)

Beispiel einer Typenbestimmung

a) Kegelstirnradgetriebe ………………………………………………………………………………………………………………… KTM X X X X X
b) Getriebegröße 5 ………………………………………………………………………………………………………… KTM 5 X X X X
c) dreistufige Übersetzung ……………………………………………………………………………………………………….. KTM 5 3 X X X
d) waagerechte Position der Wellenachse, Motor waagerecht gemäss Tabelle 2.2 ……………… KTM 5 3 1 X X
e) Mit Elektromotor ……………………………………………………………………………………………………………………. KTM 5 3 1 2 X
f) Ohne Befestigungsflansch am Ausgang ………………………………………………………………………………. KTM 5 3 1 2 1
g) Übersetzung i = 121,9 ………………………………………………………………………………………………………….. i = 121,9
h) Achsenhöhe des Elektromotors und Leistung 90, Polzahl 4, Leistung 1,5 kW …………………… 90 4, 1,5 kW

 

Ergänzungsforderungen kann man im Bestellungsblatt angeben.
Richtigkeit der Wahl der Getriebeparameter kann man gemäss Kapitel 4 überprüfen – Entwurf der Getriebegrößen .

Montageausführung

Kegelstirngetriebe KTM werden mit einem Elektromotor gemäss Kundenforderung geliefert, oder in der Ausführung
mit freiem Spindelende, oder in der Ausführung mit Eingangshohlwelle in Abmessungen gemäss IEC. 
Wenn die Ausführung KTM ohne bestückten Motor verlangt wird, ist es notwendig, in die Bestellung den Durchmesser der Motorenwelle und Flanschenabmessung anzuführen (Durchmesser des Teilungsdurchmessers der Befestigungslöcher). Bei der Wahl des Motors verweisen wir den Benutzer auf das Kapitel „Elektromotoren“, wo die Leistungs- und Drehzahlleistungen, die Achsenhöhe gemäss IEC und weitere Elektromotorenabmessungen angeführt werden. Genauere Informationen hinsichtlich der Elektromotoren sind aus dem Katalog des Elektromotorenherstellers zu entnehmen.

Nennleistungen

In der Tabelle sind maximale Werte der Leistungen und dementsprechende Werte der Ausgangsdrehmomente Mk2 angeführt, die das Getriebe fähig ist zu übertragen. Diese Werte werden für gleichmäßige Belastung des Getriebes ohne Stöße festgelegt – für Betriebskoeffizient S m=1,
bei Nenndrehungen n1=1400 min-1.

Tab. 5.1.


Nennleistungen KTM 33

KTM 33
Übersetzung“i“ Max. Ausgangs-
drehmoment
Mk 2max [Nm]
Ausgangs-
drehungen
n[1/min]
Max.
Eingangs-
leistung
P[kW]
5,9 230 237,5 6,17
6,7 240 208,7 5,65
7,7 250 182,6 5,15
8,8 260 159,0 4,66
10,3 270 136,1 4,15
11,7 280 119,9 3,79
13,4 290 104,8 3,43
14,5 350 96,8 3,82
16,5 360 85,0 3,45
18,8 370 74,4 3,11
21,6 380 64,8 2,78
25,2 400 55,5 2,50
28,7 400 48,9 2,21
32,8 400 42,7 1,93
37,7 400 37,1 1,68
43,3 400 32,3 1,46
49,7 400 28,2 1,27
55,3 400 25,3 1,14
64,6 400 21,7 0,98
73,3 400 19,1 0,86
83,8 400 16,7 0,75
96,4 400 14,5 0,66
110,8 400 12,6 0,57
127,1 400 11,0 0,50


Nennleistungen KTM 43

KTM 43
Übersetzung“i“ Max. Ausgangs-
drehmoment
Mk2max[Nm]
Ausgangs-
drehungen
n2[1/min]
Max.
Eingangs-
leistung
P1[kW]
7,9 380 179,0 7,70
8,6 420 164,8 7,70
10,2 500 138,5 7,70
11,2 550 126,5 7,70
12,3 600 115,0 7,70
13,6 650 104,1 7,50
17,7 710 80,3 6,35
19,2 710 73,9 5,86
22,8 715 62,2 4,96
25,0 715 56,7 4,53
27,5 715 51,6 4,12
30,4 715 46,7 3,72
33,3 715 42,6 3,40
36,2 715 39,2 3,12
43,3 710 32,8 2,60
47,7 710 29,7 2,36
51,1 710 27,8 2,20
54,9 710 25,8 2,05
60,6 710 23,4 1,86
64,2 710 22,1 1,76
65,9 710 21,6 1,71
69,9 710 20,3 1,62
78,3 710 18,1 1,44
85,8 715 16,6 1,33
94,3 715 15,1 1,21
104,2 715 13,6 1,10
114,3 715 12,4 1,00
124,2 710 11,4 0,91
148,5 710 9,6 0,77
163,7 710 8,7 0,70
175,3 710 8,1 0,65
188,4 705 7,5 0,60
220,1 700 6,5 0,51
239,7 700 5,9 0,47


Nennleistungen KTM 53

KTM 53
Übersetzung“i“ Max. Ausgangs-
drehmoment
Mk2max [Nm]
Ausgangs-
drehungen
n[1/min]
Max.
Eingangs-
leistung
P1[kW]
8,1 700 176,0 13,0
10,6 900 134,1 13,0
12,8 1100 110,7 13,0
13,0 1100 108,8 13,0
15,1 1300 93,9 13,0
17,1 1300 82,9 12,0
20,7 1400 68,5 10,5
24,5 1500 58,0 9,3
30,7 1500 46,3 7,6
36,1 1500 39,3 6,6
44,3 1500 32,1 5,2
51,5 1400 27,6 4,4
57,8 1400 24,6 3,8
66,2 1500 21,8 3,8
70,0 1400 20,3 3,2
72,0 1500 19,7 3,3
77,2 1500 18,4 3,0
82,6 1400 17,2 2,8
88,9 1400 16,0 2,4
103,6 1400 13,7 2,2
121,9 1400 11,6 1,8
149,4 1300 9,5 1,4
173,9 1300 8,2 1,2
220,1 1400 6,5 1,0
243,1 1400 5,8 0,9
260,4 1300 5,5 0,8
300,0 1300 4,7 0,7


Nennleistungen KTM 63

KTM 63
Übersetzung“i“ Max. Ausgangs-
drehmoment
Mk2max[Nm]
Ausgangs-
drehungen
n2 [1/min]
Max.
Eingangs-
leistung
P1[kW]
7,7 800 184,0 15,0
10,1 1000 141,2 15,0
11,8 1100 120,2 15,0
14,2 900 100,2 11,0
15,4 1400 92,2 15,0
17,4 1600 81,8 15,0
19,1 1800 74,4 15,0
21,7 1500 65,4 11,0
24,9 2200 57,1 14,0
27,2 2300 52,3 14,0
28,1 2300 50,6 13,0
35,1 2400 40,5 11,0
35,4 2400 40,1 11,0
38,7 2100 36,7 8,8
39,9 2000 36,6 8,0
43,9 2400 32,4 8,5
45,6 2400 31,2 7,7
49,9 2500 28,5 8,0
57,2 2500 24,8 7,0
60,5 2500 23,5 6,2
64,5 2500 2,0 5,5
78,8 2500 18,0 5,3
80,6 2500 17,6 4,8
88,9 2500 16,0 4,5
104,9 2500 13,6 3,8
111,1 2500 12,8 3,4
122,4 2500 11,6 3,0
144,4 2500 9,8 2,7
178,0 2500 8,0 2,3
189,8 2400 7,5 2,0
201,7 2400 7,0 1,9
218,1 2300 6,5 1,8
245,3 2200 5,8 1,5
261,6 1900 5,4 1,2
277,9 1900 5,1 1,1
300,6 1900 4,7 1,0


Nennleistungen KTM 73

KTM 73
Übersetzung“i“ Max. Ausgangs-
drehmoment
Mk2max[Nm]
Ausgangs-
drehungen
n2 [1/min]
Max.
Eingangs-
leistung
P1[kW]
7,5 2400    
8,9 2700    
10,0 2900    
12,1 3900    
13,5 4300    
16,0 4300    
18,1 4300    
21,8 4300    
24,6 4300    
28,7 4300    
34,0 4300    
38,5 4300    
41,0 4300    
46,3 4300    
78,6 4300    
52,2 4300    
55,0 4300    
66,1 4300    
74,6 4300    
89,5 4300    
102,4 4300    
118,7 4300    
127,9 4300    
146,3 4300    
169,7 4300    


Leistungsparameter

In der Tabelle sind Getriebe gemäss Übersetzung für gegebene Leistung des Antriebselektromotors zusammengestellt. Für Nennleistung und Drehungen des Elektromotors n 1=1400 U/min ist Ausgangsdrehmoment festegelegt M2 und Abtriebsdrehzahl n2, Servicefaktor Sf und zugelassene radiale Belastung der Hohlausgangswelle F r.

Tabelle 6.1. Leistungstabellen der Getriebe KTM


Leistung 0.37 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
0,37         KTM  
  37,7 37,7 94 4,5 KTM 33 8000
43,3 32,8 108 3,9 KTM 33 8000
49,7 28,6 124 3,4 KTM 33 8000
55,3 25,7 138 3,0 KTM 33 8000
64,6 22,0 161 2,6 KTM 33 8000
73,3 19,4 182 2,3 KTM 33 8000
78,3 17,5 173 4,1 KTM 43 13000
83,8 16,9 209 2,0 KTM 33 8000
85,8 16,0 190 3,8 KTM 43 13000
94,3 14,5 209 3,4 KTM 43 13000
104,2 13,1 231 3,1 KTM 43 13000
110,8 12,8 276 1,5 KTM 33 13000
114,3 12,0 253 2,8 KTM 43 13000
124,2 11,0 275 2,6 KTM 43 13000
127,1 11,2 316 1,3 KTM 33 7000
148,5 9,2 329 2,2 KTM 43 13000
149,4 9,2 331 4,0 KTM 53 18000
163,7 8,4 362 2,0 KTM 43 13000
173,9 7,9 385 3,4 KTM 53 13000
175,3 7,8 388 1,8 KTM 43 13000
188,4 7,3 417 1,7 KTM 43 13000
220,1 6,2 487 1,5 KTM 43 13000
220,1 6,2 487 2,8 KTM 53 18000
239,7 5,7 530 1,3 KTM 43 13000
243,1 5,6 538 2,6 KTM 53 18000
245,3 5,6 543 4,3 KTM 63 30000
260,4 5,3 576 2,3 KTM 53 18000
261,6 5,2 579 3,4 KTM 63 30000
277,9 4,9 615 3,1 KTM 63 30000
300,0 4,6 664 2,0 KTM 53 18000
300,6 4,6 665 2,8 KTM 63 30000


Leistung 0.55 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
0,37         KTM  
  37,7 37,7 94 4,5 KTM 33 8000
43,3 32,8 108 3,9 KTM 33 8000
49,7 28,6 124 3,4 KTM 33 8000
55,3 25,7 138 3,0 KTM 33 8000
64,6 22,0 161 2,6 KTM 33 8000
73,3 19,4 182 2,3 KTM 33 8000
78,3 17,5 173 4,1 KTM 43 13000
83,8 16,9 209 2,0 KTM 33 8000
85,8 16,0 190 3,8 KTM 43 13000
94,3 14,5 209 3,4 KTM 43 13000
104,2 13,1 231 3,1 KTM 43 13000
110,8 12,8 276 1,5 KTM 33 13000
114,3 12,0 253 2,8 KTM 43 13000
124,2 11,0 275 2,6 KTM 43 13000
127,1 11,2 316 1,3 KTM 33 7000
148,5 9,2 329 2,2 KTM 43 13000
149,4 9,2 331 4,0 KTM 53 18000
163,7 8,4 362 2,0 KTM 43 13000
173,9 7,9 385 3,4 KTM 53 13000
175,3 7,8 388 1,8 KTM 43 13000
188,4 7,3 417 1,7 KTM 43 13000
220,1 6,2 487 1,5 KTM 43 13000
220,1 6,2 487 2,8 KTM 53 18000
239,7 5,7 530 1,3 KTM 43 13000
243,1 5,6 538 2,6 KTM 53 18000
245,3 5,6 543 4,3 KTM 63 30000
260,4 5,3 576 2,3 KTM 53 18000
261,6 5,2 579 3,4 KTM 63 30000
277,9 4,9 615 3,1 KTM 63 30000
300,0 4,6 664 2,0 KTM 53 18000
300,6 4,6 665 2,8 KTM 63 30000


Leistung 0.75 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
0,75         KTM  
  18,8 75,5 95 4,1 KTM 33 6400
21,6 65,7 109 3,7 KTM 33 6500
25,2 56,3 127 3,3 KTM 33 6800
28,7 49,5 145 2,9 KTM 33 7000
32,8 43,3 165 2,5 KTM 33 7200
37,7 37,7 190 2,2 KTM 33 7300
43,3 32,8 218 1,9 KTM 33 7500
43,3 32,2 198 3,5 KTM 43 13000
47,7 29,2 218 3,2 KTM43 13000
49,7 28,6 250 1,6 KTM 33 7600
51,1 27,3 233 3,0 KTM 43 13000
54,9 25,4 251 2,8 KTM 43 13000
55,3 25,7 279 1,5 KTM 33 7700
60,6 23,0 277 2,5 KTM 43 13000
64,2 21,7 293 2,4 KTM 43 13000
64,6 22,0 326 1,3 KTM 33 7800
65,9 21,2 301 2,3 KTM 43 13000
69,9 20,0 319 2,2 KTM 43 13000
73,3 19,4 369 1,1 KTM 33 7800
77,2 18,1 362 4,1 KTM 53 16700
78,3 17,8 358 1,9 KTM 43 13000
82,6 16,9 377 3,8 KTM 53 16700
85,8 16,3 392 1,8 KTM 43 13000
88,9 16,7 406 3,3 KTM 53 16700
94,3 14,8 431 1,6 KTM 43 13000
103,6 13,5 473 3,0 KTM 53 16800
104,2 13,4 476 1,4 KTM 43 13000
114,3 12,2 522 1,3 KTM 43 13000
121,9 11,4 557 2,4 KTM 53 16900
124,2 11,2 567 1,2 KTM 43 13000
144,4 9,7 659 3,7 KTM 63 30000
148,5 9,4 678 1,0 KTM 43 13000
149,4 9,3 682 1,9 KTM 53 17000
163,7 8,5 747 0,9 KTM 43 13000
173,9 8,0 794 1,6 KTM 53 17100
178,0 7,8 813 3,1 KTM 63 30000
189,8 7,3 867 2,7 KTM 63 30000
201,7 6,9 921 2,6 KTM 63 30000
218,1 6,4 996 2,4 KTM 63 30000
220,1 6,3 1006 1,3 KTM 53 16500
243,1 5,7 1110 1,2 KTM 53 15500
245,3 5,7 1120 2,0 KTM 63 30000
260,4 5,4 1189 1,1 KTM 53 15000
261,6 5,3 1194 1,6 KTM 63 30000
277,9 5,0 1269 1,5 KTM 63 30000
300,0 4,7 1370 0,9 KTM 53 14000
300,6 4,6 1373 1,3 KTM 63 30000


Leistung 1.1 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
1,1         KTM  
  10,3 137,9 76 3,7 KTM 33 5200
11,7 121,4 87 3,4 KTM 33 5400
13,4 106,0 99 3,1 KTM 33 5500
14,5 97,9 107 3,4 KTM 33 5600
16,5 86,1 122 3,1 KTM 33 5800
18,8 75,5 139 2,8 KTM 33 5900
21,6 65,7 160 2,5 KTM 33 6100
25,2 56,3 187 2,2 KTM 33 6200
27,5 51,2 184 3,8 KTM 43 13000
28,7 49,5 212 2,00 KTM 33 6,300
30,4 46,4 204 3,4 KTM 43 13000
32,8 43,3 243 1,7 KTM 33 6400
33,3 42,3 223 3,1 KTM 43 13000
36,2 38,9 243 2,9 KTM 43 13000
37,7 37,7 279 1,5 KTM 33 6500
43,3 32,8 320 1,3 KTM 33 6500
43,3 32,6 290 2,4 KTM 43 13000
47,7 29,5 320 2,1 KTM 43 13000
49,7 28,6 367 1,1 KTM 33 6400
51,1 27,6 343 2,0 KTM 43 13000
51,5 27,4 345 4,0 KTM 43 15500
54,9 25,7 368 1,8 KTM 43 13000
55,3 25,7 409 1,0 KTM 33 6400
57,8 24,4 387 3,5 KTM 53 15500
60,6 23,3 406 1,7 KTM 43 13000
64,2 22,0 430 1,6 KTM 43 13000
65,2 21,6 437 3,5 KTM 53 15500
65,9 21,4 441 1,5 KTM 43 13000
69,9 20,2 468 1,5 KTM 43 13000
70,0 20,1 469 2,9 KTM 53 15500
72,0 19,6 482 3,0 KTM 53 15500
77,2 18,3 517 2,7 KTM 53 15500
78,3 18,0 525 1,3 KTM 43 13000
82,6 17,1 553 2,6 KTM 53 15500
85,8 16,4 575 1,2 KTM 43 13000
88,9 15,9 595 2,2 KTM 53 15300
94,3 14,9 632 1,1 KTM 43 13000
103,6 13,6 694 2,0 KTM 53 16000
104,2 13,5 698 1,0 KTM 43 13000
104,8 13,5 702 3,5 KTM 63 30000
111,1 12,7 744 3,1 KTM 63 30000
114,3 12,3 766 0,9 KTM 43 13000
121,9 11,6 817 1,6 KTM 53 16000
122,4 11,5 820 2,7 KTM 63 30000
144,4 9,8 967 2,5 KTM 63 30000
149,4 9,4 1001 1,3 KTM 53 15400
173,9 8,1 1165 1,1 KTM 53 15000
178,0 7,9 1192 2,1 KTM 63 30000
189,8 7,4 1271 1,8 KTM 63 30000
201,7 7,0 1351 1,7 KTM 63 30000
218,1 6,5 1461 1,6 KTM 63 30000
220,1 6,4 1475 0,9 KTM 53 14500
245,3 5,7 1643 1,3 KTM 63 30000
261,6 5,4 1752 1,1 KTM 63 30000
277,9 5,1 1862 1,0 KTM 63 30000
300,6 4,7 2014 0,9 KTM 63 30000


Leistung 1.5 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
1,5         KTM  
  5,9 240,7 60 4,1 KTM 33 4400
6,7 211,9 68 3,7 KTM 33 4500
7,7 184,4 78 3,4 KTM 33 4600
8,8 161,4 89 3,1 KTM 33 4800
10,3 137,9 104 2,7 KTM 33 4900
11,7 121,4 118 2,5 KTM 33 5100
13,4 106,0 135 2,3 KTM 33 5200
14,5 97,9 146 2,5 KTM 33 5300
16,5 86,1 166 2,3 KTM 33 5400
18,8 75,5 190 2,0 KTM 33 5400
19,2 73,4 177 3,9 KTM 43 13000
21,6 65,7 218 1,8 KTM 33 5500
22,8 61,7 210 3,3 KTM 43 13000
25,0 56,3 230 3,0 KTM 43 13000
25,2 56,3 254 1,6 KTM 33 5500
27,5 51,2 253 2,7 KTM 43 13000
28,7 49,5 289 1,4 KTM 33 5600
30,4 46,4 279 2,5 KTM 43 13000
32,8 43,3 331 1,3 KTM 33 5500
33,3 42,3 306 2,3 KTM 43 13000
36,2 38,9 333 2,1 KTM 43 12900
37,7 37,7 380 1,1 KTM 33 5500
43,3 32,6 398 1,7 KTM 43 12600
44,3 31,8 407 3,5 KTM 53 14000
47,7 29,5 439 1,5 KTM 43 12400
51,1 27,6 470 1,4 KTM 43 12200
51,5 27,4 474 2,9 KTM 53 14200
54,9 25,7 505 1,3 KTM 43 12000
57,8 24,4 531 2,5 KTM 53 14500
60,6 23,3 557 1,2 KTM 43 11800
64,2 22,0 590 1,1 KTM 43 11500
64,5 21,9 593 3,7 KTM 63 30000
65,2 21,6 600 2,5 KTM 53 14500
65,9 21,4 605 1,1 KTM 43 11300
69,9 20,2 643 1,0 KTM 43 11300
70,0 20,1 643 2,1 KTM 53 14200
72,0 19,6 662 2,2 KTM 53 14200
77,2 18,3 709 2,0 KTM 53 14200
78,3 18,00 720 0,9 KTM 43 10700
78,8 17,9 724 3,5 KTM 63 30000
80,6 17,5 741 3,2 KTM 63 30000
82,6 17,1 759 1,8 KTM 53 14200
88,8 15,9 817 3,0 KTM 63 30000
88,9 15,9 817 1,6 KTM 53 14100
103,6 13,6 952 1,4 KTM 53 15300
104,8 13,5 963 2,5 KTM 63 30000
111,1 12,7 1021 2,3 KTM 63 30000
121,9 11,6 1121 1,2 KTM 53 15600
122,4 11,5 1125 2,0 KTM 63 30000
144,4 9,8 1327 1,8 KTM 63 30000
149,4 9,4 1373 0,9 KTM 53 16000
178,0 7,9 1636 1,5 KTM 63 30000
189,8 7,4 1744 1,3 KTM 63 30000
201,7 7,0 1854 1,2 KTM 63 30000
218,1 6,5 2005 1,2 KTM 63 30000
245,3 5,7 2255 1,0 KTM 63 30000


Leistung 2.2 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
2,2         KTM  
5,9 240,7 87 2,8 KTM 33 4100
6,7 211,9 99 2,5 KTM 33 4100
7,7 184,4 114 2,3 KTM 33 4300
7,9 179,0 107 3,5 KTM 43 12600
8,6 164,8 116 3,5 KTM 43 12900
8,8 161,4 130 2,1 KTM 33 4400
10,2 138,5 138 3,5 KTM 43 13000
10,3 137,9 152 1,9 KTM 33 4500
11,2 126,5 151 3,5 KTM 43 13000
11,7 121,4 173 1,7 KTM 33 4500
12,3 115,0 166 3,5 KTM 43 13000
13,4 106,0 198 1,5 KTM 33 4600
13,6 104,1 184 3,4 KTM 43 13000
14,5 97,9 215 1,7 KTM 33 4600
16,5 86,1 244 1,5 KTM 33 4600
17,7 80,3 238 2,9 KTM 43 13000
18,8 75,5 278 1,4 KTM 33 4600
19,2 73,9 258 2,6 KTM 43 13000
21,6 65,7 320 1,2 KTM 33 4500
22,8 62,2 307 2,2 KTM 43 13000
25,0 56,7 337 2,0 KTM 43 13000
25,2 56,3 373 1,1 KTM 33 4400
27,5 51,6 370 1,8 KTM 43 13000
30,4 46,7 409 1,7 KTM 43 13000
30,7 46,3 413 3,4 KTM 53 12000
33,3 42,6 449 1,5 KTM 43 13000
36,1 39,3 486 3,0 KTM 53 12500
36,2 39,2 487 1,4 KTM 43 13000
39,9 35,6 537 3,6 KTM 63 30000
43,3 32,8 583 1,1 KTM 43 13000
43,9 32,4 590 3,9 KTM 63 30000
44,3 32,1 596 2,3 KTM 53 12500
45,6 31,2 613 3,5 KTM 63 30000
47,7 29,7 643 1,0 KTM 43 13000
49,9 28,5 671 3,6 KTM 63 30000
51,1 27,8 688 1,0 KTM 43 13000
51,5 27,6 693 2,0 KTM 53 13000
54,9 25,8 739 0,9 KTM 43 13000
57,2 24,8 769 3,2 KTM 63 30000
57,8 24,6 778 1,7 KTM 53 13000
60,5 23,5 814 2,8 KTM 63 30000
64,5 22,0 868 2,5 KTM 63 30000
65,2 21,8 878 1,7 KTM 53 13000
70,0 20,3 942 1,4 KTM 53 13000
72,0 19,7 969 1,5 KTM 53 12500
77,2 18,4 1038 1,3 KTM 53 12500
78,8 18,0 1060 2,4 KTM 63 30000
80,6 17,6 1084 2,2 KTM 63 30000
82,6 17,2 1111 1,2 KTM 53 12000
88,8 16,0 1196 2,0 KTM 63 30000
88,9 16,0 1196 1,1 KTM 53 12000
103,6 13,7 1394 1,0 KTM 53 12500
104,8 13,6 1410 1,7 KTM 63 30000
111,1 12,8 1495 1,5 KTM 63 30000
118,7 12,0 1757 2,5 KTM 73 45000
122,4 11,6 1648 1,3 KTM 63 30000
127,9 11,1 1892 2,3 KTM 73 45000
144,4 9,8 1943 1,2 KTM 63 30000
146,3 9,7 2165 2,0 KTM 73 45000
169,7 8,4 2511 1,7 KTM 73 45000
178,0 8,0 2395 1,0 KTM 63 30000
189,8 7,5 2554 0,9 KTM 63 30000

 


Leistung 3.0 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
3,0         KTM  
  5,9 240,7 119 2,0 KTM 33 3800
6,7 211,9 135 1,8 KTM 33 3800
7,7 184,4 155 1,7 KTM 33 3900
7,9 179,0 146 2,5 KTM 43 12100
8,8 161,4 178 1,5 KTM 33 3900
8,6 164,8 159 2,5 KTM 43 12300
10,2 138,5 189 2,5 KTM 43 12600
10,3 137,9 208 1,3 KTM 33 3900
11,2 126,5 207 2,5 KTM 43 12800
11,7 121,4 236 1,2 KTM 33 3900
12,3 115,0 227 2,5 KTM 43 13000
13,4 106,0 270 1,1 KTM 33 3900
13,6 104,1 251 2,5 KTM 43 13000
17,1 82,9 315 4,0 KTM 53 10000
17,7 80,3 325 2,1 KTM 43 13000
18,8 75,5 380 1,0 KTM 33 3600
19,2 73,9 354 1,9 KTM 43 13000
20,7 68,5 382 3,5 KTM 53 10200
22,8 62,2 420 1,6 KTM 43 13000
24,5 58,0 450 3,1 KTM 53 10500
25,0 56,7 461 1,5 KTM 43 13000
27,5 51,6 507 1,3 KTM 43 13000
30,4 46,7 559 1,2 KTM 43 13000
30,7 46,3 565 2,5 KTM 53 11000
33,3 42,6 614 1,1 KTM 43 13000
35,1 40,5 645 3,6 KTM 63 28000
35,4 40,1 651 3,6 KTM 63 28100
36,1 39,3 665 2,2 KTM 53 11500
36,2 39,2 667 1,0 KTM 43 12900
38,6 36,7 711 2,9 KTM 63 28400
39,9 35,6 735 2,6 KTM 63 28500
43,9 32,4 808 2,6 KTM 63 28900
44,3 32,1 815 1,7 KTM 53 11500
45,6 31,2 839 2,5 KTM 63 29000
49,9 28,5 918 2,6 KTM 63 29200
51,5 27,6 948 1,4 KTM 53 11500
57,2 24,8 1052 2,3 KTM 63 29500
57,8 24,6 1063 1,2 KTM 53 11500
60,5 23,5 1113 2,0 KTM 63 29600
64,5 22,0 1187 1,8 KTM 63 29900
65,2 21,8 1201 1,2 KTM 53 11500
70,0 20,3 1288 1,0 KTM 53 11000
72,0 19,7 1326 1,1 KTM 53 10500
77,2 18,4 1420 1,0 KTM 53 10200
78,8 18,0 1450 1,7 KTM 63 29500
80,6 17,6 1483 1,6 KTM 63 29400
82,6 17,2 1520 0,9 KTM 53 10000
88,8 16,0 1635 1,5 KTM 63 29300
89,5 15,9 1805 2,4 KTM 73 45000
102,4 13,9 2066 2,1 KTM 73 45000
104,8 13,6 1928 1,2 KTM 63 28400
111,1 12,8 2044 1,1 KTM 63 28100
118,7 12,0 2396 1,8 KTM 73 45000
122,4 11,6 2254 1,0 KTM 63 27300
127,9 11,1 2580 1,7 KTM 73 45000
144,4 9,8 2658 0,9 KTM 63 25500
146,3 9,7 2952 1,5 KTM 73 45000
169,7 8,4 3424 1,3 KTM 73 45000


Leistung 4.0 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
4,0         KTM  
  7,7 186,6 187 3,7 KTM 63 19300
7,9 181,6 192 1,9 KTM 43 11400
8,1 178,5 196 3,2 KTM 53 7800
8,6 167,1 209 1,9 KTM 43 11500
10,1 143,2 244 3,7 KTM 63 20700
10,2 140,5 249 1,9 KTM 43 11700
10,6 136,0 257 3,2 KTM 53 8400
11,2 128,2 272 1,9 KTM 43 11800
11,8 121,9 287 3,7 KTM 63 21400
12,3 116,6 299 1,9 KTM 43 11900
12,8 112,3 311 3,2 KTM 53 8700
13,0 110,4 316 3,2 KTM 53 8800
13,6 105,6 331 1,8 KTM 43 11900
14,2 101,6 344 2,7 KTM 63 22300
15,1 95,2 367 3,2 KTM 53 9000
15,4 93,5 373 3,7 KTM 63 22600
17,1 84,1 415 3,0 KTM53 9300
17,4 82,9 421 3,7 KTM 63 23200
17,7 81,5 429 1,5 KTM 43 11900
19,1 75,5 463 3,7 KTM 63 23600
19,2 75,0 466 1,4 KTM 43 11800
20,7 69,4 503 2,6 KTM 53 9800
21,7 66,4 526 2,7 KTM 63 24100
22,8 63,0 554 1,2 KTM 43 11500
24,5 58,9 593 2,3 KTM 53 10000
24,9 57,9 603 3,5 KTM 63 24500
25,0 57,5 607 1,1 KTM 43 11300
27,2 53,0 659 3,5 KTM 63 24900
27,5 52,3 667 1,0 KTM43 11000
28,0 51,3 680 3,2 KTM 63 24900
30,4 47,4 737 0,9 KTM 43 10700
30,7 46,9 745 1,9 KTM 53 10200
35,1 41,1 850 2,7 KTM 63 25500
35,4 40,7 858 2,7 KTM 63 25500
36,1 39,9 876 1,6 KTM 53 10500
38,6 37,3 937 2,2 KTM 63 25600
39,9 36,1 968 2,0 KTM 63 25600
43,9 32,8 1064 2,1 KTM 63 25600
44,3 32,5 1074 1,3 KTM 53 10500
45,6 31,6 1105 1,9 KTM 63 25600
49,9 28,9 1210 2,0 KTM63 25600
51,5 28,0 1250 1,1 KTM 53 10000
57,2 25,2 1386 1,7 KTM 63 25300
57,8 24,9 1401 0,9 KTM 53 10000
60,5 23,8 1466 1,5 KTM 63 25100
64,5 22,3 1564 1,3 KTM 63 24900
65,2 22,1 1582 0,9 KTM 53 10000
66,1 21,8 1754 2,5 KTM 73 45000
74,6 19,3 1979 2,2 KTM 73 45000
78,8 18,3 1911 1,3 KTM 63 23700
80,6 17,9 1954 1,2 KTM 63 23500
88,8 16,2 2155 1,1 KTM 63 22700
89,5 16,1 2374 1,8 KTM 73 45000
102,4 14,1 2716 1,6 KTM 73 45000
104,8 13,7 2541 0,9 KTM 63 20700
118,7 12,1 3150 1,4 KTM 73 45000
127,9 11,3 3392 1,3 KTM 73 45000
146,3 9,8 3881 1,1 KTM 73 45000
169,7 8,5 4501 1,0 KTM 73 45000


Leistung 5.5 kW

 

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
5,5         KTM  
  7,7 187,9 256 2,7 KTM 63 18400
7,9 182,8 253 1,4 KTM 43 10400
8,1 179,7 268 2,3 KTM 53 7600
8,6 168,2 286 1,4 KTM 43 10400
10,1 144,2 334 2,7 KTM 63 19500
10,2 141,5 340 1,4 KTM 43 10400
10,6 136,9 351 2,3 KTM 53 8000
11,2 129,1 373 1,4 KTM 43 10400
11,8 122,7 392 2,7 KTM 63 20100
12,3 117,4 410 1,4 KTM 43 10300
12,8 113,0 426 2,3 KTM 53 8200
13,0 111,1 423 2,3 KTM 53 8300
13,6 106,3 452 1,3 KTM 43 10200
14,2 102,3 470 2,0 KTM 63 20700
15,1 95,8 502 2,3 KTM 53 8500
15,4 94,2 511 2,7 KTM 63 20900
17,1 84,7 568 2,1 KTM 53 8500
17,4 83,5 576 2,7 KTM 63 21300
17,7 82,0 586 1,1 KTM 43 9600
19,1 76,0 633 2,7 KTM 63 21500
19,2 75,5 637 1,0 KTM 43 9300
20,7 69,9 688 1,9 KTM 53 8700
21,7 66,8 720 2,0 KTM 63 21700
22,8 63,5 758 0,9 KTM 43 8600
24,5 59,3 812 1,6 KTM 53 9000
24,9 58,3 825 2,5 KTM 63 21800
27,2 53,4 901 2,5 KTM 63 21900
28,0 51,7 930 2,3 KTM 63 21900
30,7 47,2 1018 1,3 KTM 53 9000
35,1 41,4 1163 2,0 KTM 63 21800
35,4 41,0 1174 2,0 KTM 63 21600
36,1 40,1 1199 1,2 KTM 53 9000
38,6 37,5 1282 1,6 KTM 63 21300
39,9 36,3 1324 1,4 KTM 63 21200
41,0 35,5 1479 2,9 KTM 73 45000
43,9 33,0 1456 1,5 KTM 63 20800
44,3 32,7 1469 0,9 KTM 53 9000
45,6 31,8 1512 1,4 KTM 63 20600
46,3 31,5 1670 2,6 KTM 73 45000
48,6 29,9 1756 2,5 KTM 73 45000
49,9 29,1 1655 1,4 KTM 63 20100
52,2 27,9 1884 2,3 KTM 73 45000
55,0 26,5 1984 2,2 KTM 73 45000
57,2 25,4 1896 1,2 KTM 63 19000
60,5 24,0 2006 1,1 KTM 63 18500
64,5 22,5 2139 1,0 KTM 63 17800
66,1 22,0 2387 1,8 KTM 73 45000
74,6 19,5 2693 1,6 KTM 73 45000
78,8 18,4 2613 0,9 KTM 63 15000
89,5 16,3 3230 1,3 KTM 73 45000
102,4 14,2 3696 1,2 KTM 73 45000
118,7 12,3 4286 1,0 KTM 73 45000
127,9 11,4 4616 0,9 KTM 73 45000


Leistung 7.5 kW

P1 [kW] Übersetzung „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
7,5         KTM  
  7,7 188,6 348 2,0 KTM 63 17300
7,9 183,4 358 1,0 KTM 43 9000
8,1 180,3 364 1,7 KTM 53 7100
8,6 168,8 389 1,0 KTM 43 8900
10,1 144,7 454 2,0 KTM 63 18000
10,2 142,0 463 1,0 KTM 43 8600
10,6 137,4 478 1,7 KTM 53 7400
11,2 129,6 507 1,0 KTM 43 8400
11,8 123,2 533 2,0 KTM 63 18400
12,3 117,8 557 1,0 KTM 43 8200
12,8 113,4 579 1,7 KTM 53 7500
13,0 111,5 589 1,7 KTM 53 7500
13,6 106,7 616 1,0 KTM 43 7800
14,2 102,7 640 1,4 KTM 63 18600
15,1 96,2 683 1,7 KTM 53 7700
15,4 94,5 695 2,0 KTM 63 18700
17,1 85,0 773 1,8 KTM 53 4400
17,4 83,8 784 2,0 KTM 63 18700
19,1 76,2 861 2,0 KTM 63 18700
20,7 70,1 936 1,4 KTM 53 7700
21,7 67,0 980 1,4 KTM 63 18500
24,5 59,5 1104 1,2 KTM 53 7700
24,9 58,5 1122 1,8 KTM 63 18200
27,2 53,6 1226 1,8 KTM 63 17900
28,0 51,9 1266 1,7 KTM 63 17700
30,7 47,4 1386 1,0 KTM 53 7500
34,0 42,7 1676 2,6 KTM 73 43500
35,1 41,5 1582 1,4 KTM 63 16400
35,4 41,1 1597 1,4 KTM 63 16400
36,1 40,3 1631 0,8 KTM 53 7200
38,5 37,8 1893 2,3 KTM 73 44500
38,6 37,6 1744 1,1 KTM 63 15700
39,9 36,5 1801 1,0 KTM 63 15300
41,0 35,5 2017 2,1 KTM 73 45000
43,9 33,2 1980 1,1 KTM 63 14300
45,6 31,9 2057 1,0 KTM 63 13900
46,3 31,5 2277 1,9 KTM 73 45000
48,6 29,9 2395 1,8 KTM 73 45000
49,9 29,2 2252 1,0 KTM 63 12800
52,2 27,9 2659 1,7 KTM 73 45000
55,0 26,5 2705 1,6 KTM 73 45000
57,2 25,5 2580 0,9 KTM 63 10500
60,5 24,1 2729 0,8 KTM 63 9600
66,1 22,0 3254 1,3 KTM 73 45000
74,6 19,5 3672 1,2 KTM 73 45000
89,5 16,3 4405 1,0 KTM 73 45000


Leistung 11.0 kW

P1 [kW] Übersetzung“i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
11         KTM  
  7,7 189,2 510 1,3 KTM 63 15300
8,1 180,9 533 1,1 KTM 53 6300
10,1 145,2 664 1,3 KTM 63 15400
10,6 137,9 699 1,1 KTM 53 6300
11,8 123,6 780 1,3 KTM 63 15300
12,8 113,8 847 1,1 KTM 53 6300
13,0 111,9 862 1,1 KTM 53 6300
14,2 103,0 936 1,0 KTM 63 15000
15,1 96,5 999 1,1 KTM 53 6300
15,4 94,8 1017 1,3 KTM 63 14700
17,1 85,3 1131 1,0 KTM 53 6200
17,4 84,1 1147 1,3 KTM 63 14200
19,1 76,5 1261 1,3 KTM 63 13800
20,7 70,4 1370 0,9 KTM 53 5800
21,7 67,3 1433 1,0 KTM 63 12900
21,8 67,1 1565 2,8 KTM 73 37500
24,6 59,5 1766 2,4 KTM 73 38000
24,9 58,7 1642 1,2 KTM 63 11700
27,2 53,8 1794 1,2 KTM 63 10900
28,0 52,1 1852 1,1 KTM 63 10500
28,7 50,9 2063 2,1 KTM 73 39000
34,0 42,9 2449 1,8 KTM 73 39500
35,1 41,6 2315 1,0 KTM 63 7400
35,4 41,3 2337 1,0 KTM 63 7300
38,5 38,0 2767 1,6 KTM 73 40000
41,0 35,6 2948 1,5 KTM 73 40000
46,3 31,6 3329 1,3 KTM 73 40000
48,6 30,0 3500 1,2 KTM 73 40000
52,2 28,0 3756 1,1 KTM 73 40000
55,0 26,6 3954 1,1 KTM 73 40000
66,1 22,1 4757 0,9 KTM 73 39500


Leistung 15.0 kW

P1 [kW] Übersetzung“i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
15         KTM  
  7,7 189,2 695 1,0 KTM 63 13100
10,1 145,2 906 1,0 KTM 63 12500
10,1 145,2 986 2,9 KTM 73 31000
11,8 123,6 1065 1,0 KTM 63 11900
12,1 120,7 1187 3,3 KTM 73 32000
13,5 108,3 1323 3,3 KTM 73 32500
15,4 94,8 1387 1,0 KTM 63 10800
17,4 84,1 1564 1,0 KTM 63 10200
19,1 76,5 1720 1,0 KTM 63 9100
24,9 58,7 2241 0,9 KTM 63 8100
27,2 53,8 2448 0,9 KTM 63 7200
16,0 91,2 1571 2,7 KTM 73 33500
18,1 80,7 1774 2,4 KTM 73 34000
21,8 67,1 2135 2,0 KTM 73 34500
24,6 59,5 2408 1,8 KTM 73 35000
28,7 50,9 2813 1,5 KTM 73 35000
34,0 42,9 3340 1,3 KTM 73 35000
38,5 38,0 3773 1,1 KTM 73 34500
41,0 35,6 4020 1,1 KTM 73 34500
46,3 31,6 4539 1,0 KTM 73 34000
48,6 30,0 4773 0,9 KTM 73 33500


Výkon elektromotoru 18.5 kW

P1 [kW] Převod „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
18,5         KTM  
  7,9 196,1 901 2,7 KTM 73 28500
8,9 165,2 1070 2,5 KTM 73 29500
10,1 146,2 1208 2,4 KTM 73 30000
12,1 121,5 1454 2,7 KTM 73 30500
13,5 109,0 16421 2,7 KTM 73 31000
16,0 91,8 1924 2,2 KTM 73 31500
18,1 81,3 2173 2,0 KTM 73 32000
21,8 67,6 26115 1,6 KTM 73 32000
24,6 59,9 2950 1,5 KTM 73 32000
28,7 51,3 3446 1,3 KTM 73 31500
34,0 43,2 4091 1,1 KTM 73 31000
38,5 38,2 4622 0,9 KTM 73 30500


Výkon elektromotoru 22.0 kW

P1 [kW] Převod „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
22,0         KTM  
  7,9 196,1 1071 2,2 KTM 73 27500
8,9 165,2 1272 2,1 KTM 73 28000
10,1 146,2 1437 2,0 KTM 73 28500
12,1 121,5 1729 2,3 KTM 73 29000
13,5 109,0 1927 2,2 KTM 73 29500
16,0 91,8 2288 1,9 KTM 73 29500
18,1 81,3 2585 1,7 KTM 73 29500
21,8 67,6 3109 1,4 KTM 73 29500
24,6 59,9 3508 1,2 KTM 73 29000
28,7 51,3 4098 1,1 KTM 73 28500


Výkon elektromotoru 30.0 kW

P1 [kW] Převod „i“ 50 Hz Getriebetype Fr [N]
n2 [min-1] M2 [Nm] Sf
30,0         KTM  
  7,9 196,1 1461 1,6 KTM 73 25000
8,9 165,2 1734 1,6 KTM 73 25000
10,1 146,2 1959 1,5 KTM 73 25500
12,1 121,5 2357 1,7 KTM 73 25500
13,5 109,0 2628 1,6 KTM 73 25500
16,0 91,8 3120 1,4 KTM 73 25000
18,1 81,3 3525 1,2 KTM 73 25000
21,8 67,6 4240 1,0 KTM 73 24000


Abmessungsparameter [MM]


Ausführung mit Vollwelle

  A1 B1 A2 B2 H1 H2 HA L* I G m[kg]
KTM 3 35 130 55 130 112 71 18 307 4 185 25
KTM 4 30 120 65 160,5 140 90 24 340 15 288 47
KTM 5 40 150 75 200 180 112 27 384(397) 25,88 288 70
KTM 6 55 180 90 232 212 132 32 444(469) 30,42 340 105
KTM 7 75 240 110 300 265 160 35 555 29,00 417 180

 

  AB A V EV Dk6 K1 K2 M F GA Z1
KTM 3 146 120 75 60 30 11 M8 100 8 33,3 M10
KTM 4 173 140 101 80 40 13,5 M10 108 12 43,1 M16
KTM 5 202 165 124 100 50 17,5 M16 142 14 53,5 M16
KTM 6 230 180 150 120 60 22 M16 175 18 64,2 M20
KTM 7 290 240 170 140 70 26,0 M16 215 20 74,9 M20

* – hodnoty v závorce pro typ motoru 160M (11kW), 160S (15kW)


Ausführung mit Hohlwelle

  A1 B1 A2 B2 H1 H2 HA L* I G m[kg]
KTM 3 35 130 55 130 112 71 18 307 4 185 24
KTM 4 30 120 65 160 140 90 24 340 15 228 45
KTM 5 40 150 75 200 180 112 27 384(397) 25,88 288 70
KTM 6 55 180 90 232 212 132 32 444(469) 30,42 340 100
KTM 7 75 240 110 300 265 160 35 555 29,00 417 180

 

  AB A V DH7 K1 K2 M F GA C1 C2 C
KTM 3 146 120 15 35 11 M8 100 10 38,3 50 130 150
KTM 4 173 140 20 40 13,5 M10 110 12 43,1 70 156 180
KTM 5 202 165 22,5 50 17,5 M16 142 14 53,5 70 183 210
KTM 6 230 180 30 60 22 M16 175 18 64,2 80 210 240
KTM 7 290 240 30,0 70 26,0 M16 215 20 74,9 100 270 300


Ausführung Vollwelle mit Ausgangsflansch

  L M Nj6 P S T LA EV Dk6 Z1 m[kg]
KTM 33 160 165 130 200 11 3,5 10 25 30 M10 29
KTM 43 193 215 180 250 13,5 4 15 80 40 M16 52
KTM 53 242 265 230 300 13,5 4 16 100 50 M16 78
KTM 63 270 300 250 350 17,5 5 18 120 60 M20 115
KTM 73 290 400 350 450 18,0 5,0 22 140 70 M20 180


Ausführung Hohlwelle mit Ausgangsflansch

  L M Nj6 P S T LA EV D H7 F m[kg]
KTM 33 75 165 130 200 11 3,5 10 25 35 10 27
KTM 43 90 215 180 250 13,5 4 15 23 40 12 50
KTM 53 105 265 230 300 13,5 4 16 37 50 14 75
KTM 63 120 300 250 350 17,5 5 18 30 60 18 110
KTM 73 150 400 350 450 18,0 5,0 22 20 70 20 200


Elektromotoren

Einbauposition des Motors – standardgemäße Unterbringung des Klemmbrettes in der Position 1. Es ist notwendig, andere Position des Klemmbrettes anzuführen in der Bestellung als Sonderforderung.

Kapitel mit Elektromotoren bietet grundlegende technische und Abmessungsangaben der Motoren mit Achsenhöhe von 56 bis 160, geliefert vom Elektromotorenhersteller Siemens Mohelnice. FŘr ergänzende oder genauere technische Informationen fordern Sie separaten Katalog des Motorenherstellers.

Bauform– mit Flansch IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT**, IM 3641 FT**)- mit Fußflansch IM 2081 (IM B35)- alle Montagebauformen gemäss IEC 34-7 code I/II 

Montageabmessungen– in Übereinstimmung mit IEC 72 / DIN 42673

Schutzart– IP 55

Tabelle 8.2 Abmessungsparameter der Motoren [mm]

 

Typ Flanschmotor – Abmessungen in mm
Achsen- höhe AC HF HG L LA LB LD LG LK M N P S T D E F G GD
71 139 88,5 111 240 9 210 63,5 75 32 130 110 160 10 3,5 14 30 5 11 5
80  156,5 95,5 120 272,5 10 232,5 63,5 75 32 165 130 200 12 3,5 19 40 6 11 6
90S 173,6 105,5 128 331 10 281 79 75 32 165 130 200 12 3,5 24 50 8 15,5 7
100L 196 78 129 327,5 11 312,5 102 120 42 215 180 250 14,5 4 28 60 8 20 7
112M 219,5 91 142 393 11 333 102 120 42 215 180 250 14,5 4 28 60 8 24 7
132S 259 107 164 454 12 374 128,5 140 42 265 230 300 14,5 4 38 80 10 24 8
132M 259 107 164 454  12 374 128,5 140 42 265 230 300 14,5 4 38 80 10 33 8
160M 314 127 191 588 13 478 160,5 165 54 300 250 350 18,5 5 42 110 12 33 8
160L 314 127 191 588 13 478 160,5 165 54 300 250 350 18,5 5 42 110 12 37 8
180 364,0 81 262 670 13 560 157 152   300 250 350 18,5 5 48 110 14 42,5 9
200 402 164 300 720 15 610 196 260   350 400 18,5 18,5 5 55 110 16 48,8 10

 

 

Typ Flanschmotor – Abmessungen in mm
  Tvar IM B5 Tvar IM B14T.. kleiner Tvar IM B14T.. grösser
Achsen- höhe Flanschgrösse M N P S T LA Flanschgrösse M N P S T Flanschgrösse M N P S T
71 FF130 130 110 160 10 3,5 9 FF100
80 FF165 165 130 200 12 3,5 10 FT100 FF130 130 110 160 M8x20 3,5
90S FF165 165 130 200 12 3,5 10 FT115 FF130 130 110 160 M8x20 3,5
100L FF215 215 180 250 14,5 4 11 FT130 130 110 160 M8x20 3,5 FT165 160 130 200 M10x24 3,5
112M FF215 215 180 250 14,5 4 11 FT130 130 110 160 M8x20 3,5 FT165 160 130 200 M10x24 3,5
132S FF265 265 230 300 14,5 4 12 FT165 160 130 200 M10x24 3,5
132M FF265 265 230 300 14,5 4 12
160M FF300 300 250 350 18,5 5 13
160L FF300 300 250 350 18,5 5 13
180 FF300 300 250 350 18,5 5 13
200 FF350 350 300 450 18,5 5 16

Tabelle 8.3 Möglichkeit der Bestückung des Getriebes mit Motorflansch

motor 71 80 90 100
Wellenlänge 14 19 24 28
 IEC B14A B14B B5 B14A B14B B5 B14A B14B B5 B14A B14B B5
Abmeßung des Flanches M=85 M=115 M=130 M=100 M=130 M=165 M=115 M=130 M=165 M=130 M=165 M=215
KTM 33    ♦  
KTM 43          
KTM 53          
KTM 63          
KTM 73          

 

 

motor 112 132 160 180 200
Wellenlänge 28 38 42 48 55
 IEC B14A B14B B5 B14A B14B B5 B14A B14B B5 B5 B5
Abmeßung des Flanches M=130 M=165 M=215 M=165 M=265 M=300 M=300 M=300
KTM 33                      
KTM 43  ♦    ♦          
KTM 53  ♦        ♦    
KTM 63  ♦    ♦      ♦    
KTM 73          ♦      ♦  ♦  ♦

Schmierung

Die Schmierung der Verzahnung und der Kugellager ist für die Sicherstellung einer zuverlässigen Getriebefunktion während der ganzen Lebensdauer notwendig. Durch entsprechende Schmierung ist eine hohe Wirksamkeit, eine wesentliche Beschränkung des Verschleißes und ein leiser Betrieb zu erreichen. Die Getriebe KTM sind standardgemäß mit einem hochwertigen Synthetiköl gefüllt, das eine Füllung für die ganze Lebensdauer darstellt. Die Getriebegehäuse müssen dann nicht mit Einfüll-, Kontroll- und Ablassöffnungen versehen werden. Informative Menge an Schmierfüllung zeigt die Tabelle 10.1.

Tab. 10.1.

Ölmenge  [ l ]
typ Position 1 Position 2 Position 3 Position 4 Position 5 Position 6
KTM 33 0,7 1,4 1,2 1,1 1,1 1,1
KTM 43 1,6 2,9 2,4 2,2 2,6 2,6
KTM 53 1,8 5,2 4,2 3,9 4,2 4,2
KTM 63 2,5 9,6 8,5 7,6 7,5 7,5
KTM 73 7,5 19,0 12,0 12,0 12,0 12,0

Wir empfehlen synthetische Schmierstoffe zu verwenden, die wir standardgemäß liefern, aber es ist möglich, auch das Mineralöl zu verwenden. Entsprechende Schmierfüllungen (gleichwertige Äquivalente von verschiedenen Herstellern) sind in der Tab. 10.2. angeführt

Tab. 10.2.

  Mineral Öle Synthetik Öle
Umgebungstemperatur -10 oC – +50 oC -10 oC – +50 oC
Art der Belastung normale schwere normale schwere
Agip Blasia 220 Blasia 320 Blasia S
Aral Degol BG 220 Degol BG 320 Degol GS 220
Castrol Alpha SP 220 Alpha SP 320 Alpha SH 220
ESSO Spartan EP 220 Spartan EP 320  
Klüber Lamora 220 Lamora 320 Syntheco HT 220
Mobil Mobilgear 632 Mobilgear 634 SHC 630
Shell Omala EP 220 Omala EP 320 Omala HD 220
OMV Ole HST 220 EP Ole HST 320 EP Unigear S 75 W-90
Optimol Optigear BM 220 Optigear BM 320 Optigear A 220
Total Carter EP 220 Carter EP 320  
Paramo Paramol CLP 220 Paramol CLP 320  

Für mittleren und leichteren Betrieb und niedrigere Umgebungstemperatur werden Mineralöle in der Viskositätsklasse ISO-VG 220 angeführt; Für schweren Betrieb und höhere Umgebungstemperatur dann in der Viskositätsklasse ISO-VG 320.

Austausch der Schmierfüllung wird bei Mineralölen nach den ersten 400 Betriebsstunden und dann nach 400 Betriebstunden durchgeführt.

Warnung!

Synthetische und mineralische Schmiermittel darf man nicht mischen. Auch das Mischen der synthetischen Produkten von verschiedenen Herstellern kann problematisch sein. Bei einer Änderung des Types oder der Marke des Schmiermittels muss das Getriebe unbedingt gereinigt werden.

Zubehör

Ausgangswelle

In die Hohlwelle kann man einseitige oder beiderseitige Ausgangswelle aufstecken.

einseitige Welle

beiderseitige Welle

Typ KTM A A1 Ø Dh7 Ø D1 L L1 EV C Z1 Z2 F
KTM 33 112 216 35 45 178 281 60 5 M12 M12 10
KTM 43 138 260 40 46 228 352 80 10 M16 12 12
KTM 53 165 302 50 58 265 402 90 10 M16 14 14
KTM 63 185 350 60 68 305 470 110 10 M20 M20 18
KTM 73 250 442 77 88 410 602 140 20 M20 M20 20

Wellenkupplungen

Es ist möglich, die Getriebe KTM auf Sonderforderung des Kunden am Ausgang (eventuell am Eingang) mit einem entsprechenden Typ der Wellenkupplung für Ausgleich einer radialen, axialen und Winkelwellenversetzung, mit einer Schlupfkupplung für die Beschränkung des Drehmomentes, eventuell mit Freilauf, oder auch mit einer Kombination der Federkupplung mit Schlupfkupplung und der Federkupplung mit Freilauf auszustatten.

Drehmomentstütze

Typ KTM A B C Ø D F G J Ø H Ø E
KTM 33 200 65 298 80 14 24 6 8,4 100
KTM 43 230 65 330 90 14 24 6 11 110
KTM 53 300 85 425 110 16 26 8 17 142
KTM 63 350 105 500 140 25 30 8 17 175
KTM 73

Lagerung, Inbetriebnahme, Instandhaltung

Lagerung

Bei Auslieferung von Hersteller sind funktionelle Außenoberflächen vor atmosphärischer Korrosion kurzfristig mit einem Konservierungseinspritz geschützt. Soll das Getriebe gelagert oder für längere Zeit außer Betrieb gesetzt werden, ist es notwendig (in Abhängigkeit von der Umgebung), Schutzmassnahmen zu wiederholen. Bei langfristiger Lagerung muss das Getriebe mit einem Öl gefüllt werden, dessen Menge in der Kapitel “ Schmierung angeführt ist „.

Der Lagerraum muss staubfrei und trocken sein. Die Temperatur der Lagerräume soll von 0 bis 40 oC sein. Wir empfehlen einmal in 3-4 Monaten das Ausgangswelle umzudrehen (mindestens eine Drehung). 
Getriebe müssen in der Montageposition transportiert und gelagert werden.

Montage, Inbetriebnahme

Bei der Getriebeinstalation bitte beachten:

– das Getriebe auf eine plane Fläche montieren.
– Aufsteckteile auf der Abtriebswelle absichern.
– Getriebe vor extremen Wetterverhältnissen schützen.
– Regelmäßig Ölspiegel kontrollieren.
– Beim Betrieb mit Stößen bitte Sicherheitschalter und Überlastungkupplungen benützen.
– Bei Verbindungswellen und Kupplungen die Koaxilität garantieren.
– Zufuhr von Kühlluft sichern und Nähe von Wärmequellen vermeiden.

Wellendichtung

Ein guter Getriebebetrieb wird auch von der richtigen Funktion und dem Zustand der Wellendichtung beeinflusst. Die Lebensdauer der Wellendichtung ist sehr viel von der Temperatur der Kontaktumgebung und von potenziellen chemischen Reaktionen zwischen Bestandteilen des Dichtungsmaterials und des Schmierstoffes beeinflusst. Ersatz der Wellendichtung wird durchgeführt, wenn sie beschädigt ist und ihre Funktion nicht erfüllt ist.

Fotogalerie