Червячные редукторы RT/MRT

Home   /   RUS   /   производство   /   Червячные редукторы   /   Червячные редукторы RT/MRT

Червячные редукторы RT/MRT

Размер: 28, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 150, 180

Передаточное отношение: „i“ = 5 – 100

Мощность: 0,06 – 15 квт

Крутящий момент: 8 – 2540 Нм

Общее описание

Современный дизайн, зарекомендовавшееся качество, надежность и используемый эвольвентный профиль червячного зубчатого зацепления представляют высокую потребительную стоимость червячных редукторов типового ряда RT / MRT . . A,   выпускаемых в акционерном обществе TOS ZNOJMO, акционерное общество. Размеры RT/MRT30A – RT/MRT80A имеют корпусы коробок, фланцев и адаптеров изготовленные из сплавов алюминия и в стандартном исполнении не лакированы. Размеры RT/MRT100A – RT/MRT180A имеют коробку из чугуна и стандартно лакируются, оттенок RAL5021. В качестве варианта можно заказать червячные редукторы всех размеров в нержавеющем исполнении. 

Характерные свойства червячных редукторов:

  • Высокое передаточное отношение 5 – 100, реализованное лишь одной передачей  
  • Бесшумная работа
  • Высокий степень нагрузки
  • Самоторможение
  • Низкая масса
  • Несложная интеграция в конструкцию машины

Обозначение основных исполнений:  

RT . . Червячный редукто р с цапфой на входе
MRT . . Червячный редуктор с электродвигателем или с полым вход ным валом в комбинации с

фланцем для монтажа электродвигателя B5, B14 с малым фланцем (B14A), B14 с большим фланцем (B14B)

MRP . . Червячный редуктор с цилиндрической передачей на первой ступени i = 3
MAT . . Червячный редуктор MRT с цилиндрическим редуктором ATC на первой ступени 
i = 3,4; i = 6, и i = 8
MRT . . x . . Комбинация двух червячных редукторов для достижения очень высоких передаточныхотношений

i = 4.000. По желанию возможны комбинации до передаточного отношения i = 10.000

Выбор редуктора

Общие указания

Широкая шкала передаточных отношений, приведенная в каталоге, дает возможность решения любых требований, возникших в течение эксплуатации различных устройств. Для определения подходящего редуктора нужно знать следующие данные:

а) входные и выходные обороты, определяющие передаточное число i
б) требуемый крутящий момент Mk, или же мощность на входе P1 нужная для привода устройства.

Значения, содержащиеся в таблицах для выбора редуктора 8.1 до 8.4, помогут выполнить технически однозначный выбор. Варианты, не содержащиеся в стандартном каталоге, можно рассмотреть с нашими техниками.

Передаточное число i

Передаточное число, – это отношение между входными n1 [мин-1] и выходными оборотами n2 [мин-1].

n1
i = ———————   
n2

В случае червячных редукторов используется передаточное число с 5 до 100. Для привода рекомендуем применить асинхронные электродвигатели, у которых обороты n1 [мин-1] даже под нагрузкой почти постоянные. На частоте 50 Гц можно выбирать:

  • 2 – полюсный двигатель n1=2800 мин-1
  • 4 – полюсный двигатель n1=1400 мин-1
  • 6 – полюсный двигатель n1=900 мин-1
  • 8 – полюсный двигатель n1=700 мин-1

Двухполюсные двигатели годны для специальных случаев с кратковременным режимом работы. После рассмотрения с заводом-изготовителем двухполюсные двигатели можно тоже применить. Если применять двигатели для частоты сети 60 Гц, то нужно взять в учет увеличение n1 [мин-1] на 20%, следовательно обороты на выходе n2 [мин-1] тоже на 20% выше.

Крутящий момент M2

Требуемый крутящий момент Mk определен нагрузкой редуктора. Его можно определить как усилие F, действующее на данном расстоянии на плече r.

Mk[Нм] = F[Н] x r[м]

Крутящий момент M2 имеющийся на выходном валу редуктора, можно рассчитать по следующей формуле:

9550 x P1[кВт] x [%] x i
M2[Нм] = ———————————————————           
100 x n1[мин-1]

Выходной моментM2 выбирается выше момента требуемого. В таблицах для выбора редуктора 8.4 выходные моменты присвоены отдельным передаточным отношениям.

Мощность P1 и P2

Входную мощность двигателя можно упрощенно определить по общему отношению крутящего момента M и оборотов n :

             M[Нм] x n[мин-1
P[кВт] = —————————-
      9550

Для определения требуемой входной мощности нужно брать в учет к.п.д. редуктора , определенный отношением мощности выходной P2 и мощности входной P1, см. табл. 8.1 до 8.3.

             Mkтребуемый [Нм] x n2[мин-1
P1[кВт] = —————————————————-
      9550 x [%]

Сервисные факторы

Коэффициент эксплуатации Sm

Для того, чтобы возможно было гарантировать надежность эксплуатации при различной нагрузке и различных условиях работы, определяется тип редуктора (двигателя) с учетом коэффициента эксплуатации Sm. В Таблице 6.1 приведены значения этого коэффициента при усмотрении типа нагрузки, среднего времени работы и количества включений в час. Эти значения действительны для привода редуктора от стандартного электродвигателя. При использовании тормозного электродвигателя коэффициент Sm придется умножить на 1,15.

Выбирая конкретный редуктор, нужно следить за тем, чтобы коэффициент эксплуатации Sm, был ниже сервисного фактора редуктора Sf в противном случае придется увеличить требуемый выходной крутящий момент Mp согласно формуле:

M2 = Mp x Sm

Таблица 6.1 Сервисные факторы

тип нагрузки кол-во включений/час средняя работа в сутки (кол-во часов)
<2 2÷8 9÷16 17÷24
нормальный разгон без толчка, низкая ускоряющая масса (вентиляторы,

шестеренные насосы, монтажные ленты, транспортные червяки , смесители

жидкостей, расфасовочные и упаковочные машины)

<10 0,8 1 1,2 1,3
разгон со слабыми толчками, неравномерный режим работы, средняя ускоряющая

масса (транспортные ленты, лифты, лебедки, смесители, мешалки, деревообрабатывающие,

печатные и текстильные машины)

<10 1,0 1,3 1,5 1,6
10÷50 1,2 1,4 1,7 1,9
50÷100 1,3 1,6 2,0 2,1
100÷200 1,5 1,9 2,3 2,4
неравномерный режим работы, сильные толчки, высокая ускоряющая масса (бетономешалки,

всасывающие насосы, компрессоры, молоты, прокатные станы, конвейеры  тяжелого груза, гибочные и прессовочные машины, машины с переменным движением)

<10 1,2 1,5 1,8 2,0
10÷50 1,4 1,7 2,1 2,2
50÷100 1,6 2,0 2,3 2,5
100÷200 1,8 2,3 2,7 2,9

Сервисный фактор Sf

Сервисный фактор редуктора Sf определяет отношение между макс. крутящим моментом на выходе из редуктора, которым может быть редуктор постоянно нагружен и истинным выходным крутящим моментом, который способен предоставить подобранный электродвигатель.

M2max
Sf = ————————— [ – ]
M2

Макс. крутящий момент M2макс определен для коэффициента эксплуатации Sm = 1. начения сервисных факторов для отдельных вариантов размеров, передач и присваиваемых электродвигателей приведены в Таблице 8.4.

Самосвортность параметра

Самоторможение

О самоторможение редуктора говорим, если со стороны выходного вала нельзя заводить входной вал редуктора. Это состояние получается, если угол подъема винтовой линии червяка меньше угла трения в состоянии покоя или если статический к.п.д. передаточного числа ниже 50%. В данном случае говорим о статическом самоторможении. Если угол подъема винтовой линии червяка ниже динамического угла трения, т.е. динамический к.п.д. ниже 50%, то говорим о динамическом самоторможении редуктора.

Действительно отношение:

 = tg / tg(+)    или     = tg  / tg( + arctg( z))

   … к.п.д.
   … угол подъема червяка
   … угол трения ( =arctg(z))
z … коэффициент трения в зубчатом зацеплении

Статический коэффициент трения между материалами передачи (сталь-бронза) сталь?бронза) колеблется в z = 0,09 до 0,14, в зависимости от примененного смазочного материала (его состояния и температуры) и шероховатости контактных поверхностей (определенное износом зубчатого зацепления). Вышесказанному соответствует угол тренияs = 5° до 8°.

В течение вибраций или толчков статическое самоторможение нарушается и нужно брать в учет динамический коэффициент трения. Значение динамического коэффициента трения зависит от шероховатости поверхностей, примененного смазочного материала, уровня нагрузки и скорости скольжения. Для стандартной нагрузки и оборотов 900-1400 мин-1 лежит на уровне z = 0,02 до 0,05). Вышесказанному соответствует динамический угол трения d = 1° до 3°.

Ввиду того, что углы подъема винтовой линии превышают у всех передач 1,5°, то 100% самоторможение редукторов нельзя гарантировать. Если безусловно необходимо защитить редуктор от прокручивания в состоянии покоя, то рекомендуем воспользоваться электродвигателями с тормозом.

Таб. 16.2 Степени самоторможения
γ Самоторможение
>25° общая реверсивность
12° – 25° статическая реверсивность
быстро реверсивный
динамическая реверсивность
8° – 12° переменная и статическая реверсивность
быстро реверсивный при вибрациях
динамическая реверсивность
5° – 8° статическое самоторможение
реверсивный при вибрациях
легкое динамическое самоторможение
3° – 5° статическое самоторможение
медленно реверсивный при вибрациях
почти динамическое самоторможение
легкая динам. реверсивность при вибрациях
1° – 3°

<1°

статическое самоторможение
динамическое самоторможение
легкая динам. реверсивность при вибрациях
полное статич. и динам. самоторможение

РАДИАЛЬНАЯ И АКСИАЛЬНАЯ НАГРУЗКА ВАЛА

Червячные редукторы снабжены пустотелым выходным валом с возможностью применения независимого надвижного вала. Могучая посадка пустотелого вала в подшипниках способна передавать большие радиальные силы при сохранении долговечности по отношению к остальным частям (деталям). Величины указаны в таблице 7.1, они вычислены для входных оборотов 1400 мин-1. Превышение максимально допустимой нагрузки, приводимой в таблице 7.1, не допускается. Для размеров 40 ч 150 по требованию возможна посадка выходного вала в конические роликоподшипники. Вопрос об установке других (отличных) подшипников в редуктор необходимо обсудить с изготовителем.

Радиальная нагрузка Frad

Для определения этого параметра точкой приложения радиального усилия Frad считают половину шейки надвижного вала (см. эскиз). В случае воздействия радиального усилия на вал на большем расстоянии максимально допустимую нагрузку необходимо снизить. Напр. для нагрузки в точке 75% длины шейки допускается нагрузка только 80% значения, указанного в таблице. Для нагружения в месте 30% длины шейки допустимая нагрузка может быть на 25% выше. Поскольку на выходном валу посажен шкив, звездочка, шестерня и т.п., то радиальную нагрузку можно определить по следующей формуле:

M2 x k x 2000
Frad = ——————————           
D

Frad = радиальная нагрузка [Н]
M2 = выходной момент [Нм]
D = расчетный диаметр шкива
(делительная окружность) [мм]
k = фактор нагрузки
1,0 для звездочек
1,25 для цилиндрических зубчатых колес
1,5 для шкивов

Следовательно, радиальную нагрузку вала можно понизить за счет увеличения диаметра шкива, поскольку это возможно. Если радиальная нагрузка останется большой или если сила воздействует на шейку вала на большом расстоянии, то для передачи этих усилий необходимо выбрать наружную (внешнюю) посадку в подшипниках.

Аксиальная нагрузка Fax

Приведенные значения составляют около 20% допустимой радиальной нагрузки Frad.

 


Таблица 7.1 - Максимальная допустимая радиальная и аксиальная нагрузка

  RT/MRT 30A RT/MRT 40A RT/MRT 50A RT/MRT 60A RT/MRT 70A RT/MRT 80A RT/MRT 100A RT/MRT 120A RT/MRT 180A RT/MRT 180A
  i min-1 Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad
n1   1400 20 100 40 200 60 300 70 340 70 360 90 450 130 650 170 850 260 1300 500 1550
n2 5 280 110 600 150 780 200 980 300 1490 380 1880 450 2180 520 2655 750 3730 1020 5050 1100 5480
n2 7,5 187 130 660 170 870 220 1100 330 1650 420 2090 500 2490 580 2880 810 4050 1100 5480 1190 5950
n2 10 140 150 730 190 960 240 1220 360 1810 460 2300 550 2740 630 3170 890 4460 1210 6040 1310 6550
n2 12,5 112 160 790 210 1030 260 1310 390 1950 490 2470 590 2950 680 3410 960 4800 1300 6510 1410 7060
n2 15 93 170 840 220 1090 280 1390 420 2080 530 2630 630 3140 730 3630 1020 5110 1380 6920 1500 7510
n2 20 70 180 920 240 1200 310 1530 460 2280 580 2890 690 3450 800 3990 1120 5610 1520 7610 1650 8260
n2 25 56 200 990 260 1300 330 1650 490 2460 620 3120 740 3720 860 4300 1210 6050 1640 8200 1780 8890
n2 30 47 210 1050 270 1370 350 1750 520 2610 660 3300 790 3940 910 4560 1280 6410 1740 8690 1890 9430
n2 40 35 230 1160 300 1520 390 1930 580 2880 730 3650 870 4350 1010 5030 1410 7070 1920 9590 2080 10400
n2 50 28 250 1250 330 1630 420 2080 620 3100 790 3930 940 4680 1080 5420 1520 7620 2070 10330 2240 11210
n2 60 23 270 1330 350 1740 440 2220 660 3310 840 4190 1000 5000 1160 5790 1630 8140 2210 11030 2390 11960
n2 70 20 280 1380 360 1830 460 2320 680 3480 880 4360 1050 5240 1220 6065 1700 8530 2320 11560 2510 12540
n2 80 17,5 290 1460 380 1910 490 2430 720 3620 920 4590 1100 5480 1270 6340 1780 8910 2420 12080 2620 13110
n2 100 14 310 1570 410 2060 520 2620 780 3900 990 4950 1180 5900 1370 6830 1920 9600 2600 13010 2820 14120


Таблица 7.1 - Максимальные допустимые радиальные и аксиальные нагрузки для конических роликоподшипников

  RT/MRT 30A RT/MRT 40A RT/MRT 50A RT/MRT 60A RT/MRT 70A RT/MRT 80A RT/MRT 100A RT/MRT 120A RT/MRT 150A RT/MRT 180A
  i min-1 Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad Fax Frad
n1   1400 20 100 40 200 60 300 70 340 70 360 90 450 130 650 170 850 260 1300 500 1550
n2 5 280 150 720 340 1690 430 2130 750 3620 830 4200 860 4410 1220 6080 1640 8160 1740 8670 1790 8970
n2 7,5 187 160 790 370 1850 470 2350 820 4090 920 4620 960 4800 1310 6550 1760 8780 1870 9330 1930 9650
n2 10 140 170 860 400 2010 510 2570 890 4460 1010 5040 1050 5230 1430 7150 1910 9570 2040 10180 2100 10520
n2 12,5 112 180 920 430 2150 550 2750 950 4770 1080 5390 1120 5590 1530 7640 2050 10240 2180 10880 2250 11250
n2 15 93 200 980 460 2280 580 2900 1010 5040 1140 5700 1180 5920 1620 8080 2160 10820 2300 11510 2380 11900
n2 20 70 210 1060 500 2480 630 3160 1100 5490 1240 6210 1290 6440 1760 8800 2360 11790 2510 12530 2590 12960
n2 25 56 230 1140 530 2650 680 3380 1170 5870 1330 6640 1380 6890 1880 9410 2520 12600 2680 13400 2770 13850
n2 30 47 240 1200 560 2790 710 3560 1240 6190 1400 7000 1450 7260 1980 9910 2660 13280 2820 14120 2920 14600
n2 40 35 260 1310 610 3050 780 3890 1350 6760 1530 7640 1590 7930 2170 10830 2900 14510 3090 15430 3190 15950
n2 50 28 280 1400 650 3260 830 4160 1450 7230 1630 8170 1700 8480 2320 11580 3100 15510 3300 16490 3410 17050
n2 60 23 300 1490 690 3460 880 4420 1530 7670 1730 8670 1800 9000 2460 12280 3290 16460 3500 17500 3620 18090
n2 70 20 310 1550 720 3610 910 4610 1600 8020 1810 9030 1870 9370 2560 12800 3440 17160 3650 18250 3770 18860
n2 80 17,5 320 1610 750 3760 960 4790 1660 8320 1880 9410 1950 9760 2670 13330 3570 17860 3800 18990 3930 19640
n2 100 14 350 1730 800 4020 1030 5130 1780 8900 2010 10060 2090 10440 2850 14260 3820 19100 4060 20310 4200 21000


СХЕМА ТИПОВОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ


Таб. 4.1 Монтажные позиции и исполнения


Номинальные мощности

В условиях работы с коэффициентом эксплуатации Sm = 1 редуктор допускает максимальную нагрузку. В настоящих таблицах приводятся разные входные обороты n1 [мин-1], максимальный выходной момент М2макс[Нм] и соответствующая входная мощность Р1 [квт]. В особых случаях (в порядке исключения) можно использовать входное число оборотов n1 = 2800 [мин-1], эту возможность однако необходимо обсудить с изготовителем.

В целях достижения весьма высоких передаточных отношений при сохранении высокой компактности применяется комплект двух червячных редукторов. Такое расположение в расчетном плане позволяет достичь передаточного отношения вплоть до 10 000 : 1. На практике, однако, применяются передаточные отношения значением до 4 000 : 1.

Таблица 8.1. Таблица номинальных значений RT/MRT

Таблица 22.1. Таблица номинальных значений 80 AP

Таблица 8.2. Таблица номинальных значений MRP

Таблица 8.3. Таблица номинальных значений RT/MRT

Параметры мощности

Выбор червячного редуктора с установленным электродвигателем можно сделать с применением таблиц 8.4.
Таблицы упорядочены таким образом, чтобы сделать возможным определение оптимального размера редуктора на основе предписанной входной мощности электродвигателя. К требуемому передаточному отношению и выходному числу оборотов редуктора присоединен соответствующий крутящий момент M2 и сервисный фактор Sf. Эти величины в таблице указаны для электродвигателей в четырех- и шестиполюсном варианте исполнения.

Таблица 8.4.1. Таблицы мощности редукторов MRT

Таблица 8.4.2. Таблицы мощности редукторов MRP

Таблица 8.4.3. Таблицы мощности комбинированных редукторов MRTxRT

 Размерные эскизы

В размерных эскизах приводятся размеры редукторов в основном варианте исполнения. По требованию можно поставить также редукторы в особом (специальном) варианте исполнения.

 

Принадлежности

На основе требования заказчика можно поставить следующие принадлежности:

 

Выходной вал односторонний

МОДЕЛЬ A1 A2 C Dh7 D1 L L1 L2 F P R DS M1 M2 кг
DIN 332 I II
RT – MRT 30A 62 94 2,5 14 20 30 94,5 127 5 20 2,5 20 M5 M5 0,12 0,16
RT – MRT 40A 80 132 10 19 23 40 130 177 6 32 3 25 M6 M6 0,3 0,4
RT – MRT 50A 97 158 5 24 28 50 152 213 8 40 3,5 34 M8 M8 0,55 0,75
RT – MRT 60A 118 185 5 25 30 60 183 250 8 50 3,5 34 M10 M8 0,7 0,9
RT – MRT 70A 119 191 10 28 35 60 189 256 8 50 3,5 34 M10 M8 0,9 1,25
RT – MRT 80A 138 205 5 35 40 60 203 270 10 50 4 45 M12 M8 1,5 2
RT – MRT 100A 150 234 10 40 46 80 240 324 12 70 5 53 M16 M12 2,4 3,2
RT – MRT 120A 170 264 10 45 52 90 270 364 14 80 5 53 M16 M12 3,4 4,6
RT – MRT 150A 218 323 10 55 62 100 328 433 16 90 6 68 M20 M16 6,1 8,1
RT – MRT 180A 262 377 10 60 68 110 382 497 18 100 6 78 M20 M16 8,9 12


Выходной вал - двусторонний

МОДЕЛЬ A1 A2 C Dh7 D1 L L1 L2 F P R DS M1 M2 кг
DIN 332 I II
RT – MRT 30A 61 95,5 2,5 14 20 30 94 128 5 20 2,5 20 M5 M5 0,12 0,16
RT – MRT 40A 80 132 10 19 23 40 125 182 6 32 3 25 M6 M6 0,3 0,4
RT – MRT 50A 97 158 10 24 28 50 152 218 8 40 3,5 34 M8 M8 0,55 0,75
RT – MRT 60A 118 185 5 25 30 60 183 250 8 50 3,5 34 M10 M8 0,7 0,9
RT – MRT 70A 120 191 10 28 35 60 185 261 8 50 3,5 34 M10 M8 0,9 1,25
RT – MRT 80A 138 205 5 35 40 60 203 270 10 50 4 45 M12 M8 1,5 2
RT – MRT 100A 150 242 10 40 46 80 240 332 12 70 5 53 M16 M12 2,4 3,2
RT – MRT 120A 170 272 10 45 52 90 270 372 14 80 5 53 M16 M12 3,4 4,6
RT – MRT 150A 218 330 10 55 62 100 328 440 16 90 6 68 M20 M16 6,1 8,1
RT – MRT 180A 262 377 10 60 68 110 382 497 18 100 6 78 M20 M16 8,9 12


Плечо

МОДЕЛЬ A B C D E F G H J Масса
кг
RT – MRT 30A 85 40 143 55 65 8 14 7 4 0,22
RT – MRT 40A 100 39 161 50 65 8 14 7 4 0,25
RT – MRT 50A 100 44 170 60 75 10 20 7 4 0,3
RT – MRT 60A 150 53 233 70 85 10 20 9 5 0,57
RT – MRT 70A 200 62,5 295 80 100 14 24 9 6 1,1
RT – MRT 80A 200 77,5 315 110 130 14 24 11 6 1,25
RT – MRT 100A 230 77,5 345 110 130 14 24 11 6 1,35
RT – MRT 120A 260 95 395 130 165 16 26 13 8 2,45
RT – MRT 150A 300 125 480 180 215 16 26 15 8 3,7
RT – MRT 180A 350 150 545 230 265 25 30 17 8 4


Переходные втулки

No заказа D1 D2 B1 B2 L
1109 6356 9 11 3 4 20
1409 7156 9 14 3 5 30
1411 7163 11 14 4 5 23
1911 8063 11 19 4 6 40
2411 9063 11 24 4 8 50
1914 8071 14 19 5 6 30
2414 9071 14 24 5 8 50
2814 0071 14 28 5 8 60
2419 9080 19 24 6 8 40
2819 0080 19 28 6 8 60
3819 3280 19 38 6 10 80
2824 0090 24 28 8 8 50
3824 3290 24 38 8 10 80
4224 6090 24 42 8 12 110
3828 3200 28 38 8 10 80
4228 6000 28 42 8 12 110
4238 6032 38 42 10 12 80


На основе конкретного требования заказчика редукторы RT и MRT можно оснастить на выходе (или же на входе) муфтой сцепления подходящего типа для компенсации радиального, аксиального и углового смещения валов, далее предохранительной фрикционной муфтой для ограничения передаваемого крутящего момента, или же обгонной муфтой или даже сочетанием (комбинацией) упругой компенсирующей муфты с предохранительной фрикционной муфтой и упругой компенсирующей муфты с обгонной муфтой.

Смазка

Смазывание червячных редукторов типового ряда RT/MRT обеспечено частичным погружением червячного колеса или червяка в масло в комбинации с разбрызгиванием масла. Вышесказанное гарантирует при нормальных условиях надежную и правильную функцию, срок службы и к.п.д. редуктора. В случае размеров 30 до 80 с точки зрения смазки можно использовать любую рабочую позицию редуктора. У редукторов размеров 100 до 180 допустима только позиция согласно Смазывание червячных редукторов типового ряда RT/MRT обеспечено частичным погружением червячного колеса или червяка в масло в комбинации с разбрызгиванием масла. Вышесказанное гарантирует при нормальных условиях надежную и правильную функцию, срок службы и к.п.д. редуктора. В случае размеров 30 до 80 с точки зрения смазки можно использовать любую рабочую позицию редуктора. У редукторов размеров 100 до 180 допустима только позиция согласно Таб. 4.1 Монтажные позиции и исполнения (ввиду позиции вентиляционной пробки), для которой редуктор предназначен и возможное изменение рабочей позиции нужно рассмотреть с производителем.

Редукторы RT/MRT стандартно поставляются включая масляный наполнитель – ÖMV PG 460EP; это синтетическое масло, гарантирующее при нормальных условиях в течение срока службы редуктора почти нулевой уход за редуктором без необходимости замены масла. Если нужно подобрать другой смазочный материал, напр. по причинам усложненных условий (более высокая рабочая температура, высокие обороты), то нужно следить за тем, чтобы добавки, содержащиеся в смазочном материале, не оказывали неблагоприятное воздействие на бронзу и уплотнение. Рекомендуем выбирать синтетические масла, гарантирующие высокий срок службы, устойчивость и динамическую эффективность червячной передачи. При использовании минерального масляного наполнителя нужна его замена по истечении определенного времени. В случае применения жира нужно взять в учет ограниченный отвод тепла, заниженный к.п.д., ухудшенную смазку всех деталей и тем самым завышенный износ редуктора. Рекомендуемые эквивалентные смазочные материалы приведены Таб. 19.1, количество масла для отдельных моделей и размеров редукторов можно найти в Таб. 19.2.

Таб. 19.1 Эквивалентные смазочные материалы

темпер. окруж. -10oC – +50oC -30oC – +100oC -40oC – +120oC -10oC – +60oC
средство минеральное масло синтетическое масло Синтет. жир
вид нагрузки нормальная высокая нормальная и высокая норм. и высокая
 OMV Öle HST 320 EP Öle HST 460 EP PG 460 EP PG 220 EP Duraplex EP 00
 Agip Blasia 320 Blasia 460 Blasia S
 Aral Degol BG 320 Degol BG 460 Degol GS 220 Degol PAS 230 Aralub BAB EP
 Castrol Alpha SP 320 Alpha SP 460 Alpha SH 220 Alphagel
 ESSO Spartan EP 320 Spartan EP 460 Grease S420
 Kluber Lamora 320 Lamora 460 Syntheso HT220 Syntheso HT220 Strugtovis P Liquid
 Mobil Mobilgear 632 Mobilgear 634 Glycoil 30 Glycoil Grease 00
 Shell Omala EP 320 Omala EP 460 Tivela Oil WB Omala HD 320 Tivela GL 00
 Optimol Optigear BM 320 Optigear BM 460 Optiflex A 220 Longtime PD 00
 Total Carter EP 320 Carter EP 460
 Paramo Paramol CLP 320 Paramol CLP 460

Все редукторы стандартно поставляются с масляным наполнителем

Таб. 19.2 Количество масла

Модель
 
Количество

масла [л]

(M)RT 30A 0,04
(M)RT 40A 0,13
(M)RT 50A 0,21
(M)RT 60A 0,36
(M)RT 70A 0,46
(M)RT 80A 0,7
(M)RT 100A 1,6
(M)RT 120A 2,2
(M)RT 150A 4
(M)RT 180A 7
MRP 40A 0,13+0,05
MRP 50A 0,21+0,05
MRP 60A 0,36+0,15
MRP 70A 0,46+0,20
MRP 80A 0,70+0,20
MRP 100A 1,6+0,3
MRP 120A 2,2+0,4
MRP 150A 4+0,3
MRP 180A 7,0+0,3

Хранение на складе,текущий ремонт

Хранение на складе

Если редуктор должен храниться на складе или находиться на протяжении долгого времени вне эксплуатации, важно, чтобы наружные рабочие поверхности защищались от коррозии. Такую защиту следует повторять в зависимости от характера консервации и окружающей среды. Складское помещение должно быть по возможности без пыли, сухое и без вибраций. Редукторы со заливными отверстиями необходимо заполнить маслом и закрыть пробкой. Рекомендуется раз в 3 – 4 месяца по крайней мере на один оборот повернуть выходной вал.

Ввод в эксплуатацию

Во время сборки редуктора обращать внимание на то, чтобы:

  • исключить воздействие внешних вибраций и высокой температуры окруж. среды
  • при нагрузке с толчками применялись муфты
  • соединяемые валы были соосные и муфты устанавливались согласно соответствующей инструкции
  • редуктор устанавливался на плоскую (обработанную) поверхность или непосредственно надевался на выходной вал и крутящий момент улавливался опорой
  • надетые на вал детали собирались с помощью резьбы с торцевой стороны вала
  • соединяемые поверхности защищались от окисления
  • редукторы с масляным зарядом заполнялись объемом масла согл. таб. 19.2.
  • редукторы, дольше находящиеся вне эксплуатации, обслуживались согласно статье о хранении
  • после длительного хранения производилась дозарядка масла и чтобы ввинтилась вентиляционная пробка
  • se po dlouhodobém uskladnění upravilo množství oleje a našrouboval odvzdušňovací šroub

Текущий ремонт

Для редукторов, смазываемых синтетическими смазочными веществами, дальнейший уход не требуется. При использовании минерального масла необходима смена последнего, см. таблицу 12.1. После обкатки и при смене смазочного вещества редуктор необходимо очистить и заполнить свежей смазкой.

Обкатка

В течение первых приблизительно 400 часов эксплуатации редуктор следует нагружать сначала до 70% и нагрузку постепенно повышать вплоть до максимума. В это время можно приступить к повышению рабочей температуры.

Очистка

Нагретое в результате эксплуатации масло спустить и картер редуктора вычистить.

Смена масла

Редуктор заполнить маслом в объеме, указанном в таб.  19.2.

Таблица 12.1. Периодичность смазывания [ч]

значения температуры

масла oC

вид нагрузки минеральное масло масло / консист.
(густая) смазка
< 60 длительная
прерывистая
4000
6000
долгосрочное
> 60 длительная
прерывистая
2000
4000
долгосрочное

Предупреждение:
Синтетические и минеральные смазочные вещества нельзя смешивать. Смешивание синтетических смазок от разных изготовителей также может вызывать трудности. При замене сорта или марки смазочного вещества редуктор безусловно должен быть очищен.

Манжеты для валов

На исправную работу редуктора влияет также безупречная функция и состояние манжет валов. На срок службы манжет валов чрезвычайно сильно влияют температура окружающей среды и потенциальные химические реакции, которые могут возникнуть между компонентами материала уплотнений и смазки.
Смена манжет для валов осуществляется в случае повреждения последних и при невыполнении их задач.

Запасные части

 

1 Шкаф                                                       13 Фланец двигателя
2 Фланец FT 14 Подшипник
3 Стопорное кольцо 15 Червяк RT
4 Подшипник 16 Подшипник
5 Червячное колесо 17 Стопорное кольцо
6 NBR крышка 18 Крышка RT
7 Предохранит. кольцо 19 Фланец FF – адаптер
8 Предохранит. кольцо 20 База – адаптер
9 Подшипник 21 Плечо
10 Червяк 22 Выходной вал односторонний – в сборе
11 Подшипник 23 Выходной вал двусторонний – в сборе
12 Стопорное кольцо    
1 Шкаф 10 Фланец                                
2 Подшипник 11 Подшипник
3 Стопорное кольцо 12 Шкаф перебора
4 Торцовые зубчатые переборы 13 Червячное колесо
5 Предохранит. кольцо 14 Подшипник
6 Подшипник 15 Предохранит. кольцо
7 Предохранит. кольцо 16 NBR крышка
8 Шестерня 17 Предохранит. кольцо
9 Стопорное кольцо    

Подшипники и уплотнения

МОДЕЛЬ Двигатель MRT RT
подшипник 4 подшипник 7 масл. уплот 2 подшипник 4A подшипник 7A масл. уплот 2A
30A 56; 63 HK 2016 6300 20x28x7 6201 6300 12x32x7
20x26x16 10x35x11 12x32x10 10x35x11
40A 63 6004 6302 20x35x7 6302 6302 15x26x7
20x42x12 15x42x13 15x42x13 15x42x13
71 61905 6302 25x35x7      
25x42x9 15x42x13      
50A 63; 71 6205 6304 25x40x7 30304 30304 17x35x7
25x52x15 20x52x15 20x52x15 20x52x15
80 61906 6304 30x40x7      
30x47x9 20x52x15      
51107 30304 30x40x7      
35x37x12 20x52x15      
60A 71; 80 32006 30205 30x47x7 30206 30205 28×40-7
30x55x17 25x52x15 30x62x16 25x52x13
90 61907 6304 35x47x7      
35x55x10 25x52x15      
51107 30205 35x47x7      
35x52x12 25x52x15      
70A 71; 80 32006 30205 30x47x7 30206 30205 28×40-7
30x55x17 25x52x15 30x62x16 25x52x13
90 61907 6304 35x47x7      
35x55x10 25x52x15      
51107 30205 35x47x7      
35x52x12 25x52x15      
80A 80; 90 30207 30306 35x55x7 30206 30205 30x55x7
35x72x17   30x62x16 25x52x13
100 32008 30306 40x55x7      
40x69x19 30x72x19      
100A 80; 90; 100; 112 32208 31307 40x62x12 32208 31307 40x62x8
40x80x24,75 35x80x22,75 40x80x24,75 35x80x22,75
120A 80; 90; 100; 112 32208 31307 40x62x12 32208 31307 40x62x8
40x80x24,75 35x80x22,75 40x80x24,75 35x80x22,75
150A 100; 112; 132 32211 31309 55x80x10  31309 31309 45x75x8
55x100x22,75 45x100x27,75 45x100x27,75 45x100x27,75
180A 112; 132; 160 31312 31312 60x80x10  31312 31312 60x75x9
60x130x33,5 60x130x33,5 60x130x33,5 60x130x33,5
TYP 12 12A 11
RT – MRT 30A 6005 7005  
25x47x12 25x47x12 25x40x7
RT – MRT 40A 6006 32006  
30x55x13 30x55x17 30x47x7
RT – MRT 50A 6007 32007  
35x62x14 35x62x18 35x50x7
RT – MRT 60A 6008 32008  
40x68x15 40x68x19 40x55x7
RT – MRT 70A 6009 32009  
45x75x16 45x75x20 45x60x8
RT – MRT 80A 6010 32010  
50x80x16 50x80x20 50x65x8
RT – MRT 100A 6011 32011  
55x90x18 55x90x23 55x72x10
RT – MRT 120A 6013 32013  
65x100x18 65x100x23 65x85x12
RT – MRT 150A 6216 30216  
80x140x26 80x140x28,25 80x100x10
RT – MRT 180A 6218 32218  
90x160x30 90x160x42,5 90x110x12

Электродвигатели

Часть электродвигателей содержит основные технические данные и размеры трехфазных асинхронных электродвигателей с высотой по оси 56 до 160, поставляемые производителем электродвигателей, фирмой Сименс Могелнице. Дополнительная или более подробная техническая информация содержится в самостоятельном каталоге производителя двигателей (каталог будет по запросу направлен производителем двигателей).

Монтажные позиции двигателя:

Стандартное размещение коробки зажимо в позиции 1.

Другую позицию коробки зажимов двигателя нужно указать в заказе в качестве специального требования.

Технические параметры:

Форма:

– с фланцем IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT** (IM B14 FT**)
– с базами и фланцем IM 2081 (IM B35)
– все монтажные формы согласно IEC 34-7 (МЭК) код I/II

Монтажные размеры:

– согласно IEC 72 / DIN 42673

Защита:

– IP 55


Таб. 25.1: 2 - полюсные, синхронные обороты 3000 мин-1

Размер   мощность обороты ном. ток A ном.
момент
коэф.
мощн.
к.п.д отношение J масса
    [кВт] [мин]-1 400 V [Нм] cos φ η % Ik/In Mz/Mn kg×m2 [кг]
56 2s 0,09 2830 0,26 0,3 0,81 63 3,7 2,0 0,00015 3,0
56 2 0,12 2800 0,32 0,41 0,83 65 3,7 2,1 0,00015 3,0
63 2s 0,18 2820 0,51 0,61 0,82 63 3,7 2,0 0,00018 3,5
63 2 0,25 2830 0,68 0,84 0,82 65 4,0 2,0 0,00023 4,1
71 2s 0,37 2740 1,00 1,3 0,82 66 3,5 2,3 0,00035 5,0
71 2 0,55 2800 1,36 1,9 0,82 71 4,3 2,5 0,00045 6,6
80 2s 0,75 2855 1,73 2,5 0,86 73 5,6 2,3 0,00085 8,2
80 2 1,1 2845 2,4 3,7 0,87 77 6,1 2,6 0,0011 9,9
90S 2 1,5 2860 3,25 5,0 0,85 79 5,5 2,4 0,0015 12,9
90L 2 2,2 2880 4,55 7,3 0,85 82 6,3 2,8 0,0020 15,7
100L 2 3,0 2890 6,1 9,9 0,85 84 6,8 2,8 0,0038 21,5
112M 2 4,0 2905 7,8 13,1 0,86 86 7,2 2,6 0,0055 29
132S 2 5,5 2925 10,3 18 0,89 86,5 5,9 2,0 0,016 40,5
132S 2 7,5 2930 13,8 24,4 0,89 88 6,9 2,3 0,021 48,5
160M 2 11 2940 20,0 36 0,88 89,5 6,5 2,1 0,034 68,5
160M 2 15 2940 26,5 49 0,90 90 6,6 2,2 0,040 76,5
160L 2 18,5 2940 32,5 60 0,91 91 7,0 2,4 0,052 87


Таб. 25.2: 4 - полюсные, синхронные обороты 1500 мин-1

Размер   мощность обороты ном. ток A ном.
момент
коэф.
мощн.
к.п.д отношение J масса
    [кВт] [мин]-1 400 V [Нм] cos φ η % Ik/In Mz/Mn kg×m2 [кг]
56 4s 0,06 1350 0,20 0,42 0,77 56 2,6 1,9 0,00027 3,0
56 4 0,09 1350 0,29 0,63 0,77 58 2,6 1,9 0,00027 3,0
63 4s 0,12 1350 0,42 0,84 0,75 55 2,8 1,9 0,0003 3,5
63 4 0,18 1350 0,56 1,3 0,77 60 3,0 1,9 0,0004 4,1
71 4s 0,25 1350 0,76 1,8 0,79 60 3,0 1,9 0,0006 4,8
71 4 0,37 1370 1,03 2,5 0,8 65 3,3 1,9 0,0008 6,0
80 4s 0,55 1395 1,45 3,7 0,82 67 3,9 2,2 0,0015 8,0
80 4 0,75 1395 1,86 5,1 0,81 72 4,2 2,3 0,0018 9,4
90S 4 1,1 1415 2,55 7,4 0,81 77 4,6 2,3 0,0028 12,3
90L 4 1,5 1420 3,4 10,1 0,81 79 5,3 2,4 0,0035 15,6
100L 4s 2,2 1420 4,7 14,8 0,82 82 5,6 2,5 0,0048 21,5
100L 4 3,0 1420 6,4 20,2 0,82 83 5,6 2,7 0,0058 24,5
112M 4 4,0 1440 8,2 26,5 0,83 85 6,0 2,7 0,011 31
132S 4 5,5 1455 11,4 36,1 0,81 86 6,3 2,5 0,018 42,5
132M 4 7,5 1455 15,2 49,2 0,82 87 6,7 2,7 0,024 49
160M 4 11 1460 21,5 72 0,84 88,5 6,2 2,2 0,040 68
160L 4 15 1460 28,5 98,1 0,84 90 6,5 2,6 0,052 93,5


Таб. 25.3: 6 - полюсные, синхронные обороты 1000 мин-1

Размер   мощность обороты ном. ток A ном.
момент
коэф.
мощн.
к.п.д отношение J масса
    [кВт] [мин]-1 400 V [Нм] cos φ η % Ik/In Mz/Mn kg×m2 [кг]
63 6 0,09 870 0,47 1,0 0,70 40 2,0 1,8 0,0004 4,1
71 6s 0,18 835 0,62 2,0 0,75 56 2,3 2,1 0,0006 6,3
71 6 0,25 850 0,78 2,8 0,76 61 2,7 2,2 0,0009 6,3
80 6s 0,37 920 1,2 3,8 0,72 62 3,1 1,9 0,0015 7,5
80 6 0,55 910 1,6 5,8 0,74 67 3,4 2,1 0,0018 9,4
90S 6 0,75 915 2,1 7,8 0,76 69 3,7 2,2 0,0028 12,5
90L 6 1,1 915 2,9 11,5 0,77 72 3,8 2,3 0,0035 15,7
100L 6 1,5 925 3,9 15 0,75 74 4,2 2,2 0,0063 24
112M 6 2,2 940 5,2 22 0,78 78 4,6 2,2 0,011 27
132S 6 3,0 950 7,2 30 0,76 79 4,2 1,9 0,015 41
132M 6 4,0 950 9,4 40 0,76 80,5 4,5 2,1 0,019 46
132M 6 5,5 950 12,8 55 0,76 83 5,0 2,3 0,025 54
160M 6 7,5 960 17,0 75 0,74 86 4,6 2,1 0,041 76
160L 6 11 960 24,5 109 0,74 87,5 4,8 2,3 0,049 102


Таб. 25.4: 8 - полюсные, синхронные обороты 750 мин-1

Размер   мощность обороты ном. ток A ном.
момент
коэф.
мощн.
к.п.д отношение J масса
    [кВт] [мин]-1 400 V [Нм] cos φ η % Ik/In Mz/Mn kg×m2 [кг]
71 8s 0,09 630 0,36 1,4 0,68 53 2,2 1,9 0,0009 6,3
71 8 0,12 645 0,51 1,8 0,64 53 2,2 2,2 0,0009 6,3
80 8s 0,18 675 0,75 2,5 0,68 51 2,3 1,7 0,0015 7,5
80 8 0,25 680 1,03 3,5 0,64 58 2,6 2 0,0018 9,4
90S 8 0,37 675 1,13 5,2 0,75 63 2,9 1,6 0,0025 10,5
90L 8 0,55 675 1,58 7,8 0,76 66 3,0 1,7 0,0035 13,2
100L 8 0,75 680 2,15 10,5 0,76 66 3,0 1,7 0,0053 20
100L 8 1,1 680 2,9 15,4 0,76 72 3,4 1,9 0,0070 22
112M 8 1,5 705 3,9 20 0,76 74 3,7 1,8 0,013 24
132S 8 2,2 695 5,7 30 0,74 75 3,9 1,9 0,014 41
132M 8 3,0 700 7,6 40 0,74 77 4,1 2,1 0,019 49
160M 8s 4,0 715 10 53 0,72 80 4,5 2,2 0,035 61
160M 8 5,5 710 13 73 0,73 83,5 4,7 2,3 0,043 70
160L 8 7,5 715 17,7 100 0,72 85 5,3 2,7 0,062 91


Таб. 25.5 Параметры двигателей

Размер двигатель с фланцем – размеры в мм
  Dk6 E F G GD AC HF HG L LB LD LG LK
56 9 20 3 7,2 3 116 78,5 101 177 157 69,5 75 32
63 11 23 4 8,5 4 118 78,5 101 202 179 69,5 75 32
71 14 30 5 11 5 139 88,5 111 240 210 63,5 75 32
80 19 40 6 15,5 6 156,5 95,5 120 272,5 232,5 63,5 75 32
90 24 50 8 20 7 173,6 105,5 128 331 281 79 75 32
100 28 60 8 24 7 196 78 129 327,5 312,5 102 120 42
112 28 60 8 24 7 219,5 91 142 393 333 102 120 42
132S 38 80 10 33 8 259 107 164 454 374 128,5 140 42
132M 38 80 10 33 8 259 107 164 454 374 128,5 140 42
160M 42 110 12 37 8 314 127 191 588 478 160,5 165 54
160L 42 110 12 37 8 314 127 191 588 478 160,5 165 54

 

Размер двигатель с фланцем – размеры в мм
  Форма IM B5 Форма IM B 14FT.. поменьше Форма IM B 14FT.. побольше
    M Nj6 P S T LA   M Nj6 P S T   M Nj6 P S T
56 FF100 100 80 120 7 3 8 FT65 65 50 80 M5x16 2,5 FT85 85 70 105 M6x16 2,5
63 FF115 115 95 140 10 3 8 FT75 75 60 90 M5x14 2,5 FT100 100 80 120 M6x16 3
71 FF130 130 110 160 10 3,5 9 FT85 85 70 105 M6x16 2,5 FT115 115 95 140 M8x16 3
80 FF165 165 130 200 12 3,5 10 FT100 100 80 120 M6x16 3 FT130 130 110 160 M8×16 3,5
90 FF165 165 130 200 12 3,5 10 FT115 115 95 140 M8x21 3 FT130 130 110 160 M8×22 3,5
100 FF215 215 180 250 14,5 4 11 FT130 130 110 160 M8×20 3,5 FT165 160 130 200 M10x20 3,5
112 FF215 215 180 250 14,5 4 11 FT130 130 110 160 M8×20 3,5 FT165 160 130 200 M10×20 3,5
132S FF265 265 230 300 14,5 4 12 FT165 165 130 200 M10×24 3,5
132M FF265 265 230 300 14,5 4 12 FT165 165 130 200 M10×24 3,5
160M FF300 300 250 350 18,5 5 13
160L FF300 300 250 350 18,5 5 13

 


Фотогалерея

Червячные редукторы RT/MRT

Червячные редукторы RT/MRT c Торцевые редукторы ATC