Schneckengetriebe MRT..E
Getriebe für fortgeschrittene Anwendungen.
Größe: 40, 50, 60, 70, 80, 90
Übersetzung: „i“ = 5 – 100
Leistung: 0,09 – 7,5 kW
Drehmoment: 9 – 691 Nm
Beschreibung
MRT..E sind Schneckengetriebe für fortgeschrittene Anwendungen.
MRT..Evolution bietet eine längere Lebensdauer, geringere Betriebs- und Wartungskosten, unter Beibehaltung der Abmessungen der bestehenden bewährten Typenreihe MRT..A.
Charakteristische Eigenschaften:
- Übertragung von höheren Drehmomenten
- Mk um 8% höher im Vergleich zur Typenreihe MRT..A, unter Beibehaltung der Anschlussmaße
- Schnecke geschliffen auf die Rauhigkeit bis zu Ra 0,4 für maximalen Wirkungsgrad des Schneckengetriebes
- Lager von ausgewählten Prestigemarken (SKF, FAG, TIMKEN) für maximale Lebensdauer und Tragfähigkeit
- Vollsynthetisches Schmiermittel, das eine Lebensdauerfüllung bildet
- Metalldeckel zur Aufnahme der Axialkraft in der Schneckenachse
- Verstärkter Bronzekranz des Schneckenrades zur Übertragung höherer Drehmomente
- Wellendichtung mit hoher Hitzebeständigkeit aus Material FPM (VITON) auf der Schneckenachse
- Erweiterte Garantie von 24 Monate
- Typenschild mit QR-Code für einfache Identifizierung
- Garantierter Lagervorrat von ausgewählten Übersetzungen für kurze Liefertermine
- Auf Kundenwunsch schwarz eloxiertes Gehäuse für hohe Beständigkeit gegen äußere Einflüsse, Abriebfestigkeit und angenehmen ästhetischen Eindruck
Verkaufsspezialisten:
Dominik Jelínek
Dominik_jelinek@tos-znojmo.cz +420 515 288 213 |
Lukáš Trojek
Lukas_trojek@tos-znojmo.cz +420 515 288 212 |
Wahl des Getriebes
Allgemein
Die im Katalog angeführte breite Palette der Übersetzungen ermöglicht alle Forderungen zu lösen, die beim Betrieb verschiedener Anlagen auftauchen können. Für die Bestimmung des geeigneten Getriebes ist es notwendig, folgende Daten zu wißen:
a) Eingangs- und Ausgangsdrehzahl, die das Übersetzungsverhältnis i bestimmt
b) verlangtes Drehmoment Mk, eventuell Eingangsleistung P1 die zum Antrieb der Anlage notwendig ist.
Die in den Tabellen 8.1 až 8.4, angeführten Werte für die Wahl des Getriebes helfen Ihnen eine eindeutige Wahl durchzuführen. Die Fälle, die im Standardkatalog nicht angeführt sind, können mit unseren Technikern besprochen werden.
Übersetzungsverhältnis i
Das Übersetzungsverhältnis ist das Verhältnis zwischen Eingangsdrehzahl n1 [min-1] und Ausgangsdrehzahl n2 [min-1].
n1
i = ———————
n2
Bei Schneckengetrieben wird das Übersetzungsverhältnis von 5 bis 100 verwendet. Wir empfehlen, für den Antrieb einer Übersetzungsanlage Asynchronelektromotoren zu verwenden, bei denen die Drehzahl n1 [min-1] auch unter Belastung fast konstant ist. Bei der Frequenz von 50 Hz kann man wählen:
- 2 – Polmotor n1=2800 min-1
- 4 – Polmotor n1=1400 min-1
- 6 – Polmotor n1=900 min-1
- 8 – Polmotor n1=700 min-1
Zweipolige Motoren sind für Sonderfälle mit kurzfristigem Betrieb geeignet. Nach der Besprechung mit dem Hersteller ist es aber möglich, auch diese zu verwenden. Bei der Verwendung der Motoren für Netzfrequenz von 60 Hz ist es mit der Erhöhung der Drehzahl n1 [min-1] um 20 % zu rechnen – also auch Ausgangsdrehzahl n2 [min-1] ist um 20 % höher.
Drehmoment M2
Das verlangte Drehmoment Mkwird durch die Belastung des Getriebes gegeben. Es ist möglich, es als die Kraft F, auszudrücken, die im bestimmten Abstand am Arm r wirkt.
Mk[Nm] = F[N] x r[m]
Das Drehmoment M2, das wir an der Ausgangswelle des Getriebes zur Verfügung haben, kann gemäß folgender Formel berechnet werden:
9550 x P1[kW] x [%] x i
M2[Nm] = —————————————–
100 x n1[min-1]
Das Ausgangsmoment M2 wird größer gewählt als das verlangte Moment. In den Tabellen für die Wahl des Getriebes 8.4 sind zu den einzelnen Übersetzungen zugeordnete Ausgangsmomente angeführt.
Leistung P1 und P2
Den Eingangsleistung des Motors ist in erleichterter Form aus allgemeiner Beziehung des Drehmomentes M und der Drehzahl n :
M[Nm] x n[min-1]
P[kW] = —————————-
9550
Für die Bestimmung des verlangten Eingangsleistung ist es notwendig, mit einem Getriebewirkungsgrad , zu rechnen, der durch das Verhältnis des Ausgangsleistung P2 zum Eingangsleistung P1, gegeben wird, siehe 8.1 bis 8.3.
Mkverlangtes [Nm] x n2[min-1]
P1[kW] = —————————————————-
9550 x [%]
Schema der Typenbezeichnung
Nennleistungen
Bei Betriebsverhältnisen mit dem Servicefaktor Sm = 1 kann man das Schneckengetriebe maximal mit den Leistungen belasten, die in untenstehenden Tabellen aufgeführt sind. In dieser Tabellen finden Sie verschiedene Antriebsdrehzahlen n1 [min-1], die maximalen Abtriebsdrehmomente M2max [Nm] und die entsprechenden Antriebsleistungen P1 [kW]. In Ausnahmefällen kann man eine Antriebsdrehzahl n1 = 2800 [min-1], in diesem Falle bitten wir um eine Rückfrage beim Hersteller.
Zu erreichen von hohen Übersetzungen, beim erhalten von grossen Kompaktität, empfälen wir ein „Zwillingsgetriebe“ anzuwenden. Diese Anordnung ermöglicht theoretisch Übersetzungen bis 10000:1, aus praktischen Gründen verwendet man Übersetzungen bis 4000:1.
Tabelle 8.1. Nennwerte der Getriebe MRT
Leistungsparameter
Die Auswahl der Schneckengetirebe mit Motor können wir mit Hilfe den Tabellen 8.4 durchführen. Die Tabellen sind so gestellt, dass mann auf Grund der Motorleistung optimal die Getriebegrösse nennen kann. Zu gewünschter Übersetzung und der Abtriebsdrehzahl ist der entsprechende Drehmoment M2 und Servisfaktor Sf zugereicht. Diese Werte gelten für die 4 und 6-Polige Motorausführung.
Tabelle 8.4.1. Leistungstabellen von MRT..E-Getrieben
Maßskizzen
Abmessungen der verschiedenen Basis-modelle. Schneckengetriebe können auch mit Sonderabmessungen geliefert werden.
Die Einbaumaße der MRT..E Getriebe sind identisch mit denen der MRT..A Serie.
Zubehör
Auf Grund des Kundensbedarf ist möglich folgendes zu liefern:
Převodovky RT a MRT je dle konkrétního požadavku zákazníka možno vybavit na výstupu (popř. na vstupu) vhodným typem hřídelové spojky pro vyrovnání radiálního, axiálního a úhlového přesazení hřídelů, prokluzovou spojkou pro omezení přenášeného kroutící momentu, popř. volnoběžkou, nebo i kombinací pružné spojky s prokluzovou a pružné spojky s volnoběžkou.
Schmierung
Das Schmieren der Schneckengetriebe der Reihe RT/MRT wird durch Durchlauf des Schneckenrades oder der Schnecke im Öl in der Kombination mit Versprühen des Öles. Diesunter gewöhnlichen Bedingungen sichert zuverläßig die richtige Funktion, die Lebensdauer und den Getriebewirkungsgrad. Bei den Größen 30 bis 80 ist für das Schmieren beliebige Arbeitsposition des Getriebes möglich. Bei Getrieben mit der Größe 100 bis 180 ist hinsichtlich der Unterbringung des Entlüftungßtopfens nur die Position gemäß Tab. 4.1 Montagepositionen und Ausführungen, für die das Getriebe bestimmt wird. Eventuelle Änderung der Arbeitsposition muß konsultiert werden.
Die Getriebe RT/MRT sind standardgemäß einschließlich der Ölfüllung geliefert – ÖMV PG 460EP. Dieses Synthetiköl sichert unter normalen Bedingungen während der Lebensdauer des Getriebes einen wartungsfreien Betrieb (ohne Ölwechsel). Wenn es notwendig ist, einen anderen Schmierstoff zu wählen, z. B. aufgrund der erschwerten Bedingungen (höhere Betriebstemperatur, hohe Drehzahl), ist es notwendig zu berücksichtigen, daß die Zusätze die Bronze und Öldichtungen nicht beschädigen (angreifen). Wir empfehlen, solche Synthetiköle zu wählen, die hohe Lebensdauer, Stabilität und dynamische Wirksamkeit der Schneckenübersetzung sicherstellen. Bei der Verwendung einer Mineralölfüllung ist es notwendig, nach einer bestimmten Zeit sie zu wechseln. Im Falle, daß das Fett verwendet wird, ist mit der Verschlechterung der Wärmeableitung, der Verschlechterung der Wirksamkeit, mit schlechterem Durchschmieren aller Teile zu rechnen (somit kommt es zum größeren Verschleiß des Getriebes). Die empfohlenen gleichwertigen Schmierstoffe sind in Tab. 19.1 angeführt.Die Ölmenge für einzelne Typen und Größen der Getriebe zeigt Tab. 19.2
Tab. 19.1 Gleichwertige Schmierstoffe
Umgebungstemperatur | -10oC – +50oC | -30oC – +100oC | -40oC – +120oC | -10oC – +60oC | |
---|---|---|---|---|---|
Mittel | Mineralöl | Synthetiköl | Synthetikfett | ||
Belastungstyp | normale | schwere | normale und schwere | normale und schwere | |
OMV | Öle HST 320 EP | Öle HST 460 EP | PG 460 EP | PG 220 EP | Duraplex EP 00 |
Agip | Blasia 320 | Blasia 460 | Blasia S | – | – |
Aral | Degol BG 320 | Degol BG 460 | Degol GS 220 | Degol PAS 230 | Aralub BAB EP |
Castrol | Alpha SP 320 | Alpha SP 460 | Alpha SH 220 | – | Alphagel |
ESSO | Spartan EP 320 | Spartan EP 460 | – | – | Grease S420 |
Kluber | Lamora 320 | Lamora 460 | Syntheso HT220 | Syntheso HT220 | Strugtovis P Liquid |
Mobil | Mobilgear 632 | Mobilgear 634 | Glycoil 30 | – | Glycoil Grease 00 |
Shell | Omala EP 320 | Omala EP 460 | Tivela Oil WB | Omala HD 320 | Tivela GL 00 |
Optimol | Optigear BM 320 | Optigear BM 460 | Optiflex A 220 | – | Longtime PD 00 |
Total | Carter EP 320 | Carter EP 460 | – | – | – |
Paramo | Paramol CLP 320 | Paramol CLP 460 | – | – | – |
Alle Getriebe sind standartmäßig mit Öl gefüllt.
Tab. 19.2 Schmierstoffmenge
Typ |
Öl [l] |
---|---|
(M)RT 40E | 0,13 |
(M)RT 50E | 0,21 |
(M)RT 60E | 0,36 |
(M)RT 70E | 0,46 |
(M)RT 80E | 0,7 |
(M)RT 90E | 1,1 |
Lagerung, Inbetriebnahme und Wartung
Lagerung
Wenn die Getriebe längere Zeit nicht benutzt oder gelagert werden, muss man die erforderlichen Vorsorgemassnahmen ergreifen. Alle Blankmetallteile müssen durch adäquate Konservierung vor Korrosion geschützt werden. Welche Art der Konservierung am besten geeignet ist, hängt von den Umgebungsverhältnissen ab. Die Lagerung sollte möglichst staub-, feuchtigkeits und vibrationsfrei erfolgen. Wenn das zu lagernde Getriebe mit einem Füll/Entlüftungsventil ausgestattet ist, dann muss man es ganz mit Öl füllen und das Entlüftungsventil abdichten. Wir empfehlen Ihnen, das Getriebe alle 3 bis 4 Monate ein paar Mal zu drehen.
Installierung
Bei der Installation eines Schneckengetriebes sind folgende Aspekte von Bedeutung:
- externe Vibrationen und hohe Umgebungstemperaturen müssen verieden werden
- bei Belastungen durch ruckartige Stosse vorzugsweise elastische Kupplungen einsetzen
- Kupplungen müssen geradlinig und den Montage-Anweisungen entsprechend eingebaut werden
- das Schneckengetriebe muss auf einem ebenen (vorbearbeitenen) Untergrund montiert werden. Wenn die Montage direkt an die Antriebswelle stattfindet, muss diese so durchgeführt werden, dass das Reaktionsdrehmoment genügend ausgeglichen wird
- alle Teile, die auf die Einsteckwelle montiert werden, müssen mit Hilfe des Gewindeloches in der Einsteckwelle auf die Getriebewelle gezogen werden, um die Beschädigung der Lager zu verhindern
- Montageflächen von Flansche und Wellen müssen vor der Montage konserviert werden, um Oxydation zu verhindern
- bei Ölschmierung muss das Getriebe mit der Ölmenge gefüllt sein, die auf dem Typenzeichen angegeben wird, sieh tabelle Tab. 19.2.
- wenn das Getriebe längere Zeit außer Betrieb bleibt, müssen die Lagerungsvorschriften eingehalten werden
- nach langzeitiger Lagerung mit vollständiger Ölfüllung muss man vor der Inbetriebnahme die Ölmenge wieder angleichen und das Ölmenge wieder angleichen und das Entlüftungsventil montieren
Wartung
Da die Schneckengetriebe standardmässig eine synthetische Fettschmierung haben, sind sie wartungsfrei. Bei Schneckengetrieben mit einer Mineralölschmierung muss das Öl gewechselt werden, siehe Tab. 12.1. Wenn das Getriebe mit Öl eingelaufen ist, muss es gereinigt werden und mit neunem Öl gefüllt werden.
Einlaufen
Beim Einlaufen wird während der ersten 400 Stunden empfohlen, das Getriebe nicht nominal zu belasten, sondern mit 70% während der ersten Stunden zu beginnen. Danach kann die Belastung langsam bis zur Nennbelastung gesteigert werden. Während der Einlaufperiode steigen die Temperaturen des Schneckengetriebes höher an als danach.
Reinigen
In betriebswarmem Zustand Öl ablaufen lassen. Schneckengetriebe mit einem Lösemittel reinigen.
Füllen mit Öl
Füllen Sie das Getriebe mit der definitiven Ölmenge, die auf dem Typenzeichen angegeben wird, sieh tabellen Tab. 19.2.
Tabelle 12.1. Schmierungsintervalle (Betriebsstunden) [Stunde]
Öltemperatur oC | Art der Belastung | Mineral Öl | Synthetic Öl |
---|---|---|---|
< 60 | kontinuierlich unterbrochen |
4000 6000 |
Lebensdauer |
> 60 | kontinuierlich unterbrochen |
2000 4000 |
Lebensdauer |
Warnung:
Synthetik- und Mineralschmiermittel dürfen nicht miteinander vermischt werden. Die Vermischung von synthetischen Schmiermitteln von verschiedenen Herstellern kann auch Probleme verursachen. Bei einer Änderung der Schmiermittelsorte oder -marke muss das Getriebe unbedingt gereinigt werden.
Wellendichtringen
Die einwandfreie Funktion und Zustand der Wellendichtrings garantieren den guten Getriebebetrieb. Die Lebensdauer eines Wellendichtrings hängt von der Betriebstemperatur an den Berührungsflächen, eventuellen chemischen Reaktionen zwischen Schmiermittelzusatz und Wellendichtringmaterial sowie von Konservierungszusätzen ab.
Ein Wellendichtringersatz wird erforderlich, wenn es beschädigt ist und es seine Funktion nicht erfüllt.
Ersatzteile
1 | Gehäuse | 13 | Motorflansch |
---|---|---|---|
2 | Flansch FT | 14 | Lager |
3 | Gufero | 15 | Schnecke RT |
4 | Lager | 16 | Lager |
5 | Schneckenrad | 17 | Gufero |
6 | NBR Deckel | 18 | Deckel RT |
7 | Sicherungsring | 19 | Flansch FF – Adapter |
8 | Sicherungsring | 20 | Fuß – Adapter |
9 | Lager | 21 | Reaktionsarm |
10 | Schnecke | 22 | Einseitige Ausgangswelle – komplett |
11 | Lager | 23 | Doppelseitige Ausgangswelle – komplett |
12 | Gufero |
1 | Gehäuse | 10 | Flansch |
---|---|---|---|
2 | Lager | 11 | Lager |
3 | Gufero | 12 | Vorgelegegehäuse |
4 | Stirnzahnvorgelege | 13 | Schneckenrad |
5 | Sicherungsring | 14 | Lager |
6 | Lager | 15 | Sicherungsring |
7 | Sicherungsring | 16 | NBR Deckel |
8 | Ritzel | 17 | Sicherungsring |
9 | Gufero |
Lager und Dichtung
TYP | Motor | MRT | RT | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lager 4 | Lager 7 | Öldichtung 2 | Lager 4A | Lager 7A | Öldichtung 2A | ||
30E | 56; 63 | HK 2016 | 6300 | 20x28x7 | 6201 | 6300 | 12x32x7 |
20x26x16 | 10x35x11 | 12x32x10 | 10x35x11 | ||||
40E | 63 | 6004 | 6302 | 20x35x7 | 6302 | 6302 | 15x26x7 |
20x42x12 | 15x42x13 | 15x42x13 | 15x42x13 | ||||
71 | 61905 | 6302 | 25x35x7 | ||||
25x42x9 | 15x42x13 | ||||||
50E | 63; 71 | 6205 | 6304 | 25x40x7 | 30304 | 30304 | 17x35x7 |
25x52x15 | 20x52x15 | 20x52x15 | 20x52x15 | ||||
80 | 61906 | 6304 | 30x40x7 | ||||
30x47x9 | 20x52x15 | ||||||
51107 | 30304 | 30x40x7 | |||||
35x37x12 | 20x52x15 | ||||||
60E | 71; 80 | 32006 | 30205 | 30x47x7 | 30206 | 30205 | 28×40-7 |
30x55x17 | 25x52x15 | 30x62x16 | 25x52x13 | ||||
90 | 61907 | 6304 | 35x47x7 | ||||
35x55x10 | 25x52x15 | ||||||
51107 | 30205 | 35x47x7 | |||||
35x52x12 | 25x52x15 | ||||||
70E | 71; 80 | 32006 | 30205 | 30x47x7 | 30206 | 30205 | 28×40-7 |
30x55x17 | 25x52x15 | 30x62x16 | 25x52x13 | ||||
90 | 61907 | 6304 | 35x47x7 | ||||
35x55x10 | 25x52x15 | ||||||
51107 | 30205 | 35x47x7 | |||||
35x52x12 | 25x52x15 | ||||||
80E | 80; 90 | 30207 | 30306 | 35x55x7 | 30206 | 30205 | 30x55x7 |
35x72x17 | 30x62x16 | 25x52x13 | |||||
100 | 32008 | 30306 | 40x55x7 | ||||
40x69x19 | 30x72x19 | ||||||
100E | 80; 90; 100; 112 | 32208 | 31307 | 40x62x12 | 32208 | 31307 | 40x62x8 |
40x80x24,75 | 35x80x22,75 | 40x80x24,75 | 35x80x22,75 | ||||
120E | 80; 90; 100; 112 | 32208 | 31307 | 40x62x12 | 32208 | 31307 | 40x62x8 |
40x80x24,75 | 35x80x22,75 | 40x80x24,75 | 35x80x22,75 | ||||
150E | 100; 112; 132 | 32211 | 31309 | 55x80x10 | 31309 | 31309 | 45x75x8 |
55x100x22,75 | 45x100x27,75 | 45x100x27,75 | 45x100x27,75 | ||||
180E | 112; 132; 160 | 31312 | 31312 | 60x80x10 | 31312 | 31312 | 60x75x9 |
60x130x33,5 | 60x130x33,5 | 60x130x33,5 | 60x130x33,5 |
TYP | 12 | 12A | 11 |
---|---|---|---|
RT – MRT 30E | 6005 | 7005 | |
25x47x12 | 25x47x12 | 25x40x7 | |
RT – MRT 40E | 6006 | 32006 | |
30x55x13 | 30x55x17 | 30x47x7 | |
RT – MRT 50E | 6007 | 32007 | |
35x62x14 | 35x62x18 | 35x50x7 | |
RT – MRT 60E | 6008 | 32008 | |
40x68x15 | 40x68x19 | 40x55x7 | |
RT – MRT 70E | 6009 | 32009 | |
45x75x16 | 45x75x20 | 45x60x8 | |
RT – MRT 80E | 6010 | 32010 | |
50x80x16 | 50x80x20 | 50x65x8 | |
RT – MRT 100E | 6011 | 32011 | |
55x90x18 | 55x90x23 | 55x72x10 | |
RT – MRT 120E | 6013 | 32013 | |
65x100x18 | 65x100x23 | 65x85x12 | |
RT – MRT 150E | 6216 | 30216 | |
80x140x26 | 80x140x28,25 | 80x100x10 | |
RT – MRT 180E | 6218 | 32218 | |
90x160x30 | 90x160x42,5 | 90x110x12 |
Elektromotoren
Die Kapitel „Elektromotoren“ gibt grundlegende technische und Abmeßungsangaben der Dreiphasenkurzschlußmotoren mit einer Achsenhöhe 50 bis 160 an, die durch den Hersteller der Elektromotoren – Firma Siemens Mohelnice – geliefert werden. Hinsichtlich der ergänzenden oder ausführlicheren technischen Informationen verlangen Sie den Katalog des Motorenherstellers.
Montagepositionen des Motors:
Standardunterbringung der Klemmleiste – in der Position 1.
Eine andere Position der Klemmleiste des Motors ist in der Bestellung als Sonderwunsch anzuführen.
Montagepositionen des Motors:
– Fuß IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT** (IM B14 FT**)
– Fußflansch IM 2081 (IM B35)
– alle Montageformen gemäß IEC 34-7 code I/II
Montageabmeßungen:
– in Übereinstimmung mit IEC 72 / DIN 42673
Schutzart:
– IP 55
Fotogalerie
Výkresy a 3D modely
Výkresy převodovek MRT60A, motor IEC 80
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=100, provedení FTRL | ||
---|---|---|
mrt60a-ftrl-80-100.dwb | mrt60a-ftrl-80-100.exe | |
mrt60a-ftrl-80-100.dwg | mrt60a-ftrl-80-100.step.zip | |
mrt60a-ftrl-80-100.dxf | mrt60a-ftrl-80-100.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=130, provedení FTRL | ||
mrt60a-ftrl-80-130.dwb | mrt60a-ftrl-80-130.exe | |
mrt60a-ftrl-80-130.dwg | mrt60a-ftrl-80-130.step.zip | |
mrt60a-ftrl-80-130.dxf | mrt60a-ftrl-80-130.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=100, patkové provedení A | ||
mrt60a-a-80-100.dwb | mrt60a-a-80-100.exe | |
mrt60a-a-80-100.dwg | mrt60a-a-80-100.step.zip | |
mrt60a-a-80-100.dxf | mrt60a-a-80-100.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=130, patkové provedení A | ||
mrt60a-a-80-130.dwb | mrt60a-a-80-130.exe | |
mrt60a-a-80-130.dwg | mrt60a-a-80-130.step.zip | |
mrt60a-a-80-130.dxf | mrt60a-a-80-130.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=100, patkové provedení B | ||
mrt60a-b-80-100.dwb | mrt60a-b-80-100.exe | |
mrt60a-b-80-100.dwg | mrt60a-b-80-100.step.zip | |
mrt60a-b-80-100.dxf | mrt60a-b-80-100.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=130, patkové provedení B | ||
mrt60a-b-80-130.dwb | mrt60a-b-80-130.exe | |
mrt60a-b-80-130.dwg | mrt60a-b-80-130.step.zip | |
mrt60a-b-80-130.dxf | mrt60a-b-80-130.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=100, patkové provedení V | ||
mrt60a-v-80-100.dwb | mrt60a-v-80-100.exe | |
mrt60a-v-80-100.dwg | mrt60a-v-80-100.step.zip | |
mrt60a-v-80-100.dxf | mrt60a-v-80-100.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=130, patkové provedení V | ||
mrt60a-v-80-130.dwb | mrt60a-v-80-130.exe | |
mrt60a-v-80-130.dwg | mrt60a-v-80-130.step.zip | |
mrt60a-v-80-130.dxf | mrt60a-v-80-130.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=100, přírubové provedení FFR | ||
mrt60a-ffr-80-100.dwb | mrt60a-ffr-80-100.exe | |
mrt60a-ffr-80-100.dwg | mrt60a-ffr-80-100.step.zip | |
mrt60a-ffr-80-100.dxf | mrt60a-ffr-80-100.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=130, přírubové provedení FFR | ||
mrt60a-ffr-80-130.dwb | mrt60a-ffr-80-130.exe | |
mrt60a-ffr-80-130.dwg | mrt60a-ffr-80-130.step.zip | |
mrt60a-ffr-80-130.dxf | mrt60a-ffr-80-130.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=100, přírubové provedení FFL | ||
mrt60a-ffl-80-100.dwb | mrt60a-ffl-80-100.exe | |
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mrt60a-ffl-80-100.dxf | mrt60a-ffl-80-100.sldprt | |
Převodovka MRT60A, motor IEC 80, příruba motoru M=130, přírubové provedení FFL | ||
mrt60a-ffl-80-130.dwb | mrt60a-ffl-80-130.exe | |
mrt60a-ffl-80-130.dwg | mrt60a-ffl-80-130.step.zip | |
mrt60a-ffl-80-130.dxf | mrt60a-ffl-80-130.sldprt |
Die Einbaumaße der MRT..E Getriebe sind identisch mit denen der MRT..A Serie.