Конус-торцебые редукторы KTM

модель: KTM

Размер: 3 – 7

Передаточное отношение: „i“ = 5,9 – 300

Мощность: 0,37 – 30 kW

Крутящий момент: 100 – 2500 Nm

Свойственная концепция редукторов, предложенная конструкторским бюро завода-изготовителя, была разработана с помощью вычислительной техники и качественными специализированными вычислительными программами. С помощью вычислительной техники (CAD) сделана также
чертежная и сопроводительная документация. В результате получается изделие, обладающее оптимальными размерами и функциональными параметрами.

Компактность

Интегрированное зацепление позволило уменьшить габариты редуктора. Точность обработки зацепления снижает образование вибраций и гарантирует бесшумный ход.

Приспособляемость требованиям заказчика

Большое количество комбинаций входных и выходных валов и фланцев позволяет применить редукторы TOS почти для всех требуемых случаев привода.

Возможность вариантов

Форма редуктора позволяет простое присоединение ко всем видам оборудования.

Тонкая градация передаточных отношений

Построение передач и тонкая градация последних начиная с i = 5,9 позволяет точный выбор требуемых выходных оборотов.

Электродвигатели

Редукторы стандартно оснащены двигателями фирмы SIEMENS.

Поверхностная обработка

Редукторы снабжены грунтом и окрашены полиуретановым лаком, нанесенным распылением.В случае редукторов КТМ при нанесении лакокрасочного покрытия унифицируется также цвет установленного электродвигателя.

Смазывание

Зубчатое зацепление редукторов смазывается синтетическим маслом. Стандартный масляный заряд был разработан в сотрудничестве с ŐMV.

Плавное изменение числа оборотов

В случае требования плавного изменения числа оборотов, постоянства оборотов или постоянства момента вращения в редукторы КТМ устанавли- вают преобразователи частоты.

Типовое обозначение

Редуктор однозначно определяется типовым обозначением. Поэтому в заказе необходимо указывать полное обозначение цифровым кодом согласно приведенному примеру. При заказывании можно применить заказной бланк, приведенный в главе 12., в котором можно уточнить также требования, отличающиеся от поставляемого стандарта.

Модель

KTM обозначение редукторов с конической и цилиндрической передачей, выпускаемых заводом TOS ZNOJMO

Обозначение:

определяется размером 3 – 6 таблица 2.1

Размер	Трехступенчатые (КТМ _3) обозначение	Ø выходного ( пустотелогo) вала
KTM 33	33	Ø 30 (35)
KTM 43	43	Ø 40
KTM 53	53	Ø 50
KTM 63	63	Ø 60
KTM 73	73	Ø 70

Положение картера:

форма и вариант исполнения редуктора делает возможным применение редуктора в разных рабочих положениях, показанных в таблице 2.2. Положение указывают кодовые цифры 1. – 6.

Таблица 2.2

Вариант исполнения входа:

с шейкой на входе
с установленным электродвигателем
без установленного электродвигателя с фланцем IM 3641 FT** (IM B14 FT** ) – меньший фланец B14 A
без установленного электродвигателя с фланцем IM 3641 FT** ( IM B14 FT** ) – больший фланец B14 B
без установленного электродвигателя с фланцем IM 3041 ( IM B5 )

Размеры фланцев и сочетания последних с редуктором приводятся в таблице 8.2 и 8.3.

Вариант исполнения выхода:

Вариант исполнения с массивным валом налево гл. 7.1
Вариант исполнения с массивным валом направо гл. 7.1
Основной вариант исполнения с пустотелым валом гл. 7.2
Вариант исполнения массивный вал с выходным фланцем налево гл. 7.3
Вариант исполнения массивный вал с выходным фланцем направо гл. 7.3
Вариант исполнения пустотелый вал с выходным фланцем налево гл. 7.4
Вариант исполнения пустотелый вал с выходным фланцем направо гл. 7.4

Передаточное отношение i:

согласно отдельным моделям, установленным в таблице мощностей

Типовое обозна чение электрод вигателя и его м ощность Р_1:

согласно таблице 8.1. или мощность эл ектродвигател я Р₁согл. таб. 6.1.(с м. Параметры мощности)

Пример определения модели

a) редуктор с кони ческой и цилинд рической перед ачей ……………………………………………………………. KTM X X X X X
b) размер редукто ра 5 ……………………………………………………………………………………………………………………… KTM 5 X X X X
c) трехступенчата я передача …………………………………………………………………………………………………………… KTM 5 3 X X X
d) горизонтально е положение оси вала, двигатель горизонтально согл. таб. 2.2 …………………….. KTM 5 3 1 X X
e) с электродвига телем …………………………………………………………………………………………………………………… KTM 5 3 1 2 X
f) без крепежного фланца на выход е …………………………………………………………………………………………….. KTM 5 3 1 2 1
g) передаточное о& #1090;ношение i = 121.9 ………………………………………………………………………………… i = 121,9
h) высота оси элек тродвигател я и мощность 90, 4- по люсный мощност ь 1,5 квт…………………….. 90 4, 1,5 квт

Дополнительные требования можно приводить в заказном листе.
Исправность выбора параметров редуктора можно проверить согл. гл. 4 –предложение типоразмеров редуктора .

Монтажный вариант исполнения

Редукторы с конической и цилиндрической передачей КТМ поставляются с электродвигателем согласно требованию заказчика, или в варианте исполнения
со свободным концом вала, или в варианте исполнения с пустотелым входным валом, с размерами согласно IEC.
Поскольку требуется вариант исполнения КТМ без установленного двигателя, в заказе надо указать диаметр вала электродвигателя и размер фланца ( диаметр делительной окружности крепежных отверстий). Относительно выбора двигателя ссылаем потребителя на главу «Электродвигатели», где приводятся сочетания мощности, числа оборотов, высоты оси согласно IEC и дальнейшие размеры электродви- гателей. Подробные сведения по электродвигателям вы получите из отдельного каталога изготовителя электродвигателей.

Предложение размера

Для правильного выбора редуктора и приводного электродвигателя необходимо знать следующие данные: требуемый выходной крутящий момент M ₂, выходное число оборотов редуктора n ₂, способ нагружения редуктора и соответствующий коэффициент эксплуатации S _m. На основе этих входных значений можно потом постановить соот- ветствующий размер, мощность редуктора и передаточное отношение „i“.

Соотношения для расчета отдельных величин

Выходной крутящий момент M₂

Крутящий момент M₂определяется требуемым нагружением редуктора. Последний можно выразить как силу F ₂, которая действует на определенном расстоянии на плече r₂.

M₂ [Nm] = F₂ [N] x r₂ [m]

Коэффициент эксплуатации S_m

Чтобы гарантировать оптимальный срок службы редуктора в разных рабочих режимах нагружения, при выборе типоразмеров редуктора пользуются т. наз. коэффициентом эксплуатации S _m, который определяется
произведением частичных факторов, учитывающих отдельные условия.

S_m = S₁ x S₂ x S₃ x S₄

S1- фактор нагрузки

1,0	нормальный разгон без толчка, незначительная ускоряемая масса, шестеренные насосы, сборочные конвейеры, винтовые конвейеры, мешалки жидкостей, разливочные и упаковочные машины)
1,25	разгон со слабыми толчками, неравномерная эксплуатация, средняя ускоряемая масса (ленточные конвейеры, лифты, лебедки, мешалки- пластикаторы, деревообрабатывающие станки, печатные и текстильные машины)
1,5	неравномерная эксплуатация, сильные толчки, большая ускоряемая масса (бетономешалки, всасывающие насосы, компрессоры, молоты, прокатные станы, прицепы-тяжеловозы, гибочные и штамповочные машины, машины с переменным движением)

S2- фактор непрерывности эксплуатации

S₂	число включений в час
1,0	0 до 60
1,15	60 до 150
1,3	150 до 500
1,5	500 до 1000 и более

S3- фактор времени эксплуатации

S₃	число включений в сутки
0,8	0 до 4
1,0	4 до 8
1,2	8 до 16
1,3	16 до 24

S4- фактор привода

S₄	вид электродвигателя
1,0	электродвигатель без тормоза
1,2	электродвигатель с тормозом

Сервизный фактор S_f

Сервизный фактор редуктора S_fприблизительно указывает соотношение между максимальным крутящим моментом на выходе редуктора, которым можно редуктор длительно нагружать, и истинным выходным крутящим моментом, который выбранный электродвигатель может предоставить.

M_2max
S_f = ——————— [-]
M₂

Максимальный крутящий момент М_2maксопределяется для коэффициента эксплуатации S_m = 1, который приводится в таблице 5.1. Значения сервизных факторов для отдельных размерных вариантов, передач и присоединения электро- двигателей указаны в таблице 6.1.

Мощность электродвигателя Р₁

Для определения требуемой мощности электродвигателя Р₁используется соотношение:

M₂[Nm] x n₂[ мин^-1] x 100
P₁= ————————————————- [ квт]
9550 x [%]

Часть мощности расходуется на преодоление механического сопротивления редуктора. Эта доля выражает к. п. д. , представляющий отношение между мощностью на выходе Р ₂и мощностью на входе P₁

P₂
= ————– x 100 [%]
P₁

Передаточное отношение i

Передаточное отношение представляет собой соотношение входных и выходных оборотов редуктора

n₁
i = ———– [-]
n₂

n₁[ мин^-1] – номинальное число оборотов электродвигателя
n₂[min^-1] – число выходных оборотов редуктора

Радиальная и аксиальная нагрузка вала

Редукторы с конической и цилиндрической передачей КТМ снабжены выходным валом с цилиндрической шейкой со шпоночным пазом.Значения допустимой радиальной нагрузки приводятся в таблице 6.1. Допустимое нагружение вала указано для входных оборотов n ₁= 1400 [ мин^-1], для данного передаточного отношения и мощности двигателя.

Радиальная нагрузка вала

Для определения этого значения точкой приложения радиального усилия F_radпринимается половина длины свободного конца вала (см. следующий рисунок).

F_r[N]

– значение допустимой радиальной нагрузки, указанное в таб. 6.1.

Вычисленное (усилие) F_radне должно превысить максимально допустимое радиальное нагружение вала, укасзанное в таб. 6.1.
Поскольку на выходной вал надет шкив, звездочка, шестерня и т.п., можно определить истинное радиальное нагружение согласно следующей формуле:

M₂x k x 2000
F_x= ————————— [N]
D

M₂[Nm]	– выходной крутящий момент
D [mm]	– расчетный диаметр( делительная окружность) шкива (зубчатого колеса) на выходе
k	– фактор нагрузки
	1,10 звездочки 1,25 čelní ozubená kola 1,50 шкивы

Аксиальная нагрузка F_{a макс}при F_x= 0

Допустимое аксиальное нагружение полого вала определяется отношением

F_r
F_{a макс}= —————- [N]
3

F_{a макс}[N]	– максимально допустимое аксиальное усилие
F_r[N]	– значение допустимого радиального нагружения , указанное в таб. 6.1.

Радиальное нагружение вала при одновременно действующем аксиальном усилии

При одновременном воздействии аксиальные и радиальные усилия не должны превысить нагрузку вала

F_ra= F_r– 3 x F_a [N]

F_a[N]	– аксиальная нагрузка вала
F_r[N]	– значение допустимой радиальной нагрузки, указанное в таблице 6.1.
F_ra[N]	– максимально допустимое радиальное усилие при одновременно действующей аксиальной силе F _a[N]

Номинальные значения мощности

В таблице указаны максимальные значения мощностей и соответствующие им значения выходных крутящих моментов, которые редукторы способны передавать.Эти значения установлены для равномерного нагружения редуктора без толчков – для коэффициента эксплуатации S _m=1,
при номинальном числе оборотов n₁=1400 мин^-1.

Таб. 5.1.

Номинальные значения мощности KTM 33

KTM 33
Передаточное отношение „i“	Макс. выходной крутящий момент Mk_2макс [Нм]	Выходные обороты n₂[1/мин]	Макс. мощность на входе P₁[квт]
5,9	230	237,5	6,17
6,7	240	208,7	5,65
7,7	250	182,6	5,15
8,8	260	159,0	4,66
10,3	270	136,1	4,15
11,7	280	119,9	3,79
13,4	290	104,8	3,43
14,5	350	96,8	3,82
16,5	360	85,0	3,45
18,8	370	74,4	3,11
21,6	380	64,8	2,78
25,2	400	55,5	2,50
28,7	400	48,9	2,21
32,8	400	42,7	1,93
37,7	400	37,1	1,68
43,3	400	32,3	1,46
49,7	400	28,2	1,27
55,3	400	25,3	1,14
64,6	400	21,7	0,98
73,3	400	19,1	0,86
83,8	400	16,7	0,75
96,4	400	14,5	0,66
110,8	400	12,6	0,57
127,1	400	11,0	0,50

Номинальные значения мощности KTM 43

KTM 43
Передаточное отношение „i“	Макс. выходной крутящий момент Mk_2макс [Нм]	Выходные обороты n₂[1/мин]	Макс. мощность на входе P₁[квт]
7,9	380	179,0	7,70
8,6	420	164,8	7,70
10,2	500	138,5	7,70
11,2	550	126,5	7,70
12,3	600	115,0	7,70
13,6	650	104,1	7,50
17,7	710	80,3	6,35
19,2	710	73,9	5,86
22,8	715	62,2	4,96
25,0	715	56,7	4,53
27,5	715	51,6	4,12
30,4	715	46,7	3,72
33,3	715	42,6	3,40
36,2	715	39,2	3,12
43,3	710	32,8	2,60
47,7	710	29,7	2,36
51,1	710	27,8	2,20
54,9	710	25,8	2,05
60,6	710	23,4	1,86
64,2	710	22,1	1,76
65,9	710	21,6	1,71
69,9	710	20,3	1,62
78,3	710	18,1	1,44
85,8	715	16,6	1,33
94,3	715	15,1	1,21
104,2	715	13,6	1,10
114,3	715	12,4	1,00
124,2	710	11,4	0,91
148,5	710	9,6	0,77
163,7	710	8,7	0,70
175,3	710	8,1	0,65
188,4	705	7,5	0,60
220,1	700	6,5	0,51
239,7	700	5,9	0,47

Номинальные значения мощности KTM 53

KTM 53
Передаточное отношение „i“	Макс. выходной крутящий момент Mk_2макс [Нм]	Выходные обороты n₂[1/мин]	Макс. мощность на входе P₁[квт]
8,1	700	176,0	13,0
10,6	900	134,1	13,0
12,8	1100	110,7	13,0
13,0	1100	108,8	13,0
15,1	1300	93,9	13,0
17,1	1300	82,9	12,0
20,7	1400	68,5	10,5
24,5	1500	58,0	9,3
30,7	1500	46,3	7,6
36,1	1500	39,3	6,6
44,3	1500	32,1	5,2
51,5	1400	27,6	4,4
57,8	1400	24,6	3,8
66,2	1500	21,8	3,8
70,0	1400	20,3	3,2
72,0	1500	19,7	3,3
77,2	1500	18,4	3,0
82,6	1400	17,2	2,8
88,9	1400	16,0	2,4
103,6	1400	13,7	2,2
121,9	1400	11,6	1,8
149,4	1300	9,5	1,4
173,9	1300	8,2	1,2
220,1	1400	6,5	1,0
243,1	1400	5,8	0,9
260,4	1300	5,5	0,8
300,0	1300	4,7	0,7

Номинальные значения мощности KTM 63

KTM 63
Передаточное отношение „i“	Макс. выходной крутящий момент Mk_2макс [Нм]	Выходные обороты n₂[1/мин]	Макс. мощность на входе P₁[квт]
7,7	800	184,0	15,0
10,1	1000	141,2	15,0
11,8	1100	120,2	15,0
14,2	900	100,2	11,0
15,4	1400	92,2	15,0
17,4	1600	81,8	15,0
19,1	1800	74,4	15,0
21,7	1500	65,4	11,0
24,9	2200	57,1	14,0
27,2	2300	52,3	14,0
28,1	2300	50,6	13,0
35,1	2400	40,5	11,0
35,4	2400	40,1	11,0
38,7	2100	36,7	8,8
39,9	2000	36,6	8,0
43,9	2400	32,4	8,5
45,6	2400	31,2	7,7
49,9	2500	28,5	8,0
57,2	2500	24,8	7,0
60,5	2500	23,5	6,2
64,5	2500	2,0	5,5
78,8	2500	18,0	5,3
80,6	2500	17,6	4,8
88,9	2500	16,0	4,5
104,9	2500	13,6	3,8
111,1	2500	12,8	3,4
122,4	2500	11,6	3,0
144,4	2500	9,8	2,7
178,0	2500	8,0	2,3
189,8	2400	7,5	2,0
201,7	2400	7,0	1,9
218,1	2300	6,5	1,8
245,3	2200	5,8	1,5
261,6	1900	5,4	1,2
277,9	1900	5,1	1,1
300,6	1900	4,7	1,0

Номинальные значения мощности KTM 73

KTM 73
Передаточное отношение „i“	Макс. выходной крутящий момент Mk_2макс [Нм]	Выходные обороты n₂[1/мин]	Макс. мощность на входе P₁[квт]
7,5	2400
8,9	2700
10,0	2900
12,1	3900
13,5	4300
16,0	4300
18,1	4300
21,8	4300
24,6	4300
28,7	4300
34,0	4300
38,5	4300
41,0	4300
46,3	4300
78,6	4300
52,2	4300
55,0	4300
66,1	4300
74,6	4300
89,5	4300
102,4	4300
118,7	4300
127,9	4300
146,3	4300
169,7	4300

Параметры мощности

В таблице редукторы упорядочены по передаточному отношению для данной мощности приводного электродвигателя. Для номинальной мощности и числа оборотов электродвигателя n ₁=1400 об/ мин установлен выходной кру тящий момент М ₂ и выходные обороты n ₂, сервизный фактор S_f и допустимая радиальная нагрузка пустотелого выходного вала F _r.

Таблица 6.1. Табли цы мощности реду кторов KTM

Мощность электродвигателя 0.37 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
0,37					KTM
	37,7	37,7	94	4,5	KTM 33	8000
	43,3	32,8	108	3,9	KTM 33	8000
	49,7	28,6	124	3,4	KTM 33	8000
	55,3	25,7	138	3,0	KTM 33	8000
	64,6	22,0	161	2,6	KTM 33	8000
	73,3	19,4	182	2,3	KTM 33	8000
	78,3	17,5	173	4,1	KTM 43	13000
	83,8	16,9	209	2,0	KTM 33	8000
	85,8	16,0	190	3,8	KTM 43	13000
	94,3	14,5	209	3,4	KTM 43	13000
	104,2	13,1	231	3,1	KTM 43	13000
	110,8	12,8	276	1,5	KTM 33	13000
	114,3	12,0	253	2,8	KTM 43	13000
	124,2	11,0	275	2,6	KTM 43	13000
	127,1	11,2	316	1,3	KTM 33	7000
	148,5	9,2	329	2,2	KTM 43	13000
	149,4	9,2	331	4,0	KTM 53	18000
	163,7	8,4	362	2,0	KTM 43	13000
	173,9	7,9	385	3,4	KTM 53	13000
	175,3	7,8	388	1,8	KTM 43	13000
	188,4	7,3	417	1,7	KTM 43	13000
	220,1	6,2	487	1,5	KTM 43	13000
	220,1	6,2	487	2,8	KTM 53	18000
	239,7	5,7	530	1,3	KTM 43	13000
	243,1	5,6	538	2,6	KTM 53	18000
	245,3	5,6	543	4,3	KTM 63	30000
	260,4	5,3	576	2,3	KTM 53	18000
	261,6	5,2	579	3,4	KTM 63	30000
	277,9	4,9	615	3,1	KTM 63	30000
	300,0	4,6	664	2,0	KTM 53	18000
	300,6	4,6	665	2,8	KTM 63	30000

Мощность электродвигателя 0.55 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
0,37					KTM
	37,7	37,7	94	4,5	KTM 33	8000
	43,3	32,8	108	3,9	KTM 33	8000
	49,7	28,6	124	3,4	KTM 33	8000
	55,3	25,7	138	3,0	KTM 33	8000
	64,6	22,0	161	2,6	KTM 33	8000
	73,3	19,4	182	2,3	KTM 33	8000
	78,3	17,5	173	4,1	KTM 43	13000
	83,8	16,9	209	2,0	KTM 33	8000
	85,8	16,0	190	3,8	KTM 43	13000
	94,3	14,5	209	3,4	KTM 43	13000
	104,2	13,1	231	3,1	KTM 43	13000
	110,8	12,8	276	1,5	KTM 33	13000
	114,3	12,0	253	2,8	KTM 43	13000
	124,2	11,0	275	2,6	KTM 43	13000
	127,1	11,2	316	1,3	KTM 33	7000
	148,5	9,2	329	2,2	KTM 43	13000
	149,4	9,2	331	4,0	KTM 53	18000
	163,7	8,4	362	2,0	KTM 43	13000
	173,9	7,9	385	3,4	KTM 53	13000
	175,3	7,8	388	1,8	KTM 43	13000
	188,4	7,3	417	1,7	KTM 43	13000
	220,1	6,2	487	1,5	KTM 43	13000
	220,1	6,2	487	2,8	KTM 53	18000
	239,7	5,7	530	1,3	KTM 43	13000
	243,1	5,6	538	2,6	KTM 53	18000
	245,3	5,6	543	4,3	KTM 63	30000
	260,4	5,3	576	2,3	KTM 53	18000
	261,6	5,2	579	3,4	KTM 63	30000
	277,9	4,9	615	3,1	KTM 63	30000
	300,0	4,6	664	2,0	KTM 53	18000
	300,6	4,6	665	2,8	KTM 63	30000

Мощность электродвигателя 0.75 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
0,75					KTM
	18,8	75,5	95	4,1	KTM 33	6400
	21,6	65,7	109	3,7	KTM 33	6500
	25,2	56,3	127	3,3	KTM 33	6800
	28,7	49,5	145	2,9	KTM 33	7000
	32,8	43,3	165	2,5	KTM 33	7200
	37,7	37,7	190	2,2	KTM 33	7300
	43,3	32,8	218	1,9	KTM 33	7500
	43,3	32,2	198	3,5	KTM 43	13000
	47,7	29,2	218	3,2	KTM43	13000
	49,7	28,6	250	1,6	KTM 33	7600
	51,1	27,3	233	3,0	KTM 43	13000
	54,9	25,4	251	2,8	KTM 43	13000
	55,3	25,7	279	1,5	KTM 33	7700
	60,6	23,0	277	2,5	KTM 43	13000
	64,2	21,7	293	2,4	KTM 43	13000
	64,6	22,0	326	1,3	KTM 33	7800
	65,9	21,2	301	2,3	KTM 43	13000
	69,9	20,0	319	2,2	KTM 43	13000
	73,3	19,4	369	1,1	KTM 33	7800
	77,2	18,1	362	4,1	KTM 53	16700
	78,3	17,8	358	1,9	KTM 43	13000
	82,6	16,9	377	3,8	KTM 53	16700
	85,8	16,3	392	1,8	KTM 43	13000
	88,9	16,7	406	3,3	KTM 53	16700
	94,3	14,8	431	1,6	KTM 43	13000
	103,6	13,5	473	3,0	KTM 53	16800
	104,2	13,4	476	1,4	KTM 43	13000
	114,3	12,2	522	1,3	KTM 43	13000
	121,9	11,4	557	2,4	KTM 53	16900
	124,2	11,2	567	1,2	KTM 43	13000
	144,4	9,7	659	3,7	KTM 63	30000
	148,5	9,4	678	1,0	KTM 43	13000
	149,4	9,3	682	1,9	KTM 53	17000
	163,7	8,5	747	0,9	KTM 43	13000
	173,9	8,0	794	1,6	KTM 53	17100
	178,0	7,8	813	3,1	KTM 63	30000
	189,8	7,3	867	2,7	KTM 63	30000
	201,7	6,9	921	2,6	KTM 63	30000
	218,1	6,4	996	2,4	KTM 63	30000
	220,1	6,3	1006	1,3	KTM 53	16500
	243,1	5,7	1110	1,2	KTM 53	15500
	245,3	5,7	1120	2,0	KTM 63	30000
	260,4	5,4	1189	1,1	KTM 53	15000
	261,6	5,3	1194	1,6	KTM 63	30000
	277,9	5,0	1269	1,5	KTM 63	30000
	300,0	4,7	1370	0,9	KTM 53	14000
	300,6	4,6	1373	1,3	KTM 63	30000

Мощность электродвигателя 1.1 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
1,1					KTM
	10,3	137,9	76	3,7	KTM 33	5200
	11,7	121,4	87	3,4	KTM 33	5400
	13,4	106,0	99	3,1	KTM 33	5500
	14,5	97,9	107	3,4	KTM 33	5600
	16,5	86,1	122	3,1	KTM 33	5800
	18,8	75,5	139	2,8	KTM 33	5900
	21,6	65,7	160	2,5	KTM 33	6100
	25,2	56,3	187	2,2	KTM 33	6200
	27,5	51,2	184	3,8	KTM 43	13000
	28,7	49,5	212	2,00	KTM 33	6,300
	30,4	46,4	204	3,4	KTM 43	13000
	32,8	43,3	243	1,7	KTM 33	6400
	33,3	42,3	223	3,1	KTM 43	13000
	36,2	38,9	243	2,9	KTM 43	13000
	37,7	37,7	279	1,5	KTM 33	6500
	43,3	32,8	320	1,3	KTM 33	6500
	43,3	32,6	290	2,4	KTM 43	13000
	47,7	29,5	320	2,1	KTM 43	13000
	49,7	28,6	367	1,1	KTM 33	6400
	51,1	27,6	343	2,0	KTM 43	13000
	51,5	27,4	345	4,0	KTM 43	15500
	54,9	25,7	368	1,8	KTM 43	13000
	55,3	25,7	409	1,0	KTM 33	6400
	57,8	24,4	387	3,5	KTM 53	15500
	60,6	23,3	406	1,7	KTM 43	13000
	64,2	22,0	430	1,6	KTM 43	13000
	65,2	21,6	437	3,5	KTM 53	15500
	65,9	21,4	441	1,5	KTM 43	13000
	69,9	20,2	468	1,5	KTM 43	13000
	70,0	20,1	469	2,9	KTM 53	15500
	72,0	19,6	482	3,0	KTM 53	15500
	77,2	18,3	517	2,7	KTM 53	15500
	78,3	18,0	525	1,3	KTM 43	13000
	82,6	17,1	553	2,6	KTM 53	15500
	85,8	16,4	575	1,2	KTM 43	13000
	88,9	15,9	595	2,2	KTM 53	15300
	94,3	14,9	632	1,1	KTM 43	13000
	103,6	13,6	694	2,0	KTM 53	16000
	104,2	13,5	698	1,0	KTM 43	13000
	104,8	13,5	702	3,5	KTM 63	30000
	111,1	12,7	744	3,1	KTM 63	30000
	114,3	12,3	766	0,9	KTM 43	13000
	121,9	11,6	817	1,6	KTM 53	16000
	122,4	11,5	820	2,7	KTM 63	30000
	144,4	9,8	967	2,5	KTM 63	30000
	149,4	9,4	1001	1,3	KTM 53	15400
	173,9	8,1	1165	1,1	KTM 53	15000
	178,0	7,9	1192	2,1	KTM 63	30000
	189,8	7,4	1271	1,8	KTM 63	30000
	201,7	7,0	1351	1,7	KTM 63	30000
	218,1	6,5	1461	1,6	KTM 63	30000
	220,1	6,4	1475	0,9	KTM 53	14500
	245,3	5,7	1643	1,3	KTM 63	30000
	261,6	5,4	1752	1,1	KTM 63	30000
	277,9	5,1	1862	1,0	KTM 63	30000
	300,6	4,7	2014	0,9	KTM 63	30000

Мощность электродвигателя 1.5 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
1,5					KTM
	5,9	240,7	60	4,1	KTM 33	4400
	6,7	211,9	68	3,7	KTM 33	4500
	7,7	184,4	78	3,4	KTM 33	4600
	8,8	161,4	89	3,1	KTM 33	4800
	10,3	137,9	104	2,7	KTM 33	4900
	11,7	121,4	118	2,5	KTM 33	5100
	13,4	106,0	135	2,3	KTM 33	5200
	14,5	97,9	146	2,5	KTM 33	5300
	16,5	86,1	166	2,3	KTM 33	5400
	18,8	75,5	190	2,0	KTM 33	5400
	19,2	73,4	177	3,9	KTM 43	13000
	21,6	65,7	218	1,8	KTM 33	5500
	22,8	61,7	210	3,3	KTM 43	13000
	25,0	56,3	230	3,0	KTM 43	13000
	25,2	56,3	254	1,6	KTM 33	5500
	27,5	51,2	253	2,7	KTM 43	13000
	28,7	49,5	289	1,4	KTM 33	5600
	30,4	46,4	279	2,5	KTM 43	13000
	32,8	43,3	331	1,3	KTM 33	5500
	33,3	42,3	306	2,3	KTM 43	13000
	36,2	38,9	333	2,1	KTM 43	12900
	37,7	37,7	380	1,1	KTM 33	5500
	43,3	32,6	398	1,7	KTM 43	12600
	44,3	31,8	407	3,5	KTM 53	14000
	47,7	29,5	439	1,5	KTM 43	12400
	51,1	27,6	470	1,4	KTM 43	12200
	51,5	27,4	474	2,9	KTM 53	14200
	54,9	25,7	505	1,3	KTM 43	12000
	57,8	24,4	531	2,5	KTM 53	14500
	60,6	23,3	557	1,2	KTM 43	11800
	64,2	22,0	590	1,1	KTM 43	11500
	64,5	21,9	593	3,7	KTM 63	30000
	65,2	21,6	600	2,5	KTM 53	14500
	65,9	21,4	605	1,1	KTM 43	11300
	69,9	20,2	643	1,0	KTM 43	11300
	70,0	20,1	643	2,1	KTM 53	14200
	72,0	19,6	662	2,2	KTM 53	14200
	77,2	18,3	709	2,0	KTM 53	14200
	78,3	18,00	720	0,9	KTM 43	10700
	78,8	17,9	724	3,5	KTM 63	30000
	80,6	17,5	741	3,2	KTM 63	30000
	82,6	17,1	759	1,8	KTM 53	14200
	88,8	15,9	817	3,0	KTM 63	30000
	88,9	15,9	817	1,6	KTM 53	14100
	103,6	13,6	952	1,4	KTM 53	15300
	104,8	13,5	963	2,5	KTM 63	30000
	111,1	12,7	1021	2,3	KTM 63	30000
	121,9	11,6	1121	1,2	KTM 53	15600
	122,4	11,5	1125	2,0	KTM 63	30000
	144,4	9,8	1327	1,8	KTM 63	30000
	149,4	9,4	1373	0,9	KTM 53	16000
	178,0	7,9	1636	1,5	KTM 63	30000
	189,8	7,4	1744	1,3	KTM 63	30000
	201,7	7,0	1854	1,2	KTM 63	30000
	218,1	6,5	2005	1,2	KTM 63	30000
	245,3	5,7	2255	1,0	KTM 63	30000

Мощность электродвигателя 2.2 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
2,2					KTM
	5,9	240,7	87	2,8	KTM 33	4100
	6,7	211,9	99	2,5	KTM 33	4100
	7,7	184,4	114	2,3	KTM 33	4300
	7,9	179,0	107	3,5	KTM 43	12600
	8,6	164,8	116	3,5	KTM 43	12900
	8,8	161,4	130	2,1	KTM 33	4400
	10,2	138,5	138	3,5	KTM 43	13000
	10,3	137,9	152	1,9	KTM 33	4500
	11,2	126,5	151	3,5	KTM 43	13000
	11,7	121,4	173	1,7	KTM 33	4500
	12,3	115,0	166	3,5	KTM 43	13000
	13,4	106,0	198	1,5	KTM 33	4600
	13,6	104,1	184	3,4	KTM 43	13000
	14,5	97,9	215	1,7	KTM 33	4600
	16,5	86,1	244	1,5	KTM 33	4600
	17,7	80,3	238	2,9	KTM 43	13000
	18,8	75,5	278	1,4	KTM 33	4600
	19,2	73,9	258	2,6	KTM 43	13000
	21,6	65,7	320	1,2	KTM 33	4500
	22,8	62,2	307	2,2	KTM 43	13000
	25,0	56,7	337	2,0	KTM 43	13000
	25,2	56,3	373	1,1	KTM 33	4400
	27,5	51,6	370	1,8	KTM 43	13000
	30,4	46,7	409	1,7	KTM 43	13000
	30,7	46,3	413	3,4	KTM 53	12000
	33,3	42,6	449	1,5	KTM 43	13000
	36,1	39,3	486	3,0	KTM 53	12500
	36,2	39,2	487	1,4	KTM 43	13000
	39,9	35,6	537	3,6	KTM 63	30000
	43,3	32,8	583	1,1	KTM 43	13000
	43,9	32,4	590	3,9	KTM 63	30000
	44,3	32,1	596	2,3	KTM 53	12500
	45,6	31,2	613	3,5	KTM 63	30000
	47,7	29,7	643	1,0	KTM 43	13000
	49,9	28,5	671	3,6	KTM 63	30000
	51,1	27,8	688	1,0	KTM 43	13000
	51,5	27,6	693	2,0	KTM 53	13000
	54,9	25,8	739	0,9	KTM 43	13000
	57,2	24,8	769	3,2	KTM 63	30000
	57,8	24,6	778	1,7	KTM 53	13000
	60,5	23,5	814	2,8	KTM 63	30000
	64,5	22,0	868	2,5	KTM 63	30000
	65,2	21,8	878	1,7	KTM 53	13000
	70,0	20,3	942	1,4	KTM 53	13000
	72,0	19,7	969	1,5	KTM 53	12500
	77,2	18,4	1038	1,3	KTM 53	12500
	78,8	18,0	1060	2,4	KTM 63	30000
	80,6	17,6	1084	2,2	KTM 63	30000
	82,6	17,2	1111	1,2	KTM 53	12000
	88,8	16,0	1196	2,0	KTM 63	30000
	88,9	16,0	1196	1,1	KTM 53	12000
	103,6	13,7	1394	1,0	KTM 53	12500
	104,8	13,6	1410	1,7	KTM 63	30000
	111,1	12,8	1495	1,5	KTM 63	30000
	118,7	12,0	1757	2,5	KTM 73	45000
	122,4	11,6	1648	1,3	KTM 63	30000
	127,9	11,1	1892	2,3	KTM 73	45000
	144,4	9,8	1943	1,2	KTM 63	30000
	146,3	9,7	2165	2,0	KTM 73	45000
	169,7	8,4	2511	1,7	KTM 73	45000
	178,0	8,0	2395	1,0	KTM 63	30000
	189,8	7,5	2554	0,9	KTM 63	30000

Мощность электродвигателя 3.0 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
3,0					KTM
	5,9	240,7	119	2,0	KTM 33	3800
	6,7	211,9	135	1,8	KTM 33	3800
	7,7	184,4	155	1,7	KTM 33	3900
	7,9	179,0	146	2,5	KTM 43	12100
	8,8	161,4	178	1,5	KTM 33	3900
	8,6	164,8	159	2,5	KTM 43	12300
	10,2	138,5	189	2,5	KTM 43	12600
	10,3	137,9	208	1,3	KTM 33	3900
	11,2	126,5	207	2,5	KTM 43	12800
	11,7	121,4	236	1,2	KTM 33	3900
	12,3	115,0	227	2,5	KTM 43	13000
	13,4	106,0	270	1,1	KTM 33	3900
	13,6	104,1	251	2,5	KTM 43	13000
	17,1	82,9	315	4,0	KTM 53	10000
	17,7	80,3	325	2,1	KTM 43	13000
	18,8	75,5	380	1,0	KTM 33	3600
	19,2	73,9	354	1,9	KTM 43	13000
	20,7	68,5	382	3,5	KTM 53	10200
	22,8	62,2	420	1,6	KTM 43	13000
	24,5	58,0	450	3,1	KTM 53	10500
	25,0	56,7	461	1,5	KTM 43	13000
	27,5	51,6	507	1,3	KTM 43	13000
	30,4	46,7	559	1,2	KTM 43	13000
	30,7	46,3	565	2,5	KTM 53	11000
	33,3	42,6	614	1,1	KTM 43	13000
	35,1	40,5	645	3,6	KTM 63	28000
	35,4	40,1	651	3,6	KTM 63	28100
	36,1	39,3	665	2,2	KTM 53	11500
	36,2	39,2	667	1,0	KTM 43	12900
	38,6	36,7	711	2,9	KTM 63	28400
	39,9	35,6	735	2,6	KTM 63	28500
	43,9	32,4	808	2,6	KTM 63	28900
	44,3	32,1	815	1,7	KTM 53	11500
	45,6	31,2	839	2,5	KTM 63	29000
	49,9	28,5	918	2,6	KTM 63	29200
	51,5	27,6	948	1,4	KTM 53	11500
	57,2	24,8	1052	2,3	KTM 63	29500
	57,8	24,6	1063	1,2	KTM 53	11500
	60,5	23,5	1113	2,0	KTM 63	29600
	64,5	22,0	1187	1,8	KTM 63	29900
	65,2	21,8	1201	1,2	KTM 53	11500
	70,0	20,3	1288	1,0	KTM 53	11000
	72,0	19,7	1326	1,1	KTM 53	10500
	77,2	18,4	1420	1,0	KTM 53	10200
	78,8	18,0	1450	1,7	KTM 63	29500
	80,6	17,6	1483	1,6	KTM 63	29400
	82,6	17,2	1520	0,9	KTM 53	10000
	88,8	16,0	1635	1,5	KTM 63	29300
	89,5	15,9	1805	2,4	KTM 73	45000
	102,4	13,9	2066	2,1	KTM 73	45000
	104,8	13,6	1928	1,2	KTM 63	28400
	111,1	12,8	2044	1,1	KTM 63	28100
	118,7	12,0	2396	1,8	KTM 73	45000
	122,4	11,6	2254	1,0	KTM 63	27300
	127,9	11,1	2580	1,7	KTM 73	45000
	144,4	9,8	2658	0,9	KTM 63	25500
	146,3	9,7	2952	1,5	KTM 73	45000
	169,7	8,4	3424	1,3	KTM 73	45000

Мощность электродвигателя 4.0 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
4,0					KTM
	7,7	186,6	187	3,7	KTM 63	19300
	7,9	181,6	192	1,9	KTM 43	11400
	8,1	178,5	196	3,2	KTM 53	7800
	8,6	167,1	209	1,9	KTM 43	11500
	10,1	143,2	244	3,7	KTM 63	20700
	10,2	140,5	249	1,9	KTM 43	11700
	10,6	136,0	257	3,2	KTM 53	8400
	11,2	128,2	272	1,9	KTM 43	11800
	11,8	121,9	287	3,7	KTM 63	21400
	12,3	116,6	299	1,9	KTM 43	11900
	12,8	112,3	311	3,2	KTM 53	8700
	13,0	110,4	316	3,2	KTM 53	8800
	13,6	105,6	331	1,8	KTM 43	11900
	14,2	101,6	344	2,7	KTM 63	22300
	15,1	95,2	367	3,2	KTM 53	9000
	15,4	93,5	373	3,7	KTM 63	22600
	17,1	84,1	415	3,0	KTM53	9300
	17,4	82,9	421	3,7	KTM 63	23200
	17,7	81,5	429	1,5	KTM 43	11900
	19,1	75,5	463	3,7	KTM 63	23600
	19,2	75,0	466	1,4	KTM 43	11800
	20,7	69,4	503	2,6	KTM 53	9800
	21,7	66,4	526	2,7	KTM 63	24100
	22,8	63,0	554	1,2	KTM 43	11500
	24,5	58,9	593	2,3	KTM 53	10000
	24,9	57,9	603	3,5	KTM 63	24500
	25,0	57,5	607	1,1	KTM 43	11300
	27,2	53,0	659	3,5	KTM 63	24900
	27,5	52,3	667	1,0	KTM43	11000
	28,0	51,3	680	3,2	KTM 63	24900
	30,4	47,4	737	0,9	KTM 43	10700
	30,7	46,9	745	1,9	KTM 53	10200
	35,1	41,1	850	2,7	KTM 63	25500
	35,4	40,7	858	2,7	KTM 63	25500
	36,1	39,9	876	1,6	KTM 53	10500
	38,6	37,3	937	2,2	KTM 63	25600
	39,9	36,1	968	2,0	KTM 63	25600
	43,9	32,8	1064	2,1	KTM 63	25600
	44,3	32,5	1074	1,3	KTM 53	10500
	45,6	31,6	1105	1,9	KTM 63	25600
	49,9	28,9	1210	2,0	KTM63	25600
	51,5	28,0	1250	1,1	KTM 53	10000
	57,2	25,2	1386	1,7	KTM 63	25300
	57,8	24,9	1401	0,9	KTM 53	10000
	60,5	23,8	1466	1,5	KTM 63	25100
	64,5	22,3	1564	1,3	KTM 63	24900
	65,2	22,1	1582	0,9	KTM 53	10000
	66,1	21,8	1754	2,5	KTM 73	45000
	74,6	19,3	1979	2,2	KTM 73	45000
	78,8	18,3	1911	1,3	KTM 63	23700
	80,6	17,9	1954	1,2	KTM 63	23500
	88,8	16,2	2155	1,1	KTM 63	22700
	89,5	16,1	2374	1,8	KTM 73	45000
	102,4	14,1	2716	1,6	KTM 73	45000
	104,8	13,7	2541	0,9	KTM 63	20700
	118,7	12,1	3150	1,4	KTM 73	45000
	127,9	11,3	3392	1,3	KTM 73	45000
	146,3	9,8	3881	1,1	KTM 73	45000
	169,7	8,5	4501	1,0	KTM 73	45000

Мощность электродвигателя 5.5 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
5,5					KTM
	7,7	187,9	256	2,7	KTM 63	18400
	7,9	182,8	253	1,4	KTM 43	10400
	8,1	179,7	268	2,3	KTM 53	7600
	8,6	168,2	286	1,4	KTM 43	10400
	10,1	144,2	334	2,7	KTM 63	19500
	10,2	141,5	340	1,4	KTM 43	10400
	10,6	136,9	351	2,3	KTM 53	8000
	11,2	129,1	373	1,4	KTM 43	10400
	11,8	122,7	392	2,7	KTM 63	20100
	12,3	117,4	410	1,4	KTM 43	10300
	12,8	113,0	426	2,3	KTM 53	8200
	13,0	111,1	423	2,3	KTM 53	8300
	13,6	106,3	452	1,3	KTM 43	10200
	14,2	102,3	470	2,0	KTM 63	20700
	15,1	95,8	502	2,3	KTM 53	8500
	15,4	94,2	511	2,7	KTM 63	20900
	17,1	84,7	568	2,1	KTM 53	8500
	17,4	83,5	576	2,7	KTM 63	21300
	17,7	82,0	586	1,1	KTM 43	9600
	19,1	76,0	633	2,7	KTM 63	21500
	19,2	75,5	637	1,0	KTM 43	9300
	20,7	69,9	688	1,9	KTM 53	8700
	21,7	66,8	720	2,0	KTM 63	21700
	22,8	63,5	758	0,9	KTM 43	8600
	24,5	59,3	812	1,6	KTM 53	9000
	24,9	58,3	825	2,5	KTM 63	21800
	27,2	53,4	901	2,5	KTM 63	21900
	28,0	51,7	930	2,3	KTM 63	21900
	30,7	47,2	1018	1,3	KTM 53	9000
	35,1	41,4	1163	2,0	KTM 63	21800
	35,4	41,0	1174	2,0	KTM 63	21600
	36,1	40,1	1199	1,2	KTM 53	9000
	38,6	37,5	1282	1,6	KTM 63	21300
	39,9	36,3	1324	1,4	KTM 63	21200
	41,0	35,5	1479	2,9	KTM 73	45000
	43,9	33,0	1456	1,5	KTM 63	20800
	44,3	32,7	1469	0,9	KTM 53	9000
	45,6	31,8	1512	1,4	KTM 63	20600
	46,3	31,5	1670	2,6	KTM 73	45000
	48,6	29,9	1756	2,5	KTM 73	45000
	49,9	29,1	1655	1,4	KTM 63	20100
	52,2	27,9	1884	2,3	KTM 73	45000
	55,0	26,5	1984	2,2	KTM 73	45000
	57,2	25,4	1896	1,2	KTM 63	19000
	60,5	24,0	2006	1,1	KTM 63	18500
	64,5	22,5	2139	1,0	KTM 63	17800
	66,1	22,0	2387	1,8	KTM 73	45000
	74,6	19,5	2693	1,6	KTM 73	45000
	78,8	18,4	2613	0,9	KTM 63	15000
	89,5	16,3	3230	1,3	KTM 73	45000
	102,4	14,2	3696	1,2	KTM 73	45000
	118,7	12,3	4286	1,0	KTM 73	45000
	127,9	11,4	4616	0,9	KTM 73	45000

Мощность электродвигателя 7.5 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
7,5					KTM
	7,7	188,6	348	2,0	KTM 63	17300
	7,9	183,4	358	1,0	KTM 43	9000
	8,1	180,3	364	1,7	KTM 53	7100
	8,6	168,8	389	1,0	KTM 43	8900
	10,1	144,7	454	2,0	KTM 63	18000
	10,2	142,0	463	1,0	KTM 43	8600
	10,6	137,4	478	1,7	KTM 53	7400
	11,2	129,6	507	1,0	KTM 43	8400
	11,8	123,2	533	2,0	KTM 63	18400
	12,3	117,8	557	1,0	KTM 43	8200
	12,8	113,4	579	1,7	KTM 53	7500
	13,0	111,5	589	1,7	KTM 53	7500
	13,6	106,7	616	1,0	KTM 43	7800
	14,2	102,7	640	1,4	KTM 63	18600
	15,1	96,2	683	1,7	KTM 53	7700
	15,4	94,5	695	2,0	KTM 63	18700
	17,1	85,0	773	1,8	KTM 53	4400
	17,4	83,8	784	2,0	KTM 63	18700
	19,1	76,2	861	2,0	KTM 63	18700
	20,7	70,1	936	1,4	KTM 53	7700
	21,7	67,0	980	1,4	KTM 63	18500
	24,5	59,5	1104	1,2	KTM 53	7700
	24,9	58,5	1122	1,8	KTM 63	18200
	27,2	53,6	1226	1,8	KTM 63	17900
	28,0	51,9	1266	1,7	KTM 63	17700
	30,7	47,4	1386	1,0	KTM 53	7500
	34,0	42,7	1676	2,6	KTM 73	43500
	35,1	41,5	1582	1,4	KTM 63	16400
	35,4	41,1	1597	1,4	KTM 63	16400
	36,1	40,3	1631	0,8	KTM 53	7200
	38,5	37,8	1893	2,3	KTM 73	44500
	38,6	37,6	1744	1,1	KTM 63	15700
	39,9	36,5	1801	1,0	KTM 63	15300
	41,0	35,5	2017	2,1	KTM 73	45000
	43,9	33,2	1980	1,1	KTM 63	14300
	45,6	31,9	2057	1,0	KTM 63	13900
	46,3	31,5	2277	1,9	KTM 73	45000
	48,6	29,9	2395	1,8	KTM 73	45000
	49,9	29,2	2252	1,0	KTM 63	12800
	52,2	27,9	2659	1,7	KTM 73	45000
	55,0	26,5	2705	1,6	KTM 73	45000
	57,2	25,5	2580	0,9	KTM 63	10500
	60,5	24,1	2729	0,8	KTM 63	9600
	66,1	22,0	3254	1,3	KTM 73	45000
	74,6	19,5	3672	1,2	KTM 73	45000
	89,5	16,3	4405	1,0	KTM 73	45000

Мощность электродвигателя 11.0 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
11					KTM
	7,7	189,2	510	1,3	KTM 63	15300
	8,1	180,9	533	1,1	KTM 53	6300
	10,1	145,2	664	1,3	KTM 63	15400
	10,6	137,9	699	1,1	KTM 53	6300
	11,8	123,6	780	1,3	KTM 63	15300
	12,8	113,8	847	1,1	KTM 53	6300
	13,0	111,9	862	1,1	KTM 53	6300
	14,2	103,0	936	1,0	KTM 63	15000
	15,1	96,5	999	1,1	KTM 53	6300
	15,4	94,8	1017	1,3	KTM 63	14700
	17,1	85,3	1131	1,0	KTM 53	6200
	17,4	84,1	1147	1,3	KTM 63	14200
	19,1	76,5	1261	1,3	KTM 63	13800
	20,7	70,4	1370	0,9	KTM 53	5800
	21,7	67,3	1433	1,0	KTM 63	12900
	21,8	67,1	1565	2,8	KTM 73	37500
	24,6	59,5	1766	2,4	KTM 73	38000
	24,9	58,7	1642	1,2	KTM 63	11700
	27,2	53,8	1794	1,2	KTM 63	10900
	28,0	52,1	1852	1,1	KTM 63	10500
	28,7	50,9	2063	2,1	KTM 73	39000
	34,0	42,9	2449	1,8	KTM 73	39500
	35,1	41,6	2315	1,0	KTM 63	7400
	35,4	41,3	2337	1,0	KTM 63	7300
	38,5	38,0	2767	1,6	KTM 73	40000
	41,0	35,6	2948	1,5	KTM 73	40000
	46,3	31,6	3329	1,3	KTM 73	40000
	48,6	30,0	3500	1,2	KTM 73	40000
	52,2	28,0	3756	1,1	KTM 73	40000
	55,0	26,6	3954	1,1	KTM 73	40000
	66,1	22,1	4757	0,9	KTM 73	39500

Мощность электродвигателя 15.0 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
15					KTM
	7,7	189,2	695	1,0	KTM 63	13100
	10,1	145,2	906	1,0	KTM 63	12500
	10,1	145,2	986	2,9	KTM 73	31000
	11,8	123,6	1065	1,0	KTM 63	11900
	12,1	120,7	1187	3,3	KTM 73	32000
	13,5	108,3	1323	3,3	KTM 73	32500
	15,4	94,8	1387	1,0	KTM 63	10800
	17,4	84,1	1564	1,0	KTM 63	10200
	19,1	76,5	1720	1,0	KTM 63	9100
	24,9	58,7	2241	0,9	KTM 63	8100
	27,2	53,8	2448	0,9	KTM 63	7200
	16,0	91,2	1571	2,7	KTM 73	33500
	18,1	80,7	1774	2,4	KTM 73	34000
	21,8	67,1	2135	2,0	KTM 73	34500
	24,6	59,5	2408	1,8	KTM 73	35000
	28,7	50,9	2813	1,5	KTM 73	35000
	34,0	42,9	3340	1,3	KTM 73	35000
	38,5	38,0	3773	1,1	KTM 73	34500
	41,0	35,6	4020	1,1	KTM 73	34500
	46,3	31,6	4539	1,0	KTM 73	34000
	48,6	30,0	4773	0,9	KTM 73	33500

Мощность электродвигателя 18.5 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
18,5					KTM
	7,9	196,1	901	2,7	KTM 73	28500
	8,9	165,2	1070	2,5	KTM 73	29500
	10,1	146,2	1208	2,4	KTM 73	30000
	12,1	121,5	1454	2,7	KTM 73	30500
	13,5	109,0	16421	2,7	KTM 73	31000
	16,0	91,8	1924	2,2	KTM 73	31500
	18,1	81,3	2173	2,0	KTM 73	32000
	21,8	67,6	26115	1,6	KTM 73	32000
	24,6	59,9	2950	1,5	KTM 73	32000
	28,7	51,3	3446	1,3	KTM 73	31500
	34,0	43,2	4091	1,1	KTM 73	31000
	38,5	38,2	4622	0,9	KTM 73	30500

Мощность электродвигателя 22.0 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
22,0					KTM
	7,9	196,1	1071	2,2	KTM 73	27500
	8,9	165,2	1272	2,1	KTM 73	28000
	10,1	146,2	1437	2,0	KTM 73	28500
	12,1	121,5	1729	2,3	KTM 73	29000
	13,5	109,0	1927	2,2	KTM 73	29500
	16,0	91,8	2288	1,9	KTM 73	29500
	18,1	81,3	2585	1,7	KTM 73	29500
	21,8	67,6	3109	1,4	KTM 73	29500
	24,6	59,9	3508	1,2	KTM 73	29000
	28,7	51,3	4098	1,1	KTM 73	28500

Мощность электродвигателя 30.0 квт

P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	50 Hz			Модель редук- тора	Fr [N]
P₁ [квт]	Передаточное отношение „i“	n₂ [мин^-1]	M₂ [Нм]	S_f	Модель редук- тора	Fr [N]
30,0					KTM
	7,9	196,1	1461	1,6	KTM 73	25000
	8,9	165,2	1734	1,6	KTM 73	25000
	10,1	146,2	1959	1,5	KTM 73	25500
	12,1	121,5	2357	1,7	KTM 73	25500
	13,5	109,0	2628	1,6	KTM 73	25500
	16,0	91,8	3120	1,4	KTM 73	25000
	18,1	81,3	3525	1,2	KTM 73	25000
	21,8	67,6	4240	1,0	KTM 73	24000

Размерные эскизы

Размерные эскизы [MM]

Вариант исполнения с массивным валом

	A1	B1	A2	B2	H1	H2	HA	L*	I	G	m[кг]
KTM 3	35	130	55	130	112	71	18	307	4	185	25
KTM 4	30	120	65	160,5	140	90	24	340	15	288	47
KTM 5	40	150	75	200	180	112	27	384(397)	25,88	288	70
KTM 6	55	180	90	232	212	132	32	444(469)	30,42	340	105
KTM 7	75	240	110	300	265	160	35	555	29,00	417	180

	AB	A	V	EV	Dk6	K1	K2	M	F	GA	Z1
KTM 3	146	120	75	60	30	11	M8	100	8	33,3	M10
KTM 4	173	140	101	80	40	13,5	M10	108	12	43,1	M16
KTM 5	202	165	124	100	50	17,5	M16	142	14	53,5	M16
KTM 6	230	180	150	120	60	22	M16	175	18	64,2	M20
KTM 7	290	240	170	140	70	26,0	M16	215	20	74,9	M20

* – значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)

Вариант исполнения с пустотелым валом

	A1	B1	A2	B2	H1	H2	HA	L*	I	G	m[кг]
KTM 3	35	130	55	130	112	71	18	307	4	185	24
KTM 4	30	120	65	160	140	90	24	340	15	228	45
KTM 5	40	150	75	200	180	112	27	384(397)	25,88	288	70
KTM 6	55	180	90	232	212	132	32	444(469)	30,42	340	100
KTM 7	75	240	110	300	265	160	35	555	29,00	417	180

	AB	A	V	DH7	K1	K2	M	F	GA	C1	C2	C
KTM 3	146	120	15	35	11	M8	100	10	38,3	50	130	150
KTM 4	173	140	20	40	13,5	M10	110	12	43,1	70	156	180
KTM 5	202	165	22,5	50	17,5	M16	142	14	53,5	70	183	210
KTM 6	230	180	30	60	22	M16	175	18	64,2	80	210	240
KTM 7	290	240	30,0	70	26,0	M16	215	20	74,9	100	270	300

Вариант исполнения массивный вал с выходным фланцем

	L	M	Nj6	P	S	T	LA	EV	Dk6	Z1	m[кг]
KTM 33	160	165	130	200	11	3,5	10	25	30	M10	29
KTM 43	193	215	180	250	13,5	4	15	80	40	M16	52
KTM 53	242	265	230	300	13,5	4	16	100	50	M16	78
KTM 63	270	300	250	350	17,5	5	18	120	60	M20	115
KTM 73	290	400	350	450	18,0	5,0	22	140	70	M20	180

Вариант исполнения пустотелый вал с выходным фланцем

	L	M	Nj6	P	S	T	LA	EV	D H7	F	m[кг]
KTM 33	75	165	130	200	11	3,5	10	25	35	10	27
KTM 43	90	215	180	250	13,5	4	15	23	40	12	50
KTM 53	105	265	230	300	13,5	4	16	37	50	14	75
KTM 63	120	300	250	350	17,5	5	18	30	60	18	110
KTM 73	150	400	350	450	18,0	5,0	22	20	70	20	200

Электродвигатели

Монтажные положения двигателя – стандартное расположение клеммника в положении 1. Другое положение клеммника двигателя необходимо указать
в заказе в качестве особого требования.
В главе электродвигателей содержатся основные технические и размерные данные электродвигателей с высотой оси 56 до 160 , поставленных изготовителем двигателей Siemens Mohelnice. С целью получения дополнительной или более подробной технической информации потребуйте прислания самостоятельного каталога от изготовителя электродвигателей.

Taблица 8.1 Электродвигатели

Форма– фланцевый IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT^**, IM 3641 FT^**)- фланцевые с лапами IM 2081 (IM B35)- всякие монтажные формы согласно IEC 34-7 код I/II

Монтажные размеры– согласно IEC 72 / DIN 42673

Защита– IP 55

Таблица 8.2 Размерные параметры двигателей [мм]

Модель	фланцевый двигатель – размеры в мм
высота осейy	AC	HF	HG	L	LA	LB	LD	LG	LK	M	N	P	S	T	D	E	F	G	GD
71	139	88,5	111	240	9	210	63,5	75	32	130	110	160	10	3,5	14	30	5	11	5
80	156,5	95,5	120	272,5	10	232,5	63,5	75	32	165	130	200	12	3,5	19	40	6	11	6
90S	173,6	105,5	128	331	10	281	79	75	32	165	130	200	12	3,5	24	50	8	15,5	7
100L	196	78	129	327,5	11	312,5	102	120	42	215	180	250	14,5	4	28	60	8	20	7
112M	219,5	91	142	393	11	333	102	120	42	215	180	250	14,5	4	28	60	8	24	7
132S	259	107	164	454	12	374	128,5	140	42	265	230	300	14,5	4	38	80	10	24	8
132M	259	107	164	454	12	374	128,5	140	42	265	230	300	14,5	4	38	80	10	33	8
160M	314	127	191	588	13	478	160,5	165	54	300	250	350	18,5	5	42	110	12	33	8
160L	314	127	191	588	13	478	160,5	165	54	300	250	350	18,5	5	42	110	12	37	8
180	364,0	81	262	670	13	560	157	152		300	250	350	18,5	5	48	110	14	42,5	9
200	402	164	300	720	15	610	196	260		350	400	18,5	18,5	5	55	110	16	48,8	10

Модель	фланцевый двигатель – размеры в мм
	Форма IM B5							Форма IM B14T.. меньший						Форма IM B14T.. больший
высота осейy	размер фланца	M	N	P	S	T	LA	размер фланца	M	N	P	S	T	размер фланца	M	N	P	S	T
71	FF130	130	110	160	10	3,5	9	–	–	–	–	–	–	FF100	–	–	–	–	–
80	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT100	–	–	–	–	–	FF130	130	110	160	M8x20	3,5
90S	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT115	–	–	–	–	–	FF130	130	110	160	M8x20	3,5
100L	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8x20	3,5	FT165	160	130	200	M10x24	3,5
112M	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8x20	3,5	FT165	160	130	200	M10x24	3,5
132S	FF265	265	230	300	14,5	4	12	FT165	160	130	200	M10x24	3,5	–	–	–	–	–	–
132M	FF265	265	230	300	14,5	4	12	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
160M	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
160L	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
180	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
200	FF350	350	300	450	18,5	5	16	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–

Таблица 8.3 Возможность установки редуктора с фланцем для двигателя

Мотор	71			80			90			100
диа.вала	14			19			24			28
IEC	B14A	B14B	B5	B14A	B14B	B5	B14A	B14B	B5	B14A	B14B	B5
размер фланца	M=85	M=115	M=130	M=100	M=130	M=165	M=115	M=130	M=165	M=130	M=165	M=215
KTM 33		♦	♦		♦	♦	♦	♦	♦	♦	♦	♦
KTM 43			♦		♦			♦	♦	♦	♦	♦
KTM 53			♦		♦			♦	♦	♦	♦	♦
KTM 63			♦		♦			♦	♦	♦	♦	♦
KTM 73			♦		♦			♦	♦	♦	♦	♦

Мотор	112			132			160			180	200
диа.вала	28			38			42			48	55
IEC	B14A	B14B	B5	B14A	B14B	B5	B14A	B14B	B5	B5	B5
размер фланца	M=130	M=165	M=215	M=165	–	M=265	–	–	M=300	M=300	M=300
KTM 33
KTM 43	♦	♦	♦	♦		♦
KTM 53	♦	♦	♦	♦		♦			♦
KTM 63	♦	♦	♦	♦		♦			♦
KTM 73			♦			♦			♦	♦	♦

Смазывание

Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников необходимо для обеспечения надежной работы редуктора в течение всего срока его службы. Подходящим смазыванием добиваются высокого к. п. д., существенного ограничения износа и бес- шумного хода.Редукторы КТМ стандартно заполняются качественным синтетическим маслом, образующим заряд на срок службы. Картеры редукторов потом могут обойтись без заливочных, контрольных и спускных отверстрий. Ориентировочный объем смазочного заряда для отдельных типоразмеров приводится в таблице 10.1.

Taб. 10.1

объем масла [l]
модель	Положение 1	Положение 2	Положение 3	Положение 4	Положение 5	Положение 6
KTM 33	0,7	1,4	1,2	1,1	1,1	1,1
KTM 43	1,6	2,9	2,4	2,2	2,6	2,6
KTM 53	1,8	5,2	4,2	3,9	4,2	4,2
KTM 63	2,5	9,6	8,5	7,6	7,5	7,5
KTM 73	7,5	19,0	12,0	12,0	12,0	12,0

Рекомендуется применение стандартно поставляемых нами синтетических смазочных веществ, однако, возможно также применение минеральных масел. Подходящие смазочные заряды (равноценные эквиваленты от разных изгото- вителей) приводятся в таб. 10.2.

Таб. 10.2.

	минеральные масла		синтетические масла
температура окружающей среды	-10^oC – +50^oC		-10^oC – +50^oC
	нормальная	суровая	нормальная	суровая
Agip	Blasia 220	Blasia 320	Blasia S
Aral	Degol BG 220	Degol BG 320	Degol GS 220
Castrol	Alpha SP 220	Alpha SP 320	Alpha SH 220
ESSO	Spartan EP 220	Spartan EP 320
Klüber	Lamora 220	Lamora 320	Syntheco HT 220
Mobil	Mobilgear 632	Mobilgear 634	SHC 630
Shell	Omala EP 220	Omala EP 320	Omala HD 220
OMV	Ole HST 220 EP	Ole HST 320 EP	Unigear S 75 W-90
Optimol	Optigear BM 220	Optigear BM 320	Optigear A 220
Total	Carter EP 220	Carter EP 320
Paramo	Paramol CLP 220	Paramol CLP 320

Для средней и более легкой эксплуатации и для более низкой температуры окружающей среды приводятся минеральные масла в классе вязкости ISO-VG 220; для тяжелой эксплуатации и повы- шенной температуры окружающей среды в классе вязкости ISO-VG 320.

Смену смазочного объема осуществляют для минеральных масел после первых 400 часов эксплуатации и затем после каждых 4000 часов работы.

Предупреждение

Не допускается смешивание синтетических и минеральных смазочных веществ. Даже смешивание синтетических продуктов от разных изготовителей может вызывать проблемы. При замене сорта или марки смазки безусловно необходимо делать промывку редуктора.

Принадлежности

Выходной вал

В пустотелый вал можно надеть одно- или двусторонний выходной вал.

Односторонний вал

Двусторонний вал

Typ KTM	A	A1	Ø Dh7	Ø D1	L	L1	EV	C	Z1	Z2	F
KTM 33	112	216	35	45	178	281	60	5	M12	M12	10
KTM 43	138	260	40	46	228	352	80	10	M16	12	12
KTM 53	165	302	50	58	265	402	90	10	M16	14	14
KTM 63	185	350	60	68	305	470	110	10	M20	M20	18
KTM 73	250	442	77	88	410	602	140	20	M20	M20	20

Соединительные муфты (валов)

По особому требованию заказчика редукторы КТМ можно оснастить на выходе (или же на входе) соединительной муфтой подходящей модели для компенсации радиального, аксиального и углового смещения вала, предохранительной фрикционной муфтой для ограничения передаваемого крутящего момента, или же обгонной муфтой, или даже сочетанием упругой компенсирующей муфты с предохранительной фрикционной муфтой и упругой компенсирующей муфты с обгонной муфтой.

Плечо противодействия

Typ KTM	A	B	C	Ø D	F	G	J	Ø H	Ø E
KTM 33	200	65	298	80	14	24	6	8,4	100
KTM 43	230	65	330	90	14	24	6	11	110
KTM 53	300	85	425	110	16	26	8	17	142
KTM 63	350	105	500	140	25	30	8	17	175
KTM 73	–	–	–	–	–	–	–	–	–

Хранение на складе, текущий ремонт

Хранение на складе

При отправке от и зготовителя нар ужные функциона льные поверхнос ти кратковремен но защищены от ат мосферной корро зии консервирую щим слоем. Если р едуктор должен х раниться на скла де или долго нахо диться вне эксп луатации, то в зав исимости от окру жающей среды защ иту надо повтор ять. В случае долг осрочного склад ирования редукт ор должен быть з аполнен маслом в объеме, указанно м в главе “ смазывание „.

Складское пространство должно быть по возможности беспыльное и сухое. Температура складских помещений должна быть с 0 до 40 ^oC. Рекомендуется раз через 3-4 месяца повернуть выходной вал по крайней мере на один оборот.
Редукторы должны транспортироваться и храниться на складе в монтажном положении.

Сборка, ввод в эксплуатацию

При установке редуктора обращайте внимание на то, чтобы

ме имели место внешние вибрации и высокая температура окружающей среды и чтобы устранялись любые препятствия течению воздуха и источники тепла вблизи редуктора с цилиндрическим зацеплением.
при нагрузке с толчками применялись защитные выключатели и муфты с предохранителем от перегрузки. В случае пренебрежения этим меро- приятием может прийти к повреждению редуктора.
соединялись соосные валы и муфты собирались согласно соответствующей инструкции по применению от поставщика муфт.
отверстия ступиц, надеваемых на выходной вал, изготовлялись с допуском H7 и предохранялись шпонкой.
редуктор устанавливался на плоскую обработанную поверхность.
надетые на вал детали предохранялись от ослабления.
редукторы защищались от экстремальных атмосферных влияний.
осуществлялся контроль масляного заряда – по мере необходимости дополнять.

Манжет для вала

На исправную работу редуктора влияет также безупречная работа и состояние манжета вала. На срок службы манжетов для валов чрезвычайно сильно влияет температура контактной окружающей среды, от потенциальных химических реакций, имеющих место между составляющими материала уплотнения и смазочного вещества. Манжеты для валов заменяют, поскольку они повреждены и не выьполняют свою работу.

Фотогалерея

Чертежи и 3D-модели

Výkresy a 3D modely

Výkresy převodovek KTM53, motor IEC 160

Převodovka KTM53, Dutá hřídel, příruba motoru M=300, motor IEC 160
	ktm53153-hohlwelle-f300-ap160.dwb	ktm53153-hohlwelle-f300-ap160.exe
	ktm53153-hohlwelle-f300-ap160.dwg	ktm53153-hohlwelle-f300-ap160.step.zip
	ktm53153-hohlwelle-f300-ap160.dxf	ktm53153-hohlwelle-f300-ap160.sldprt
Převodovka KTM53, Plná hřídel vlevo, příruba motoru M=300, motor IEC 160
	ktm53151-vollwelle-l-f300-ap160.dwb	ktm53151-vollwelle-l-f300-ap160.exe
	ktm53151-vollwelle-l-f300-ap160.dwg	ktm53151-vollwelle-l-f300-ap160.step.zip
	ktm53151-vollwelle-l-f300-ap160.dxf	ktm53151-vollwelle-l-f300-ap160.sldprt
Převodovka KTM53, Plná hřídel vpravo, příruba motoru M=300, motor IEC 160
	ktm53152-vollwelle-r-f300-ap160.dwb	ktm53152-vollwelle-r-f300-ap160.exe
	ktm53152-vollwelle-r-f300-ap160.dwg	ktm53152-vollwelle-r-f300-ap160.step.zip
	ktm53152-vollwelle-r-f300-ap160.dxf	ktm53152-vollwelle-r-f300-ap160.sldprt

Zpět

Введение