Червячные редукторы RT/MRT

Размер: 28, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 150, 180

Передаточное отношение: „i“ = 5 – 100

Мощность: 0,06 – 15 квт

Крутящий момент: 8 – 2540 Нм

Современный дизайн, зарекомендовавшееся качество, надежность и используемый эвольвентный профиль червячного зубчатого зацепления представляют высокую потребительную стоимость червячных редукторов типового ряда RT / MRT . . A, выпускаемых в акционерном обществе TOS ZNOJMO, акционерное общество. Размеры RT/MRT30A – RT/MRT80A имеют корпусы коробок, фланцев и адаптеров изготовленные из сплавов алюминия и в стандартном исполнении не лакированы. Размеры RT/MRT100A – RT/MRT180A имеют коробку из чугуна и стандартно лакируются, оттенок RAL5021. В качестве варианта можно заказать червячные редукторы всех размеров в нержавеющем исполнении.

Характерные свойства червячных редукторов:

Высокое передаточное отношение 5 – 100, реализованное лишь одной передачей
Бесшумная работа
Высокий степень нагрузки
Самоторможение
Низкая масса
Несложная интеграция в конструкцию машины

Обозначение основных исполнений:

RT . .	Червячный редукто р с цапфой на входе
MRT . .	Червячный редуктор с электродвигателем или с полым вход ным валом в комбинации с фланцем для монтажа электродвигателя B5, B14 с малым фланцем (B14A), B14 с большим фланцем (B14B)
MRP . .	Червячный редуктор с цилиндрической передачей на первой ступени i = 3
MAT . .	Червячный редуктор MRT с цилиндрическим редуктором ATC на первой ступени i = 3,4; i = 6, и i = 8
MRT . . x . .	Комбинация двух червячных редукторов для достижения очень высоких передаточныхотношений i = 4.000. По желанию возможны комбинации до передаточного отношения i = 10.000

Выбор редуктора

Общие указания

Широкая шкала передаточных отношений, приведенная в каталоге, дает возможность решения любых требований, возникших в течение эксплуатации различных устройств. Для определения подходящего редуктора нужно знать следующие данные:

а) входные и выходные обороты, определяющие передаточное число i
б) требуемый крутящий момент Mk, или же мощность на входе P₁ нужная для привода устройства.

Значения, содержащиеся в таблицах для выбора редуктора 8.1 до 8.4, помогут выполнить технически однозначный выбор. Варианты, не содержащиеся в стандартном каталоге, можно рассмотреть с нашими техниками.

Передаточное число i

Передаточное число, – это отношение между входными n₁ [мин^-1] и выходными оборотами n₂ [мин^-1].

n₁
i = ———————
n₂

В случае червячных редукторов используется передаточное число с 5 до 100. Для привода рекомендуем применить асинхронные электродвигатели, у которых обороты n₁ [мин^-1] даже под нагрузкой почти постоянные. На частоте 50 Гц можно выбирать:

2 – полюсный двигатель n₁=2800 мин^-1
4 – полюсный двигатель n₁=1400 мин^-1
6 – полюсный двигатель n₁=900 мин^-1
8 – полюсный двигатель n₁=700 мин^-1

Двухполюсные двигатели годны для специальных случаев с кратковременным режимом работы. После рассмотрения с заводом-изготовителем двухполюсные двигатели можно тоже применить. Если применять двигатели для частоты сети 60 Гц, то нужно взять в учет увеличение n₁ [мин^-1] на 20%, следовательно обороты на выходе n₂ [мин^-1] тоже на 20% выше.

Крутящий момент M₂

Требуемый крутящий момент M_k определен нагрузкой редуктора. Его можно определить как усилие F, действующее на данном расстоянии на плече r.

M_k[Нм] = F[Н] x r[м]

Крутящий момент M₂ имеющийся на выходном валу редуктора, можно рассчитать по следующей формуле:

9550 x P₁[кВт] x [%] x i
M₂[Нм] = ———————————————————
100 x n₁[мин^-1]

Выходной моментM₂ выбирается выше момента требуемого. В таблицах для выбора редуктора 8.4 выходные моменты присвоены отдельным передаточным отношениям.

Мощность P₁ и P₂

Входную мощность двигателя можно упрощенно определить по общему отношению крутящего момента M и оборотов n :

M[Нм] x n[мин^-1]
P[кВт] = —————————-
9550

Для определения требуемой входной мощности нужно брать в учет к.п.д. редуктора , определенный отношением мощности выходной P₂ и мощности входной P₁, см. табл. 8.1 до 8.3.

M_kтребуемый [Нм] x n₂[мин^-1]
P₁[кВт] = —————————————————-
9550 x [%]

Сервисные факторы

Коэффициент эксплуатации S_m

Для того, чтобы возможно было гарантировать надежность эксплуатации при различной нагрузке и различных условиях работы, определяется тип редуктора (двигателя) с учетом коэффициента эксплуатации S_m. В Таблице 6.1 приведены значения этого коэффициента при усмотрении типа нагрузки, среднего времени работы и количества включений в час. Эти значения действительны для привода редуктора от стандартного электродвигателя. При использовании тормозного электродвигателя коэффициент S_m придется умножить на 1,15.

Выбирая конкретный редуктор, нужно следить за тем, чтобы коэффициент эксплуатации S_m, был ниже сервисного фактора редуктора S_f в противном случае придется увеличить требуемый выходной крутящий момент M_p согласно формуле:

M₂ = M_p x S_m

Таблица 6.1 Сервисные факторы

тип нагрузки	кол-во включений/час	средняя работа в сутки (кол-во часов)
тип нагрузки	кол-во включений/час	<2	2÷8	9÷16	17÷24
нормальный разгон без толчка, низкая ускоряющая масса (вентиляторы, шестеренные насосы, монтажные ленты, транспортные червяки , смесители жидкостей, расфасовочные и упаковочные машины)	<10	0,8	1	1,2	1,3
разгон со слабыми толчками, неравномерный режим работы, средняя ускоряющая масса (транспортные ленты, лифты, лебедки, смесители, мешалки, деревообрабатывающие, печатные и текстильные машины)	<10	1,0	1,3	1,5	1,6
	10÷50	1,2	1,4	1,7	1,9
	50÷100	1,3	1,6	2,0	2,1
	100÷200	1,5	1,9	2,3	2,4
неравномерный режим работы, сильные толчки, высокая ускоряющая масса (бетономешалки, всасывающие насосы, компрессоры, молоты, прокатные станы, конвейеры тяжелого груза, гибочные и прессовочные машины, машины с переменным движением)	<10	1,2	1,5	1,8	2,0
	10÷50	1,4	1,7	2,1	2,2
	50÷100	1,6	2,0	2,3	2,5
	100÷200	1,8	2,3	2,7	2,9

Сервисный фактор S_f

Сервисный фактор редуктора S_f определяет отношение между макс. крутящим моментом на выходе из редуктора, которым может быть редуктор постоянно нагружен и истинным выходным крутящим моментом, который способен предоставить подобранный электродвигатель.

M_2max
S_f = ————————— [ – ]
M₂

Макс. крутящий момент M_2макс определен для коэффициента эксплуатации S_m = 1. начения сервисных факторов для отдельных вариантов размеров, передач и присваиваемых электродвигателей приведены в Таблице 8.4.

Самоторможение

Самосвортность параметра

Самоторможение

О самоторможение редуктора говорим, если со стороны выходного вала нельзя заводить входной вал редуктора. Это состояние получается, если угол подъема винтовой линии червяка меньше угла трения в состоянии покоя или если статический к.п.д. передаточного числа ниже 50%. В данном случае говорим о статическом самоторможении. Если угол подъема винтовой линии червяка ниже динамического угла трения, т.е. динамический к.п.д. ниже 50%, то говорим о динамическом самоторможении редуктора.

Действительно отношение:

= tg / tg(+) или = tg / tg( + arctg( _z))

… к.п.д.
… угол подъема червяка
… угол трения ( =arctg(_z))
_z … коэффициент трения в зубчатом зацеплении

Статический коэффициент трения между материалами передачи (сталь-бронза) сталь?бронза) колеблется в _z = 0,09 до 0,14, в зависимости от примененного смазочного материала (его состояния и температуры) и шероховатости контактных поверхностей (определенное износом зубчатого зацепления). Вышесказанному соответствует угол трения_s = 5° до 8°.

В течение вибраций или толчков статическое самоторможение нарушается и нужно брать в учет динамический коэффициент трения. Значение динамического коэффициента трения зависит от шероховатости поверхностей, примененного смазочного материала, уровня нагрузки и скорости скольжения. Для стандартной нагрузки и оборотов 900-1400 мин^-1 лежит на уровне _z = 0,02 до 0,05). Вышесказанному соответствует динамический угол трения _d = 1° до 3°.

Ввиду того, что углы подъема винтовой линии превышают у всех передач 1,5°, то 100% самоторможение редукторов нельзя гарантировать. Если безусловно необходимо защитить редуктор от прокручивания в состоянии покоя, то рекомендуем воспользоваться электродвигателями с тормозом.

Таб. 16.2 Степени самоторможения

γ	Самоторможение
>25°	общая реверсивность
12° – 25°	статическая реверсивность
	быстро реверсивный
	динамическая реверсивность
8° – 12°	переменная и статическая реверсивность
	быстро реверсивный при вибрациях
	динамическая реверсивность
5° – 8°	статическое самоторможение
	реверсивный при вибрациях
	легкое динамическое самоторможение
3° – 5°	статическое самоторможение
	медленно реверсивный при вибрациях
	почти динамическое самоторможение
	легкая динам. реверсивность при вибрациях
1° – 3° <1°	статическое самоторможение
	динамическое самоторможение
	легкая динам. реверсивность при вибрациях
	полное статич. и динам. самоторможение

Таблица фактических переводов

	MRT30A			MRT40A			MRT50A
i_N	z₂	z₁	i_R	z₂	z₁	i_R	z₂	z₁	i_R
5	29	6	4,833	26	5	5,2	30	6	5
7,5	30	4	7,5	31	4	7,75	31	4	7,75
10	29	3	9,667	29	3	9,6667	29	3	9,6667
12,5	37	3	12,33	37	3	12,333	38	3	12,667
15	31	2	15,5	29	2	14,5	31	2	15,5
20	39	2	19,5	39	2	19,5	40	2	20
25	25	1	25	51	2	25,5	51	2	25,5
30	30	1	30	30	1	30	30	1	30
40	40	1	40	40	1	40	40	1	40
50	50	1	50	50	1	50	50	1	50
60	60	1	60	60	1	60	60	1	60
70	70	1	70	70	1	70	70	1	70
80	80	1	80	80	1	80	80	1	80
100	100	1	100	100	1	100	100	1	100

Нагрузка вала Fr-Fa

РАДИАЛЬНАЯ И АКСИАЛЬНАЯ НАГРУЗКА ВАЛА

Червячные редукторы снабжены пустотелым выходным валом с возможностью применения независимого надвижного вала. Могучая посадка пустотелого вала в подшипниках способна передавать большие радиальные силы при сохранении долговечности по отношению к остальным частям (деталям). Величины указаны в таблице 7.1, они вычислены для входных оборотов 1400 мин^-1. Превышение максимально допустимой нагрузки, приводимой в таблице 7.1, не допускается. Для размеров 40 ч 150 по требованию возможна посадка выходного вала в конические роликоподшипники. Вопрос об установке других (отличных) подшипников в редуктор необходимо обсудить с изготовителем.

Радиальная нагрузка F_rad

Для определения этого параметра точкой приложения радиального усилия F_rad считают половину шейки надвижного вала (см. эскиз). В случае воздействия радиального усилия на вал на большем расстоянии максимально допустимую нагрузку необходимо снизить. Напр. для нагрузки в точке 75% длины шейки допускается нагрузка только 80% значения, указанного в таблице. Для нагружения в месте 30% длины шейки допустимая нагрузка может быть на 25% выше. Поскольку на выходном валу посажен шкив, звездочка, шестерня и т.п., то радиальную нагрузку можно определить по следующей формуле:

M₂ x k x 2000
F_rad = ——————————
D

F_rad	=	радиальная нагрузка [Н]
M₂	=	выходной момент [Нм]
D	=	расчетный диаметр шкива (делительная окружность) [мм]
k	=	фактор нагрузки 1,0 для звездочек 1,25 для цилиндрических зубчатых колес 1,5 для шкивов

Следовательно, радиальную нагрузку вала можно понизить за счет увеличения диаметра шкива, поскольку это возможно. Если радиальная нагрузка останется большой или если сила воздействует на шейку вала на большом расстоянии, то для передачи этих усилий необходимо выбрать наружную (внешнюю) посадку в подшипниках.

Аксиальная нагрузка F_ax

Приведенные значения составляют около 20% допустимой радиальной нагрузки F_rad.

Таблица 7.1 - Максимальная допустимая радиальная и аксиальная нагрузка

			RT/MRT 30A		RT/MRT 40A		RT/MRT 50A		RT/MRT 60A		RT/MRT 70A		RT/MRT 80A		RT/MRT 100A		RT/MRT 120A		RT/MRT 180A		RT/MRT 180A
	i	min^-1	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad
n₁		1400	20	100	40	200	60	300	70	340	70	360	90	450	130	650	170	850	260	1300	500	1550
n₂	5	280	110	600	150	780	200	980	300	1490	380	1880	450	2180	520	2655	750	3730	1020	5050	1100	5480
n₂	7,5	187	130	660	170	870	220	1100	330	1650	420	2090	500	2490	580	2880	810	4050	1100	5480	1190	5950
n₂	10	140	150	730	190	960	240	1220	360	1810	460	2300	550	2740	630	3170	890	4460	1210	6040	1310	6550
n₂	12,5	112	160	790	210	1030	260	1310	390	1950	490	2470	590	2950	680	3410	960	4800	1300	6510	1410	7060
n₂	15	93	170	840	220	1090	280	1390	420	2080	530	2630	630	3140	730	3630	1020	5110	1380	6920	1500	7510
n₂	20	70	180	920	240	1200	310	1530	460	2280	580	2890	690	3450	800	3990	1120	5610	1520	7610	1650	8260
n₂	25	56	200	990	260	1300	330	1650	490	2460	620	3120	740	3720	860	4300	1210	6050	1640	8200	1780	8890
n₂	30	47	210	1050	270	1370	350	1750	520	2610	660	3300	790	3940	910	4560	1280	6410	1740	8690	1890	9430
n₂	40	35	230	1160	300	1520	390	1930	580	2880	730	3650	870	4350	1010	5030	1410	7070	1920	9590	2080	10400
n₂	50	28	250	1250	330	1630	420	2080	620	3100	790	3930	940	4680	1080	5420	1520	7620	2070	10330	2240	11210
n₂	60	23	270	1330	350	1740	440	2220	660	3310	840	4190	1000	5000	1160	5790	1630	8140	2210	11030	2390	11960
n₂	70	20	280	1380	360	1830	460	2320	680	3480	880	4360	1050	5240	1220	6065	1700	8530	2320	11560	2510	12540
n₂	80	17,5	290	1460	380	1910	490	2430	720	3620	920	4590	1100	5480	1270	6340	1780	8910	2420	12080	2620	13110
n₂	100	14	310	1570	410	2060	520	2620	780	3900	990	4950	1180	5900	1370	6830	1920	9600	2600	13010	2820	14120

Таблица 7.1 - Максимальные допустимые радиальные и аксиальные нагрузки для конических роликоподшипников

			RT/MRT 30A		RT/MRT 40A		RT/MRT 50A		RT/MRT 60A		RT/MRT 70A		RT/MRT 80A		RT/MRT 100A		RT/MRT 120A		RT/MRT 150A		RT/MRT 180A
	i	min^-1	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad
n₁		1400	20	100	40	200	60	300	70	340	70	360	90	450	130	650	170	850	260	1300	500	1550
n₂	5	280	150	720	340	1690	430	2130	750	3620	830	4200	860	4410	1220	6080	1640	8160	1740	8670	1790	8970
n₂	7,5	187	160	790	370	1850	470	2350	820	4090	920	4620	960	4800	1310	6550	1760	8780	1870	9330	1930	9650
n₂	10	140	170	860	400	2010	510	2570	890	4460	1010	5040	1050	5230	1430	7150	1910	9570	2040	10180	2100	10520
n₂	12,5	112	180	920	430	2150	550	2750	950	4770	1080	5390	1120	5590	1530	7640	2050	10240	2180	10880	2250	11250
n₂	15	93	200	980	460	2280	580	2900	1010	5040	1140	5700	1180	5920	1620	8080	2160	10820	2300	11510	2380	11900
n₂	20	70	210	1060	500	2480	630	3160	1100	5490	1240	6210	1290	6440	1760	8800	2360	11790	2510	12530	2590	12960
n₂	25	56	230	1140	530	2650	680	3380	1170	5870	1330	6640	1380	6890	1880	9410	2520	12600	2680	13400	2770	13850
n₂	30	47	240	1200	560	2790	710	3560	1240	6190	1400	7000	1450	7260	1980	9910	2660	13280	2820	14120	2920	14600
n₂	40	35	260	1310	610	3050	780	3890	1350	6760	1530	7640	1590	7930	2170	10830	2900	14510	3090	15430	3190	15950
n₂	50	28	280	1400	650	3260	830	4160	1450	7230	1630	8170	1700	8480	2320	11580	3100	15510	3300	16490	3410	17050
n₂	60	23	300	1490	690	3460	880	4420	1530	7670	1730	8670	1800	9000	2460	12280	3290	16460	3500	17500	3620	18090
n₂	70	20	310	1550	720	3610	910	4610	1600	8020	1810	9030	1870	9370	2560	12800	3440	17160	3650	18250	3770	18860
n₂	80	17,5	320	1610	750	3760	960	4790	1660	8320	1880	9410	1950	9760	2670	13330	3570	17860	3800	18990	3930	19640
n₂	100	14	350	1730	800	4020	1030	5130	1780	8900	2010	10060	2090	10440	2850	14260	3820	19100	4060	20310	4200	21000

Типовое обозначение

СХЕМА ТИПОВОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ

Таб. 4.1 Монтажные позиции и исполнения

Номинальные мощности

В условиях работы с коэффициентом эксплуатации S_m = 1 редуктор допускает максимальную нагрузку. В настоящих таблицах приводятся разные входные обороты n₁ [мин^-1], максимальный выходной момент М_2макс[Нм] и соответствующая входная мощность Р₁ [квт]. В особых случаях (в порядке исключения) можно использовать входное число оборотов n₁ = 2800 [мин^-1], эту возможность однако необходимо обсудить с изготовителем.

В целях достижения весьма высоких передаточных отношений при сохранении высокой компактности применяется комплект двух червячных редукторов. Такое расположение в расчетном плане позволяет достичь передаточного отношения вплоть до 10 000 : 1. На практике, однако, применяются передаточные отношения значением до 4 000 : 1.

Таблица 8.1. Таблица номинальных значений RT/MRT

Таблица 22.1. Таблица номинальных значений 80 AP

MRT 80AP

Таблица 8.2. Таблица номинальных значений MRP

Таблица 8.3. Таблица номинальных значений RT/MRT

Параметры мощности

Выбор червячного редуктора с установленным электродвигателем можно сделать с применением таблиц 8.4.
Таблицы упорядочены таким образом, чтобы сделать возможным определение оптимального размера редуктора на основе предписанной входной мощности электродвигателя. К требуемому передаточному отношению и выходному числу оборотов редуктора присоединен соответствующий крутящий момент M₂ и сервисный фактор S_f. Эти величины в таблице указаны для электродвигателей в четырех- и шестиполюсном варианте исполнения.

Таблица 8.4.1. Таблицы мощности редукторов MRT

Таблица 8.4.2. Таблицы мощности редукторов MRP

Таблица 8.4.3. Таблицы мощности комбинированных редукторов MRTxRT

Размерные эскизы

В размерных эскизах приводятся размеры редукторов в основном варианте исполнения. По требованию можно поставить также редукторы в особом (специальном) варианте исполнения.

Принадлежности

На основе требования заказчика можно поставить следующие принадлежности:

Выходной вал односторонний

МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	M1	M2	кг
МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	DIN 332		I	II
RT – MRT 30A	62	94	2,5	14	20	30	94,5	127	5	20	2,5	20	M5	M5	0,12	0,16
RT – MRT 40A	80	132	10	19	23	40	130	177	6	32	3	25	M6	M6	0,3	0,4
RT – MRT 50A	97	158	5	24	28	50	152	213	8	40	3,5	34	M8	M8	0,55	0,75
RT – MRT 60A	118	185	5	25	30	60	183	250	8	50	3,5	34	M10	M8	0,7	0,9
RT – MRT 70A	119	191	10	28	35	60	189	256	8	50	3,5	34	M10	M8	0,9	1,25
RT – MRT 80A	138	205	5	35	40	60	203	270	10	50	4	45	M12	M8	1,5	2
RT – MRT 100A	150	234	10	40	46	80	240	324	12	70	5	53	M16	M12	2,4	3,2
RT – MRT 120A	170	264	10	45	52	90	270	364	14	80	5	53	M16	M12	3,4	4,6
RT – MRT 150A	218	323	10	55	62	100	328	433	16	90	6	68	M20	M16	6,1	8,1
RT – MRT 180A	262	377	10	60	68	110	382	497	18	100	6	78	M20	M16	8,9	12

Выходной вал - двусторонний

МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	M1	M2	кг
МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	DIN 332		I	II
RT – MRT 30A	61	95,5	2,5	14	20	30	94	128	5	20	2,5	20	M5	M5	0,12	0,16
RT – MRT 40A	80	132	10	19	23	40	125	182	6	32	3	25	M6	M6	0,3	0,4
RT – MRT 50A	97	158	10	24	28	50	152	218	8	40	3,5	34	M8	M8	0,55	0,75
RT – MRT 60A	118	185	5	25	30	60	183	250	8	50	3,5	34	M10	M8	0,7	0,9
RT – MRT 70A	120	191	10	28	35	60	185	261	8	50	3,5	34	M10	M8	0,9	1,25
RT – MRT 80A	138	205	5	35	40	60	203	270	10	50	4	45	M12	M8	1,5	2
RT – MRT 100A	150	242	10	40	46	80	240	332	12	70	5	53	M16	M12	2,4	3,2
RT – MRT 120A	170	272	10	45	52	90	270	372	14	80	5	53	M16	M12	3,4	4,6
RT – MRT 150A	218	330	10	55	62	100	328	440	16	90	6	68	M20	M16	6,1	8,1
RT – MRT 180A	262	377	10	60	68	110	382	497	18	100	6	78	M20	M16	8,9	12

Плечо

МОДЕЛЬ	A	B	C	D	E	F	G	H	J	Масса
МОДЕЛЬ	A	B	C	D	E	F	G	H	J	кг
RT – MRT 30A	85	40	143	55	65	8	14	7	4	0,22
RT – MRT 40A	100	39	161	50	65	8	14	7	4	0,25
RT – MRT 50A	100	44	170	60	75	10	20	7	4	0,3
RT – MRT 60A	150	53	233	70	85	10	20	9	5	0,57
RT – MRT 70A	200	62,5	295	80	100	14	24	9	6	1,1
RT – MRT 80A	200	77,5	315	110	130	14	24	11	6	1,25
RT – MRT 100A	230	77,5	345	110	130	14	24	11	6	1,35
RT – MRT 120A	260	95	395	130	165	16	26	13	8	2,45
RT – MRT 150A	300	125	480	180	215	16	26	15	8	3,7
RT – MRT 180A	350	150	545	230	265	25	30	17	8	4

Переходные втулки

No заказа	D1	D2	B1	B2	L
1109 6356	9	11	3	4	20
1409 7156	9	14	3	5	30
1411 7163	11	14	4	5	23
1911 8063	11	19	4	6	40
2411 9063	11	24	4	8	50
1914 8071	14	19	5	6	30
2414 9071	14	24	5	8	50
2814 0071	14	28	5	8	60
2419 9080	19	24	6	8	40
2819 0080	19	28	6	8	60
3819 3280	19	38	6	10	80
2824 0090	24	28	8	8	50
3824 3290	24	38	8	10	80
4224 6090	24	42	8	12	110
3828 3200	28	38	8	10	80
4228 6000	28	42	8	12	110
4238 6032	38	42	10	12	80

На основе конкретного требования заказчика редукторы RT и MRT можно оснастить на выходе (или же на входе) муфтой сцепления подходящего типа для компенсации радиального, аксиального и углового смещения валов, далее предохранительной фрикционной муфтой для ограничения передаваемого крутящего момента, или же обгонной муфтой или даже сочетанием (комбинацией) упругой компенсирующей муфты с предохранительной фрикционной муфтой и упругой компенсирующей муфты с обгонной муфтой.

Смазка

Смазывание червячных редукторов типового ряда RT/MRT обеспечено частичным погружением червячного колеса или червяка в масло в комбинации с разбрызгиванием масла. Вышесказанное гарантирует при нормальных условиях надежную и правильную функцию, срок службы и к.п.д. редуктора. В случае размеров 30 до 80 с точки зрения смазки можно использовать любую рабочую позицию редуктора. У редукторов размеров 100 до 180 допустима только позиция согласно Смазывание червячных редукторов типового ряда RT/MRT обеспечено частичным погружением червячного колеса или червяка в масло в комбинации с разбрызгиванием масла. Вышесказанное гарантирует при нормальных условиях надежную и правильную функцию, срок службы и к.п.д. редуктора. В случае размеров 30 до 80 с точки зрения смазки можно использовать любую рабочую позицию редуктора. У редукторов размеров 100 до 180 допустима только позиция согласно Таб. 4.1 Монтажные позиции и исполнения (ввиду позиции вентиляционной пробки), для которой редуктор предназначен и возможное изменение рабочей позиции нужно рассмотреть с производителем.

Редукторы RT/MRT стандартно поставляются включая масляный наполнитель – ÖMV PG 460EP; это синтетическое масло, гарантирующее при нормальных условиях в течение срока службы редуктора почти нулевой уход за редуктором без необходимости замены масла. Если нужно подобрать другой смазочный материал, напр. по причинам усложненных условий (более высокая рабочая температура, высокие обороты), то нужно следить за тем, чтобы добавки, содержащиеся в смазочном материале, не оказывали неблагоприятное воздействие на бронзу и уплотнение. Рекомендуем выбирать синтетические масла, гарантирующие высокий срок службы, устойчивость и динамическую эффективность червячной передачи. При использовании минерального масляного наполнителя нужна его замена по истечении определенного времени. В случае применения жира нужно взять в учет ограниченный отвод тепла, заниженный к.п.д., ухудшенную смазку всех деталей и тем самым завышенный износ редуктора. Рекомендуемые эквивалентные смазочные материалы приведены Таб. 19.1, количество масла для отдельных моделей и размеров редукторов можно найти в Таб. 19.2.

Таб. 19.1 Эквивалентные смазочные материалы

темпер. окруж.	-10^oC – +50^oC		-30^oC – +100^oC	-40^oC – +120^oC	-10^oC – +60^oC
средство	минеральное масло		синтетическое масло		Синтет. жир
вид нагрузки	нормальная	высокая	нормальная и высокая		норм. и высокая
OMV	Öle HST 320 EP	Öle HST 460 EP	PG 460 EP	PG 220 EP	Duraplex EP 00
Agip	Blasia 320	Blasia 460	Blasia S	–	–
Aral	Degol BG 320	Degol BG 460	Degol GS 220	Degol PAS 230	Aralub BAB EP
Castrol	Alpha SP 320	Alpha SP 460	Alpha SH 220	–	Alphagel
ESSO	Spartan EP 320	Spartan EP 460	–	–	Grease S420
Kluber	Lamora 320	Lamora 460	Syntheso HT220	Syntheso HT220	Strugtovis P Liquid
Mobil	Mobilgear 632	Mobilgear 634	Glycoil 30	–	Glycoil Grease 00
Shell	Omala EP 320	Omala EP 460	Tivela Oil WB	Omala HD 320	Tivela GL 00
Optimol	Optigear BM 320	Optigear BM 460	Optiflex A 220	–	Longtime PD 00
Total	Carter EP 320	Carter EP 460	–	–	–
Paramo	Paramol CLP 320	Paramol CLP 460	–	–	–

Все редукторы стандартно поставляются с масляным наполнителем

Таб. 19.2 Количество масла

Модель	Количество масла [л]
(M)RT 30A	0,04
(M)RT 40A	0,13
(M)RT 50A	0,21
(M)RT 60A	0,36
(M)RT 70A	0,46
(M)RT 80A	0,7
(M)RT 100A	1,6
(M)RT 120A	2,2
(M)RT 150A	4
(M)RT 180A	7
MRP 40A	0,13+0,05
MRP 50A	0,21+0,05
MRP 60A	0,36+0,15
MRP 70A	0,46+0,20
MRP 80A	0,70+0,20
MRP 100A	1,6+0,3
MRP 120A	2,2+0,4
MRP 150A	4+0,3
MRP 180A	7,0+0,3

Хранение на складе,текущий ремонт

Хранение на складе

Если редуктор должен храниться на складе или находиться на протяжении долгого времени вне эксплуатации, важно, чтобы наружные рабочие поверхности защищались от коррозии. Такую защиту следует повторять в зависимости от характера консервации и окружающей среды. Складское помещение должно быть по возможности без пыли, сухое и без вибраций. Редукторы со заливными отверстиями необходимо заполнить маслом и закрыть пробкой. Рекомендуется раз в 3 – 4 месяца по крайней мере на один оборот повернуть выходной вал.

Ввод в эксплуатацию

Во время сборки редуктора обращать внимание на то, чтобы:

исключить воздействие внешних вибраций и высокой температуры окруж. среды
при нагрузке с толчками применялись муфты
соединяемые валы были соосные и муфты устанавливались согласно соответствующей инструкции
редуктор устанавливался на плоскую (обработанную) поверхность или непосредственно надевался на выходной вал и крутящий момент улавливался опорой
надетые на вал детали собирались с помощью резьбы с торцевой стороны вала
соединяемые поверхности защищались от окисления
редукторы с масляным зарядом заполнялись объемом масла согл. таб. 19.2.
редукторы, дольше находящиеся вне эксплуатации, обслуживались согласно статье о хранении
после длительного хранения производилась дозарядка масла и чтобы ввинтилась вентиляционная пробка

se po dlouhodobém uskladnění upravilo množství oleje a našrouboval odvzdušňovací šroub

Текущий ремонт

Для редукторов, смазываемых синтетическими смазочными веществами, дальнейший уход не требуется. При использовании минерального масла необходима смена последнего, см. таблицу 12.1. После обкатки и при смене смазочного вещества редуктор необходимо очистить и заполнить свежей смазкой.

Обкатка

В течение первых приблизительно 400 часов эксплуатации редуктор следует нагружать сначала до 70% и нагрузку постепенно повышать вплоть до максимума. В это время можно приступить к повышению рабочей температуры.

Очистка

Нагретое в результате эксплуатации масло спустить и картер редуктора вычистить.

Смена масла

Редуктор заполнить маслом в объеме, указанном в таб. 19.2.

Таблица 12.1. Периодичность смазывания [ч]

значения температуры масла ^oC	вид нагрузки	минеральное масло	масло / консист. (густая) смазка
< 60	длительная прерывистая	4000 6000	долгосрочное
> 60	длительная прерывистая	2000 4000	долгосрочное

значения температуры

масла ^oC

вид нагрузки

минеральное масло

масло / консист.
(густая) смазка

< 60

длительная
прерывистая

4000
6000

долгосрочное

> 60

длительная
прерывистая

2000
4000

долгосрочное

Предупреждение:
Синтетические и минеральные смазочные вещества нельзя смешивать. Смешивание синтетических смазок от разных изготовителей также может вызывать трудности. При замене сорта или марки смазочного вещества редуктор безусловно должен быть очищен.

Манжеты для валов

На исправную работу редуктора влияет также безупречная функция и состояние манжет валов. На срок службы манжет валов чрезвычайно сильно влияют температура окружающей среды и потенциальные химические реакции, которые могут возникнуть между компонентами материала уплотнений и смазки.
Смена манжет для валов осуществляется в случае повреждения последних и при невыполнении их задач.

Запасные части

1	Шкаф	13	Фланец двигателя
2	Фланец FT	14	Подшипник
3	Стопорное кольцо	15	Червяк RT
4	Подшипник	16	Подшипник
5	Червячное колесо	17	Стопорное кольцо
6	NBR крышка	18	Крышка RT
7	Предохранит. кольцо	19	Фланец FF – адаптер
8	Предохранит. кольцо	20	База – адаптер
9	Подшипник	21	Плечо
10	Червяк	22	Выходной вал односторонний – в сборе
11	Подшипник	23	Выходной вал двусторонний – в сборе
12	Стопорное кольцо

1	Шкаф	10	Фланец
2	Подшипник	11	Подшипник
3	Стопорное кольцо	12	Шкаф перебора
4	Торцовые зубчатые переборы	13	Червячное колесо
5	Предохранит. кольцо	14	Подшипник
6	Подшипник	15	Предохранит. кольцо
7	Предохранит. кольцо	16	NBR крышка
8	Шестерня	17	Предохранит. кольцо
9	Стопорное кольцо

Подшипники и уплотнения

МОДЕЛЬ	Двигатель	MRT			RT
МОДЕЛЬ	Двигатель	подшипник 4	подшипник 7	масл. уплот 2	подшипник 4A	подшипник 7A	масл. уплот 2A
30A	56; 63	HK 2016	6300	20x28x7	6201	6300	12x32x7
30A	56; 63	20x26x16	10x35x11	20x28x7	12x32x10	10x35x11	12x32x7
40A	63	6004	6302	20x35x7	6302	6302	15x26x7
	63	20x42x12	15x42x13	20x35x7	15x42x13	15x42x13	15x26x7
	71	61905	6302	25x35x7
	71	25x42x9	15x42x13	25x35x7
50A	63; 71	6205	6304	25x40x7	30304	30304	17x35x7
	63; 71	25x52x15	20x52x15	25x40x7	20x52x15	20x52x15	17x35x7
	80	61906	6304	30x40x7
		30x47x9	20x52x15	30x40x7
		51107	30304	30x40x7
		35x37x12	20x52x15	30x40x7
60A	71; 80	32006	30205	30x47x7	30206	30205	28×40-7
	71; 80	30x55x17	25x52x15	30x47x7	30x62x16	25x52x13	28×40-7
	90	61907	6304	35x47x7
		35x55x10	25x52x15	35x47x7
		51107	30205	35x47x7
		35x52x12	25x52x15	35x47x7
70A	71; 80	32006	30205	30x47x7	30206	30205	28×40-7
	71; 80	30x55x17	25x52x15	30x47x7	30x62x16	25x52x13	28×40-7
	90	61907	6304	35x47x7
		35x55x10	25x52x15	35x47x7
		51107	30205	35x47x7
		35x52x12	25x52x15	35x47x7
80A	80; 90	30207	30306	35x55x7	30206	30205	30x55x7
	80; 90	35x72x17		35x55x7	30x62x16	25x52x13	30x55x7
	100	32008	30306	40x55x7
	100	40x69x19	30x72x19	40x55x7
100A	80; 90; 100; 112	32208	31307	40x62x12	32208	31307	40x62x8
100A	80; 90; 100; 112	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x12	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x8
120A	80; 90; 100; 112	32208	31307	40x62x12	32208	31307	40x62x8
120A	80; 90; 100; 112	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x12	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x8
150A	100; 112; 132	32211	31309	55x80x10	31309	31309	45x75x8
150A	100; 112; 132	55x100x22,75	45x100x27,75	55x80x10	45x100x27,75	45x100x27,75	45x75x8
180A	112; 132; 160	31312	31312	60x80x10	31312	31312	60x75x9
180A	112; 132; 160	60x130x33,5	60x130x33,5	60x80x10	60x130x33,5	60x130x33,5	60x75x9

TYP	12	12A	11
RT – MRT 30A	6005	7005
RT – MRT 30A	25x47x12	25x47x12	25x40x7
RT – MRT 40A	6006	32006
RT – MRT 40A	30x55x13	30x55x17	30x47x7
RT – MRT 50A	6007	32007
RT – MRT 50A	35x62x14	35x62x18	35x50x7
RT – MRT 60A	6008	32008
RT – MRT 60A	40x68x15	40x68x19	40x55x7
RT – MRT 70A	6009	32009
RT – MRT 70A	45x75x16	45x75x20	45x60x8
RT – MRT 80A	6010	32010
RT – MRT 80A	50x80x16	50x80x20	50x65x8
RT – MRT 100A	6011	32011
RT – MRT 100A	55x90x18	55x90x23	55x72x10
RT – MRT 120A	6013	32013
RT – MRT 120A	65x100x18	65x100x23	65x85x12
RT – MRT 150A	6216	30216
RT – MRT 150A	80x140x26	80x140x28,25	80x100x10
RT – MRT 180A	6218	32218
RT – MRT 180A	90x160x30	90x160x42,5	90x110x12

Электродвигатели

Часть электродвигателей содержит основные технические данные и размеры трехфазных асинхронных электродвигателей с высотой по оси 56 до 160, поставляемые производителем электродвигателей, фирмой Сименс Могелнице. Дополнительная или более подробная техническая информация содержится в самостоятельном каталоге производителя двигателей (каталог будет по запросу направлен производителем двигателей).

Монтажные позиции двигателя:

Стандартное размещение коробки зажимо в позиции 1.

Другую позицию коробки зажимов двигателя нужно указать в заказе в качестве специального требования.

Технические параметры:

Форма:

– с фланцем IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT** (IM B14 FT**)
– с базами и фланцем IM 2081 (IM B35)
– все монтажные формы согласно IEC 34-7 (МЭК) код I/II

Монтажные размеры:

– согласно IEC 72 / DIN 42673

Защита:

– IP 55

Таб. 25.1: 2 - полюсные, синхронные обороты 3000 мин^-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		[кВт]	[мин]^-1	400 V	[Нм]	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	[кг]
56	2s	0,09	2830	0,26	0,3	0,81	63	3,7	2,0	0,00015	3,0
56	2	0,12	2800	0,32	0,41	0,83	65	3,7	2,1	0,00015	3,0
63	2s	0,18	2820	0,51	0,61	0,82	63	3,7	2,0	0,00018	3,5
63	2	0,25	2830	0,68	0,84	0,82	65	4,0	2,0	0,00023	4,1
71	2s	0,37	2740	1,00	1,3	0,82	66	3,5	2,3	0,00035	5,0
71	2	0,55	2800	1,36	1,9	0,82	71	4,3	2,5	0,00045	6,6
80	2s	0,75	2855	1,73	2,5	0,86	73	5,6	2,3	0,00085	8,2
80	2	1,1	2845	2,4	3,7	0,87	77	6,1	2,6	0,0011	9,9
90S	2	1,5	2860	3,25	5,0	0,85	79	5,5	2,4	0,0015	12,9
90L	2	2,2	2880	4,55	7,3	0,85	82	6,3	2,8	0,0020	15,7
100L	2	3,0	2890	6,1	9,9	0,85	84	6,8	2,8	0,0038	21,5
112M	2	4,0	2905	7,8	13,1	0,86	86	7,2	2,6	0,0055	29
132S	2	5,5	2925	10,3	18	0,89	86,5	5,9	2,0	0,016	40,5
132S	2	7,5	2930	13,8	24,4	0,89	88	6,9	2,3	0,021	48,5
160M	2	11	2940	20,0	36	0,88	89,5	6,5	2,1	0,034	68,5
160M	2	15	2940	26,5	49	0,90	90	6,6	2,2	0,040	76,5
160L	2	18,5	2940	32,5	60	0,91	91	7,0	2,4	0,052	87

Таб. 25.2: 4 - полюсные, синхронные обороты 1500 мин^-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		[кВт]	[мин]^-1	400 V	[Нм]	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	[кг]
56	4s	0,06	1350	0,20	0,42	0,77	56	2,6	1,9	0,00027	3,0
56	4	0,09	1350	0,29	0,63	0,77	58	2,6	1,9	0,00027	3,0
63	4s	0,12	1350	0,42	0,84	0,75	55	2,8	1,9	0,0003	3,5
63	4	0,18	1350	0,56	1,3	0,77	60	3,0	1,9	0,0004	4,1
71	4s	0,25	1350	0,76	1,8	0,79	60	3,0	1,9	0,0006	4,8
71	4	0,37	1370	1,03	2,5	0,8	65	3,3	1,9	0,0008	6,0
80	4s	0,55	1395	1,45	3,7	0,82	67	3,9	2,2	0,0015	8,0
80	4	0,75	1395	1,86	5,1	0,81	72	4,2	2,3	0,0018	9,4
90S	4	1,1	1415	2,55	7,4	0,81	77	4,6	2,3	0,0028	12,3
90L	4	1,5	1420	3,4	10,1	0,81	79	5,3	2,4	0,0035	15,6
100L	4s	2,2	1420	4,7	14,8	0,82	82	5,6	2,5	0,0048	21,5
100L	4	3,0	1420	6,4	20,2	0,82	83	5,6	2,7	0,0058	24,5
112M	4	4,0	1440	8,2	26,5	0,83	85	6,0	2,7	0,011	31
132S	4	5,5	1455	11,4	36,1	0,81	86	6,3	2,5	0,018	42,5
132M	4	7,5	1455	15,2	49,2	0,82	87	6,7	2,7	0,024	49
160M	4	11	1460	21,5	72	0,84	88,5	6,2	2,2	0,040	68
160L	4	15	1460	28,5	98,1	0,84	90	6,5	2,6	0,052	93,5

Таб. 25.3: 6 - полюсные, синхронные обороты 1000 мин^-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		[кВт]	[мин]^-1	400 V	[Нм]	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	[кг]
63	6	0,09	870	0,47	1,0	0,70	40	2,0	1,8	0,0004	4,1
71	6s	0,18	835	0,62	2,0	0,75	56	2,3	2,1	0,0006	6,3
71	6	0,25	850	0,78	2,8	0,76	61	2,7	2,2	0,0009	6,3
80	6s	0,37	920	1,2	3,8	0,72	62	3,1	1,9	0,0015	7,5
80	6	0,55	910	1,6	5,8	0,74	67	3,4	2,1	0,0018	9,4
90S	6	0,75	915	2,1	7,8	0,76	69	3,7	2,2	0,0028	12,5
90L	6	1,1	915	2,9	11,5	0,77	72	3,8	2,3	0,0035	15,7
100L	6	1,5	925	3,9	15	0,75	74	4,2	2,2	0,0063	24
112M	6	2,2	940	5,2	22	0,78	78	4,6	2,2	0,011	27
132S	6	3,0	950	7,2	30	0,76	79	4,2	1,9	0,015	41
132M	6	4,0	950	9,4	40	0,76	80,5	4,5	2,1	0,019	46
132M	6	5,5	950	12,8	55	0,76	83	5,0	2,3	0,025	54
160M	6	7,5	960	17,0	75	0,74	86	4,6	2,1	0,041	76
160L	6	11	960	24,5	109	0,74	87,5	4,8	2,3	0,049	102

Таб. 25.4: 8 - полюсные, синхронные обороты 750 мин^-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		[кВт]	[мин]^-1	400 V	[Нм]	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	[кг]
71	8s	0,09	630	0,36	1,4	0,68	53	2,2	1,9	0,0009	6,3
71	8	0,12	645	0,51	1,8	0,64	53	2,2	2,2	0,0009	6,3
80	8s	0,18	675	0,75	2,5	0,68	51	2,3	1,7	0,0015	7,5
80	8	0,25	680	1,03	3,5	0,64	58	2,6	2	0,0018	9,4
90S	8	0,37	675	1,13	5,2	0,75	63	2,9	1,6	0,0025	10,5
90L	8	0,55	675	1,58	7,8	0,76	66	3,0	1,7	0,0035	13,2
100L	8	0,75	680	2,15	10,5	0,76	66	3,0	1,7	0,0053	20
100L	8	1,1	680	2,9	15,4	0,76	72	3,4	1,9	0,0070	22
112M	8	1,5	705	3,9	20	0,76	74	3,7	1,8	0,013	24
132S	8	2,2	695	5,7	30	0,74	75	3,9	1,9	0,014	41
132M	8	3,0	700	7,6	40	0,74	77	4,1	2,1	0,019	49
160M	8s	4,0	715	10	53	0,72	80	4,5	2,2	0,035	61
160M	8	5,5	710	13	73	0,73	83,5	4,7	2,3	0,043	70
160L	8	7,5	715	17,7	100	0,72	85	5,3	2,7	0,062	91

Таб. 25.5 Параметры двигателей

Размер	двигатель с фланцем – размеры в мм
	Dk6	E	F	G	GD	AC	HF	HG	L	LB	LD	LG	LK
56	9	20	3	7,2	3	116	78,5	101	177	157	69,5	75	32
63	11	23	4	8,5	4	118	78,5	101	202	179	69,5	75	32
71	14	30	5	11	5	139	88,5	111	240	210	63,5	75	32
80	19	40	6	15,5	6	156,5	95,5	120	272,5	232,5	63,5	75	32
90	24	50	8	20	7	173,6	105,5	128	331	281	79	75	32
100	28	60	8	24	7	196	78	129	327,5	312,5	102	120	42
112	28	60	8	24	7	219,5	91	142	393	333	102	120	42
132S	38	80	10	33	8	259	107	164	454	374	128,5	140	42
132M	38	80	10	33	8	259	107	164	454	374	128,5	140	42
160M	42	110	12	37	8	314	127	191	588	478	160,5	165	54
160L	42	110	12	37	8	314	127	191	588	478	160,5	165	54

Размер	двигатель с фланцем – размеры в мм
	Форма IM B5							Форма IM B 14FT.. поменьше						Форма IM B 14FT.. побольше
		M	Nj6	P	S	T	LA		M	Nj6	P	S	T		M	Nj6	P	S	T
56	FF100	100	80	120	7	3	8	FT65	65	50	80	M5x16	2,5	FT85	85	70	105	M6x16	2,5
63	FF115	115	95	140	10	3	8	FT75	75	60	90	M5x14	2,5	FT100	100	80	120	M6x16	3
71	FF130	130	110	160	10	3,5	9	FT85	85	70	105	M6x16	2,5	FT115	115	95	140	M8x16	3
80	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT100	100	80	120	M6x16	3	FT130	130	110	160	M8×16	3,5
90	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT115	115	95	140	M8x21	3	FT130	130	110	160	M8×22	3,5
100	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8×20	3,5	FT165	160	130	200	M10x20	3,5
112	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8×20	3,5	FT165	160	130	200	M10×20	3,5
132S	FF265	265	230	300	14,5	4	12	FT165	165	130	200	M10×24	3,5	–	–	–	–	–	–
132M	FF265	265	230	300	14,5	4	12	FT165	165	130	200	M10×24	3,5	–	–	–	–	–	–
160M	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
160L	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–