Червячные редукторы MRT..E

введение

Редукторы для передовых приложений.

Размер: 40, 50, 60, 70, 80, 90

Передаточное отношение: „i“ = 5 – 100

Мощность: 0,09 – 7,5 квт

Крутящий момент: 9 – 691 Нм

Описание

MRT..E – червячных редукторов для расширенных применений

MRT..Evolution предлагает более длительный срок службы, низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы, сохраняя при этом существующий диапазон MRT..A.

Отличительные особенности:

Передача более высокого крутящего момента

M_k o 8% по сравнению с серией MRT..A сохраняя при этом размеры соединения

Червяк отшлифован Ra0,4

для максимальной эффективности червячной передачи

Подшипники от избранных престижных марок

(SKF, FAG, TIMKEN) для максимального срока службы и нагрузки

Полностью синтетическая смазка

обеспечивает неограниченный срок эксплуатации

Металлическая крышка

для зацепления аксиальной силы в оси винта

Армированный бронзовый венец червячного колеса

для передачи более высоких крутящих моментов

Уплотнения вала высокой термостойкостью

из материала FPM (VITON) на оси червяка

Расширенная гарантия

24 месяцев

Таблица с QR кодом

для легкой идентификации

Гарантированный складской запас избранных передач

для коротких сроков поставки

По запросу клиента черный анодированный корпус

для высокой устойчивости к окружающей среде, стойкости к истиранию и приятного эстетического вида

Специалисты по продажам:

Dominik Jelínek

Dominik_jelinek@tos-znojmo.cz

+420 515 288 213

Lukáš Trojek

Lukas_trojek@tos-znojmo.cz

+420 515 288 212

Общие указания

Широкая шкала передаточных отношений, приведенная в каталоге, дает возможность решения любых требований, возникших в течение эксплуатации различных устройств. Для определения подходящего редуктора нужно знать следующие данные:

а) входные и выходные обороты, определяющие передаточное число i
б) требуемый крутящий момент Mk, или же мощность на входе P₁ нужная для привода устройства.

Значения, содержащиеся в таблицах для выбора редуктора 8.1 до 8.4, помогут выполнить технически однозначный выбор. Варианты, не содержащиеся в стандартном каталоге, можно рассмотреть с нашими техниками.

Передаточное число i

Передаточное число, – это отношение между входными n₁ [мин^-1] и выходными оборотами n₂ [мин^-1].

n₁
i = ———————
n₂

В случае червячных редукторов используется передаточное число с 5 до 100. Для привода рекомендуем применить асинхронные электродвигатели, у которых обороты n₁ [мин^-1] даже под нагрузкой почти постоянные. На частоте 50 Гц можно выбирать:

2 – полюсный двигатель n₁=2800 мин^-1
4 – полюсный двигатель n₁=1400 мин^-1
6 – полюсный двигатель n₁=900 мин^-1
8 – полюсный двигатель n₁=700 мин^-1

Двухполюсные двигатели годны для специальных случаев с кратковременным режимом работы. После рассмотрения с заводом-изготовителем двухполюсные двигатели можно тоже применить. Если применять двигатели для частоты сети 60 Гц, то нужно взять в учет увеличение n₁ [мин^-1] на 20%, следовательно обороты на выходе n₂ [мин^-1] тоже на 20% выше.

Крутящий момент M₂

Требуемый крутящий момент M_k определен нагрузкой редуктора. Его можно определить как усилие F, действующее на данном расстоянии на плече r.

M_k[Нм] = F[Н] x r[м]

Крутящий момент M₂ имеющийся на выходном валу редуктора, можно рассчитать по следующей формуле:

9550 x P₁[кВт] x [%] x i
M₂[Нм] = ———————————————————
100 x n₁[мин^-1]

Выходной моментM₂ выбирается выше момента требуемого. В таблицах для выбора редуктора 8.4 выходные моменты присвоены отдельным передаточным отношениям.

Мощность P₁ и P₂

Входную мощность двигателя можно упрощенно определить по общему отношению крутящего момента M и оборотов n :

M[Нм] x n[мин^-1]
P[кВт] = —————————-
9550

Для определения требуемой входной мощности нужно брать в учет к.п.д. редуктора , определенный отношением мощности выходной P₂ и мощности входной P₁, см. табл. 8.1 до 8.3.

M_kтребуемый [Нм] x n₂[мин^-1]
P₁[кВт] = —————————————————-
9550 x [%]

Обозначение типа

СХЕМА ТИПОВОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ

Taб. 4.1 Монтажные позиции и исполнения:

Номинальные мощности

В условиях работы с коэффициентом эксплуатации S_m = 1 редуктор допускает максимальную нагрузку. В настоящих таблицах приводятся разные входные обороты n₁ [мин^-1], максимальный выходной момент М_2макс[Нм] и соответствующая входная мощность Р₁ [квт]. В особых случаях (в порядке исключения) можно использовать входное число оборотов n₁ = 2800 [мин^-1], эту возможность однако необходимо обсудить с изготовителем.

В целях достижения весьма высоких передаточных отношений при сохранении высокой компактности применяется комплект двух червячных редукторов. Такое расположение в расчетном плане позволяет достичь передаточного отношения вплоть до 10 000 : 1. На практике, однако, применяются передаточные отношения значением до 4 000 : 1.

Таблица 8.1. Таблица номинальных значений MRT

Параметры мощности

Выбор червячного редуктора с установленным электродвигателем можно сделать с применением таблиц 8.4.
Таблицы упорядочены таким образом, чтобы сделать возможным определение оптимального размера редуктора на основе предписанной входной мощности электродвигателя. К требуемому передаточному отношению и выходному числу оборотов редуктора присоединен соответствующий крутящий момент M₂ и сервисный фактор S_f. Эти величины в таблице указаны для электродвигателей в четырех- и шестиполюсном варианте исполнения.

Таблица 8.4.1. Таблицы мощности редукторов MRT..E

мощность 0,09 квт

P1 = 0,09 [квт]		n₁= 900[мин^-1]			63-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
46	20	15	3,2	MRT 40E	FM-75
35	25	19	2,3	MRT 40E	FM-75
35	25	19	4,0	MRT 50E	FM-75
30	30	21	2,5	MRT 40E	FM-75
30	30	21	4,5	MRT 50E	FM-75
23	40	25	2,0	MRT 40E	FM-75
23	40	28	3,3	MRT 50E	FM-75
18	50	30	1,6	MRT 40E	FM-75
18	50	32	2,6	MRT 50E	FM-75
15	60	33	1,3	MRT 40E	FM-75
15	60	35	2,3	MRT 50E	FM-75
15	60	36	3,8	MRT 60E	FM-100
13	70	35	1,2	MRT 40E	FM-75
13	70	39	1,9	MRT 50E	FM-75
13	70	41	3,2	MRT 60E	FM-100
11	80	36	1,0	MRT 40E	FM-75
11	80	44	1,6	MRT 50E	FM-75
11	80	47	2,6	MRT 60E	FM-100
11	80	41	3,8	MRT 70E	FM-100
9	100	44	0,8	MRT 40E	FM-75
9	100	50	1,4	MRT 50E	FM-75
9	100	54	2,1	MRT 60E	FM-100
9	100	46	3,4	MRT 70E	FM-100

мощность 0,12 квт

P1 = 0,12 [квт]		n₁= 1400[мин^-1]			63-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
72	20	13	3,3	MRT 40E	FM-75
55	25	16	2,4	MRT 40E	FM-75
47	30	18	2,6	MRT 40E	FM-75
35	40	22	2,0	MRT 40E	FM-75
35	40	24	3,5	MRT 50E	FM-75
28	50	26	1,6	MRT 40E	FM-75
28	50	27	2,8	MRT 50E	FM-75
23	60	28	1,4	MRT 40E	FM-75
23	60	30	2,4	MRT 50E	FM-75
23	60	31	4,0	MRT 60E	FM-100
20	70	30	1,2	MRT 40E	FM-75
20	70	34	2,0	MRT 50E	FM-75
20	70	36	3,3	MRT 60E	FM-100
18	80	31	1,1	MRT 40E	FM-75
18	80	38	1,7	MRT 50E	FM-75
18	80	41	2,8	MRT 60E	FM-100
14	100	38	0,8	MRT 40E	FM-75
14	100	43	1,4	MRT 50E	FM-75
14	100	47	2,2	MRT 60E	FM-100
14	100	39	3,5	MRT 70E	FM-100

мощность 0,18 квт

P1 = 0,18 [квт]		n₁= 900[мин^-1]			71-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
116	7,5	13	3,4	MRT 40E	FM-85
93	10	16	3,1	MRT 40E	FM-85
73	12,5	20	2,4	MRT 40E	FM-85
71	12,5	21	3,9	MRT 50E	FM-85
62	15	23	2,1	MRT 40E	FM-85
58	15	25	3,6	MRT 50E	FM-85
46	20	30	1,6	MRT 40E	FM-85
45	20	32	2,8	MRT 50E	FM-85
35	25	38	1,1	MRT 40E	FM-85
35	25	38	2,0	MRT 50E	FM-85
30	30	41	1,3	MRT 40E	FM-85
30	30	43	2,2	MRT 50E	FM-85
30	30	44	3,8	MRT 60E	FM-85
23	40	50	1,0	MRT 40E	FM-85
23	40	56	1,7	MRT 50E	FM-85
23	40	55	2,9	MRT 60E	FM-85
23	40	57	3,8	MRT 70E	FM-85
18	50	60	0,8	MRT 40E	FM-85
18	50	63	1,3	MRT 50E	FM-85
18	50	62	2,4	MRT 60E	FM-85
18	50	68	3,2	MRT 70E	FM-85
15	60	70	1,2	MRT 50E	FM-85
15	60	72	1,9	MRT 60E	FM-85
15	60	73	2,7	MRT 70E	FM-85
15	60	74	3,6	MRT 80E	FM-115
13	70	79	1,0	MRT 50E	FM-85
13	70	83	1,6	MRT 60E	FM-85
13	70	78	2,4	MRT 70E	FM-85
13	70	80	3,4	MRT 80E	FM-115
11	80	89	0,8	MRT 50E	FM-85
11	80	95	1,3	MRT 60E	FM-85
11	80	83	1,9	MRT 70E	FM-85
11	80	89	2,9	MRT 80E	FM-115
11	80	98	3,8	MRT 90E	FM-115
9	100	109	1,1	MRT 60E	FM-85
9	100	92	1,7	MRT 70E	FM-85
9	100	107	2,1	MRT 80E	FM-115
9	100	115	3,0	MRT 90E	FM-115

P1 = 0,18 [квт]		n₁= 1400[мин^-1]			63-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
114	12,5	13	3,3	MRT 40E	FM-75
97	15	15	2,9	MRT 40E	FM-75
72	20	19	2,2	MRT 40E	FM-75
70	20	21	3,9	MRT 50E	FM-75
55	25	24	1,6	MRT 40E	FM-75
55	25	25	2,8	MRT 50E	FM-75
47	30	27	1,8	MRT 40E	FM-75
47	30	28	3,1	MRT 50E	FM-75
35	40	32	1,4	MRT 40E	FM-75
35	40	36	2,3	MRT 50E	FM-75
28	50	39	1,1	MRT 40E	FM-75
28	50	41	1,8	MRT 50E	FM-75
28	50	40	3,3	MRT 60E	FM-100
23	60	43	0,9	MRT 40E	FM-75
23	60	45	1,6	MRT 50E	FM-75
23	60	46	2,7	MRT 60E	FM-100
23	60	47	3,8	MRT 70E	FM-100
20	70	45	0,8	MRT 40E	FM-75
20	70	51	1,4	MRT 50E	FM-75
20	70	53	2,2	MRT 60E	FM-100
20	70	50	3,3	MRT 70E	FM-100
18	80	57	1,1	MRT 50E	FM-75
18	80	61	1,8	MRT 60E	FM-100
18	80	53	2,7	MRT 70E	FM-100
14	100	64	1,0	MRT 50E	FM-75
14	100	70	1,5	MRT 60E	FM-100
14	100	59	2,3	MRT 70E	FM-100
14	100	69	3,0	MRT 80E	FM-100

P1 = 0,18 [квт]		n₁= 2800 [мин^-1]			63-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
144	20	10	3,7	MRT 40E	FM-75
110	25	12	2,7	MRT 40E	FM-75
93	30	13	2,9	MRT 40E	FM-75
70	40	16	2,3	MRT 40E	FM-75
70	40	18	3,9	MRT 50E	FM-75
56	50	19	1,8	MRT 40E	FM-75
56	50	20	3,1	MRT 50E	FM-75
47	60	21	1,5	MRT 40E	FM-75
47	60	22	2,7	MRT 50E	FM-75
40	70	22	1,4	MRT 40E	FM-75
40	70	25	2,3	MRT 50E	FM-75
40	70	27	3,7	MRT 60E	FM-100
35	80	23	1,2	MRT 40E	FM-75
35	80	28	1,9	MRT 50E	FM-75
35	80	30	3,1	MRT 60E	FM-100
28	100	28	0,9	MRT 40E	FM-75
28	100	32	1,6	MRT 50E	FM-75
28	100	35	2,5	MRT 60E	FM-100
28	100	29	4,0	MRT 70E	FM-100

мощность 0,25 квт

P1 = 0,25 [квт]		n₁= 900[мин^-1]			71-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
173	5	12	3,6	MRT 40E	FM-85
116	7,5	18	2,4	MRT 40E	FM-85
93	10	22	2,3	MRT 40E	FM-85
93	10	23	3,8	MRT 50E	FM-85
73	12,5	28	1,7	MRT 40E	FM-85
71	12,5	29	2,8	MRT 50E	FM-85
62	15	32	1,5	MRT 40E	FM-85
58	15	35	2,6	MRT 50E	FM-85
46	20	41	1,1	MRT 40E	FM-85
46	20	43	3,1	MRT 60E	FM-85
45	20	45	2,0	MRT 50E	FM-85
37	25	52	2,9	MRT 60E	FM-85
37	25	54	3,6	MRT 70E	FM-85
35	25	53	0,8	MRT 40E	FM-85
35	25	53	1,4	MRT 50E	FM-85
30	30	57	0,9	MRT 40E	FM-85
30	30	60	1,6	MRT 50E	FM-85
30	30	61	2,7	MRT 60E	FM-85
30	30	62	3,8	MRT 70E	FM-85
23	40	77	1,2	MRT 50E	FM-85
23	40	76	2,1	MRT 60E	FM-85
23	40	79	2,7	MRT 70E	FM-85
18	50	88	0,9	MRT 50E	FM-85
18	50	86	1,7	MRT 60E	FM-85
18	50	94	2,3	MRT 70E	FM-85
18	50	96	3,1	MRT 80E	FM-115
15	60	97	0,8	MRT 50E	FM-85
15	60	100	1,4	MRT 60E	FM-85
15	60	102	2,0	MRT 70E	FM-85
15	60	103	2,6	MRT 80E	FM-115
15	60	110	3,9	MRT 90E	FM-115
13	70	115	1,1	MRT 60E	FM-85
13	70	108	1,7	MRT 70E	FM-85
13	70	111	2,4	MRT 80E	FM-115
13	70	123	3,3	MRT 90E	FM-115
11	80	132	1,0	MRT 60E	FM-85
11	80	115	1,4	MRT 70E	FM-85
11	80	123	2,1	MRT 80E	FM-115
11	80	136	2,8	MRT 90E	FM-115
9	100	151	0,8	MRT 60E	FM-85
9	100	127	1,2	MRT 70E	FM-85
9	100	149	1,5	MRT 80E	FM-115
9	100	159	2,1	MRT 90E	FM-115

P1 = 0,25 [квт]		n₁= 1400 [мин^-1]			71-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
181	7,5	12	3,4	MRT 40E	FM-85
145	10	14	3,1	MRT 40E	FM-85
114	12,5	18	2,4	MRT 40E	FM-85
111	12,5	19	3,9	MRT 50E	FM-85
97	15	21	2,1	MRT 40E	FM-85
90	15	23	3,6	MRT 50E	FM-85
72	20	27	1,6	MRT 40E	FM-85
70	20	29	2,8	MRT 50E	FM-85
55	25	34	1,1	MRT 40E	FM-85
55	25	34	2,0	MRT 50E	FM-85
47	30	37	1,3	MRT 40E	FM-85
47	30	38	2,3	MRT 50E	FM-85
47	30	39	3,8	MRT 60E	FM-85
35	40	45	1,0	MRT 40E	FM-85
35	40	50	1,7	MRT 50E	FM-85
35	40	49	2,9	MRT 60E	FM-85
35	40	50	3,8	MRT 70E	FM-85
28	50	54	0,8	MRT 40E	FM-85
28	50	56	1,3	MRT 50E	FM-85
28	50	55	2,4	MRT 60E	FM-85
28	50	61	3,2	MRT 70E	FM-85
23	60	62	1,2	MRT 50E	FM-85
23	60	64	1,9	MRT 60E	FM-85
23	60	65	2,7	MRT 70E	FM-85
23	60	67	3,6	MRT 80E	FM-115
20	70	70	1,0	MRT 50E	FM-85
20	70	74	1,6	MRT 60E	FM-85
20	70	69	2,4	MRT 70E	FM-85
20	70	72	3,4	MRT 80E	FM-115
18	80	79	0,8	MRT 50E	FM-85
18	80	85	1,3	MRT 60E	FM-85
18	80	74	1,9	MRT 70E	FM-85
18	80	79	2,9	MRT 80E	FM-115
18	80	87	3,8	MRT 90E	FM-115
14	100	97	1,1	MRT 60E	FM-85
14	100	82	1,7	MRT 70E	FM-85
14	100	96	2,1	MRT 80E	FM-115
14	100	102	3,0	MRT 90E	FM-115

P1 = 0,25 [квт]		n₁= 2800 [мин^-1]			63-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
227	12,5	9	4,0	MRT 40E	FM-75
193	15	10	3,5	MRT 40E	FM-75
144	20	13	2,7	MRT 40E	FM-75
110	25	17	1,9	MRT 40E	FM-75
110	25	17	3,4	MRT 50E	FM-75
93	30	18	2,1	MRT 40E	FM-75
93	30	19	3,8	MRT 50E	FM-75
70	40	23	1,6	MRT 40E	FM-75
70	40	25	2,8	MRT 50E	FM-75
56	50	27	1,3	MRT 40E	FM-75
56	50	28	2,2	MRT 50E	FM-75
47	60	30	1,1	MRT 40E	FM-75
47	60	31	1,9	MRT 50E	FM-75
47	60	32	3,2	MRT 60E	FM-100
40	70	31	1,0	MRT 40E	FM-75
40	70	35	1,7	MRT 50E	FM-75
40	70	37	2,7	MRT 60E	FM-100
40	70	35	4,0	MRT 70E	FM-100
35	80	32	0,8	MRT 40E	FM-75
35	80	40	1,4	MRT 50E	FM-75
35	80	42	2,2	MRT 60E	FM-100
35	80	37	3,2	MRT 70E	FM-100
28	100	44	1,2	MRT 50E	FM-75
28	100	49	1,8	MRT 60E	FM-100
28	100	41	2,8	MRT 70E	FM-100
28	100	48	3,6	MRT 80E	FM-100

мощность 0,37 квт

P1 = 0,37 [квт]		n₁= 900 [мин^-1]			80-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
173	5	18	2,4	MRT 40E	FM-100**
116	7,5	27	1,7	MRT 40E	FM-100**
116	7,5	27	3,0	MRT 50E	FM-100
93	10	33	1,5	MRT 40E	FM-100**
93	10	33	2,6	MRT 50E	FM-100
93	10	34	4,0	MRT 60E	FM-100
73	12,5	41	1,2	MRT 40E	FM-100**
71	12,5	43	1,9	MRT 50E	FM-100
71	12,5	44	3,0	MRT 60E	FM-100
62	15	48	1,0	MRT 40E	FM-100**
62	15	50	2,9	MRT 60E	FM-100
58	15	52	1,8	MRT 50E	FM-100
46	20	61	0,8	MRT 40E	FM-100**
46	20	64	2,1	MRT 60E	FM-100
46	20	66	3,1	MRT 70E	FM-100
45	20	66	1,4	MRT 50E	FM-100
37	25	77	2,0	MRT 60E	FM-100
37	25	80	2,4	MRT 70E	FM-100
37	25	81	3,4	MRT 80E	FM-100
35	25	79	1,0	MRT 50E	FM-100
30	30	88	1,1	MRT 50E	FM-100
30	30	91	1,8	MRT 60E	FM-100
30	30	92	2,5	MRT 70E	FM-100
30	30	90	3,8	MRT 80E	FM-100
23	40	115	0,8	MRT 50E	FM-100
23	40	113	1,4	MRT 60E	FM-100
23	40	116	1,8	MRT 70E	FM-100
23	40	116	2,8	MRT 80E	FM-100
18	50	128	1,2	MRT 60E	FM-100
18	50	139	1,6	MRT 70E	FM-100
18	50	141	2,1	MRT 80E	FM-100
18	50	139	3,3	MRT 90E	FM-130
15	60	148	0,9	MRT 60E	FM-100
15	60	151	1,3	MRT 70E	FM-100
15	60	153	1,8	MRT 80E	FM-100
15	60	163	2,7	MRT 90E	FM-130
13	70	170	0,8	MRT 60E	FM-100
13	70	159	1,2	MRT 70E	FM-100
13	70	165	1,6	MRT 80E	FM-100
13	70	181	2,2	MRT 90E	FM-130
11	80	170	0,9	MRT 70E	FM-100
11	80	182	1,4	MRT 80E	FM-100
11	80	201	1,9	MRT 90E	FM-130
9	100	188	0,8	MRT 70E	FM-100
9	100	220	1,0	MRT 80E	FM-100
9	100	236	1,4	MRT 90E	FM-130

P1 = 0,37 [квт]		n₁= 1400 [мин^-1]			71-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
269	5	12	3,4	MRT 40E	FM-85
181	7,5	17	2,3	MRT 40E	FM-85
145	10	21	2,1	MRT 40E	FM-85
145	10	21	3,6	MRT 50E	FM-85
114	12,5	26	1,6	MRT 40E	FM-85
111	12,5	28	2,6	MRT 50E	FM-85
97	15	31	1,4	MRT 40E	FM-85
90	15	34	2,4	MRT 50E	FM-85
72	20	39	1,1	MRT 40E	FM-85
72	20	41	2,9	MRT 60E	FM-85
70	20	42	1,9	MRT 50E	FM-85
57	25	49	2,8	MRT 60E	FM-85
57	25	51	3,4	MRT 70E	FM-85
55	25	50	0,8	MRT 40E	FM-85
55	25	51	1,4	MRT 50E	FM-85
47	30	55	0,9	MRT 40E	FM-85
47	30	57	1,5	MRT 50E	FM-85
47	30	58	2,6	MRT 60E	FM-85
47	30	59	3,5	MRT 70E	FM-85
35	40	74	1,1	MRT 50E	FM-85
35	40	73	1,9	MRT 60E	FM-85
35	40	75	2,6	MRT 70E	FM-85
35	40	75	3,9	MRT 80E	FM-115
28	50	83	0,9	MRT 50E	FM-85
28	50	82	1,6	MRT 60E	FM-85
28	50	90	2,2	MRT 70E	FM-85
28	50	91	3,0	MRT 80E	FM-115
23	60	92	0,8	MRT 50E	FM-85
23	60	95	1,3	MRT 60E	FM-85
23	60	97	1,8	MRT 70E	FM-85
23	60	98	2,4	MRT 80E	FM-115
23	60	104	3,7	MRT 90E	FM-115
20	70	110	1,1	MRT 60E	FM-85
20	70	102	1,6	MRT 70E	FM-85
20	70	106	2,3	MRT 80E	FM-115
20	70	117	3,0	MRT 90E	FM-115
18	80	125	0,9	MRT 60E	FM-85
18	80	109	1,3	MRT 70E	FM-85
18	80	117	2,0	MRT 80E	FM-115
18	80	129	2,6	MRT 90E	FM-115
14	100	121	1,1	MRT 70E	FM-85
14	100	141	1,4	MRT 80E	FM-115
14	100	151	2,0	MRT 90E	FM-115

P1 = 0,37 [квт]		n₁= 2800[мин^-1]			71-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	velikost	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
361	7,5	9	3,9	MRT 40E	FM-85
290	10	10	3,5	MRT 40E	FM-85
227	12,5	13	2,7	MRT 40E	FM-85
193	15	15	2,4	MRT 40E	FM-85
144	20	20	1,8	MRT 40E	FM-85
140	20	21	3,2	MRT 50E	FM-85
110	25	25	1,3	MRT 40E	FM-85
110	25	25	2,3	MRT 50E	FM-85
93	30	27	1,4	MRT 40E	FM-85
93	30	28	2,5	MRT 50E	FM-85
70	40	33	1,1	MRT 40E	FM-85
70	40	37	1,9	MRT 50E	FM-85
70	40	36	3,3	MRT 60E	FM-85
56	50	40	0,9	MRT 40E	FM-85
56	50	42	1,5	MRT 50E	FM-85
56	50	41	2,7	MRT 60E	FM-85
56	50	45	3,6	MRT 70E	FM-85
47	60	46	1,3	MRT 50E	FM-85
47	60	48	2,2	MRT 60E	FM-85
47	60	48	3,1	MRT 70E	FM-85
40	70	52	1,1	MRT 50E	FM-85
40	70	55	1,8	MRT 60E	FM-85
40	70	51	2,7	MRT 70E	FM-85
40	70	53	3,8	MRT 80E	FM-115
35	80	59	0,9	MRT 50E	FM-85
35	80	63	1,5	MRT 60E	FM-85
35	80	55	2,2	MRT 70E	FM-85
35	80	59	3,3	MRT 80E	FM-115
28	100	66	0,8	MRT 50E	FM-85
28	100	72	1,2	MRT 60E	FM-85
28	100	61	1,9	MRT 70E	FM-85
28	100	71	2,4	MRT 80E	FM-115
28	100	76	3,4	MRT 90E	FM-115

мощность 0,55 квт

P1 = 0,55 [квт]		n₁= 900[мин^-1]			80-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
180	5	27	3,0	MRT 50E	FM-100
173	5	27	1,6	MRT 40E	FM-100**
116	7,5	40	1,1	MRT 40E	FM-100**
116	7,5	40	2,0	MRT 50E	FM-100
116	7,5	41	3,6	MRT 60E	FM-100
93	10	49	1,0	MRT 40E	FM-100**
93	10	50	1,7	MRT 50E	FM-100
93	10	51	2,7	MRT 60E	FM-100
93	10	52	3,8	MRT 70E	FM-100
73	12,5	61	0,8	MRT 40E	FM-100**
71	12,5	64	1,3	MRT 50E	FM-100
71	12,5	65	2,0	MRT 60E	FM-100
71	12,5	67	3,2	MRT 70E	FM-100
71	12,5	67	4,0	MRT 80E	FM-100
62	15	74	2,0	MRT 60E	FM-100
62	15	74	2,9	MRT 70E	FM-100
62	15	74	4,1	MRT 80E	FM-100
58	15	78	1,2	MRT 50E	FM-100
46	20	96	1,4	MRT 60E	FM-100
46	20	98	2,1	MRT 70E	FM-100
46	20	99	2,9	MRT 80E	FM-100
45	20	98	0,9	MRT 50E	FM-100
37	25	114	1,3	MRT 60E	FM-100
37	25	119	1,6	MRT 70E	FM-100
37	25	120	2,3	MRT 80E	FM-100
37	24,5	119	3,8	MRT 90E	FM-130
30	30	135	1,2	MRT 60E	FM-100
30	30	137	1,7	MRT 70E	FM-100
30	30	133	2,6	MRT 80E	FM-100
30	30	135	4,2	MRT 90E	FM-130
23	40	168	0,9	MRT 60E	FM-100
23	40	173	1,2	MRT 70E	FM-100
23	40	173	1,9	MRT 80E	FM-100
23	40	173	3,1	MRT 90E	FM-130
18	50	190	0,8	MRT 60E	FM-100
18	50	207	1,0	MRT 70E	FM-100
18	50	210	1,4	MRT 80E	FM-100
18	50	207	2,2	MRT 90E	FM-130
15	60	224	0,9	MRT 70E	FM-100
15	60	228	1,2	MRT 80E	FM-100
15	60	242	1,8	MRT 90E	FM-130
13	70	237	0,8	MRT 70E	FM-100
13	70	245	1,1	MRT 80E	FM-100
13	70	270	1,5	MRT 90E	FM-130
11	80	271	1,0	MRT 80E	FM-100
11	80	299	1,3	MRT 90E	FM-130
9	100	350	1,0	MRT 90E	FM-130

P1 = 0,55 [квт]		n₁= 1400 [мин^-1]			80-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин^-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
269	5	17	2,3	MRT 40E	FM-100**
181	7,5	26	1,6	MRT 40E	FM-100**
181	7,5	26	2,8	MRT 50E	FM-100
145	10	31	1,4	MRT 40E	FM-100**
145	10	32	2,4	MRT 50E	FM-100
145	10	33	3,7	MRT 60E	FM-100
114	12,5	39	1,1	MRT 40E	FM-100**
111	12,5	41	1,8	MRT 50E	FM-100
111	12,5	42	2,8	MRT 60E	FM-100
97	15	47	2,7	MRT 60E	FM-100
90	15	50	1,6	MRT 50E	FM-100
72	20	61	2,0	MRT 60E	FM-100
72	20	63	2,9	MRT 70E	FM-100
70	20	63	1,3	MRT 50E	FM-100
57	25	74	1,9	MRT 60E	FM-100
57	25	76	2,3	MRT 70E	FM-100
57	25	77	3,1	MRT 80E	FM-100
55	25	76	0,9	MRT 50E	FM-100
47	30	84	1,0	MRT 50E	FM-100
47	30	87	1,7	MRT 60E	FM-100
47	30	88	2,4	MRT 70E	FM-100
47	30	86	3,6	MRT 80E	FM-100
35	40	110	0,8	MRT 50E	FM-100
35	40	108	1,3	MRT 60E	FM-100
35	40	111	1,7	MRT 70E	FM-100
35	40	111	2,6	MRT 80E	FM-100
28	50	122	1,1	MRT 60E	FM-100
28	50	133	1,5	MRT 70E	FM-100
28	50	135	2,0	MRT 80E	FM-100
28	50	133	3,1	MRT 90E	FM-130
23	60	142	0,9	MRT 60E	FM-100
23	60	144	1,2	MRT 70E	FM-100
23	60	146	1,6	MRT 80E	FM-100
23	60	155	2,5	MRT 90E	FM-130
20	70	152	1,1	MRT 70E	FM-100
20	70	158	1,5	MRT 80E	FM-100
20	70	173	2,0	MRT 90E	FM-130
18	80	162	0,9	MRT 70E	FM-100
18	80	174	1,3	MRT 80E	FM-100
18	80	192	1,7	MRT 90E	FM-130
14	100	180	0,8	MRT 70E	FM-100
14	100	210	1,0	MRT 80E	FM-100
14	100	225	1,4	MRT 90E	FM-130

P1 = 0,55 [квт]		n₁= 2800[мин-1]			71-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
538	5	9	3,8	MRT 40E	FM-85
361	7,5	13	2,6	MRT 40E	FM-85
290	10	16	2,4	MRT 40E	FM-85
227	12,5	20	1,8	MRT 40E	FM-85
221	12,5	21	3,0	MRT 50E	FM-85
193	15	23	1,6	MRT 40E	FM-85
181	15	25	2,8	MRT 50E	FM-85
144	20	29	1,2	MRT 40E	FM-85
144	20	31	3,3	MRT 60E	FM-85
140	20	32	2,1	MRT 50E	FM-85
114	25	37	3,1	MRT 60E	FM-85
114	25	38	3,9	MRT 70E	FM-85
110	25	37	0,9	MRT 40E	FM-85
110	25	38	1,5	MRT 50E	FM-85
93	30	41	1,0	MRT 40E	FM-85
93	30	42	1,7	MRT 50E	FM-85
93	30	43	2,9	MRT 60E	FM-85
93	30	44	4,0	MRT 70E	FM-85
70	40	55	1,3	MRT 50E	FM-85
70	40	54	2,2	MRT 60E	FM-85
70	40	56	2,9	MRT 70E	FM-85
56	50	62	1,0	MRT 50E	FM-85
56	50	61	1,8	MRT 60E	FM-85
56	50	67	2,4	MRT 70E	FM-85
56	50	68	3,3	MRT 80E	FM-115
47	60	69	0,9	MRT 50E	FM-85
47	60	71	1,5	MRT 60E	FM-85
47	60	72	2,1	MRT 70E	FM-85
47	60	73	2,8	MRT 80E	FM-115
40	70	77	0,8	MRT 50E	FM-85
40	70	81	1,2	MRT 60E	FM-85
40	70	76	1,8	MRT 70E	FM-85
40	70	79	2,6	MRT 80E	FM-115
40	70	87	3,5	MRT 90E	FM-115
35	80	93	1,0	MRT 60E	FM-85
35	80	81	1,5	MRT 70E	FM-85
35	80	87	2,2	MRT 80E	FM-115
35	80	96	2,9	MRT 90E	FM-115
28	100	107	0,8	MRT 60E	FM-85
28	100	90	1,3	MRT 70E	FM-85
28	100	105	1,6	MRT 80E	FM-115
28	100	113	2,3	MRT 90E	FM-115

мощность 0,75 квт

P1 = 0,75 [квт]		n₁= 900[мин-1]			90-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
180	5	36	2,2	MRT 50E	FM-115**
173	5	38	3,5	MRT 60E	FM-115
116	7,5	54	1,5	MRT 50E	FM-115**
116	7,5	56	2,6	MRT 60E	FM-115
116	7,5	56	3,3	MRT 70E	FM-115
93	10	68	1,3	MRT 50E	FM-115**
93	10	69	1,9	MRT 60E	FM-115
93	10	71	2,8	MRT 70E	FM-115
93	10	71	3,2	MRT 80E	FM-115
71	12,5	88	0,9	MRT 50E	FM-115**
71	12,5	89	1,5	MRT 60E	FM-115
71	12,5	91	2,4	MRT 70E	FM-115
71	12,5	91	2,9	MRT 80E	FM-115
62	15	100	1,4	MRT 60E	FM-115
62	15	102	2,2	MRT 70E	FM-115
62	15	100	3,0	MRT 80E	FM-115
58	15	106	0,9	MRT 50E	FM-115**
46	20	130	1,0	MRT 60E	FM-115
46	20	133	1,5	MRT 70E	FM-115
46	20	135	2,1	MRT 80E	FM-115
46	19,5	132	3,8	MRT 90E	FM-115
37	25	156	1,0	MRT 60E	FM-115
37	25	162	1,2	MRT 70E	FM-115
37	25	164	1,7	MRT 80E	FM-115
37	24,5	162	2,8	MRT 90E	FM-115
30	30	184	0,9	MRT 60E	FM-115
30	30	186	1,3	MRT 70E	FM-115
30	30	181	1,9	MRT 80E	FM-115
30	30	184	3,1	MRT 90E	FM-115
23	40	236	0,9	MRT 70E	FM-115
23	40	236	1,4	MRT 80E	FM-115
23	40	236	2,3	MRT 90E	FM-115
18	50	283	0,8	MRT 70E	FM-115
18	50	287	1,0	MRT 80E	FM-115
18	50	283	1,6	MRT 90E	FM-115
15	60	310	0,9	MRT 80E	FM-115
15	60	329	1,3	MRT 90E	FM-115
13	70	334	0,8	MRT 80E	FM-115
13	70	368	1,1	MRT 90E	FM-115
11	80	407	0,9	MRT 90E	FM-115

P1 = 0,75 [квт]		n₁= 1400 [мин-1]			80-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
280	5	23	3,0	MRT 50E	FM-100
269	5	23	1,7	MRT 40E	FM-100**
181	7,5	35	1,1	MRT 40E	FM-100**
181	7,5	35	2,1	MRT 50E	FM-100
181	7,5	36	3,6	MRT 60E	FM-100
145	10	43	1,0	MRT 40E	FM-100**
145	10	44	1,8	MRT 50E	FM-100
145	10	45	2,7	MRT 60E	FM-100
145	10	45	3,9	MRT 70E	FM-100
111	12,5	56	1,3	MRT 50E	FM-100
111	12,5	57	2,1	MRT 60E	FM-100
111	12,5	58	3,3	MRT 70E	FM-100
97	15	65	2,0	MRT 60E	FM-100
97	15	65	3,0	MRT 70E	FM-100
90	15	68	1,2	MRT 50E	FM-100
72	20	84	1,4	MRT 60E	FM-100
72	20	86	2,1	MRT 70E	FM-100
72	20	87	2,9	MRT 80E	FM-100
70	20	86	0,9	MRT 50E	FM-100
57	25	100	1,4	MRT 60E	FM-100
57	25	104	1,7	MRT 70E	FM-100
57	25	105	2,3	MRT 80E	FM-100
57	24,5	104	3,8	MRT 90E	FM-130
47	30	118	1,3	MRT 60E	FM-100
47	30	120	1,7	MRT 70E	FM-100
47	30	117	2,6	MRT 80E	FM-100
47	30	118	4,3	MRT 90E	FM-130
35	40	147	1,0	MRT 60E	FM-100
35	40	151	1,3	MRT 70E	FM-100
35	40	151	1,9	MRT 80E	FM-100
35	40	151	3,2	MRT 90E	FM-130
28	50	166	0,8	MRT 60E	FM-100
28	50	182	1,1	MRT 70E	FM-100
28	50	184	1,5	MRT 80E	FM-100
28	50	182	2,3	MRT 90E	FM-130
23	60	196	0,9	MRT 70E	FM-100
23	60	200	1,2	MRT 80E	FM-100
23	60	212	1,8	MRT 90E	FM-130
20	70	208	0,8	MRT 70E	FM-100
20	70	215	1,1	MRT 80E	FM-100
20	70	236	1,5	MRT 90E	FM-130
18	80	237	1,0	MRT 80E	FM-100
18	80	262	1,3	MRT 90E	FM-130
14	100	307	1,0	MRT 90E	FM-130

P1 = 0,75 [квт]		n₁= 2800[мин-1]			80-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
538	5	12	2,8	MRT 40E	FM-100**
361	7,5	17	1,9	MRT 40E	FM-100**
361	7,5	17	3,5	MRT 50E	FM-100
290	10	21	1,7	MRT 40E	FM-100**
290	10	22	3,0	MRT 50E	FM-100
227	12,5	27	1,3	MRT 40E	FM-100**
221	12,5	28	2,2	MRT 50E	FM-100
221	12,5	29	3,5	MRT 60E	FM-100
193	15	31	1,2	MRT 40E	FM-100**
193	15	32	3,4	MRT 60E	FM-100
181	15	34	2,0	MRT 50E	FM-100
144	20	40	0,9	MRT 40E	FM-100**
144	20	42	2,4	MRT 60E	FM-100
144	20	43	3,6	MRT 70E	FM-100
140	20	43	1,6	MRT 50E	FM-100
114	25	50	2,3	MRT 60E	FM-100
114	25	52	2,8	MRT 70E	FM-100
114	25	53	3,9	MRT 80E	FM-100
110	25	52	1,1	MRT 50E	FM-100
93	30	58	1,3	MRT 50E	FM-100
93	30	59	2,1	MRT 60E	FM-100
93	30	60	2,9	MRT 70E	FM-100
93	30	58	4,1	MRT 80E	FM-100
70	40	75	0,9	MRT 50E	FM-100
70	40	74	1,6	MRT 60E	FM-100
70	40	76	2,1	MRT 70E	FM-100
70	40	76	3,2	MRT 80E	FM-100
56	50	83	1,3	MRT 60E	FM-100
56	50	91	1,8	MRT 70E	FM-100
56	50	92	2,5	MRT 80E	FM-100
56	50	91	3,8	MRT 90E	FM-130
47	60	97	1,1	MRT 60E	FM-100
47	60	98	1,5	MRT 70E	FM-100
47	60	100	2,0	MRT 80E	FM-100
47	60	106	3,1	MRT 90E	FM-130
40	70	111	0,9	MRT 60E	FM-100
40	70	104	1,3	MRT 70E	FM-100
40	70	107	1,9	MRT 80E	FM-100
40	70	118	2,5	MRT 90E	FM-130
35	80	111	1,1	MRT 70E	FM-100
35	80	119	1,6	MRT 80E	FM-100
35	80	131	2,1	MRT 90E	FM-130
28	100	123	0,9	MRT 70E	FM-100
28	100	143	1,2	MRT 80E	FM-100
28	100	153	1,7	MRT 90E	FM-130

мощность 1,1 квт

P1 = 1,1 [квт]		n₁= 900 [мин-1]			90-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
180	5	53	1,5	MRT 50E	FM-115**
173	5	55	2,4	MRT 60E	FM-115
173	5	56	3,2	MRT 70E	FM-115
116	7,5	80	1,0	MRT 50E	FM-115**
116	7,5	81	1,8	MRT 60E	FM-115
116	7,5	82	2,2	MRT 70E	FM-115
116	7,5	84	2,8	MRT 80E	FM-115
93	10	99	0,9	MRT 50E	FM-115**
93	10	102	1,3	MRT 60E	FM-115
93	10	104	1,9	MRT 70E	FM-115
93	10	104	2,2	MRT 80E	FM-115
71	12,5	130	1,0	MRT 60E	FM-115
71	12,5	133	1,6	MRT 70E	FM-115
71	12,5	133	2,0	MRT 80E	FM-115
71	12,7	133	3,2	MRT 90E	FM-115
62	15	147	1,0	MRT 60E	FM-115
62	15	149	1,5	MRT 70E	FM-115
62	15	147	2,0	MRT 80E	FM-115
58	15,5	157	2,9	MRT 90E	FM-115
46	20	196	1,0	MRT 70E	FM-115
46	20	198	1,4	MRT 80E	FM-115
46	19,5	193	2,6	MRT 90E	FM-115
37	25	237	0,8	MRT 70E	FM-115
37	25	240	1,1	MRT 80E	FM-115
37	24,5	237	1,9	MRT 90E	FM-115
30	30	273	0,9	MRT 70E	FM-115
30	30	266	1,3	MRT 80E	FM-115
30	30	270	2,1	MRT 90E	FM-115
23	40	345	0,9	MRT 80E	FM-115
23	40	345	1,6	MRT 90E	FM-115
18	50	414	1,1	MRT 90E	FM-115
15	60	483	0,9	MRT 90E	FM-115

P1 = 1,1 [квт]		n₁= 1400 [мин-1]			90-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
280	5	34	2,1	MRT 50E	FM-115**
269	5	36	3,3	MRT 60E	FM-115
181	7,5	51	1,4	MRT 50E	FM-115**
181	7,5	52	2,5	MRT 60E	FM-115
181	7,5	53	3,1	MRT 70E	FM-115
181	7,5	54	3,9	MRT 80E	FM-115
145	10	64	1,2	MRT 50E	FM-115**
145	10	65	1,9	MRT 60E	FM-115
145	10	67	2,7	MRT 70E	FM-115
145	10	67	3,1	MRT 80E	FM-115
111	12,5	84	1,4	MRT 60E	FM-115
111	12,5	86	2,2	MRT 70E	FM-115
111	12,5	86	2,8	MRT 80E	FM-115
97	15	95	1,4	MRT 60E	FM-115
97	15	96	2,1	MRT 70E	FM-115
97	15	95	2,9	MRT 80E	FM-115
72	20	123	1,0	MRT 60E	FM-115
72	20	126	1,5	MRT 70E	FM-115
72	20	127	2,0	MRT 80E	FM-115
72	19,5	124	3,6	MRT 90E	FM-115
57	25	147	0,9	MRT 60E	FM-115
57	25	153	1,1	MRT 70E	FM-115
57	25	154	1,6	MRT 80E	FM-115
57	24,5	153	2,6	MRT 90E	FM-115
47	30	173	0,9	MRT 60E	FM-115
47	30	176	1,2	MRT 70E	FM-115
47	30	171	1,8	MRT 80E	FM-115
47	30	173	2,9	MRT 90E	FM-115
35	40	222	0,9	MRT 70E	FM-115
35	40	222	1,3	MRT 80E	FM-115
35	40	222	2,2	MRT 90E	FM-115
28	50	270	1,0	MRT 80E	FM-115
28	50	266	1,5	MRT 90E	FM-115
23	60	293	0,8	MRT 80E	FM-115
23	60	311	1,2	MRT 90E	FM-115
20	70	315	0,8	MRT 80E	FM-115
20	70	347	1,0	MRT 90E	FM-115
18	80	384	0,9	MRT 90E	FM-115

P1 = 1,1 [квт]		n₁= 2800 [мин-1]			80-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
560	5	17	3,5	MRT 50E	FM-100
538	5	17	1,9	MRT 40E	FM-100**
361	7,5	26	1,3	MRT 40E	FM-100**
361	7,5	26	2,4	MRT 50E	FM-100
290	10	31	1,2	MRT 40E	FM-100**
290	10	32	2,0	MRT 50E	FM-100
290	10	33	3,1	MRT 60E	FM-100
227	12,5	39	0,9	MRT 40E	FM-100**
221	12,5	41	1,5	MRT 50E	FM-100
221	12,5	42	2,4	MRT 60E	FM-100
221	12,5	43	3,8	MRT 70E	FM-100
193	15	46	0,8	MRT 40E	FM-100**
193	15	47	2,3	MRT 60E	FM-100
193	15	48	3,5	MRT 70E	FM-100
181	15	50	1,4	MRT 50E	FM-100
144	20	61	1,7	MRT 60E	FM-100
144	20	63	2,5	MRT 70E	FM-100
144	20	64	3,4	MRT 80E	FM-100
140	20	63	1,1	MRT 50E	FM-100
114	25	74	1,6	MRT 60E	FM-100
114	25	76	1,9	MRT 70E	FM-100
114	25	77	2,6	MRT 80E	FM-100
110	25	76	0,8	MRT 50E	FM-100
93	30	84	0,9	MRT 50E	FM-100
93	30	87	1,5	MRT 60E	FM-100
93	30	88	2,0	MRT 70E	FM-100
93	30	86	3,0	MRT 80E	FM-100
70	40	110	0,6	MRT 50E	FM-100
70	40	108	1,1	MRT 60E	FM-100
70	40	111	1,4	MRT 70E	FM-100
70	40	111	2,2	MRT 80E	FM-100
70	40	111	3,6	MRT 90E	FM-130
56	50	122	0,9	MRT 60E	FM-100
56	50	133	1,2	MRT 70E	FM-100
56	50	135	1,7	MRT 80E	FM-100
56	50	133	2,6	MRT 90E	FM-130
47	60	144	1,0	MRT 70E	FM-100
47	60	146	1,4	MRT 80E	FM-100
47	60	155	2,1	MRT 90E	FM-130
40	70	152	0,9	MRT 70E	FM-100
40	70	158	1,3	MRT 80E	FM-100
40	70	173	1,7	MRT 90E	FM-130
35	80	174	1,1	MRT 80E	FM-100
35	80	192	1,5	MRT 90E	FM-130
28	100	210	0,8	MRT 80E	FM-100
28	100	225	1,1	MRT 90E	FM-130

мощность 1,5 квт

P1 = 1,5 [квт]		n₁= 900 [мин-1]			100-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
173	5	75	1,8	MRT 60E	FM-130**
173	5	76	2,3	MRT 70E	FM-130**
173	5	78	2,9	MRT 80E	FM-130
116	7,5	111	1,3	MRT 60E	FM-130**
116	7,5	112	1,6	MRT 70E	FM-130**
116	7,5	115	2,1	MRT 80E	FM-130
116	7,8	113	3,9	MRT 90E	FM-130
93	10	138	1,0	MRT 60E	FM-130**
93	10	142	1,4	MRT 70E	FM-130**
93	10	142	1,6	MRT 80E	FM-130
93	9,7	140	3,1	MRT 90E	FM-130
71	12,5	181	1,2	MRT 70E	FM-130**
71	12,5	181	1,5	MRT 80E	FM-130
71	12,7	181	2,3	MRT 90E	FM-130
62	15	203	1,1	MRT 70E	FM-130**
62	15	201	1,5	MRT 80E	FM-130
58	15,5	215	2,1	MRT 90E	FM-130
46	20	267	0,8	MRT 70E	FM-130**
46	20	270	1,1	MRT 80E	FM-130
46	19,5	264	1,9	MRT 90E	FM-130
37	25	328	0,8	MRT 80E	FM-130
37	24,5	324	1,4	MRT 90E	FM-130
30	30	363	0,9	MRT 80E	FM-130
30	30	368	1,6	MRT 90E	FM-130
23	40	471	1,1	MRT 90E	FM-130
18	50	565	0,8	MRT 90E	FM-130

P1 = 1,5 [квт]		n₁= 1400 [мин-1]			90-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
280	5	47	1,5	MRT 50E	FM-115**
269	5	48	2,5	MRT 60E	FM-115
269	5	49	3,2	MRT 70E	FM-115
181	7,5	70	1,0	MRT 50E	FM-115**
181	7,5	71	1,8	MRT 60E	FM-115
181	7,5	72	2,3	MRT 70E	FM-115
181	7,5	74	2,9	MRT 80E	FM-115
145	10	89	1,4	MRT 60E	FM-115
145	10	91	2,0	MRT 70E	FM-115
145	10	91	2,3	MRT 80E	FM-115
111	12,5	114	1,0	MRT 60E	FM-115
111	12,5	117	1,6	MRT 70E	FM-115
111	12,5	117	2,0	MRT 80E	FM-115
111	12,7	117	3,2	MRT 90E	FM-115
97	15	129	1,0	MRT 60E	FM-115
97	15	131	1,5	MRT 70E	FM-115
97	15	129	2,1	MRT 80E	FM-115
90	15,5	138	3,0	MRT 90E	FM-115
72	20	172	1,1	MRT 70E	FM-115
72	20	174	1,5	MRT 80E	FM-115
72	19,5	170	2,6	MRT 90E	FM-115
57	25	208	0,8	MRT 70E	FM-115
57	25	211	1,2	MRT 80E	FM-115
57	24,5	208	1,9	MRT 90E	FM-115
47	30	239	0,9	MRT 70E	FM-115
47	30	233	1,3	MRT 80E	FM-115
47	30	236	2,2	MRT 90E	FM-115
35	40	303	1,0	MRT 80E	FM-115
35	40	303	1,6	MRT 90E	FM-115
28	50	363	1,1	MRT 90E	FM-115
23	60	424	0,9	MRT 90E	FM-115

P1 = 1,5 [квт]		n₁= 2800 [мин-1]			90-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
560	5	23	2,6	MRT 50E	FM-115**
361	7,5	35	1,7	MRT 50E	FM-115**
361	7,5	36	3,1	MRT 60E	FM-115
361	7,5	36	3,9	MRT 70E	FM-115
290	10	44	1,5	MRT 50E	FM-115**
290	10	45	2,3	MRT 60E	FM-115
290	10	45	3,3	MRT 70E	FM-115
290	10	45	3,8	MRT 80E	FM-115
221	12,5	56	1,1	MRT 50E	FM-115**
221	12,5	57	1,8	MRT 60E	FM-115
221	12,5	58	2,8	MRT 70E	FM-115
221	12,5	58	3,4	MRT 80E	FM-115
193	15	65	1,7	MRT 60E	FM-115
193	15	65	2,5	MRT 70E	FM-115
193	15	65	3,5	MRT 80E	FM-115
181	15	68	1,0	MRT 50E	FM-115**
144	20	84	1,2	MRT 60E	FM-115
144	20	86	1,8	MRT 70E	FM-115
144	20	87	2,5	MRT 80E	FM-115
114	25	100	1,1	MRT 60E	FM-115
114	25	104	1,4	MRT 70E	FM-115
114	25	105	1,9	MRT 80E	FM-115
114	24,5	104	3,2	MRT 90E	FM-115
93	30	118	1,1	MRT 60E	FM-115
93	30	120	1,5	MRT 70E	FM-115
93	30	117	2,2	MRT 80E	FM-115
93	30	118	3,6	MRT 90E	FM-115
70	40	147	0,8	MRT 60E	FM-115
70	40	151	1,1	MRT 70E	FM-115
70	40	151	1,6	MRT 80E	FM-115
70	40	151	2,7	MRT 90E	FM-115
56	50	182	0,9	MRT 70E	FM-115
56	50	184	1,2	MRT 80E	FM-115
56	50	182	1,9	MRT 90E	FM-115
47	60	196	0,8	MRT 70E	FM-115
47	60	200	1,0	MRT 80E	FM-115
47	60	212	1,5	MRT 90E	FM-115
40	70	215	0,9	MRT 80E	FM-115
40	70	236	1,3	MRT 90E	FM-115
35	80	237	0,8	MRT 80E	FM-115
35	80	262	1,1	MRT 90E	FM-115
28	100	307	0,8	MRT 90E	FM-115

мощность 2,2 квт

P1 = 2,2 [квт]		n₁= 900 [мин-1]			112-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
174	5	113	3,9	MRT 90E	FM-130
173	5	110	1,2	MRT 60E	FM-130**
173	5	112	1,6	MRT 70E	FM-130**
173	5	114	2,0	MRT 80E	FM-130
116	7,5	163	0,9	MRT 60E	FM-130**
116	7,5	165	1,1	MRT 70E	FM-130**
116	7,5	168	1,4	MRT 80E	FM-130
116	7,8	166	2,6	MRT 90E	FM-130
93	10	208	1,0	MRT 70E	FM-130**
93	10	208	1,1	MRT 80E	FM-130
93	9,7	205	2,1	MRT 90E	FM-130
71	12,5	266	0,8	MRT 70E	FM-130**
71	12,5	266	1,0	MRT 80E	FM-130
71	12,7	266	1,6	MRT 90E	FM-130
62	15	294	1,0	MRT 80E	FM-130
58	15,5	315	1,5	MRT 90E	FM-130
46	19,5	387	1,3	MRT 90E	FM-130
37	24,5	475	0,9	MRT 90E	FM-130
30	30	539	1,1	MRT 90E	FM-130
23	40	691	0,8	MRT 90E	FM-130

P1 = 2,2 [квт]		n₁= 1400 [мин-1]			100-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
269	5	71	1,7	MRT 60E	FM-130**
269	5	72	2,2	MRT 70E	FM-130**
269	5	73	2,8	MRT 80E	FM-130
181	7,5	105	1,2	MRT 60E	FM-130**
181	7,5	106	1,6	MRT 70E	FM-130**
181	7,5	108	1,9	MRT 80E	FM-130
181	7,8	107	3,6	MRT 90E	FM-130
145	10	133	1,3	MRT 70E	FM-130**
145	10	133	1,5	MRT 80E	FM-130
145	9,7	132	3,0	MRT 90E	FM-130
111	12,5	171	1,1	MRT 70E	FM-130**
111	12,5	171	1,4	MRT 80E	FM-130
111	12,7	171	2,2	MRT 90E	FM-130
97	15	191	1,0	MRT 70E	FM-130**
97	15	189	1,4	MRT 80E	FM-130
90	15,5	202	2,0	MRT 90E	FM-130
72	20	255	1,0	MRT 80E	FM-130
72	19,5	249	1,8	MRT 90E	FM-130
57	25	309	0,8	MRT 80E	FM-130
57	24,5	305	1,3	MRT 90E	FM-130
47	30	342	0,9	MRT 80E	FM-130
47	30	347	1,5	MRT 90E	FM-130
35	40	444	1,1	MRT 90E	FM-130
28	50	533	0,8	MRT 90E	FM-130

P1 = 2,2 [квт]		n₁= 2800 [мин-1]			90-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
560	5	34	1,7	MRT 50E	FM-115**
538	5	36	2,8	MRT 60E	FM-115
538	5	36	3,7	MRT 70E	FM-115
361	7,5	51	1,2	MRT 50E	FM-115**
361	7,5	52	2,1	MRT 60E	FM-115
361	7,5	53	2,6	MRT 70E	FM-115
361	7,5	54	3,3	MRT 80E	FM-115
290	10	64	1,0	MRT 50E	FM-115**
290	10	65	1,6	MRT 60E	FM-115
290	10	67	2,2	MRT 70E	FM-115
290	10	67	2,6	MRT 80E	FM-115
221	12,5	84	1,2	MRT 60E	FM-115
221	12,5	86	1,9	MRT 70E	FM-115
221	12,5	86	2,3	MRT 80E	FM-115
221	12,7	86	3,7	MRT 90E	FM-115
193	15	95	1,2	MRT 60E	FM-115
193	15	96	1,7	MRT 70E	FM-115
193	15	95	2,4	MRT 80E	FM-115
181	15,5	101	3,4	MRT 90E	FM-115
144	20	123	0,8	MRT 60E	FM-115
144	20	126	1,2	MRT 70E	FM-115
144	20	127	1,7	MRT 80E	FM-115
144	19,5	124	3,0	MRT 90E	FM-115
114	25	147	0,8	MRT 60E	FM-115
114	25	153	1,0	MRT 70E	FM-115
114	25	154	1,3	MRT 80E	FM-115
114	24,5	153	2,2	MRT 90E	FM-115
93	30	176	1,0	MRT 70E	FM-115
93	30	171	1,5	MRT 80E	FM-115
93	30	173	2,5	MRT 90E	FM-115
70	40	222	1,1	MRT 80E	FM-115
70	40	222	1,8	MRT 90E	FM-115
56	50	270	0,8	MRT 80E	FM-115
56	50	266	1,3	MRT 90E	FM-115
47	60	311	1,0	MRT 90E	FM-115
40	70	347	0,9	MRT 90E	FM-115

мощность 3,0 квт

P1 = 3,0 [квт]		n₁= 900 [мин-1]			132-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
174	5	155	2,8	MRT 90E	FM-165**
173	5	156	1,5	MRT 80E	FM-165**
116	7,5	229	1,0	MRT 80E	FM-165**
116	7,8	227	1,9	MRT 90E	FM-165**
93	10	283	0,8	MRT 80E	FM-165**
93	9,7	280	1,6	MRT 90E	FM-165**
71	12,7	363	1,2	MRT 90E	FM-165**
58	15,5	429	1,1	MRT 90E	FM-165**
46	19,5	528	0,9	MRT 90E	FM-165**

P1 = 3,0 [квт]		n₁= 1400 [мин-1]			100-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
271	5	99	3,9	MRT 90E	FM-130
269	5	97	1,2	MRT 60E	FM-130**
269	5	98	1,6	MRT 70E	FM-130**
269	5	100	2,1	MRT 80E	FM-130
181	7,5	144	1,1	MRT 70E	FM-130**
181	7,5	147	1,4	MRT 80E	FM-130
181	7,8	146	2,7	MRT 90E	FM-130
145	10	182	1,0	MRT 70E	FM-130**
145	10	182	1,1	MRT 80E	FM-130
145	9,7	180	2,2	MRT 90E	FM-130
111	12,5	233	1,0	MRT 80E	FM-130
111	12,7	233	1,6	MRT 90E	FM-130
97	15	258	1,0	MRT 80E	FM-130
90	15,5	276	1,5	MRT 90E	FM-130
72	19,5	339	1,3	MRT 90E	FM-130
57	24,5	416	1,0	MRT 90E	FM-130
47	30	473	1,1	MRT 90E	FM-130
35	40	606	0,8	MRT 90E	FM-130

P1 = 3,0 [квт]		n₁= 2800 [мин-1]			100-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
538	5	48	2,1	MRT 60E	FM-130**
538	5	49	2,7	MRT 70E	FM-130**
538	5	50	3,5	MRT 80E	FM-130
361	7,5	71	1,5	MRT 60E	FM-130**
361	7,5	72	1,9	MRT 70E	FM-130**
361	7,5	74	2,4	MRT 80E	FM-130
290	10	89	1,1	MRT 60E	FM-130**
290	10	91	1,6	MRT 70E	FM-130**
290	10	91	1,9	MRT 80E	FM-130
290	9,7	90	3,6	MRT 90E	FM-130
221	12,5	114	0,9	MRT 60E	FM-130**
221	12,5	117	1,4	MRT 70E	FM-130**
221	12,5	117	1,7	MRT 80E	FM-130
221	12,7	117	2,7	MRT 90E	FM-130
193	15	129	0,8	MRT 60E	FM-130**
193	15	131	1,3	MRT 70E	FM-130**
193	15	129	1,8	MRT 80E	FM-130
181	15,5	138	2,5	MRT 90E	FM-130
144	20	172	0,9	MRT 70E	FM-130**
144	20	174	1,2	MRT 80E	FM-130
144	19,5	170	2,2	MRT 90E	FM-130
114	25	211	1,0	MRT 80E	FM-130
114	24,5	208	1,6	MRT 90E	FM-130
93	30	233	1,1	MRT 80E	FM-130
93	30	236	1,8	MRT 90E	FM-130
70	40	303	0,8	MRT 80E	FM-130
70	40	303	1,3	MRT 90E	FM-130
56	50	363	0,9	MRT 90E	FM-130
47	60	424	0,8	MRT 90E	FM-130

мощность 4,0 квт

P1 = 4,0 [квт]		n₁= 900 [мин-1]			132-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
174	5	206	2,1	MRT 90E	FM-165**
173	5	207	1,1	MRT 80E	FM-165**
116	7,8	303	1,5	MRT 90E	FM-165**
93	9,7	373	1,2	MRT 90E	FM-165**
71	12,7	484	0,9	MRT 90E	FM-165**
58	15,5	572	0,8	MRT 90E	FM-165**

P1 = 4,0 [квт]		n₁= 1400[мин-1]			112-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
271	5	133	2,9	MRT 90E	FM-130
269	5	133	1,5	MRT 80E	FM-130
181	7,5	197	1,1	MRT 80E	FM-130
181	7,8	195	2,0	MRT 90E	FM-130
145	10	243	0,8	MRT 80E	FM-130
145	9,7	240	1,6	MRT 90E	FM-130
111	12,7	311	1,2	MRT 90E	FM-130
90	15,5	368	1,1	MRT 90E	FM-130
72	19,5	452	1,0	MRT 90E	FM-130
47	30	630	0,8	MRT 90E	FM-130

P1 = 4,0 [квт]		n₁= 2800[мин-1]			112-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
538	5	65	1,6	MRT 60E	FM-130**
538	5	65	2,1	MRT 70E	FM-130**
538	5	67	2,6	MRT 80E	FM-130
361	7,5	95	1,1	MRT 60E	FM-130**
361	7,5	96	1,4	MRT 70E	FM-130**
361	7,5	98	1,8	MRT 80E	FM-130
361	7,8	97	3,4	MRT 90E	FM-130
290	10	119	0,9	MRT 60E	FM-130**
290	10	121	1,2	MRT 70E	FM-130**
290	10	121	1,4	MRT 80E	FM-130
290	9,7	120	2,7	MRT 90E	FM-130
221	12,5	156	1,0	MRT 70E	FM-130**
221	12,5	156	1,3	MRT 80E	FM-130
221	12,7	156	2,0	MRT 90E	FM-130
193	15	174	0,9	MRT 70E	FM-130**
193	15	172	1,3	MRT 80E	FM-130
181	15,5	184	1,9	MRT 90E	FM-130
144	20	231	0,9	MRT 80E	FM-130
144	19,5	226	1,6	MRT 90E	FM-130
114	24,5	277	1,2	MRT 90E	FM-130
93	30	311	0,8	MRT 80E	FM-130
93	30	315	1,4	MRT 90E	FM-130
70	40	404	0,6	MRT 80E	FM-130
70	40	404	1,0	MRT 90E	FM-130

мощность 5,5 квт

P1 = 5,5 [квт]		n₁= 900 [мин-1]			132-6p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
174	5	283	1,5	MRT 90E	FM-165**
116	7,8	416	1,1	MRT 90E	FM-165**
93	9,7	513	0,9	MRT 90E	FM-165**

P1 = 5,5 [квт]		n₁= 1400 [мин-1]			132-4p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
271	5	182	2,1	MRT 90E	FM-165**
181	7,8	268	1,5	MRT 90E	FM-165**
145	9,7	330	1,2	MRT 90E	FM-165**

P1 = 5,5 [квт]		n₁= 2800 [мин-1]			132-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
542	5	91	3,6	MRT 90E	FM-165**
538	5	92	1,9	MRT 80E	FM-165**
361	7,5	135	1,3	MRT 80E	FM-165**
361	7,8	134	2,5	MRT 90E	FM-165**
290	10	167	1,0	MRT 80E	FM-165**
290	9,7	165	2,0	MRT 90E	FM-165**
221	12,5	214	0,9	MRT 80E	FM-165**
221	12,7	214	1,5	MRT 90E	FM-165**
193	15	237	1,0	MRT 80E	FM-165**
181	15,5	253	1,4	MRT 90E	FM-165**
144	19,5	311	1,2	MRT 90E	FM-165**
114	24,5	381	0,9	MRT 90E	FM-165**
93	30	433	1,0	MRT 90E	FM-165**

мощность 7,5 квт

P1 = 7,5 [квт]		n₁= 2800 [мин-1]			132-2p
n₂	i_n	M₂	Sf	размер	стандартный
[мин-1]	–	[Нм]	[-]	[-]	фланец двигателя
542	5	124	2,6	MRT 90E	FM-165**
538	5	125	1,4	MRT 80E	FM-165**
361	7,5	184	1,0	MRT 80E	FM-165**
361	7,8	182	1,8	MRT 90E	FM-165**
290	10	227	0,8	MRT 80E	FM-165**
290	9,7	225	1,5	MRT 90E	FM-165**
221	12,7	292	1,1	MRT 90E	FM-165**
181	15,5	345	1,0	MRT 90E	FM-165**
144	19,5	424	0,9	MRT 90E	FM-165**

Размерные эскизы

В размерных эскизах приводятся размеры редукторов в основном варианте исполнения. По требованию можно поставить также редукторы в особом (специальном) варианте исполнения.

Принадлежности

На основе требования заказчика можно поставить следующие принадлежности:

односторонний выходной вал

МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	M1	M2	кг
МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	DIN 332		I	II
RT – MRT 30E	62	94	2,5	14	20	30	94,5	127	5	20	2,5	20	M5	M5	0,12	0,16
RT – MRT 40E	80	132	10	19	23	40	130	177	6	32	3	25	M6	M6	0,3	0,4
RT – MRT 50E	97	158	5	24	28	50	152	213	8	40	3,5	34	M8	M8	0,55	0,75
RT – MRT 60E	118	185	5	25	30	60	183	250	8	50	3,5	34	M10	M8	0,7	0,9
RT – MRT 70E	119	191	10	28	35	60	189	256	8	50	3,5	34	M10	M8	0,9	1,25
RT – MRT 80E	138	205	5	35	40	60	203	270	10	50	4	45	M12	M8	1,5	2
RT – MRT 100E	150	234	10	40	46	80	240	324	12	70	5	53	M16	M12	2,4	3,2
RT – MRT 120E	170	264	10	45	52	90	270	364	14	80	5	53	M16	M12	3,4	4,6
RT – MRT 150E	218	323	10	55	62	100	328	433	16	90	6	68	M20	M16	6,1	8,1
RT – MRT 180E	262	377	10	60	68	110	382	497	18	100	6	78	M20	M16	8,9	12

двусторонний выходной вал

МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	M1	M2	кг
МОДЕЛЬ	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	DIN 332		I	II
RT – MRT 30E	61	95,5	2,5	14	20	30	94	128	5	20	2,5	20	M5	M5	0,12	0,16
RT – MRT 40E	80	132	10	19	23	40	125	182	6	32	3	25	M6	M6	0,3	0,4
RT – MRT 50E	97	158	10	24	28	50	152	218	8	40	3,5	34	M8	M8	0,55	0,75
RT – MRT 60E	118	185	5	25	30	60	183	250	8	50	3,5	34	M10	M8	0,7	0,9
RT – MRT 70E	120	191	10	28	35	60	185	261	8	50	3,5	34	M10	M8	0,9	1,25
RT – MRT 80E	138	205	5	35	40	60	203	270	10	50	4	45	M12	M8	1,5	2
RT – MRT 100E	150	242	10	40	46	80	240	332	12	70	5	53	M16	M12	2,4	3,2
RT – MRT 120E	170	272	10	45	52	90	270	372	14	80	5	53	M16	M12	3,4	4,6
RT – MRT 150E	218	330	10	55	62	100	328	440	16	90	6	68	M20	M16	6,1	8,1
RT – MRT 180E	262	377	10	60	68	110	382	497	18	100	6	78	M20	M16	8,9	12

реактивный рычаг

МОДЕЛЬ	A	B	C	D	E	F	G	H	J	Масса
МОДЕЛЬ	A	B	C	D	E	F	G	H	J	кг
RT – MRT 30E	85	40	143	55	65	8	14	7	4	0,22
RT – MRT 40E	100	39	161	50	65	8	14	7	4	0,25
RT – MRT 50E	100	44	170	60	75	10	20	7	4	0,3
RT – MRT 60E	150	53	233	70	85	10	20	9	5	0,57
RT – MRT 70E	200	62,5	295	80	100	14	24	9	6	1,1
RT – MRT 80E	200	77,5	315	110	130	14	24	11	6	1,25
RT – MRT 100E	230	77,5	345	110	130	14	24	11	6	1,35
RT – MRT 120E	260	95	395	130	165	16	26	13	8	2,45
RT – MRT 150E	300	125	480	180	215	16	26	15	8	3,7
RT – MRT 180E	350	150	545	230	265	25	30	17	8	4

вал с трапецеидальной резьбой

No заказа	D1	D2	B1	B2	L
1109 6356	9	11	3	4	20
1409 7156	9	14	3	5	30
1411 7163	11	14	4	5	23
1911 8063	11	19	4	6	40
2411 9063	11	24	4	8	50
1914 8071	14	19	5	6	30
2414 9071	14	24	5	8	50
2814 0071	14	28	5	8	60
2419 9080	19	24	6	8	40
2819 0080	19	28	6	8	60
3819 3280	19	38	6	10	80
2824 0090	24	28	8	8	50
3824 3290	24	38	8	10	80
4224 6090	24	42	8	12	110
3828 3200	28	38	8	10	80
4228 6000	28	42	8	12	110
4238 6032	38	42	10	12	80

На основе конкретного требования заказчика редукторы RT и MRT можно оснастить на выходе (или же на входе) муфтой сцепления подходящего типа для компенсации радиального, аксиального и углового смещения валов, далее предохранительной фрикционной муфтой для ограничения передаваемого крутящего момента, или же обгонной муфтой или даже сочетанием (комбинацией) упругой компенсирующей муфты с предохранительной фрикционной муфтой и упругой компенсирующей муфты с обгонной муфтой.

Смазка

Смазывание червячных редукторов типового ряда RT/MRT обеспечено частичным погружением червячного колеса или червяка в масло в комбинации с разбрызгиванием масла. Вышесказанное гарантирует при нормальных условиях надежную и правильную функцию, срок службы и к.п.д. редуктора. В случае размеров 30 до 80 с точки зрения смазки можно использовать любую рабочую позицию редуктора. У редукторов размеров 100 до 180 допустима только позиция согласно Смазывание червячных редукторов типового ряда RT/MRT обеспечено частичным погружением червячного колеса или червяка в масло в комбинации с разбрызгиванием масла. Вышесказанное гарантирует при нормальных условиях надежную и правильную функцию, срок службы и к.п.д. редуктора. В случае размеров 30 до 80 с точки зрения смазки можно использовать любую рабочую позицию редуктора. У редукторов размеров 100 до 180 допустима только позиция согласно Таб. 4.1 Монтажные позиции и исполнения (ввиду позиции вентиляционной пробки), для которой редуктор предназначен и возможное изменение рабочей позиции нужно рассмотреть с производителем.

Редукторы RT/MRT стандартно поставляются включая масляный наполнитель – ÖMV PG 460EP; это синтетическое масло, гарантирующее при нормальных условиях в течение срока службы редуктора почти нулевой уход за редуктором без необходимости замены масла. Если нужно подобрать другой смазочный материал, напр. по причинам усложненных условий (более высокая рабочая температура, высокие обороты), то нужно следить за тем, чтобы добавки, содержащиеся в смазочном материале, не оказывали неблагоприятное воздействие на бронзу и уплотнение. Рекомендуем выбирать синтетические масла, гарантирующие высокий срок службы, устойчивость и динамическую эффективность червячной передачи. При использовании минерального масляного наполнителя нужна его замена по истечении определенного времени. В случае применения жира нужно взять в учет ограниченный отвод тепла, заниженный к.п.д., ухудшенную смазку всех деталей и тем самым завышенный износ редуктора. Рекомендуемые эквивалентные смазочные материалы приведены Таб. 19.1, количество масла для отдельных моделей и размеров редукторов можно найти в Таб. 19.2.

Таб. 19.1 Эквивалентные смазочные материалы

темпер. окруж.	-10^oC – +50^oC		-30^oC – +100^oC	-40^oC – +120^oC	-10^oC – +60^oC
средство	минеральное масло		синтетическое масло		Синтет. жир
вид нагрузки	нормальная	высокая	нормальная и высокая		нормальная и высокая
OMV	Öle HST 320 EP	Öle HST 460 EP	PG 460 EP	PG 220 EP	Duraplex EP 00
Agip	Blasia 320	Blasia 460	Blasia S	–	–
Aral	Degol BG 320	Degol BG 460	Degol GS 220	Degol PAS 230	Aralub BAB EP
Castrol	Alpha SP 320	Alpha SP 460	Alpha SH 220	–	Alphagel
ESSO	Spartan EP 320	Spartan EP 460	–	–	Grease S420
Kluber	Lamora 320	Lamora 460	Syntheso HT220	Syntheso HT220	Strugtovis P Liquid
Mobil	Mobilgear 632	Mobilgear 634	Glycoil 30	–	Glycoil Grease 00
Shell	Omala EP 320	Omala EP 460	Tivela Oil WB	Omala HD 320	Tivela GL 00
Optimol	Optigear BM 320	Optigear BM 460	Optiflex A 220	–	Longtime PD 00
Total	Carter EP 320	Carter EP 460	–	–	–
Paramo	Paramol CLP 320	Paramol CLP 460	–	–	–

Все редукторы стандартно поставляются с масляным наполнителем

Таб. 19.2 Количество масла

Модель	Количество масла [л]
(M)RT 40E	0,13
(M)RT 50E	0,21
(M)RT 60E	0,36
(M)RT 70E	0,46
(M)RT 80E	0,7
(M)RT 90E	1,1

Хранение на складе,текущий ремонт

Хранение на складе

Если редуктор должен храниться на складе или находиться на протяжении долгого времени вне эксплуатации, важно, чтобы наружные рабочие поверхности защищались от коррозии. Такую защиту следует повторять в зависимости от характера консервации и окружающей среды. Складское помещение должно быть по возможности без пыли, сухое и без вибраций. Редукторы со заливными отверстиями необходимо заполнить маслом и закрыть пробкой. Рекомендуется раз в 3 – 4 месяца по крайней мере на один оборот повернуть выходной вал.

Ввод в эксплуатацию

Во время сборки редуктора обращать внимание на то, чтобы:

исключить воздействие внешних вибраций и высокой температуры окруж. среды
при нагрузке с толчками применялись муфты
соединяемые валы были соосные и муфты устанавливались согласно соответствующей инструкции
редуктор устанавливался на плоскую (обработанную) поверхность или непосредственно надевался на выходной вал и крутящий момент улавливался опорой
надетые на вал детали собирались с помощью резьбы с торцевой стороны вала
соединяемые поверхности защищались от окисления
редукторы с масляным зарядом заполнялись объемом масла согл. таб. 19.2.
редукторы, дольше находящиеся вне эксплуатации, обслуживались согласно статье о хранении
после длительного хранения производилась дозарядка масла и чтобы ввинтилась вентиляционная пробка

Текущий ремонт

Для редукторов, смазываемых синтетическими смазочными веществами, дальнейший уход не требуется. При использовании минерального масла необходима смена последнего, см. таблицу 12.1. После обкатки и при смене смазочного вещества редуктор необходимо очистить и заполнить свежей смазкой.

Обкатка

В течение первых приблизительно 400 часов эксплуатации редуктор следует нагружать сначала до 70% и нагрузку постепенно повышать вплоть до максимума. В это время можно приступить к повышению рабочей температуры.

Очистка

Нагретое в результате эксплуатации масло спустить и картер редуктора вычистить.

Смена масла

Редуктор заполнить маслом в объеме, указанном в таб. 19.2.

Таблица 12.1. Периодичность смазывания [ч]

значения температуры масла ^oC	вид нагрузки	минеральное масло	масло / консист. (густая) смазка
< 60	длительная прерывистая	4000 6000	долгосрочное
> 60	длительная прерывистая	2000 4000	долгосрочное

значения

температуры

масла ^oC

вид нагрузки

минеральное

масло

масло / консист.
(густая) смазка

< 60

длительная
прерывистая

4000
6000

долгосрочное

> 60

длительная
прерывистая

2000
4000

долгосрочное

Предупреждение:
Синтетические и минеральные смазочные вещества нельзя смешивать. Смешивание синтетических смазок от разных изготовителей также может вызывать трудности. При замене сорта или марки смазочного вещества редуктор безусловно должен быть очищен.

Манжеты для валов

На исправную работу редуктора влияет также безупречная функция и состояние манжет валов. На срок службы манжет валов чрезвычайно сильно влияют температура окружающей среды и потенциальные химические реакции, которые могут возникнуть между компонентами материала уплотнений и смазки.
Смена манжет для валов осуществляется в случае повреждения последних и при невыполнении их задач.

Запасные части

1	Шкаф	13	Фланец двигателя
2	Фланец FT	14	Подшипник
3	Стопорное кольцо	15	Червяк RT
4	Подшипник	16	Подшипник
5	Червячное колесо	17	Стопорное кольцо
6	NBR крышка	18	крышка RT
7	Предохранит. кольцо	19	Фланец FF – адаптер
8	Предохранит. кольцо	20	База – адаптер
9	Подшипник	21	Плечо
10	Червяк	22	Выходной вал односторонний – в сборе
11	Подшипник	23	Выходной вал двусторонний – в сборе
12	Стопорное кольцо

1	Шкаф	10	Фланец
2	Подшипник	11	Подшипник
3	Стопорное кольцо	12	Шкаф перебора
4	Торцовые зубчатые переборы	13	Червячное колесо
5	Предохранит	14	Подшипник
6	Подшипник	15	Предохранит. кольцо
7	Предохранит. кольцо	16	NBR крышка
8	Шестерня	17	Предохранит. кольцо
9	Стопорное кольцо

Подшипники и уплотнения

МОДЕЛЬ	Двигатель	MRT			RT
МОДЕЛЬ	Двигатель	подшипник 4	подшипник 7	масл. уплот 2	подшипник 4A	подшипник 7A	масл. уплот 2A
30E	56; 63	HK 2016	6300	20x28x7	6201	6300	12x32x7
30E	56; 63	20x26x16	10x35x11	20x28x7	12x32x10	10x35x11	12x32x7
40E	63	6004	6302	20x35x7	6302	6302	15x26x7
	63	20x42x12	15x42x13	20x35x7	15x42x13	15x42x13	15x26x7
	71	61905	6302	25x35x7
	71	25x42x9	15x42x13	25x35x7
50E	63; 71	6205	6304	25x40x7	30304	30304	17x35x7
	63; 71	25x52x15	20x52x15	25x40x7	20x52x15	20x52x15	17x35x7
	80	61906	6304	30x40x7
		30x47x9	20x52x15	30x40x7
		51107	30304	30x40x7
		35x37x12	20x52x15	30x40x7
60E	71; 80	32006	30205	30x47x7	30206	30205	28×40-7
	71; 80	30x55x17	25x52x15	30x47x7	30x62x16	25x52x13	28×40-7
	90	61907	6304	35x47x7
		35x55x10	25x52x15	35x47x7
		51107	30205	35x47x7
		35x52x12	25x52x15	35x47x7
70E	71; 80	32006	30205	30x47x7	30206	30205	28×40-7
	71; 80	30x55x17	25x52x15	30x47x7	30x62x16	25x52x13	28×40-7
	90	61907	6304	35x47x7
		35x55x10	25x52x15	35x47x7
		51107	30205	35x47x7
		35x52x12	25x52x15	35x47x7
80E	80; 90	30207	30306	35x55x7	30206	30205	30x55x7
	80; 90	35x72x17		35x55x7	30x62x16	25x52x13	30x55x7
	100	32008	30306	40x55x7
	100	40x69x19	30x72x19	40x55x7
100E	80; 90; 100; 112	32208	31307	40x62x12	32208	31307	40x62x8
100E	80; 90; 100; 112	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x12	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x8
120E	80; 90; 100; 112	32208	31307	40x62x12	32208	31307	40x62x8
120E	80; 90; 100; 112	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x12	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x8
150E	100; 112; 132	32211	31309	55x80x10	31309	31309	45x75x8
150E	100; 112; 132	55x100x22,75	45x100x27,75	55x80x10	45x100x27,75	45x100x27,75	45x75x8
180E	112; 132; 160	31312	31312	60x80x10	31312	31312	60x75x9
180E	112; 132; 160	60x130x33,5	60x130x33,5	60x80x10	60x130x33,5	60x130x33,5	60x75x9

МОДЕЛЬ	12	12A	11
RT – MRT 30E	6005	7005
RT – MRT 30E	25x47x12	25x47x12	25x40x7
RT – MRT 40E	6006	32006
RT – MRT 40E	30x55x13	30x55x17	30x47x7
RT – MRT 50E	6007	32007
RT – MRT 50E	35x62x14	35x62x18	35x50x7
RT – MRT 60E	6008	32008
RT – MRT 60E	40x68x15	40x68x19	40x55x7
RT – MRT 70E	6009	32009
RT – MRT 70E	45x75x16	45x75x20	45x60x8
RT – MRT 80E	6010	32010
RT – MRT 80E	50x80x16	50x80x20	50x65x8
RT – MRT 100E	6011	32011
RT – MRT 100E	55x90x18	55x90x23	55x72x10
RT – MRT 120E	6013	32013
RT – MRT 120E	65x100x18	65x100x23	65x85x12
RT – MRT 150E	6216	30216
RT – MRT 150E	80x140x26	80x140x28,25	80x100x10
RT – MRT 180E	6218	32218
RT – MRT 180E	90x160x30	90x160x42,5	90x110x12

Электродвигатели

Часть электродвигателей содержит основные технические данные и размеры трехфазных асинхронных электродвигателей с высотой по оси 56 до 160, поставляемые производителем электродвигателей, фирмой Сименс Могелнице. Дополнительная или более подробная техническая информация содержится в самостоятельном каталоге производителя двигателей (каталог будет по запросу направлен производителем двигателей).

Монтажные позиции двигателя:

Стандартное размещение коробки зажимо в позиции 1.

Другую позицию коробки зажимов двигателя нужно указать в заказе в качестве специального требования.

Технические параметры:

Форма:

– с фланцем IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT** (IM B14 FT**)
– с базами и фланцем IM 2081 (IM B35)
– все монтажные формы согласно IEC 34-7 (МЭК) код I/II

Монтажные размеры:

– согласно IEC 72 / DIN 42673

Защита:

– IP 55

Таб. 25.1: 2 - полюсные, синхронные обороты 3000 мин-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		кВт	[мин]^-1	400 V	Нм	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	кг
56	2s	0,09	2830	0,26	0,3	0,81	63	3,7	2,0	0,00015	3,0
56	2	0,12	2800	0,32	0,41	0,83	65	3,7	2,1	0,00015	3,0
63	2s	0,18	2820	0,51	0,61	0,82	63	3,7	2,0	0,00018	3,5
63	2	0,25	2830	0,68	0,84	0,82	65	4,0	2,0	0,00023	4,1
71	2s	0,37	2740	1,00	1,3	0,82	66	3,5	2,3	0,00035	5,0
71	2	0,55	2800	1,36	1,9	0,82	71	4,3	2,5	0,00045	6,6
80	2s	0,75	2855	1,73	2,5	0,86	73	5,6	2,3	0,00085	8,2
80	2	1,1	2845	2,4	3,7	0,87	77	6,1	2,6	0,0011	9,9
90S	2	1,5	2860	3,25	5,0	0,85	79	5,5	2,4	0,0015	12,9
90L	2	2,2	2880	4,55	7,3	0,85	82	6,3	2,8	0,0020	15,7
100L	2	3,0	2890	6,1	9,9	0,85	84	6,8	2,8	0,0038	21,5
112M	2	4,0	2905	7,8	13,1	0,86	86	7,2	2,6	0,0055	29
132S	2	5,5	2925	10,3	18	0,89	86,5	5,9	2,0	0,016	40,5
132S	2	7,5	2930	13,8	24,4	0,89	88	6,9	2,3	0,021	48,5
160M	2	11	2940	20,0	36	0,88	89,5	6,5	2,1	0,034	68,5
160M	2	15	2940	26,5	49	0,90	90	6,6	2,2	0,040	76,5
160L	2	18,5	2940	32,5	60	0,91	91	7,0	2,4	0,052	87

Таб. 25.2: 4 - полюсные, синхронные обороты 1500 мин-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		кВт	[мин]^-1	400 V	Нм	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	кг
56	4s	0,06	1350	0,20	0,42	0,77	56	2,6	1,9	0,00027	3,0
56	4	0,09	1350	0,29	0,63	0,77	58	2,6	1,9	0,00027	3,0
63	4s	0,12	1350	0,42	0,84	0,75	55	2,8	1,9	0,0003	3,5
63	4	0,18	1350	0,56	1,3	0,77	60	3,0	1,9	0,0004	4,1
71	4s	0,25	1350	0,76	1,8	0,79	60	3,0	1,9	0,0006	4,8
71	4	0,37	1370	1,03	2,5	0,8	65	3,3	1,9	0,0008	6,0
80	4s	0,55	1395	1,45	3,7	0,82	67	3,9	2,2	0,0015	8,0
80	4	0,75	1395	1,86	5,1	0,81	72	4,2	2,3	0,0018	9,4
90S	4	1,1	1415	2,55	7,4	0,81	77	4,6	2,3	0,0028	12,3
90L	4	1,5	1420	3,4	10,1	0,81	79	5,3	2,4	0,0035	15,6
100L	4s	2,2	1420	4,7	14,8	0,82	82	5,6	2,5	0,0048	21,5
100L	4	3,0	1420	6,4	20,2	0,82	83	5,6	2,7	0,0058	24,5
112M	4	4,0	1440	8,2	26,5	0,83	85	6,0	2,7	0,011	31
132S	4	5,5	1455	11,4	36,1	0,81	86	6,3	2,5	0,018	42,5
132M	4	7,5	1455	15,2	49,2	0,82	87	6,7	2,7	0,024	49
160M	4	11	1460	21,5	72	0,84	88,5	6,2	2,2	0,040	68
160L	4	15	1460	28,5	98,1	0,84	90	6,5	2,6	0,052	93,5

Таб. 25.3: 6 - полюсные, синхронные обороты 1000 мин-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		кВт	[мин]^-1	400 V	Нм	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	кг
63	6	0,09	870	0,47	1,0	0,70	40	2,0	1,8	0,0004	4,1
71	6s	0,18	835	0,62	2,0	0,75	56	2,3	2,1	0,0006	6,3
71	6	0,25	850	0,78	2,8	0,76	61	2,7	2,2	0,0009	6,3
80	6s	0,37	920	1,2	3,8	0,72	62	3,1	1,9	0,0015	7,5
80	6	0,55	910	1,6	5,8	0,74	67	3,4	2,1	0,0018	9,4
90S	6	0,75	915	2,1	7,8	0,76	69	3,7	2,2	0,0028	12,5
90L	6	1,1	915	2,9	11,5	0,77	72	3,8	2,3	0,0035	15,7
100L	6	1,5	925	3,9	15	0,75	74	4,2	2,2	0,0063	24
112M	6	2,2	940	5,2	22	0,78	78	4,6	2,2	0,011	27
132S	6	3,0	950	7,2	30	0,76	79	4,2	1,9	0,015	41
132M	6	4,0	950	9,4	40	0,76	80,5	4,5	2,1	0,019	46
132M	6	5,5	950	12,8	55	0,76	83	5,0	2,3	0,025	54
160M	6	7,5	960	17,0	75	0,74	86	4,6	2,1	0,041	76
160L	6	11	960	24,5	109	0,74	87,5	4,8	2,3	0,049	102

Таб. 25.4: 8 - полюсные, синхронные обороты 750 мин-1

Размер		мощность	обороты	ном. ток A	ном. момент	коэф. мощн.	к.п.д	отношение		J	масса
		кВт	[мин]^-1	400 V	Нм	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	кг
71	8s	0,09	630	0,36	1,4	0,68	53	2,2	1,9	0,0009	6,3
71	8	0,12	645	0,51	1,8	0,64	53	2,2	2,2	0,0009	6,3
80	8s	0,18	675	0,75	2,5	0,68	51	2,3	1,7	0,0015	7,5
80	8	0,25	680	1,03	3,5	0,64	58	2,6	2	0,0018	9,4
90S	8	0,37	675	1,13	5,2	0,75	63	2,9	1,6	0,0025	10,5
90L	8	0,55	675	1,58	7,8	0,76	66	3,0	1,7	0,0035	13,2
100L	8	0,75	680	2,15	10,5	0,76	66	3,0	1,7	0,0053	20
100L	8	1,1	680	2,9	15,4	0,76	72	3,4	1,9	0,0070	22
112M	8	1,5	705	3,9	20	0,76	74	3,7	1,8	0,013	24
132S	8	2,2	695	5,7	30	0,74	75	3,9	1,9	0,014	41
132M	8	3,0	700	7,6	40	0,74	77	4,1	2,1	0,019	49
160M	8s	4,0	715	10	53	0,72	80	4,5	2,2	0,035	61
160M	8	5,5	710	13	73	0,73	83,5	4,7	2,3	0,043	70
160L	8	7,5	715	17,7	100	0,72	85	5,3	2,7	0,062	91

Таб. 25.5 Параметры двигателей - размеры

Размер	двигатель с фланцем – размеры в мм
	Dk6	E	F	G	GD	AC	HF	HG	L	LB	LD	LG	LK
56	9	20	3	7,2	3	116	78,5	101	177	157	69,5	75	32
63	11	23	4	8,5	4	118	78,5	101	202	179	69,5	75	32
71	14	30	5	11	5	139	88,5	111	240	210	63,5	75	32
80	19	40	6	15,5	6	156,5	95,5	120	272,5	232,5	63,5	75	32
90	24	50	8	20	7	173,6	105,5	128	331	281	79	75	32
100	28	60	8	24	7	196	78	129	327,5	312,5	102	120	42
112	28	60	8	24	7	219,5	91	142	393	333	102	120	42
132S	38	80	10	33	8	259	107	164	454	374	128,5	140	42
132M	38	80	10	33	8	259	107	164	454	374	128,5	140	42
160M	42	110	12	37	8	314	127	191	588	478	160,5	165	54
160L	42	110	12	37	8	314	127	191	588	478	160,5	165	54

Размер	двигатель с фланцем – размеры в мм
	Tvar IM B5							Tvar IM B 14FT.. поменьше						Tvar IM B 14FT.. побольше
		M	Nj6	P	S	T	LA		M	Nj6	P	S	T		M	Nj6	P	S	T
56	FF100	100	80	120	7	3	8	FT65	65	50	80	M5x16	2,5	FT85	85	70	105	M6x16	2,5
63	FF115	115	95	140	10	3	8	FT75	75	60	90	M5x14	2,5	FT100	100	80	120	M6x16	3
71	FF130	130	110	160	10	3,5	9	FT85	85	70	105	M6x16	2,5	FT115	115	95	140	M8x16	3
80	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT100	100	80	120	M6x16	3	FT130	130	110	160	M8×16	3,5
90	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT115	115	95	140	M8x21	3	FT130	130	110	160	M8×22	3,5
100	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8×20	3,5	FT165	160	130	200	M10x20	3,5
112	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8×20	3,5	FT165	160	130	200	M10×20	3,5
132S	FF265	265	230	300	14,5	4	12	FT165	165	130	200	M10×24	3,5	–	–	–	–	–	–
132M	FF265	265	230	300	14,5	4	12	FT165	165	130	200	M10×24	3,5	–	–	–	–	–	–
160M	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
160L	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–

Фотогалерея

Чертежи и 3D-модели

Výkresy a 3D modely

Výkresy převodovek MRT80A, motor IEC 100 (112)

Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=130, provedení FTRL
	mrt80a-ftrl-100-130.dwb	mrt80a-ftrl-100-130.exe
	mrt80a-ftrl-100-130.dwg	mrt80a-ftrl-100-130.step.zip
	mrt80a-ftrl-100-130.dxf	mrt80a-ftrl-100-130.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=165, provedení FTRL
	mrt80a-ftrl-100-165.dwb	mrt80a-ftrl-100-165.exe
	mrt80a-ftrl-100-165.dwg	mrt80a-ftrl-100-165.step.zip
	mrt80a-ftrl-100-165.dxf	mrt80a-ftrl-100-165.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=130, patkové provedení A
	mrt80a-a-100-130.dwb	mrt80a-a-100-130.exe
	mrt80a-a-100-130.dwg	mrt80a-a-100-130.step.zip
	mrt80a-a-100-130.dxf	mrt80a-a-100-130.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=165, patkové provedení A
	mrt80a-a-100-165.dwb	mrt80a-a-100-165.exe
	mrt80a-a-100-165.dwg	mrt80a-a-100-165.step.zip
	mrt80a-a-100-165.dxf	mrt80a-a-100-165.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=130, patkové provedení B
	mrt80a-b-100-130.dwb	mrt80a-b-100-130.exe
	mrt80a-b-100-130.dwg	mrt80a-b-100-130.step.zip
	mrt80a-b-100-130.dxf	mrt80a-b-100-130.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=165, patkové provedení B
	mrt80a-b-100-165.dwb	mrt80a-b-100-165.exe
	mrt80a-b-100-165.dwg	mrt80a-b-100-165.step.zip
	mrt80a-b-100-165.dxf	mrt80a-b-100-165.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=130, patkové provedení V
	mrt80a-v-100-130.dwb	mrt80a-v-100-130.exe
	mrt80a-v-100-130.dwg	mrt80a-v-100-130.step.zip
	mrt80a-v-100-130.dxf	mrt80a-v-100-130.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=165, patkové provedení V
	mrt80a-v-100-165.dwb	mrt80a-v-100-165.exe
	mrt80a-v-100-165.dwg	mrt80a-v-100-165.step.zip
	mrt80a-v-100-165.dxf	mrt80a-v-100-165.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=130, přírubové provedení FFR
	mrt80a-ffr-100-130.dwb	mrt80a-ffr-100-130.exe
	mrt80a-ffr-100-130.dwg	mrt80a-ffr-100-130.step.zip
	mrt80a-ffr-100-130.dxf	mrt80a-ffr-100-130.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=165, přírubové provedení FFR
	mrt80a-ffr-100-165.dwb	mrt80a-ffr-100-165.exe
	mrt80a-ffr-100-165.dwg	mrt80a-ffr-100-165.step.zip
	mrt80a-ffr-100-165.dxf	mrt80a-ffr-100-165.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=130, přírubové provedení FFL
	mrt80a-ffl-100-130.dwb	mrt80a-ffl-100-130.exe
	mrt80a-ffl-100-130.dwg	mrt80a-ffl-100-130.step.zip
	mrt80a-ffl-100-130.dxf	mrt80a-ffl-100-130.sldprt
Převodovka MRT80A, motor IEC 100 (112), příruba motoru M=165, přírubové provedení FFL
	mrt80a-ffl-100-165.dwb	mrt80a-ffl-100-165.exe
	mrt80a-ffl-100-165.dwg	mrt80a-ffl-100-165.step.zip
	mrt80a-ffl-100-165.dxf	mrt80a-ffl-100-165.sldprt