Šnekové převodovky RT/MRT

Velikost : 28, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 150, 180

Převodový poměr : „i“ = 5 – 100

Výkon: 0,06 – 15 kW

Kroutící moment: 8 – 2540 Nm

Moderní design, ověřená kvalita, spolehlivost a použitý evolventní profil šnekového ozubení představují vysokou užitnou hodnotu šnekových převodovek typové řady RT / MRT . . A, vyráběné v TOS ZNOJMO, akciová společnost. Velikosti RT/MRT30A – RT/MRT80A mají tělesa skříní, přírub a adaptérů vyrobeny ze slitin hliníku a ve standardním provedení nejsou lakovány. Velikosti RT/MRT100A – RT/MRT180A mají litinovou skříň a jsou standardně lakovány v odstínu RAL5021. Alternativně lze objednat šnekové převodovky všech velikostí v nerezovém provedení.

Charakteristické vlastnosti šnekových převodovek:

Velký převodový poměr 5 – 100 realizovaný pouze jedním převodem
Bezhlučný provoz
Vysoká zatížitelnost
Samosvornost
Nízká hmotnost
Snadná integrace do konstrukce stroje

Značení základních provedení:

RT . .	Šneková převodovka s čepem na vstupu
MRT . .	Šneková převodovka s elektromotorem, popř. s dutou vstupní hřídelí v kombinaci s přírubou pro montáž elektromotoru B5, B14 s menší přírubou (B14A), B14 s větší přírubou (B14B)
MRP . .	Šneková převodovka s čelním převodem na prvním stupni i = 3
MAT . .	Šneková převodovka MRT s čelní převodovkou ATC na prvním stupni i = 3,4; i = 6, a i = 8
MRT . . x . .	Kombinace dvou šnekových převodovek pro dosažení velmi vysokých převodových poměrů i = 4.000. Na přání jsou možné kombinace až do převodu i = 10.000

Volba převodovky

Všeobecně

Široká škála převodů uvedená v katalogu umožňuje řešit všechny požadavky, objevující se při provozu různých zařízení. Pro určení vhodné převodovky je třeba znát následující data:

a) vstupní a výstupní otáčky určující převodový poměr i
b) požadovaný kroutící moment Mk, popř. vstupní výkon P₁ potřebný k pohonu zařízení.

Hodnoty uvedené v tabulkách pro volbu převodovky 8.1 až 8.4, pomohou provést technicky jednoznačnou volbu. Případy, které nejsou uvedeny ve standardním katalogu, je možné projednat s našimi techniky.

Převodový poměr i

Převodový poměr je vztah mezi vstupními otáčkami n₁ [min^-1] a výstupními otáčkami n₂ [min^-1].

n₁
i = ———————
n₂

U šnekových převodovek se používá převodový poměr od 5 do 100. Pro pohon převodového zařízení doporučujeme použít asynchronní elektromotory, u kterých jsou otáčky n₁ [min^-1] i při zatížení téměř konstantní. Při frekvenci 50 Hz lze volit:

2 – pólový motor n₁=2800 min^-1
4 – pólový motor n₁=1400 min^-1
6 – pólový motor n₁=900 min^-1
8 – pólový motor n₁=700 min^-1

Dvoupólové motory jsou vhodné pro zvláštní případy s krátkodobým provozem. Po projednání s výrobcem je ovšem možné i tyto použít. Při použití motorů pro frekvenci sítě 60 Hz je třeba počítat se zvýšením otáček n₁ [min^-1] o 20% a tedy také výstupní otáčky n₂ [min^-1] jsou o 20% vyšší.

Kroutící moment M₂

Požadovaný kroutící moment M_k je dán zatížením převodovky. Lze ho vyjádřit jako sílu F, která působí v určité vzdálenosti na rameni r.

M_k[Nm] = F[N] x r[m]

Kroutící moment M₂, který máme k dispozici na výstupní hřídeli převodovky, může být vypočítán podle následujícího vzorce:

9550 x P₁[kW] x η[%] x i
M₂[Nm] = —————————————–
100 x n₁[min^-1]

Výstupní moment M₂ se volí větší, než požadovaný moment. V tabulkách pro výběr převodovky 8.4 jsou uvedeny přiřazené výstupní momenty jednotlivým převodům.

Výkon P₁ a P₂

Vstupní výkon motoru lze zjednodušeně určit z obecného vztahu kroutícího momentu M a otáček n :

M[Nm] x n[min^-1]
P[kW] = —————————-
9550

Pro stanovení požadovaného vstupního výkonu je potřebné počítat s účinností převodovky η, která je dána poměrem výkonu výstupního P₂ ku vstupnímu P₁, viz. tab. 8.1 až 8.3.

M_kpožadovaný[Nm] x n₂[min^-1]
P₁[kW] = —————————————————-
9550 x η[%]

Servisní faktory

Provozní součinitel S_m

Pro garantování provozní bezpečnosti při různém zatížení a provozních podmínkách, se určuje typ převodovky (motoru) s ohledem na provozní součinitel S_m. V tabulce 6.1 jsou uvedeny hodnoty provozního součinitele S_m s ohledem na typ zatížení, průměrnou denní provozní dobu a počet sepnutí za hodinu. Tyto hodnoty platí pro pohon převodovky běžným elektromotorem. Při použití brzdového elektromotoru je nutné vynásobit provozní součinitel S_m koeficientem 1,15.

Při výběru konkrétní převodovky je pak třeba dbát na to, aby provozní součinitel S_m, byl menší než servisní faktor převodovky S_f, nebo navýšit požadovaný výstupní kroutící moment M_p dle vzorce:

M₂ = M_p x S_m

Tab. 6.1 Servisní faktory

typ zatížení	počet sepnutí za hodinu	průměrný denní provoz [hod]
typ zatížení	počet sepnutí za hodinu	<2	2÷8	9÷16	17÷24
normální rozběh bez rázu, malá urychlovaná hmota (ventilátory, zubová čerpadla, montážní pásy, dopravní šneky, míchačky tekutin, plnicí a balicí stroje	<10	0,8	1	1,2	1,3
rozběh, s mírnými rázy, nerovnoměrný provoz, střední urychlovaná hmota (transportní pásy, výtahy, navijáky, hnětací míchací stroje, dřevoobráběcí, tiskařské a textilní stroje)	<10	1,0	1,3	1,5	1,6
	10÷50	1,2	1,4	1,7	1,9
	50÷100	1,3	1,6	2,0	2,1
	100÷200	1,5	1,9	2,3	2,4
nestejnoměrný provoz, silné rázy, velká urychlovací hmota (míchačky betonu, sací čerpadla, kompresory, buchary, válcová stolice, přepravníky pro těžké zboží, ohýbací a lisovací stroje, stroje se střídavým pohybem)	<10	1,2	1,5	1,8	2,0
	10÷50	1,4	1,7	2,1	2,2
	50÷100	1,6	2,0	2,3	2,5
	100÷200	1,8	2,3	2,7	2,9

Servisní faktor S_f

Servisní faktor převodovky S_f udává poměr mezi maximálním kroutícím momentem na výstupu převodovky, kterým může být převodovka trvale zatěžována a skutečným výstupním kroutícím momentem, který je schopen poskytnout zvolený elektromotor.

M_2max
S_f = ————————— [ – ]
M₂

Maximální kroutící moment M_2max je stanoven pro provozní součinitel S_m = 1. Hodnoty servisních faktorů pro jednotlivé varianty velikostí, převodů a přiřazení elektromotorů jsou uvedeny v tabulce 8.4

Samosvornost

Samosvornost a parametry šneků

Samosvornost

O samosvornosti převodovky hovoříme, pokud ze strany výstupního hřídele nelze roztáčet vstupní hřídel převodovky. Tento stav nastává je-li úhel stoupání šroubovice šneku menší než třecí úhel za klidu, nebo když je statická účinnost převodu nižší než 50%. Pak hovoříme o statické samosvornosti. Jestliže je úhel stoupání šroubovice šneku menší než dynamický třecí úhel, neboli když je dynamická účinnost převodu nižší než 50% je převodovka dynamicky samosvorná.

Platí vztah:

η = tg γ / tg(γ+ φ) nebo η = tg γ / tg(γ + arctg( μ_z))

η … účinnost
γ … úhel stoupání šneku
φ … třecí úhel (φ =arctg(μ_z))
μ_z … součinitel tření v ozubení

Statický součinitel tření mezi materiály převodu (ocel-bronz) se pohybuje v rozmezí μ_z = 0,09 až 0,14, v závislosti na použitém mazivu (jeho stavu a teplotě) a drsnosti stykových ploch (dané opotřebením ozubení). Tomu odpovídá třecí úhel φ _s = 5° až 8°.

Při chvění nebo otřesech dochází k narušení statické samosvornosti a je nutné počítat s dynamickým koeficientem tření. Hodnota dynamického koeficientu tření závisí na drsnosti povrchů, použitém mazivu, velikosti zatížení a kluzné rychlosti. Pro běžné zatížení a otáčky 900-1400 min-1 se pohybuje v rozmezí μ_z = 0,02 až 0,05). Tomu odpovídá dynamický třecím úhlem φ _d = 1° až 3°.

Vzhledem k tomu, že úhly stoupání šroubovice jsou u všech převodů větší než 1,5°, nelze zaručit 100% dynamickou samosvornost převodovek. V případech, kde je bezpodmínečně nutné zajistit převodovku proti pootáčení za klidu, doporučujeme použít elektromotory s brzdou.

Tab. 16.2. Stupně samosvornosti

γ	Samosvornost
>25°	celková reversibilita
12° – 25°	statická reversibilita
	rychle vratný
	dynamická reversibilita
8° – 12°	variabilní a statická reversibilita
	rychle vratný při vibracích
	dynamická reversibilita
5° – 8°	statická samosvornost
	vratný při vibracích
	lehká dynamická samosvornost
3° – 5°	statická samosvornost
	pomalu vratný při vibracích
	téměř dynamická samosvornost
	lehká dynamická reversibilita při vibracích
1° – 3° <1°	statická samosvornost
	dynamická samosvornost
	lehká dynamická reversibilita při vibracích
	plná statická i dynamická samosvornost

Tabulka skutečných převodů

	MRT30A			MRT40A			MRT50A
i_N	z₂	z₁	i_R	z₂	z₁	i_R	z₂	z₁	i_R
5	29	6	4,833	26	5	5,2	30	6	5
7,5	30	4	7,5	31	4	7,75	31	4	7,75
10	29	3	9,667	29	3	9,6667	29	3	9,6667
12,5	37	3	12,33	37	3	12,333	38	3	12,667
15	31	2	15,5	29	2	14,5	31	2	15,5
20	39	2	19,5	39	2	19,5	40	2	20
25	25	1	25	51	2	25,5	51	2	25,5
30	30	1	30	30	1	30	30	1	30
40	40	1	40	40	1	40	40	1	40
50	50	1	50	50	1	50	50	1	50
60	60	1	60	60	1	60	60	1	60
70	70	1	70	70	1	70	70	1	70
80	80	1	80	80	1	80	80	1	80
100	100	1	100	100	1	100	100	1	100

Zatížení hřídele

Radiální a axiální zatížení hřídele

Šnekové převodovky jsou opatřeny dutou výstupní hřídelí s možností použít samostatnou násuvnou hřídel. Robustní uložení duté hřídele v ložiskách umožňuje zachytit velké radiální síly, při zachování životnosti v poměru s ostatními díly. Hodnoty uvedené v tabulce 7.1, jsou vypočteny pro vstupní otáčky 1400 min^-1. Maximální přípustné zatížení, které je uvedeno v tabulce 7.1 nesmí být překročeno. Na požadavek je u velikostí 40 ÷ 150 možno uložit výstupní hřídel do kuželíkových ložisek. Osazení převodovek odlišnými ložisky je nutno konzultovat s výrobcem.

Radiální zatížení F_rad

Pro určení této hodnoty, je jako působiště radiální síly F_rad uvažována polovina čepu násuvné hřídele (viz. Obr.7.1). Působí-li radiální síla na hřídel ve větší vzdálenosti, musí se maximální přípustné zatížení redukovat. Například pro zatížení v místě 75% délky čepu je přípustné zatížení pouze 80% hodnoty uvedené v tabulce. Pro zatížení v místě 30% délky čepu může být přípustné zatížení o 25% vyšší. Pokud je na výstupní hřídeli nasazena řemenice, řetězové kolo, ozubené kolo apod., lze určit radiální zatížení podle následujícího vzorce:

M₂ x k x 2000
F_rad = ——————————
D

F_rad	=	radiální zatížení [N]
M₂	=	výstupní moment [Nm]
D	=	výpočtový průměr řemenice (roztečná kružnice) [mm]
k	=	zatěžovací faktor 1,0 pro řetězová kola 1,25 pro čelní ozubená kola 1,5 pro řemenice

To znamená, že radiální zatížení hřídele lze snížit zvětšením průměru řemenice, pokud je to možné. Zůstane-li radiální zatížení velké, nebo síla působí na čep hřídele ve velké vzdálenosti, musí se pro zachycení těchto sil zvolit vnější uložení v ložiskách.

Axiální zatížení F_ax

Uvedené hodnoty představují cca 20% přípustného radiálního zatížení F_rad.

Tabulka 7.1 - Maximální přípustné radiální a axiální zatížení

			RT/MRT 30A		RT/MRT 40A		RT/MRT 50A		RT/MRT 60A		RT/MRT 70A		RT/MRT 80A		RT/MRT 100A		RT/MRT 120A		RT/MRT 180A		RT/MRT 180A
	i	min^-1	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad
n₁		1400	20	100	40	200	60	300	70	340	70	360	90	450	130	650	170	850	260	1300	500	1550
n₂	5	280	110	600	150	780	200	980	300	1490	380	1880	450	2180	520	2655	750	3730	1020	5050	1100	5480
n₂	7,5	187	130	660	170	870	220	1100	330	1650	420	2090	500	2490	580	2880	810	4050	1100	5480	1190	5950
n₂	10	140	150	730	190	960	240	1220	360	1810	460	2300	550	2740	630	3170	890	4460	1210	6040	1310	6550
n₂	12,5	112	160	790	210	1030	260	1310	390	1950	490	2470	590	2950	680	3410	960	4800	1300	6510	1410	7060
n₂	15	93	170	840	220	1090	280	1390	420	2080	530	2630	630	3140	730	3630	1020	5110	1380	6920	1500	7510
n₂	20	70	180	920	240	1200	310	1530	460	2280	580	2890	690	3450	800	3990	1120	5610	1520	7610	1650	8260
n₂	25	56	200	990	260	1300	330	1650	490	2460	620	3120	740	3720	860	4300	1210	6050	1640	8200	1780	8890
n₂	30	47	210	1050	270	1370	350	1750	520	2610	660	3300	790	3940	910	4560	1280	6410	1740	8690	1890	9430
n₂	40	35	230	1160	300	1520	390	1930	580	2880	730	3650	870	4350	1010	5030	1410	7070	1920	9590	2080	10400
n₂	50	28	250	1250	330	1630	420	2080	620	3100	790	3930	940	4680	1080	5420	1520	7620	2070	10330	2240	11210
n₂	60	23	270	1330	350	1740	440	2220	660	3310	840	4190	1000	5000	1160	5790	1630	8140	2210	11030	2390	11960
n₂	70	20	280	1380	360	1830	460	2320	680	3480	880	4360	1050	5240	1220	6065	1700	8530	2320	11560	2510	12540
n₂	80	17,5	290	1460	380	1910	490	2430	720	3620	920	4590	1100	5480	1270	6340	1780	8910	2420	12080	2620	13110
n₂	100	14	310	1570	410	2060	520	2620	780	3900	990	4950	1180	5900	1370	6830	1920	9600	2600	13010	2820	14120

Tabulka 7.1 - Maximální přípustné radiální a axiální zatížení pro kuželíková ložiska

			RT/MRT 30A		RT/MRT 40A		RT/MRT 50A		RT/MRT 60A		RT/MRT 70A		RT/MRT 80A		RT/MRT 100A		RT/MRT 120A		RT/MRT 150A		RT/MRT 180A
	i	min^-1	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad	F_ax	F_rad
n₁		1400	20	100	40	200	60	300	70	340	70	360	90	450	130	650	170	850	260	1300	500	1550
n₂	5	280	150	720	340	1690	430	2130	750	3620	830	4200	860	4410	1220	6080	1640	8160	1740	8670	1790	8970
n₂	7,5	187	160	790	370	1850	470	2350	820	4090	920	4620	960	4800	1310	6550	1760	8780	1870	9330	1930	9650
n₂	10	140	170	860	400	2010	510	2570	890	4460	1010	5040	1050	5230	1430	7150	1910	9570	2040	10180	2100	10520
n₂	12,5	112	180	920	430	2150	550	2750	950	4770	1080	5390	1120	5590	1530	7640	2050	10240	2180	10880	2250	11250
n₂	15	93	200	980	460	2280	580	2900	1010	5040	1140	5700	1180	5920	1620	8080	2160	10820	2300	11510	2380	11900
n₂	20	70	210	1060	500	2480	630	3160	1100	5490	1240	6210	1290	6440	1760	8800	2360	11790	2510	12530	2590	12960
n₂	25	56	230	1140	530	2650	680	3380	1170	5870	1330	6640	1380	6890	1880	9410	2520	12600	2680	13400	2770	13850
n₂	30	47	240	1200	560	2790	710	3560	1240	6190	1400	7000	1450	7260	1980	9910	2660	13280	2820	14120	2920	14600
n₂	40	35	260	1310	610	3050	780	3890	1350	6760	1530	7640	1590	7930	2170	10830	2900	14510	3090	15430	3190	15950
n₂	50	28	280	1400	650	3260	830	4160	1450	7230	1630	8170	1700	8480	2320	11580	3100	15510	3300	16490	3410	17050
n₂	60	23	300	1490	690	3460	880	4420	1530	7670	1730	8670	1800	9000	2460	12280	3290	16460	3500	17500	3620	18090
n₂	70	20	310	1550	720	3610	910	4610	1600	8020	1810	9030	1870	9370	2560	12800	3440	17160	3650	18250	3770	18860
n₂	80	17,5	320	1610	750	3760	960	4790	1660	8320	1880	9410	1950	9760	2670	13330	3570	17860	3800	18990	3930	19640
n₂	100	14	350	1730	800	4020	1030	5130	1780	8900	2010	10060	2090	10440	2850	14260	3820	19100	4060	20310	4200	21000

Typové označení

Schéma typového označení

Tab. 4.1 Montážní polohy a provedení:

Jmenovité hodnoty

Jmenovité výkony

Při provozních podmínkách s provozním součinitelem S_m = 1 je možné převodovku maximálně zatížit, jak je uvedeno v níže uvedených tabulkách. V těchto tabulkách jsou uvedeny různé vstupní otáčky n₁ [min^-1], maximální výstupní moment M_2max [Nm] a tomuto odpovídající vstupní výkon P₁ [kW]. Ve výjimečných případech je možné použít vstupní otáčky n₁ = 2800 [min^-1], tuto možnost je však nutno konzultovat s výrobcem.

Pro dosažení velmi vysokých převodových poměrů při zachování vysoké kompaktnosti se používá sestava dvou šnekových převodovek. Toto uspořádání dovoluje teoreticky dosáhnout převodového poměru až 10 000:1. Z praktických důvodů se však používají převodové poměry do hodnoty 4 000:1.

Tabulka 8.1. Jmenovité hodnoty převodovek RT/MRT

Tabulka 22.1. Jmenovité hodnoty převodovky MRT80 AP

MRT 80AP

Tabulka 8.2. Jmenovité hodnoty převodovek MRP

Tabulka 8.3. Jmenovité hodnoty kombinací převodovek RT/MRT

Výkonové parametry

Výběr šnekové převodovky osazené elektromotorem můžeme provést s využitím tabulek 8.4. Tabulky jsou řazeny tak, aby bylo možno určit optimální velikost převodovky na základě stanoveného vstupního výkonu elektromotoru. K požadovanému převodovému poměru a výstupním otáčkám převodovky je přiřazen odpovídající kroutící moment M₂ a servisní faktor S_f. Tyto hodnoty jsou v tabulce uvedeny pro elektromotory ve čtyř- a šestipólovém provedení.

Tabulka 8.4.1. Výkonové tabulky převodovek MRT

Tabulka 8.4.2. Výkonové tabulky převodovek MRP

Tabulka 8.4.3. Výkonové tabulky kombinovaných převodovek MRTxRT

Rozměrové nákresy

Rozměrové nákresy uvádí rozměry převodovek v základním provedení. Na základě požadavku mohou být převodovky dodány i ve speciálním provedení.

Příslušenství

Na základě požadavku zákazníka je možno dodat následující příslušenství:

jednostranná výstupní hřídel

TYP	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	M1	M2	Kg
TYP	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	DIN 332		I	II
RT – MRT 30A	62	94	2,5	14	20	30	94,5	127	5	20	2,5	20	M5	M5	0,12	0,16
RT – MRT 40A	80	132	10	19	23	40	130	177	6	32	3	25	M6	M6	0,3	0,4
RT – MRT 50A	97	158	5	24	28	50	152	213	8	40	3,5	34	M8	M8	0,55	0,75
RT – MRT 60A	118	185	5	25	30	60	183	250	8	50	3,5	34	M10	M8	0,7	0,9
RT – MRT 70A	119	191	10	28	35	60	189	256	8	50	3,5	34	M10	M8	0,9	1,25
RT – MRT 80A	138	205	5	35	40	60	203	270	10	50	4	45	M12	M8	1,5	2
RT – MRT 100A	150	234	10	40	46	80	240	324	12	70	5	53	M16	M12	2,4	3,2
RT – MRT 120A	170	264	10	45	52	90	270	364	14	80	5	53	M16	M12	3,4	4,6
RT – MRT 150A	218	323	10	55	62	100	328	433	16	90	6	68	M20	M16	6,1	8,1
RT – MRT 180A	262	377	10	60	68	110	382	497	18	100	6	78	M20	M16	8,9	12

oboustranná výstupní hřídel

TYP	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	M1	M2	Kg
TYP	A1	A2	C	Dh7	D1	L	L1	L2	F	P	R	DS	DIN 332		I	II
RT – MRT 30A	61	95,5	2,5	14	20	30	94	128	5	20	2,5	20	M5	M5	0,12	0,16
RT – MRT 40A	80	132	10	19	23	40	125	182	6	32	3	25	M6	M6	0,3	0,4
RT – MRT 50A	97	158	10	24	28	50	152	218	8	40	3,5	34	M8	M8	0,55	0,75
RT – MRT 60A	118	185	5	25	30	60	183	250	8	50	3,5	34	M10	M8	0,7	0,9
RT – MRT 70A	120	191	10	28	35	60	185	261	8	50	3,5	34	M10	M8	0,9	1,25
RT – MRT 80A	138	205	5	35	40	60	203	270	10	50	4	45	M12	M8	1,5	2
RT – MRT 100A	150	242	10	40	46	80	240	332	12	70	5	53	M16	M12	2,4	3,2
RT – MRT 120A	170	272	10	45	52	90	270	372	14	80	5	53	M16	M12	3,4	4,6
RT – MRT 150A	218	330	10	55	62	100	328	440	16	90	6	68	M20	M16	6,1	8,1
RT – MRT 180A	262	377	10	60	68	110	382	497	18	100	6	78	M20	M16	8,9	12

reakční rameno

TYP	A	B	C	D	E	F	G	H	J	Hmotnost
TYP	A	B	C	D	E	F	G	H	J	Kg
RT – MRT 30A	85	40	143	55	65	8	14	7	4	0,22
RT – MRT 40A	100	39	161	50	65	8	14	7	4	0,25
RT – MRT 50A	100	44	170	60	75	10	20	7	4	0,3
RT – MRT 60A	150	53	233	70	85	10	20	9	5	0,57
RT – MRT 70A	200	62,5	295	80	100	14	24	9	6	1,1
RT – MRT 80A	200	77,5	315	110	130	14	24	11	6	1,25
RT – MRT 100A	230	77,5	345	110	130	14	24	11	6	1,35
RT – MRT 120A	260	95	395	130	165	16	26	13	8	2,45
RT – MRT 150A	300	125	480	180	215	16	26	15	8	3,7
RT – MRT 180A	350	150	545	230	265	25	30	17	8	4

redukční pouzdra

Obj. č.	D1	D2	B1	B2	L
1109 6356	9	11	3	4	20
1409 7156	9	14	3	5	30
1411 7163	11	14	4	5	23
1911 8063	11	19	4	6	40
2411 9063	11	24	4	8	50
1914 8071	14	19	5	6	30
2414 9071	14	24	5	8	50
2814 0071	14	28	5	8	60
2419 9080	19	24	6	8	40
2819 0080	19	28	6	8	60
3819 3280	19	38	6	10	80
2824 0090	24	28	8	8	50
3824 3290	24	38	8	10	80
4224 6090	24	42	8	12	110
3828 3200	28	38	8	10	80
4228 6000	28	42	8	12	110
4238 6032	38	42	10	12	80

Převodovky RT a MRT je dle konkrétního požadavku zákazníka možno vybavit na výstupu (popř. na vstupu) vhodným typem hřídelové spojky pro vyrovnání radiálního, axiálního a úhlového přesazení hřídelů, prokluzovou spojkou pro omezení přenášeného kroutící momentu, popř. volnoběžkou, nebo i kombinací pružné spojky s prokluzovou a pružné spojky s volnoběžkou.

Mazání

Mazání šnekových převodovek řady RT/MRT je zajištěno broděním šnekového kola nebo šneku v oleji v kombinaci s rozstřikem oleje. To za běžných podmínek spolehlivě zabezpečuje správnou funkci, životnost a účinnost převodovky. U velikostí 30 až 80 je z hlediska mazání možné použití libovolné pracovní polohy převodovky. U převodovek velikostí 100 až 180 je s ohledem na umístění odvzdušňovací zátky přípustná pouze poloha dle Tab. 4.1 Montážní polohy a provedení, pro kterou je převodovka určena a případnou změnu pracovní polohy je potřeba konzultovat.

Převodovky RT/MRT jsou standardně dodávány včetně olejové náplně – ÖMV PG 460EP, což je syntetický olej zajišťující za normálních podmínek během provozní životnosti převodovky bezúdržbový chod bez nutnosti výměny oleje. Je-li nutné zvolit jiné mazivo, např. z důvodů ztížených podmínek (vyšší provozní teplota, vysoké otáčky), je nutné dbát na to, aby aditiva obsažená mazivu nenapadaly bronz a olejové těsnění. Doporučujeme volit syntetické oleje, které zaručují vysokou životnost, stabilitu a dynamickou účinnost šnekového převodu. Při použití minerální olejové náplně je po určité době nutná její výměna. V případě použití tuku je třeba počítat se zhoršením odvodu tepla, snížením účinnosti, horším promazáním všech součástí a tím s větším opotřebením převodovky. Doporučená ekvivalentní maziva jsou uvedena v Tab. 19.1, množství oleje pro jednotlivé typy a velikosti převodovek uvádí Tab. 19.2

Tab. 19.1 Ekvivalentní maziva

teplota okolí	-10^oC – +50^oC		-30^oC – +100^oC	-40^oC – +120^oC	-10^oC – +60^oC
prostředek	minerální olej		syntetický olej		syntetický tuk
druh zatížení	normální	těžké	normální a těžké		normální a těžké
OMV	Öle HST 320 EP	Öle HST 460 EP	PG 460 EP	PG 220 EP	Duraplex EP 00
Agip	Blasia 320	Blasia 460	Blasia S	–	–
Aral	Degol BG 320	Degol BG 460	Degol GS 220	Degol PAS 230	Aralub BAB EP
Castrol	Alpha SP 320	Alpha SP 460	Alpha SH 220	–	Alphagel
ESSO	Spartan EP 320	Spartan EP 460	–	–	Grease S420
Kluber	Lamora 320	Lamora 460	Syntheso HT220	Syntheso HT220	Strugtovis P Liquid
Mobil	Mobilgear 632	Mobilgear 634	Glycoil 30	–	Glycoil Grease 00
Shell	Omala EP 320	Omala EP 460	Tivela Oil WB	Omala HD 320	Tivela GL 00
Optimol	Optigear BM 320	Optigear BM 460	Optiflex A 220	–	Longtime PD 00
Total	Carter EP 320	Carter EP 460	–	–	–
Paramo	Paramol CLP 320	Paramol CLP 460	–	–	–

Všechny převodovky jsou standardně dodávány včetně olejové náplně

Tab. 19.2 Množství maziva v převodovkách

Typ	Množství oleje [l]
(M)RT 30A	0,04
(M)RT 40A	0,13
(M)RT 50A	0,21
(M)RT 60A	0,36
(M)RT 70A	0,46
(M)RT 80A	0,7
(M)RT 100A	1,6
(M)RT 120A	2,2
(M)RT 150A	4
(M)RT 180A	7
MRP 40A	0,13+0,05
MRP 50A	0,21+0,05
MRP 60A	0,36+0,15
MRP 70A	0,46+0,20
MRP 80A	0,70+0,20
MRP 100A	1,6+0,3
MRP 120A	2,2+0,4
MRP 150A	4+0,3
MRP 180A	7,0+0,3

Skladování, údržba

Skladování, uvedení do provozu a údržba

Skladování

Má-li být převodovka uskladněna nebo být delší dobu mimo provoz, je důležité, aby byly vnější užitné plochy chráněny před korozí. Tato ochrana by se měla opakovat podle charakteru konzervace a okolního prostředí. Skladovací prostor musí být pokud možno bezprašný, suchý a bez vibrací. Převodovky s plnícími otvory je nutné naplnit olejem a uzavřít zátkou. Doporučujeme jedenkrát za 3 – 4 měsíce pootočit výstupní hřídelí minimálně o jednu otáčku.

Uvedení do provozu

Při montáži převodovky dbejte na to, aby:

nepůsobily vnější vibrace a vysoká teplota okolí
byly použity při zatížení s rázy spojky
byly spojené hřídele souosé a spojky montovány podle příslušného předpisu
byla převodovka montována na rovnou (opracovanou) plochu, nebo přímo nasunuta na výstupní hřídel a kroutící moment chycen do podpory
byly montovány součásti nasazené na hřídel pomocí závitu na čelní straně hřídele
byly spojované povrchy chráněny proti oxidaci
byly převodovky s olejovou náplní naplněny množstvím oleje dle Mazání.
převodovky, které jsou delší dobu mimo provoz, byly ošetřovány jak je uvedeno v odstavci uskladnění
se po dlouhodobém uskladnění upravilo množství oleje a našrouboval odvzdušňovací šroub

Údržba

U převodovek mazaných syntetickými mazivy není další údržba nutná. Při použití minerálního oleje je nutná výměna, viz. Tabulka 12.1. (níže). Po záběhu a při výměně maziva se musí převodovka vyčistit a naplnit novým mazivem.

Záběh

Po dobu prvních cca 400 provozních hodin doporučujeme zatěžovat převodovku ze začátku do 70% a postupně zvyšovat zatížení na maximum. V této době se může zvýšit provozní teplota.

Čištění

Provozem zahřátý olej vypustit a skříň převodovky vyčistit.

Výměna oleje

Převodovku naplnit olejem v množství, které je uvedeno v záložce Mazání.

Tabulka 12.1. Mazací intervaly [h]

teploty oleje ^oC	druh zatížení	minerální olej	olej / tuk
< 60	trvalé přerušované	4000 6000	dlouhodobý
> 60	trvalé přerušované	2000 4000	dlouhodobý

Upozornění:
Syntetické a minerální mazací prostředky se nesmí míchat. Také míchání syntetických produktů různých výrobců může být problematické. Při změně druhu nebo značky mazacího prostředku, musí být převodovka bezpodmínečně vyčištěna.

Hřídelové těsnění

Dobrý provoz převodovky ovlivňuje také správná funkce a stav hřídelového těsnění. Životnost hřídelového těsnění je ovlivněna velmi významným způsobem teplotou kontaktního okolí, potenciálními chemickými reakcemi, které se mohou vyskytnout mezi složkami materiálu těsnění a maziva.
Náhrada hřídelového těsnění se provádí pokud je poškozeno a nesplňuje svoji funkci.

Náhradní díly

1	Skříň	13	Motorová příruba
2	Příruba FT	14	Ložisko
3	Gufero	15	Šnek RT
4	Ložisko	16	Ložisko
5	Šnekové kolo	17	Gufero
6	NBR víčko	18	Víčko RT
7	Pojistný kroužek	19	Příruba FF – adaptér
8	Pojistný kroužek	20	Patka – adaptér
9	Ložisko	21	Reakční rameno
10	Šnek	22	Výstupní hřídel jednostranná – kompletní
11	Ložisko	23	Výstupní hřídel oboustranná – kompletní
12	Gufero

1	Skříň	10	Příruba
2	Ložisko	11	Ložisko
3	Gufero	12	Skříň předlohy
4	Čelní ozubené předlohy	13	Šnekové kolo
5	Pojistný kroužek	14	Ložisko
6	Ložisko	15	Pojistný kroužek
7	Pojistný kroužek	16	NBR víčko
8	Pastorek	17	Pojistný kroužek
9	Gufero

Ložiska a těsnění

TYP	Motor	MRT			RT
TYP	Motor	ložisko 4	ložisko 7	olej. těsnění 2	ložisko 4A	ložisko 7A	olej. těsnění 2A
30A	56; 63	HK 2016	6300	20x28x7	6201	6300	12x32x7
30A	56; 63	20x26x16	10x35x11	20x28x7	12x32x10	10x35x11	12x32x7
40A	63	6004	6302	20x35x7	6302	6302	15x26x7
	63	20x42x12	15x42x13	20x35x7	15x42x13	15x42x13	15x26x7
	71	61905	6302	25x35x7
	71	25x42x9	15x42x13	25x35x7
50A	63; 71	6205	6304	25x40x7	30304	30304	17x35x7
	63; 71	25x52x15	20x52x15	25x40x7	20x52x15	20x52x15	17x35x7
	80	61906	6304	30x40x7
		30x47x9	20x52x15	30x40x7
		51107	30304	30x40x7
		35x37x12	20x52x15	30x40x7
60A	71; 80	32006	30205	30x47x7	30206	30205	28×40-7
	71; 80	30x55x17	25x52x15	30x47x7	30x62x16	25x52x13	28×40-7
	90	61907	6304	35x47x7
		35x55x10	25x52x15	35x47x7
		51107	30205	35x47x7
		35x52x12	25x52x15	35x47x7
70A	71; 80	32006	30205	30x47x7	30206	30205	28×40-7
	71; 80	30x55x17	25x52x15	30x47x7	30x62x16	25x52x13	28×40-7
	90	61907	6304	35x47x7
		35x55x10	25x52x15	35x47x7
		51107	30205	35x47x7
		35x52x12	25x52x15	35x47x7
80A	80; 90	30207	30306	35x55x7	30206	30205	30x55x7
	80; 90	35x72x17		35x55x7	30x62x16	25x52x13	30x55x7
	100	32008	30306	40x55x7
	100	40x69x19	30x72x19	40x55x7
100A	80; 90; 100; 112	32208	31307	40x62x12	32208	31307	40x62x8
100A	80; 90; 100; 112	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x12	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x8
120A	80; 90; 100; 112	32208	31307	40x62x12	32208	31307	40x62x8
120A	80; 90; 100; 112	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x12	40x80x24,75	35x80x22,75	40x62x8
150A	100; 112; 132	32211	31309	55x80x10	31309	31309	45x75x8
150A	100; 112; 132	55x100x22,75	45x100x27,75	55x80x10	45x100x27,75	45x100x27,75	45x75x8
180A	112; 132; 160	31312	31312	60x80x10	31312	31312	60x75x9
180A	112; 132; 160	60x130x33,5	60x130x33,5	60x80x10	60x130x33,5	60x130x33,5	60x75x9

TYP	12	12A	11
RT – MRT 30A	6005	7005
RT – MRT 30A	25x47x12	25x47x12	25x40x7
RT – MRT 40A	6006	32006
RT – MRT 40A	30x55x13	30x55x17	30x47x7
RT – MRT 50A	6007	32007
RT – MRT 50A	35x62x14	35x62x18	35x50x7
RT – MRT 60A	6008	32008
RT – MRT 60A	40x68x15	40x68x19	40x55x7
RT – MRT 70A	6009	32009
RT – MRT 70A	45x75x16	45x75x20	45x60x8
RT – MRT 80A	6010	32010
RT – MRT 80A	50x80x16	50x80x20	50x65x8
RT – MRT 100A	6011	32011
RT – MRT 100A	55x90x18	55x90x23	55x72x10
RT – MRT 120A	6013	32013
RT – MRT 120A	65x100x18	65x100x23	65x85x12
RT – MRT 150A	6216	30216
RT – MRT 150A	80x140x26	80x140x28,25	80x100x10
RT – MRT 180A	6218	32218
RT – MRT 180A	90x160x30	90x160x42,5	90x110x12

Elektromotory

Kapitola elektromotorů poskytuje základní technické a rozměrové údaje trojfázových asynchronních elektromotorů s osovou výškou 56 až 160 dodávané výrobcem elektromotorů Siemens Mohelnice. Pro doplňující nebo podrobnější technické informace si vyžádejte samostatný katalog výrobce motorů.

Montážní polohy motoru:

Standardní umístění svorkovnice je v poloze 1.

Jinou polohu svorkovnice motoru je nutno uvést v objednávce jako zvláštní požadavek.

Technické parametry:

Tvar:

– přírubový IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT** (IM B14 FT**)
– patkopřírubové IM 2081 (IM B35)
– všechny montážní tvary podle IEC 34-7 code I/II

Montážní rozměry:

– v souladu s IEC 72 / DIN 42673

Krytí:

– IP 55

Tab. 25.1: 2 - pólové, synchronní otáčky 3000 min^-1

Velikost		výkon	otáčky	jmenovitý proud A	jmenovitý moment	účiník	účinnost	poměr		J	hmotnost
		kW	min^-1	400 V	Nm	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	kg
56	2s	0,09	2830	0,26	0,3	0,81	63	3,7	2,0	0,00015	3,0
56	2	0,12	2800	0,32	0,41	0,83	65	3,7	2,1	0,00015	3,0
63	2s	0,18	2820	0,51	0,61	0,82	63	3,7	2,0	0,00018	3,5
63	2	0,25	2830	0,68	0,84	0,82	65	4,0	2,0	0,00023	4,1
71	2s	0,37	2740	1,00	1,3	0,82	66	3,5	2,3	0,00035	5,0
71	2	0,55	2800	1,36	1,9	0,82	71	4,3	2,5	0,00045	6,6
80	2s	0,75	2855	1,73	2,5	0,86	73	5,6	2,3	0,00085	8,2
80	2	1,1	2845	2,4	3,7	0,87	77	6,1	2,6	0,0011	9,9
90S	2	1,5	2860	3,25	5,0	0,85	79	5,5	2,4	0,0015	12,9
90L	2	2,2	2880	4,55	7,3	0,85	82	6,3	2,8	0,0020	15,7
100L	2	3,0	2890	6,1	9,9	0,85	84	6,8	2,8	0,0038	21,5
112M	2	4,0	2905	7,8	13,1	0,86	86	7,2	2,6	0,0055	29
132S	2	5,5	2925	10,3	18	0,89	86,5	5,9	2,0	0,016	40,5
132S	2	7,5	2930	13,8	24,4	0,89	88	6,9	2,3	0,021	48,5
160M	2	11	2940	20,0	36	0,88	89,5	6,5	2,1	0,034	68,5
160M	2	15	2940	26,5	49	0,90	90	6,6	2,2	0,040	76,5
160L	2	18,5	2940	32,5	60	0,91	91	7,0	2,4	0,052	87

Tab. 25.2: 4 - pólové, synchronní otáčky 1500 min^-1

Velikost		výkon	otáčky	jmenovitý proud A	jmenovitý moment	účiník	účinnost	poměr		J	hmotnost
		kW	min^-1	400 V	Nm	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	kg
56	4s	0,06	1350	0,20	0,42	0,77	56	2,6	1,9	0,00027	3,0
56	4	0,09	1350	0,29	0,63	0,77	58	2,6	1,9	0,00027	3,0
63	4s	0,12	1350	0,42	0,84	0,75	55	2,8	1,9	0,0003	3,5
63	4	0,18	1350	0,56	1,3	0,77	60	3,0	1,9	0,0004	4,1
71	4s	0,25	1350	0,76	1,8	0,79	60	3,0	1,9	0,0006	4,8
71	4	0,37	1370	1,03	2,5	0,8	65	3,3	1,9	0,0008	6,0
80	4s	0,55	1395	1,45	3,7	0,82	67	3,9	2,2	0,0015	8,0
80	4	0,75	1395	1,86	5,1	0,81	72	4,2	2,3	0,0018	9,4
90S	4	1,1	1415	2,55	7,4	0,81	77	4,6	2,3	0,0028	12,3
90L	4	1,5	1420	3,4	10,1	0,81	79	5,3	2,4	0,0035	15,6
100L	4s	2,2	1420	4,7	14,8	0,82	82	5,6	2,5	0,0048	21,5
100L	4	3,0	1420	6,4	20,2	0,82	83	5,6	2,7	0,0058	24,5
112M	4	4,0	1440	8,2	26,5	0,83	85	6,0	2,7	0,011	31
132S	4	5,5	1455	11,4	36,1	0,81	86	6,3	2,5	0,018	42,5
132M	4	7,5	1455	15,2	49,2	0,82	87	6,7	2,7	0,024	49
160M	4	11	1460	21,5	72	0,84	88,5	6,2	2,2	0,040	68
160L	4	15	1460	28,5	98,1	0,84	90	6,5	2,6	0,052	93,5

Tab. 25.3: 6 - pólové, synchronní otáčky 1000 min^-1

Velikost		výkon	otáčky	jmenovitý proud A	jmenovitý moment	účiník	účinnost	poměr		J	hmotnost
		kW	min^-1	400 V	Nm	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	kg
63	6	0,09	870	0,47	1,0	0,70	40	2,0	1,8	0,0004	4,1
71	6s	0,18	835	0,62	2,0	0,75	56	2,3	2,1	0,0006	6,3
71	6	0,25	850	0,78	2,8	0,76	61	2,7	2,2	0,0009	6,3
80	6s	0,37	920	1,2	3,8	0,72	62	3,1	1,9	0,0015	7,5
80	6	0,55	910	1,6	5,8	0,74	67	3,4	2,1	0,0018	9,4
90S	6	0,75	915	2,1	7,8	0,76	69	3,7	2,2	0,0028	12,5
90L	6	1,1	915	2,9	11,5	0,77	72	3,8	2,3	0,0035	15,7
100L	6	1,5	925	3,9	15	0,75	74	4,2	2,2	0,0063	24
112M	6	2,2	940	5,2	22	0,78	78	4,6	2,2	0,011	27
132S	6	3,0	950	7,2	30	0,76	79	4,2	1,9	0,015	41
132M	6	4,0	950	9,4	40	0,76	80,5	4,5	2,1	0,019	46
132M	6	5,5	950	12,8	55	0,76	83	5,0	2,3	0,025	54
160M	6	7,5	960	17,0	75	0,74	86	4,6	2,1	0,041	76
160L	6	11	960	24,5	109	0,74	87,5	4,8	2,3	0,049	102

Tab. 25.4: 8 - pólové, synchronní otáčky 750 min^-1

Velikost		výkon	otáčky	jmenovitý proud A	jmenovitý moment	účiník	účinnost	poměr		J	hmotnost
		kW	min^-1	400 V	Nm	cos φ	η %	I_k/In	M_z/M_n	kg×m²	kg
71	8s	0,09	630	0,36	1,4	0,68	53	2,2	1,9	0,0009	6,3
71	8	0,12	645	0,51	1,8	0,64	53	2,2	2,2	0,0009	6,3
80	8s	0,18	675	0,75	2,5	0,68	51	2,3	1,7	0,0015	7,5
80	8	0,25	680	1,03	3,5	0,64	58	2,6	2	0,0018	9,4
90S	8	0,37	675	1,13	5,2	0,75	63	2,9	1,6	0,0025	10,5
90L	8	0,55	675	1,58	7,8	0,76	66	3,0	1,7	0,0035	13,2
100L	8	0,75	680	2,15	10,5	0,76	66	3,0	1,7	0,0053	20
100L	8	1,1	680	2,9	15,4	0,76	72	3,4	1,9	0,0070	22
112M	8	1,5	705	3,9	20	0,76	74	3,7	1,8	0,013	24
132S	8	2,2	695	5,7	30	0,74	75	3,9	1,9	0,014	41
132M	8	3,0	700	7,6	40	0,74	77	4,1	2,1	0,019	49
160M	8s	4,0	715	10	53	0,72	80	4,5	2,2	0,035	61
160M	8	5,5	710	13	73	0,73	83,5	4,7	2,3	0,043	70
160L	8	7,5	715	17,7	100	0,72	85	5,3	2,7	0,062	91

Tab. 25.5 Rozměrové parametry motorů

Velikost	přírubový motor – rozměry v mm
	Dk6	E	F	G	GD	AC	HF	HG	L	LB	LD	LG	LK
56	9	20	3	7,2	3	116	78,5	101	177	157	69,5	75	32
63	11	23	4	8,5	4	118	78,5	101	202	179	69,5	75	32
71	14	30	5	11	5	139	88,5	111	240	210	63,5	75	32
80	19	40	6	15,5	6	156,5	95,5	120	272,5	232,5	63,5	75	32
90	24	50	8	20	7	173,6	105,5	128	331	281	79	75	32
100	28	60	8	24	7	196	78	129	327,5	312,5	102	120	42
112	28	60	8	24	7	219,5	91	142	393	333	102	120	42
132S	38	80	10	33	8	259	107	164	454	374	128,5	140	42
132M	38	80	10	33	8	259	107	164	454	374	128,5	140	42
160M	42	110	12	37	8	314	127	191	588	478	160,5	165	54
160L	42	110	12	37	8	314	127	191	588	478	160,5	165	54

Velikost	přírubový motor – rozměry v mm
	Tvar IM B5							Tvar IM B 14FT.. menší						Tvar IM B 14FT.. větší
		M	Nj6	P	S	T	LA		M	Nj6	P	S	T		M	Nj6	P	S	T
56	FF100	100	80	120	7	3	8	FT65	65	50	80	M5x16	2,5	FT85	85	70	105	M6x16	2,5
63	FF115	115	95	140	10	3	8	FT75	75	60	90	M5x14	2,5	FT100	100	80	120	M6x16	3
71	FF130	130	110	160	10	3,5	9	FT85	85	70	105	M6x16	2,5	FT115	115	95	140	M8x16	3
80	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT100	100	80	120	M6x16	3	FT130	130	110	160	M8×16	3,5
90	FF165	165	130	200	12	3,5	10	FT115	115	95	140	M8x21	3	FT130	130	110	160	M8×22	3,5
100	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8×20	3,5	FT165	160	130	200	M10x20	3,5
112	FF215	215	180	250	14,5	4	11	FT130	130	110	160	M8×20	3,5	FT165	160	130	200	M10×20	3,5
132S	FF265	265	230	300	14,5	4	12	FT165	165	130	200	M10×24	3,5	–	–	–	–	–	–
132M	FF265	265	230	300	14,5	4	12	FT165	165	130	200	M10×24	3,5	–	–	–	–	–	–
160M	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
160L	FF300	300	250	350	18,5	5	13	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–

Fotogalerie

Převodovka RT/MRT

Převodovka RT v kombinaci s převodovkou ATC

Výkresy a 3D modely

Výkresy převodovek MRT60A, motor IEC 90

Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=115, provedení FTRL
	mrt60a-ftrl-90-115.dwb	mrt60a-ftrl-90-115.exe
	mrt60a-ftrl-90-115.dwg	mrt60a-ftrl-90-115.step.zip
	mrt60a-ftrl-90-115.dxf	mrt60a-ftrl-90-115.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=130, provedení FTRL
	mrt60a-ftrl-90-130.dwb	mrt60a-ftrl-90-130.exe
	mrt60a-ftrl-90-130.dwg	mrt60a-ftrl-90-130.step.zip
	mrt60a-ftrl-90-130.dxf	mrt60a-ftrl-90-130.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=115, patkové provedení A
	mrt60a-a-90-115.dwb	mrt60a-a-90-115.exe
	mrt60a-a-90-115.dwg	mrt60a-a-90-115.step.zip
	mrt60a-a-90-115.dxf	mrt60a-a-90-115.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=130, patkové provedení A
	mrt60a-a-90-130.dwb	mrt60a-a-90-130.exe
	mrt60a-a-90-130.dwg	mrt60a-a-90-130.step.zip
	mrt60a-a-90-130.dxf	mrt60a-a-90-130.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=115, patkové provedení B
	mrt60a-b-90-115.dwb	mrt60a-b-90-115.exe
	mrt60a-b-90-115.dwg	mrt60a-b-90-115.step.zip
	mrt60a-b-90-115.dxf	mrt60a-b-90-115.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=130, patkové provedení B
	mrt60a-b-90-130.dwb	mrt60a-b-90-130.exe
	mrt60a-b-90-130.dwg	mrt60a-b-90-130.step.zip
	mrt60a-b-90-130.dxf	mrt60a-b-90-130.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=115, patkové provedení V
	mrt60a-v-90-115.dwb	mrt60a-v-90-115.exe
	mrt60a-v-90-115.dwg	mrt60a-v-90-115.step.zip
	mrt60a-v-90-115.dxf	mrt60a-v-90-115.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=130, patkové provedení V
	mrt60a-v-90-130.dwb	mrt60a-v-90-130.exe
	mrt60a-v-90-130.dwg	mrt60a-v-90-130.step.zip
	mrt60a-v-90-130.dxf	mrt60a-v-90-130.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=115, přírubové provedení FFR
	mrt60a-ffr-90-115.dwb	mrt60a-ffr-90-115.exe
	mrt60a-ffr-90-115.dwg	mrt60a-ffr-90-115.step.zip
	mrt60a-ffr-90-115.dxf	mrt60a-ffr-90-115.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=130, přírubové provedení FFR
	mrt60a-ffr-90-130.dwb	mrt60a-ffr-90-130.exe
	mrt60a-ffr-90-130.dwg	mrt60a-ffr-90-130.step.zip
	mrt60a-ffr-90-130.dxf	mrt60a-ffr-90-130.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=115, přírubové provedení FFL
	mrt60a-ffl-90-115.dwb	mrt60a-ffl-90-115.exe
	mrt60a-ffl-90-115.dwg	mrt60a-ffl-90-115.step.zip
	mrt60a-ffl-90-115.dxf	mrt60a-ffl-90-115.sldprt
Převodovka MRT60A, motor IEC 90, příruba motoru M=130, přírubové provedení FFL
	mrt60a-ffl-90-130.dwb	mrt60a-ffl-90-130.exe
	mrt60a-ffl-90-130.dwg	mrt60a-ffl-90-130.step.zip
	mrt60a-ffl-90-130.dxf	mrt60a-ffl-90-130.sldprt